EP0231024B1 - Zündverstärkereinheit für eine Zündanlage - Google Patents
Zündverstärkereinheit für eine Zündanlage Download PDFInfo
- Publication number
- EP0231024B1 EP0231024B1 EP87101169A EP87101169A EP0231024B1 EP 0231024 B1 EP0231024 B1 EP 0231024B1 EP 87101169 A EP87101169 A EP 87101169A EP 87101169 A EP87101169 A EP 87101169A EP 0231024 B1 EP0231024 B1 EP 0231024B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- ignition
- amplification unit
- unit according
- spark
- spark plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
Definitions
- the invention relates to an ignition amplifier unit according to the preamble of claim 1.
- Such an ignition amplifier unit in the form of a spark plug connector is already known (e.g. from DE-A1-2.363.804), in which the capacitor is parallel to the spark gap of the spark plug without any resistors being interposed.
- the spark plug spark is changed so that the ignitability of the fuel / air mixture increases and the specific consumption decreases.
- the disadvantage is that the sparking is irregular at higher speeds and with a larger electrode spacing.
- the invention has for its object to provide an ignition amplifier unit of the type mentioned, which leads to improved and uniform spark formation even at higher speeds and with extreme stress from high-voltage ignition systems.
- the distance between the electrodes of the spark gap is preferably 0.05 to 0.2 mm. As a result, the most favorable spark formation at the spark plug is achieved over a wide speed range.
- the inventive design of the spark plug connector can be seen in the fact that the sheath has at least one area of its outer surface with at least one Isolating film having cutout is covered by the thickness of the desired electrode spacing of the spark gap and that the cutout is completely covered by a metal part to be connected to ground.
- the metal part preferably forms a metal foil.
- the insulating film and the metal film completely surround the circumference of the casing. This ensures that no interference radiation can emanate from the spark plug connector.
- the inner foil and the metal foil are held on the insulating sleeve by a shrink tube.
- FIG. 1 The circuit diagram of an ignition amplifier unit shown in FIG. 1 shows the spark gap 1 of a spark plug, which is connected via a resistor 2 and an ignition cable 3 in the usual way to a distributor (not shown) of an ignition system.
- Parallel to the spark gap 1 is a capacitor 4 with a capacitance between 5 and 100 pF, which is connected in series with a spark gap 5, one electrode of which is connected to ground.
- Fig. 2 shows an axial section of a spark plug connector with the features of the invention.
- the spark plug connector comprises a rod-shaped inner conductor 6, which is designed as a sleeve and contains the resistor 2 inside.
- One end of the resistor 2 is connected to the rod-shaped inner conductor 6 and has a cap 7, which is designed so that it fits over the connection end of the center electrode of a spark plug (not shown).
- the other end of the resistor 2 is provided with a threaded mandrel 8 which is screwed into the end of the ignition cable 3.
- the rod-shaped inner conductor 6 and the parts attached to it are completely surrounded by an insulating sleeve 9, which tapers on the side of the ignition cable 3, so that the ignition cable 3 just fits through.
- the other end of the insulating sleeve 9 is U-shaped in cross section.
- a conductive casing 10 for example a metal foil, is applied to the outer lateral surface of the insulating sleeve 9.
- An insulating film 11 is wound over this sheathing and has one or more cutouts 12 in the form of round holes.
- the insulating film 11 is in turn from one Surround metal foil 13, which is so large that it completely surrounds the conductive casing 10 in order to avoid interference radiation from the spark plug connector.
- the metal foil 13 is connected to a helical spring 14 which serves to establish the ground connection of the metal foil 13 with an engine block into which the spark plug is screwed.
- the outer shell of the spark plug connector is formed by a shrink tube 15, which holds the conductive sheath 10, the insulating film 11, the metal film 13 and one end of the coil spring 14 tightly together.
- the compressive force caused by the shrink tube causes the conductive sheathing 10 and the metal foil 13 to have a spacing from one another which practically corresponds to the thickness of the insulating foil 11, so that these two parts, which at the same time form the electrodes of the spark gap 5, are invariable Distance from each other.
- the spark plug connector shown in FIG. 3 differs from the embodiment according to FIG. 2 essentially in that instead of the insulating film 11 a plastic coating 21 is used, which is applied directly to the conductive sheath 10, leaving an annular cutout 22 of about 1 mm width, which serves as a spark gap. The whole is surrounded by a metal jacket 23 which rests on the plastic coating and has an end region of enlarged diameter which fits over a spark plug and is held thereon by means of a spring lock 24. The end of the ignition booster unit opposite the end region on the spark plug side is covered with a rubber cap 25, through which an ignition cable can be passed.
- a shrink tube which is optionally provided with an internal adhesive coating, can be used as the plastic coating.
- the spark gap is grounded on one side and both electrodes of the capacitor have floating potential.
- the capacitor can also be connected to ground on one side and both electrodes of the spark gap have floating potential, that is, the arrangement of the capacitor and spark gap can be interchanged. This makes it possible to choose a significantly higher capacitance of the capacitor, e.g. 150 pF or more. A larger capacity is sometimes required in order to optimize the smooth running of the spark gap depending on the size of the spark gap and the design features of the motor.
- the invention can also be applied to ignition amplifier units which are not plugged directly onto the spark plug but are inserted into the ignition cable at a distance therefrom.
- the resistor 2 can be omitted.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Zündverstärkereinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Es ist (z.B. aus DE-A1-2.363.804) bereits eine derartige Zündverstärkereinheit in Form eines Zündkerzensteckers bekannt, bei dem der Kondensator ohne Zwischenschaltung irgendwelcher Widerstände parallel zur Funkenstrecke der Zündkerze liegt. Dadurch wird der Zündkerzenfunke so verändert, daß die Zündwilligkeit des Brennstoff/Luftgemisches zunimmt und der spezifische Verbrauch sinkt. Der Nachteil besteht jedoch darin, daß bei höheren Drehzahlen und bei größerem Elektrodenabstand die Funkenbildung unregelmäßig ist.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zündverstärkereinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, welche selbst bei höheren Drehzahlen und bei extremer Belastung durch Hochspannungszündanlagen zu einer verbesserten und gleichmässigen Funkenbildung führt.
- Die Lösung dieser Aufgabe ist darin zu sehen, daß in dem Parallelzweig mit dem Kondensator eine Funkenstrecke von maximal 0,5 mm Elektrodenabstand in Reihe mit dem Kondensator eingefügt ist. Es hat sich gezeigt, daß dadurch nicht nur ein stärkerer und gleichmäßigerer Funke bei hohen Drehzahlen erzeugt wird, sondern daß auch im unteren Drehzahlbereich eines Motors gegenüber bekannten Zündverstärkereinheiten noch eine Brennstoffeinsparung auftritt. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß der Sauerstoffanteil nicht ansteigt oder sich nur unwesentlich verändert, was auf eine bessere Verbrennung hindeutet.
- Vorzugsweise beträgt der Abstand der Elektroden der Funkenstrecke 0,05 bis 0,2 mm. Dadurch wird über einen weiten Drehzahlbereich die günstigste Funkenbildung an der Zündkerze erreicht.
- Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Zündverstärkereinheit in Gestalt eines Zündkerzensteckers mit einem stabförmigen Innenleiter, einer diesen umgebenden Isolierhülse und einer die Isolierhülse umgebenden leitfähigen Ummantelung ist die erfindungsgemäße Ausbildung des Zündkerzensteckers darin zu sehen, daß die Ummantelung mindestens über einen Bereich ihrer äußeren Oberfläche mit einer mindestens einen Ausschnitt aufweisenden Isolierfolie von der Dicke des gewünschten Elektrodenabstandes der Funkenstrecke abgedeckt ist und daß der Ausschnitt vollständig von einem mit Masse zu verbindenden Metallteil abgedeckt ist.
- Dabei bildet das Metallteil vorzugsweise eine Metallfolie.
- Gemäß einer Weiterbildung umgeben die Isolierfolie und die Metallfolie den Umfang der Ummantelung ganz. Dadurch wird erreicht, daß von dem Zündkerzenstecker keine Störstrahlung ausgehen kann.
- Gemäß einer besonderen Ausführungsform sind die Innenfolie und die Metallfolie durch einen Schrumpfschlauch auf der Isolierhülse gehalten.
- Die Erfindung ist im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen:
- Fig. 1
- das Schaltbild einer Zündverstärkereinheit;
- Fig. 2
- einen Axialschnitt durch einen Zündkerzenstecker;
- Fig. 3
- ist ein Axialschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform eines Zündkerzensteckers.
- Das in Fig. 1 dargestellte Schaltbild einer Zündverstärkereinheit zeigt die Funkenstrecke 1 einer Zündkerze, die über einen Widerstand 2 und ein Zündkabel 3 in üblicher Weise an einen Verteiler (nicht dargestellt) einer Zündanlage angeschlossen ist. Parallel zu der Funkenstrecke 1 liegt ein Kondensator 4 mit einer Kapazität zwischen 5 und 100 pF, der in Reihe mit einer Funkenstrecke 5 geschaltet ist, deren eine Elektrode mit Masse verbunden ist.
- Fig. 2 zeigt einen Axialschnitt eines Zündkerzensteckers mit den Merkmalen der Erfindung. Der Zündkerzenstecker umfaßt einen stabförmigen Innenleiter 6, der als Hülse ausgebildet ist und im Innern den Widerstand 2 enthält. Das eine Ende des Widerstandes 2 ist mit dem stabförmigen Innenleiter 6 verbunden und weist eine Kappe 7 auf, die so beschaffen ist, daß sie über das Anschlußende der Mittelelektrode einer Zündkerze (nicht dargestellt) paßt.
- Das andere Ende des Widerstandes 2 ist mit einem Gewindedorn 8 versehen, der in das Ende des Zündkabels 3 hineingedreht wird.
- Der stabförmige Innenleiter 6 und die daran befestigten Teile sind ganz von einer Isolierhülse 9 umgeben, die sich an der Seite des Zündkabels 3 verjüngt, so daß das Zündkabel 3 gerade hindurchpaßt. Das andere Ende der Isolierhülse 9 ist im Querschnitt U-förmig gestaltet.
- Auf die äußere Mantelfläche der Isolierhülse 9 ist eine leitfähige Ummantelung 10 aufgebracht, etwa eine Metallfolie. Über diese Ummantelung ist eine Isolierfolie 11 gewickelt, die ein oder mehrere Ausschnitte 12 in Form von runden Löchern aufweist. Die Isolierfolie 11 ist wiederum von einer Metallfolie 13 umgeben, die so groß ist, daß sie die leitfähige Ummantelung 10 ganz umgibt, um Störstrahlungen des Zündkerzensteckers zu vermeiden.
- Die Metallfolie 13 steht mit einer Schraubenfeder 14 in Verbindung, die dazu dient, die Masseverbindung der Metallfolie 13 mit einem Motorblock herzustellen, in den die Zündkerze eingeschraubt ist.
- Die äußere Hülle des Zündkerzensteckers ist von einem Schrumpfschlauch 15 gebildet, der die leitfähige Ummantelung 10, die Isolierfolie 11, die Metallfolie 13 und ein Ende der Schraubenfeder 14 festsitzend zusammenhält. Durch die von dem Schrumpfschlauch hervorgerufene Druckkraft wird bewirkt, daß die leitfähige Ummantelung 10 und die Metallfolie 13 einen Abstand voneinander haben, der praktisch der Dicke der Isolierfolie 11 entspricht, so daß diese beiden Teile, die zugleich die Elektroden der Funkenstrecke 5 bilden, einen unveränderlichen Abstand voneinander haben.
- Der in Fig. 3 im Axialschnitt dargestellte Zündkerzenstecker unterscheidet sich von der Ausführungsform nach Fig. 2 im wesentlichen dadurch, daß anstelle der Isolierfolie 11 eine Kunststoffbeschichtung 21 verwendet ist, die direkt auf die leitfähige Ummantelung 10 aufgetragen ist unter Freilassung eines ringförmigen Ausschnittes 22 von etwa 1 mm Breite, der als Funkenstrecke dient. Das Ganze ist von einer Metallummantelung 23 umgeben, die auf der Kunststoffbeschichtung aufliegt und einen Endbereich von vergrößertem Durchmesser aufweist, der über eine Zündkerze paßt und mittels einer Federverriegelung 24 auf dieser gehalten wird. Das dem zündkerzenseitigen Endbereich gegenüberliegende Ende der Zündverstärkereinheit ist mit einer Gummikappe 25 abgedeckt, durch die sich ein Zündkabel hindurchführen laßt.
- Als Kunststoffbeschichtung kann ein Schrumpfschlauch verwendet sein, der gegebenenfalls mit einer Innen-Klebebeschichtung versehen ist.
- Bauteile, die mit der Ausführungsform nach Fig. 2 übereinstimmen, sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
- Bei dem vorgenannten Ausführungsbeispiel ist die Funkenstrecke einseitig geerdet, und beide Elektroden des Kondensators haben schwebendes Potential. Alternativ kann jedoch auch der Kondensator einseitig mit Masse verbunden sein und beide Elektroden der Funkenstrecke schwebendes Potential haben, also Kondensator und Funkenstrecke in ihrer Anordnung miteinander vertauscht sein. Dadurch läßt sich erreichen, daß man eine wesentlich höhere Kapazität des Kondensators wählen kann, z.B. 150 pF oder mehr. Eine größere Kapazität ist manchmal erforderlich, um abhängig von der Größe der Funkenstrecke und den Konstruktionsmerkmalen des Motors die Laufruhe desselben optimieren zu können.
- Die Erfindung läßt sich auch anwenden bei Zündverstärkereinheiten, die nicht direkt auf die Zündkerze aufgesteckt werden, sondern in einem Abstand davon in das Zündkabel eingefügt sind. Der Widerstand 2 kann dabei fortgelassen sein.
Claims (8)
- Zündverstärkereinheit für den Sekundärkreis einer Zündanlage mit einem am Zündkabel (3) angeschlossenen Widerstand (2) und mit einem zwischen dem anderen Ende des Widerstands und Masse liegenden Parallelkreis, dessen einer Zweig einen Kondensator (4) und dessen anderer Zweig eine Zündkerzenfunkenstrecke (1) enthält, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Zweig mit dem Kondensator eine Funkenstrecke (5) von maximal 0,5 mm Elektrodenabstand in Reihe mit dem Kondensator (4) eingefügt ist.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Elektroden der Funkenstrecke (5) 0,05 bis 0,2 mm beträgt.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 1 oder 2, in Gestalt eines Zündkerzensteckers mit einem stabförmigen Innenleiter (6), einer diesen umgebenden Isolierhülse (9) und einer die Isolierhülse umgebenden leitfähigen Ummantelung (10), dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (10) mindestens über einen Bereich ihrer äußeren Oberfläche mit einer mindestens einen Ausschnitt (12) aufweisenden Isolierfolie (11) von der Dicke des gewünschten Elektrodenabstandes der Funkenstrecke abgedeckt ist und daß der Ausschnitt (12) vollständig von einem mit Masse zu verbindenden Metallteil (13) abgedeckt ist.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallteil eine Metallfolie (13) ist.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallfolie (13) die leitfähige Ummantelung (10) ganz umgibt.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Isolierfolie (11) und die Metallfolie (13) durch einen Schrumpfschlauch (15) auf der Isolierhülse (9) gehalten sind.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 1 oder 2, in Gestalt eines Zündkerzensteckers mit einem stabförmigen Innenleiter (6), einer diesen umgebende Isolierhülse (9) und einer die Isolierhülse umgebenden leitfähigen Ummantelung (10), dadurch gekennzeichnet, daß die Ummantelung (10) mindestens auf ihrer Außenseite mit einer Kunststoffbeschichtung (21) versehen ist, die eine Stärke von 0,05 bis 0,2 mm aufweist und eine ringförmige Unterbrechung (22) hat, und daß die so gebildete Baugruppe von einer Metallummantelung (23) umgeben ist, die auf der Kunststoffbeschichtung (21) aufliegt und einen über eine Zündkerze passenden Endbereich mit Federverriegelung (24) umfaßt.
- Zündverstärkereinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der zündkabelseitige Endbereich durch eine Gummikappe (25) abgedeckt ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863603025 DE3603025A1 (de) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | Zwischenschalteinheit fuer eine zuendanlage |
DE3603025 | 1986-01-31 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0231024A2 EP0231024A2 (de) | 1987-08-05 |
EP0231024A3 EP0231024A3 (en) | 1988-03-23 |
EP0231024B1 true EP0231024B1 (de) | 1991-10-23 |
Family
ID=6293112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP87101169A Expired - Lifetime EP0231024B1 (de) | 1986-01-31 | 1987-01-28 | Zündverstärkereinheit für eine Zündanlage |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4983882A (de) |
EP (1) | EP0231024B1 (de) |
JP (1) | JPS62208584A (de) |
DE (1) | DE3603025A1 (de) |
ES (1) | ES2027236T3 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3727459C2 (de) * | 1987-08-18 | 1999-02-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Zündsystem für Brennkraftmaschinen |
CA2094509A1 (en) * | 1990-11-03 | 1992-05-04 | Joseph Gibson Dawson | Electrical circuit |
JPH06196249A (ja) * | 1992-01-17 | 1994-07-15 | Kaname Iketani | ガソリンを燃料とする内燃機関のダブル点火方式点火栓一回路方式及び電気火花発生器 |
BR0211793A (pt) * | 2001-07-31 | 2004-08-03 | Snap On Tech Inc | Aparelho de teste de velas, método de medição de uma emissão de ignição de uma vela blindada, método de detecção de problemas associados à ignição de velas e método de detecção de problemas associados à ignição de uma vela blindada |
DE102011117600A1 (de) * | 2011-11-04 | 2013-05-08 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Zündvorrichtung für einen Zweitaktmotor |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB262420A (de) * | 1900-01-01 | |||
US3244924A (en) * | 1964-02-24 | 1966-04-05 | Berg | Variable spark gap for engine ignition systems |
US3353052A (en) * | 1964-07-15 | 1967-11-14 | George H Barry | Spark plug having an auxiliary series spark gap in parallel with the main spark gap |
US4123688A (en) * | 1975-02-13 | 1978-10-31 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | Spark plug cap |
US3963295A (en) * | 1975-04-21 | 1976-06-15 | Amp Incorporated | Heat-shrinkable molded high voltage connector |
JPS5493729A (en) * | 1977-12-30 | 1979-07-25 | Toyota Central Res & Dev Lab Inc | Resistor built-in attachment for ignition circuit |
FR2445450A1 (fr) * | 1978-12-26 | 1980-07-25 | Bordelles Christian | Convertisseur d'allumage par eclateurs en cascades |
DE3308522A1 (de) * | 1983-03-10 | 1984-09-13 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Zuendkerze fuer brennkraftmaschinen |
US4451764A (en) * | 1983-05-05 | 1984-05-29 | Gerry Martin E | Ignition system high voltage cable with minimized radio interference |
DE3347027A1 (de) * | 1983-12-24 | 1985-07-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Zuendkerze fuer eine brennkraftmaschine |
-
1986
- 1986-01-31 DE DE19863603025 patent/DE3603025A1/de not_active Ceased
-
1987
- 1987-01-28 ES ES198787101169T patent/ES2027236T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1987-01-28 EP EP87101169A patent/EP0231024B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-01-30 JP JP62020355A patent/JPS62208584A/ja active Pending
-
1988
- 1988-07-19 US US07/222,318 patent/US4983882A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4983882A (en) | 1991-01-08 |
JPS62208584A (ja) | 1987-09-12 |
DE3603025A1 (de) | 1987-08-06 |
EP0231024A2 (de) | 1987-08-05 |
EP0231024A3 (en) | 1988-03-23 |
ES2027236T3 (es) | 1992-06-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3878336T2 (de) | Zuendkerze. | |
EP0118789B1 (de) | Zündkerze für Brennkraftmaschinen | |
DE1130883B (de) | Endteil zur elektrischen Abschirmung von Hochspannungs-Kabeln an ihrer Eintrittsstelle in eine Kabelarmatur | |
DE3544870A1 (de) | Zuendkerzenstecker | |
DE10143055A1 (de) | Fremdzündungsanordnung mit integrierter Zündkerze und Zündspule | |
DE2904174C2 (de) | Elektrische Anzündeinheit | |
EP0060930B1 (de) | Garnitur für das Ende eines Mittelspannungs- oder Hochspannungskabels | |
DE2621132A1 (de) | Entstoerungsvorrichtung fuer explosionsmotoren | |
EP0231024B1 (de) | Zündverstärkereinheit für eine Zündanlage | |
DE2654092A1 (de) | Zuendkerze | |
DE1902199C3 (de) | Zündkerzenstecker | |
DE2400623A1 (de) | Zuendkerze | |
EP0447910A2 (de) | Steckbuchse | |
EP3436686B1 (de) | Zündvorrichtung zum zünden eines luft-kraftstoffgemisches in einem brennraum | |
DE3024667C2 (de) | Zündkerzenstecker | |
DE10110279B4 (de) | Abschirmungs- und Federschnittstelle zwischen einer Zündkerze und einer Stiftspule | |
CH660261A5 (en) | EMP suppressor in a coaxial conductor | |
DE2928727A1 (de) | Kabelendverschluss fuer mittelspannungsund hochspannungskabel | |
DE69031520T2 (de) | Hochspannungskabel | |
DE2234055A1 (de) | Zuendspannungsgeber | |
DE19936508A1 (de) | Steckverbinder | |
DE3803593C2 (de) | ||
DE4333441C2 (de) | Entladungsröhre | |
DD290304A5 (de) | Zuendkerze fuer verbrennungsmotore | |
DE2612942A1 (de) | Elektropyrotechnisches zuendmittel, das gegen elektrostatische entladungen geschuetzt ist |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A2 Designated state(s): ES FR GB IT SE |
|
PUAL | Search report despatched |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A3 Designated state(s): ES FR GB IT SE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19880923 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19900626 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): ES FR GB IT SE |
|
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: PROPRIA PROTEZIONE PROPR. IND. |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19920116 Year of fee payment: 6 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19920122 Year of fee payment: 6 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 19920124 Year of fee payment: 6 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 19920130 Year of fee payment: 6 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2027236 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Effective date: 19930128 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Effective date: 19930129 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19930129 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 19930128 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Effective date: 19930930 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
EUG | Se: european patent has lapsed |
Ref document number: 87101169.8 Effective date: 19930810 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 19990201 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED. Effective date: 20050128 |