EP0150000A2 - Rolladenbetätigungsvorrichtung als Baukastensystem für Gurtzug-Kurbel- und Elektroantrieb - Google Patents
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- E06B2009/801—Locking arrangements
- E06B2009/802—Locking arrangements located in or close to shutter box
Definitions
- the invention relates to a roller shutter actuation device as a modular system for belt-pull crank and electric drive, the existing drive can be replaced by another drive without removing the roller shutter roller and the belt being guided invisibly with belt-pull drive, and the crank drive also for roller shutter drives are installed in roller shutter boxes that are not part of the modular system, can be used and all types of actuation have a roller shutter lock.
- roller shutter actuators on the market are designed in most cases only for one or two different drive types. In all cases, when changing the drive type, the roller shutter roller must be removed, which is very costly and time-consuming.
- the belt When the belt is pulled, the belt is guided visibly on the inside of the wall of the room and runs in an unfavorable position of the belt reel in the roller shutter box to the wall belt box, diagonally over the wall. This looks very unattractive and leads to rapid wear of the webbing.
- the crank linkages that hang down from the roller shutter box also have a very disturbing effect and are very bulky.
- the invention has for its object to provide a novel device of the type mentioned in such a way that the roller shutter head piece can be used for different thicknesses of cladding profiles, a subsequent change of the drive types belt tension, crank, and electric drive allows without removing the roller shutter roller when pulling the belt Belt and the crank linkage in the crank drive are not visible, the crank drive should also be used for drives of roller shutters that are mounted in roller shutter boxes that do not belong to this modular system.
- the electric drive should already be pre-assembled on a gear plate, which is subsequently screwed onto fastening elements already in the roller shutter head piece.
- Each drive type should have a roller shutter lock that blocks the roller shutter from being lifted or pulled down.
- the roller shutter head piece consists of a roller shutter roller bearing part with two corner pieces, which serve on the one hand to limit and abut the cladding profiles and on which on the other hand a roller shutter safety device is attached in such a way that a pivotable base plate with a roller shutter armor guide element is mounted over that the roller shutter armor slides when rolling up and down.
- a clamping piece is rotatably and resiliently mounted on the base plate in such a way that the roller shutter curtain glides unhindered when the roller curtain roller moves.
- roller shutter lock can also be installed with any other roller shutter.
- the train is secured by Blocking of the roller shutter roller, which is described in more detail below.
- the two other corner pieces are interchangeable and at the same time serve to accommodate a cam which is actuated by the belt pulley, with which an optical or acoustic warning device can also be switched on via a switch.
- the interchangeable head plate which can be assigned to the respective thickness of the roller shutter cladding profiles, is screwed to the roller shutter head piece.
- the roller shutter roller has a belt pulley with laterally attached spur gear teeth, wherein the toothed ring can also have internal teeth and forms a unit with the belt pulley.
- the belt When using a belt pull, the belt is guided through a deflection part, which is located on the roller shutter head piece, and through the door or window frame. At the actuation height, the belt emerges from the frame, is only visible in the grip width and is guided with the belt roller cover. There is a space between the belt and the belt reel cover, which allows the belt to be pulled easily.
- the belt is fed to the belt reel under the belt reel cover with belt tension coil spring via a rotatably mounted clamping lever, which clamps the belt in the direction of the belt guide when there is a tensile load.
- the switch that switches on the acoustic or visual warning system is located on the cover plate of the belt reel cover. This warning system can also be installed in the crank mechanism.
- a flexible shaft which is provided with a protective hose, connects the bevel gear of the transmission gear plug-in with a crank deflection gear, which is attached at crank height and has a wrap or spreading spring turnstile between the crank deflection gear and the articulated hand crank, which only blocks all rotary movements transmitted by the flexible shaft.
- the flexible shaft is guided through the hollow profile of the metal or plastic frame or through a groove in the wooden frame.
- the roller shutter head piece and an installation housing for the crank deflection gear are connected with a connecting tube, which is used to hold the flexible shaft.
- a roller shutter stroke limiting device can be installed in the respective transmission gear and the flexible shaft.
- This stroke limiting device consists of a spindle with a fine thread, the length of which corresponds to the maximum movement path of a roller shutter, the path of a spindle nut that can only move in the axial direction is limited by a nut that can be locked in the axial direction, the setting of which is adapted to the roller shutter stroke path required in each case.
- the gearbox which is already pre-assembled in the factory on a gear plate, has a wrap or spreading spring lock between the gear wheel, which is in engagement with the toothing located on the belt pulley, and the pinion ratio of the electric motor, which prevents the rotary movements occurring on the part of the belt pulley blocked, as well as a stroke limitation control, consisting of a spindle, which is connected to the gear via a gear and a spindle nut located thereon, which is only axially movable and actuates the two switches that control the roller shutter path, one switch being slidably arranged to to make the roller shutter path adjustable.
- this complete gear unit can be screwed onto the screw-on elements already in the roller shutter head piece in parallel or axially aligned with the roller shutter roller.
- the gear frame is designed so that the outer contour corresponds to the corner pieces to give the roller shutter cladding profiles the necessary support, as well as the flexible shaft with the protective tube on the upper gear frame part is attached. Furthermore, the rotatably mounted holding plate with the roller shutter armor guide part and the spring-loaded roller shutter armor clamping lever is shown in the open guide position.
- roller shutter head piece 3 shows a cross section through the roller shutter head piece, consisting of the roller shutter roller bearing part, in which the roller shutter roller is mounted with the belt pulley attached to it, which has at least one spur gear toothing on the roller shutter head piece side, and the exchangeable head piece plate in a small version for fastening the roller shutter Cladding profiles.
- Figure 4 shows a cross section through the roller shutter head piece, consisting of the roller shutter roller bearing part and the replaceable head piece plate in a larger version for fastening roller shutter - cladding profiles with sound and heat insulating plates attached to the inside.
- Figure 5 shows a cross section through the metal or plastic door or window frame, which on the frame - wall connection side has a groove, in which the protective tube and the flexible shaft located therein is guided and which is closed with a groove - sealing strip.
- FIG. 7 shows a front view of the roller shutter head piece with the connecting tube laid on the wall to the installation housing of the crank deflection gear.
- FIG. 8 shows a side view of the roller shutter head piece with a longitudinal section of the connecting pipe laid in the wall and the protective hose located in the connecting pipe and the flexible shaft guided therein, as well as the crank deflection gear installed in the installation housing.
- Figure 10 is a plan view of the screw-on gear part of the transmission gear consisting of a gear frame, a spur gear bevel gear unit, the spur gear establishes the connection to the spur gear of the belt pulley, and another bevel gear which is in engagement with the bevel gear of the spur gear bevel gear unit and its scar with the flexible shaft is positively connected.
- FIG. 11 shows a cross section through the crank deflection gear with the wrap spring rotary lock arranged between the crank deflection gear and the articulated hand crank.
- FIG. 12 shows a cross section through the coupling part that connects the articulated hand crank to the crank deflection gear.
- Figure 13 is a side view of the slip-on transmission gear with the adapter part that connects the slip-on transmission gear with the flexible shaft and to which the protective hose of the flexible shaft is attached, as well as the roller shutter stroke limiting device that can be optionally installed in the adapter part.
- Figure 14 shows a section of the side view of the roller shutter roller bearing part with the gear plate, which is screwed to the fasteners of the corner pieces.
- Figure 15 is a view of the gear unit mounted on the gear plate, consisting of at least two gear stages located between the electric motor and the spur gear of the belt pulley and a wrap spring rotary lock arranged between them, and a control spindle connected to the gear unit, the spindle nut of which actuates two limit switches which are assigned to the beginning and end of the roller shutter stroke, with a limit switch being arranged displaceably and being adjustable according to the roller shutter length.
- Figure 16 is a view of the gear unit mounted on the gear plate, which is screwed axially in alignment with the roller shutter roller on the roller shutter roller bearing part and whose gear is connected via a pinion to the internal spur gear teeth of the belt pulley.
- roller shutter head piece 1 shows a roller shutter head piece 1 of a roller shutter box 2, which is fastened to a door or window frame 3 with suitable means and whose roller shutter armor 4 is actuated with a tension belt 5.
- This roller shutter head piece 1 consists of the roller shutter roller bearing part 6, which has support surfaces 7, 8, 9 on the roller shutter side for supporting the cladding profiles 10, 11, 12, and the guide lugs 13 and 14 for sliding on the tension belt deflection part 15, and the unscrewable ones Corner pieces 16, 17, which serve with their support surfaces 18, 19 and 20, 21 to support the cladding profiles 12, 22 and 11.
- the corner pieces 16 and 17 have the bolts 23, 24 and the guide lugs 25, 26 and 27, 28.
- a cam disk 33 is rotatably mounted, which has a spur gear toothing 34 on the roller shutter head piece side, which is in engagement with the spur gear toothing 35 of the belt pulley 36, which is also located on the roller shutter head piece side and forms a unit with the belt pulley 36 .
- the switch 38 is actuated when the belt disk 36 rotates, which triggers a warning signal after an optical or acoustic warning device has been switched on.
- roller shutter curtain 4 which is fastened to the roller shutter roller 39 by suitable means and is secured against pulling down by unauthorized pulling on the roller shutter curtain 4 by the blocked tension belt 5, is deflected by the roller shutter roller 39 via the roller shutter curtain guide element 40 which is rigidly attached to the pivotable base plate 41, and the roller shutter rail 42 is listed.
- the clamping piece 44 Above the roller shutter armor element 43 sliding over the roller shutter armor guide element 40, the clamping piece 44 is rotatably mounted on the base plate 41, the clamping arm 45 of which is pressed with the leg spring 46 against the stop 47, which is arranged such that the roller shutter armor 4 is unobstructed by actuating the roller shutter actuating device can slide through.
- the clamping piece 44 and its clamping arm 45 are designed such that when the roller shutter curtain elements 43 are pushed up, they fold over at the deflection point 48 and thus press the clamping arm 45 upwards, as a result of which the roller shutter curtain 4 is clamped at the clamping point 49 and thus blocks the roller shutter curtain 4 and prevents it from being pushed up.
- This roller shutter securing device is attached to the roller shutter head piece 1 on both sides of the roller shutter armor 4 and can also be used with other roller shutter head pieces as a roller shutter securing device with an adapter part (not shown).
- the tension belt 5 is coming from the belt reel 36 through the tension belt - deflection element 15 - which is fastened with its guide grooves to the guide lugs 13 and 25 - and through the hollow profile of the door or window frame 3, deflected via a support part 50 and through the Opening 51 in the belt reel cover 52 is guided outwards in such a way that a grip space 54 for pulling the tension belt 5 is formed between the visible belt piece 53 and the belt reel cover 52.
- Via the rotatably mounted clamping lever 55 the tension belt between the clamping axis 56 and the clamping plate 57 is fed to the belt latch 58 with the belt tension spiral spring 59.
- the switch 61 for switching on the warning device is located below the belt reel 58 in the cover plate 60 of the belt reel cover 52.
- the replaceable header plate 62 i which is connected to the roller shutter headpiece 1 and serves to fasten the cladding profiles 10, 11, 12 and 22.
- FIG. 2 shows the roller shutter head piece 1 of the roller shutter box 2, the corner piece 16 and the tension belt deflection part 15 removed (FIG. 1) is replaced by the deflection gear 62 2 which is described in more detail in FIGS. 9 and 10 and the spur gear 63 with the spur gear teeth 35 the belt pulley 36 is engaged.
- the upper gear plate 64 is designed so that it serves with its side surfaces 65, 66 to support the cladding profiles 13 and 22 and to which the protective tube 67 of the flexible shaft 68 is fastened with the clamp 69. With this reversing gear 62, the belt tension drive can be replaced by a crank drive with gear reduction without removing the roller shutter roller 39.
- FIG. 3 shows the roller shutter roller bearing part 6 with the roller shutter roller 39 mounted therein, on which the belt pulley 36, with the spur gear toothing 35 present on the roller shutter head piece side, where an internal toothing 70 may also be located under this toothing, is non-positively and positively connected.
- the interchangeable roller shutter head plate 62 is screwed into its smallest size on the rear side of the roller shutter roller bearing part 6.
- FIG. 4 shows the roller shutter roller bearing part 6 in connection with a roller shutter head plate 71, which has larger external dimensions than the roller shutter head plate 62 and is provided on all sides with the circumferential support web 72, which makes it possible to use different cladding profiles, which are provided on the inside with sound and heat insulation materials 74 of different thicknesses.
- FIG. 5 shows a cross section through a hollow profile 75 through a metal or plastic door or window frame, through the large hollow chamber 76 of which the flexible shaft 68 with the protective tube 67 is guided.
- FIG. 6 shows a cross section through a profile 77 of a wooden door or window frame which has a groove 78 which is introduced from the wall connection side 79 to accommodate the flexible shaft 68 with the protective tube 67 and after the flexible shaft 68 has been received the protective tube 67 is closed with a sealing strip 80.
- FIG. 8 shows a side view of the roller shutter head piece 1, with the connecting pipe 82 laid in the masonry 81 - for receiving the flexible shaft 68 with the protective hose 67 - to the installation housing 83, which has a pipe - connecting piece 85 for connection to the connecting pipe 82, and a screw-on plate 86 with preformed holes 87 for fastening the crank deflection gear 84.
- the connecting tube 82 serves to receive control lines and the installation housing 83 of the front plate with the switching elements, which is not shown here.
- the protective tube 67 surrounding the flexible shaft 68 is fastened in a rotationally and tension-proof manner on the guide plate 93 of the gear plate 64 with the clamp 69.
- the articulated hand crank 119 has the fork joint arm 124, the fork 125 of which is arranged offset by 90 ° to the fork 126, and can be pulled apart telescopically, both parts being pushed together as in FIG pulled apart state, are held with a releasable snap connection (this is not shown in the drawing).
- the hand crank intermediate piece 127 has the flat shaped parts 128, 129 which are arranged in alignment with one another, the flat shaped part 128 being pivotably mounted in the fork 126 and the flat shaped part 129 in the fork 130 of the hand crank part 131.
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Rolladenbetätigungsvorrichtung als Baukastensystem für Gurtzug- Kurbel-und Elektroantrieb, wobei der jeweils vorhandene Antrieb, durch einen anderen Antrieb ersetzt werden kann, ohne Ausbau der Rolladenwalze und wobei bei Gurtzugantrieb der Gurt unsichtbar geführt wird, und der Kurbelantrieb auch für Rolladenantriebe die in nicht zum Baukastensystem gehörenden Rolladenkästen montiert sind, eingesetzt werden kann und alle Betätigungsarten eine Rolladensicherung aufweisen.
- Derartige auf dem Markt befindlichen Rolladenbetätigungsvorrichtungen sind konstruktiv in den meisten Fällen nur für einen oder zwei verschiedene Antriebsarten ausgelegt. In allen Fällen, muß bei einem Wechsel der Antriebsart, die Rolladenwalze ausgebaut werden, was sehr kosten- und zeitaufwendig ist. Beim Gurtzug wird der Gurt sichtbar an der Innenseite der Zimmerwand geführt und läuft bei einer ungünstigen Lage der Gurtrolle im Rolladenkasten zum Wandgurtkasten, schräg über die Wand. Dies sieht sehr unschön aus und führt zu einem schnellen Verschleiß des Gurtbandes. Auch die Kurbelgelenkgestänge die von dem Rolladenkasten nach unten hängen, wirken sehr störend und sind sehr unhandlich.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine neuartige Vorrichtung der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß das Rolladenkopfstück für verschiedene Dicken von Verkleidungsprofilen eingesetzt werden kann, einen nachträglichen Wechsel der Antriebsarten Gurtzug, Kurbel, und Elektroantrieb ermöglicht, ohne die Rolladenwalze auszubauen, beim Gurtzug der Gurt und beim Kurbelantrieb das Kurbelgelenkgestänge nicht sichtbar sind, wobei der Kurbelantrieb auch für Antriebe von Rolläden einsetzbar sein soll, die in Rolladenkästen montiert werden, die nicht zu diesem Baukastensystem gehören. Der Elektroantrieb soll sich bereits vormontiert auf einer Getriebeplatte befinden, die nachträglich an bereits im Rolladenkopfstück vorhandenen Befestigungselementen angeschraubt wird. Jede Antriebsart soll eine Rolladensicherung aufweisen, die ein Anheben oder Herunterziehen des Rolladens, blockiert.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rolladenkopfstück aus einem Rolladenwalzen - Lagerteil mit zwei Eckstücken besteht, die einerseits zur Begrenzung und Anlage der Verkleidungsprofile dienen und auf denen andererseits eine Rolladensicherung befestigt ist, dergestalt, daß eine schwenkbare Grundplatte mit einem Rolladenpanzerführungselement montiert ist über das der Rolladenpanzer beim Auf- und Abrollen gleitet. Oberhalb des Rolladenpanzers ist auf der Grundplatte ein Klemmstück drehbar und federnd so angebracht, daß der Rolladenpanzer bei Bewegung die durch Drehen der Rolladenwalze entsteht, ungehindert hindurchgleitet. Durch die Umlenkung des Rolladenpanzers von der Rolladenschiene zur Rolladenwalze, wird beim Hochdrücken des Rolladenpanzers, der Arm des Klemmstückes nach oben gedrückt, wodurch sich der Rolladenpanzer zwischen dem Klemmstück und dem Rolladenführungselement festgeklemmt. Diese Klemmung löst sich sofort bei Entlastung. Diese Rolladensicherung ist auch bei jedem anderen Rolladen einbaubar. Die Zugsicherung erfolgt durch Blockierung der Rolladenwalze, die im folgendem noch näher beschrieben wird. Die zwei anderen Eckstücke sind auswechselbar und dienen gleichzeitig der Aufnahme einer Nockenscheibe die von der Gurtscheibe betätigt wird, womit über einen Schalter zusätzlich eine optische oder akustische Warneinrichtung eingeschaltet werden kann. Die auswechselbare Kopfstückplatte, ; die der jeweiligen Dicke der Rolladen - Verkleidungsprofile zugeordnet werden kann, wird mit dem Rolladenkopfstück verschraubt. Die Rolladenwalze weist eine Gurtscheibe mit einer seitlich angebrachten Stirnradverzahnung auf, wobei der Zahnkranz auch eine Innenverzahnung aufweisen kann und mit der Gurtscheibe eine Einheit bildet.
- Bei Verwendung eines Gurtzuges, wird der Gurt durch ein Umlenkteil, das sich am Rolladenkopfstück befindet und durch den Tür- bzw. Fensterblendrahmen geführt. In Betätigungshöhe tritt der der Gurt aus dem Blendrahmen aus, ist nur in Griffbreite sichtbar und wird mit der Gurtrollenabdeckung geführt. Zwischen Gurt und Gurtrollenabdeckung ist ein Zwischenraum vorhanden, der ein leichtes Ziehen des Gurtes ermöglicht. Über einen drehbargelagerten Klemmhebel, der den Gurt bei Zugbelastung in Richtung Gurtführung festklemmt, wird der Gurt, der unter der Gurtrollenabdeckung befindlichen Gurtrolle mit Gurtzug - Spiralfeder zugeführt. Der die akustische oder optische Warnanlage einschaltende Schalter befindet sich auf der Blendplatte der Gurtrollenabdeckung. Diese Warnanlage kann auch beim Kurbeltrieb eingebaut werden.
- Beim Umtausch des Gurtzugantriebes in einen Kurbelantrieb, wird ein abschraubbares Eckstück am Rolladenkopfstück entfernt und durch ein Getriebeteil ersetzt, dessen Stirnrad mit dem Stirnrad der Gurtscheibe in Eingriff kommt und so ein Übersetzungsgetriebe bildet. Über ein Kegelgetriebe wird die Antriebsrichtung des Übersetzungsgetriebes umgelenkt. Die Außenkanten des Getrieberahmen sind so ausgebildet, daß sie gleichzeitig zur Führung der Verkleidungsprofile dienen. Eine flexible Welle, die mit einem Schutzschlauch versehen ist, verbindet das Kegelgetriebe des Übersetzungsgetriebes steckbar mit einem Kurbel- Umlenkgetriebe, welches in Kurbelhöhe angebracht ist und zwischen Kurbel- Umlenkgetriebe und Gelenkhandkurbel eine Schling- oder Spreitzfederdrehsperre aufweist, die nur alle von Seiten der flexiblen Welle übertragenen Drehbewegungen blockiert. Je nach den örtlichen Verhältnissen, wird die flexible Welle durch das Hohlprofil des Metall- oder Kunststoffblendrahmen oder durch eine Nut im Holzblendrahmen geführt. Bei einer Verlegung der flexiblen Welle auf dem Mauerwerk, wird das Rolladenkopfstück und ein Einbaugehäuse für das Kurbel- Umlenkgetriebe mit einem Verbindungsrohr verbunden, welches der Aufnahme der flexiblen Welle dient.
- Bei Verwendung der flexiblen Welle mit dem Kurbel- Umlenkgetriebe und der Gelenkhandkurbel zum Antrieb von Rolläden in nicht zum System gehörenden Rolladenkästen, wird das Übersetzungsgetriebe durch ein Aufsteck- Übersetzungsgetriebe ersetzt und mit der flexiblen Welle durch ein Adapterteil verbunden, welches am Übersetzungsgetriebegehäuse befestigt ist.Zwischen dem jeweiligen Übersetzungsgetriebe und der flexiblen Welle kann eine Rolladen - Hubbegrenzungsvorrichtung eingebaut werden. Diese Hubbegrenzungsvorrichtung besteht aus einer Spindel mit Feingewinde, dessen Länge dem maximalen Bewegungsweg eines Rolladen entspricht, der Weg,einer nur in axialer Richtung beweglichen Spindelmutter wird durch eine in axialer Richtung feststellbaren Mutter begrenzt, deren Einstellung dem jeweils notwendigen Rolladen- Hubweg angepaßt wird.
- Beim Wechsel vom Gurtzug- oder Kurbelantrieb zum Elektroantrieb, braucht nur der Gurt, die Gurtrollenabdeckung mit der Gurtrolle beziehungsweise die flexible Welle mit dem Übersetzungsgetriebe und dem Umlenkgetriebe ausgebaut zu werden. Die Steuerleitungen für den Elektroantrieb werden jetzt durch den freigewordenen Kanal der jeweiligen Blendrahmen oder durch das Verbindungsrohr geführt. Die im Blendrahmen vorhandene Öffnung oder das im Mauerwerk eingemauerte Einbaugehäuse für das Kurbel- Umlenkgetriebe dient der Aufnahme der Trägerplatte mit den Betätigungselementen.
- Das bereits im Werk auf einer Getriebeplatte vormontierte Getriebe weist zwischen dem Getrieberad, das mit der Verzahnung in Eingriff steht, die sich an der Gurtscheibe befindet, und der Ritzelübersetzung des Elektromotores, eine Schling- oder Spreitzfedersperre auf, die die von Seiten der Gurtscheibe auftretenden Drehbewegungen blockiert, sowie eine Hubbegrenzungssteuerung, bestehend aus einer Spindel, die über ein Zahnrad mit dem Getriebe verbunden ist und einer darauf befindlichen Spindelmutter, die nur axial beweglich ist und die zwei Schalter betätigt, die den Rolladenweg steuern, wobei ein Schalter verschiebbar angeordnet ist, um so-den Rolladenweg einstellbar zu gestalten. Weiterhin befindet sich am Spindelende eine Nockenscheibe zur Betätigung eines Schalters für eine akustische oder optische Warnanlage. Diese komplette Getriebeeinheit kann nach dem Abbau der angeschraubten Eckstücke, an die bereits im Rolladenkopfstück vorhandenen Anschraubelemente paralell oder axial in einer Flucht zur Rolladenwalze, angeschraubt werden.
- Im einzelnen werden die Merkmale der Erfindung anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit dieses darstellenden Zeichnungen erläutert. Es zeigen hierbei:
- Figur 1 eine Seitenansicht des Rolladenkopfstückes mit zwei angeschraubten Eckstücken, wobei in einem Eckstück eine Nockenscheibe für die Betätigung des Schalters der Warnanlage eingebaut ist, die mit ihrem Zahnrad, mit dem Stirnzahnrad der Gurtscheibe in Eingriff ist. Die Führung des Gurtes durch das Umlenkteil, durch den Blendrahmen zur Gurtrollenabdeckung, mit dem sichtbarem Teil des Gurtes und der Umlenkung zur Gurtrolle und dem im Blendrahmen eingebautem Schalter zum Einschalten der Warnanlage. Ferner ist die drehbar gelagerte Halterplatte mit dem Rolladenpanzer - Führungsteil und dem federbeaufschlagtem Rolladenpanzer - Klemmhebel in Klemmposition gezeigt.
- Figur 2 eine Seitenansicht des Rolladenkopfstückes bestehend aus dem Rolladenwelzen - Lagerteil, mit einem angeschraubten Eckstück mit der darin befindlichen Nockenscheibe für die Betätigung des Schalters der Warnanlage, die mit ihrem Zahnrad, mit dem Stirnzahnrad der Gurtscheibe im Eingriff ist.
- An Stelle des zweiten Eckstückes befindet sich das anbaubare Teil des Übersetzungsgetriebes, dessen Getrieberahmen so gestaltet ist, daß die äußere Kontur den Eckstücken entspricht, um den Rolladen - Verkleidungsprofilen den nötigen Halt zu geben, sowie die flexible Welle mit dem Schutzschlauch, der am oberen Getrieberahmenteil befestigt ist. Ferner ist die drehbar gelagerte Halteplatte mit dem Rolladenpanzer - Führungsteil und dem federbeaufschlagtem Rolladenpanzer - Klemmhebel in offener Führungsposition gezeigt.
- Figur 3 einen Querschnitt durch das Rolladenkopfstück, bestehend aus dem Rolladenwalzen - Lagerteil, in dem die Rolladenwalze mit der daran befestigten Gurtscheibe, die an der Rolladenkopfstückseite mindestens eine Stirnradverzahnung aufweist, gelagert ist, und der auswechselbaren Kopfstückplatte in einer kleinen Ausführung, zur Befestigung der Rollader Verkleidungsprofilen.
- Figur 4 einen Querschnitt durch das Rolladenkopfstück, bestehend aus dem Rolladenwalzen - Lagerteil und der auswechselbaren Kopfstückplatte in einer größeren Ausführung zur Befestigung von Rolladen - Verkleidungsprofilen mit innen daran befestigten Schall- und Wärmeisolierplatten.
- Figur 5 einen Querschnitt durch den Metall- bzw. Kunststofftür- oder Fensterblendrahmen, der auf der Blendrahmen - Wandanschlußseite eine Nuteinfräsung aufweist, in der der Schutzschlauch und die darin befindliche flexible Welle geführt wird und die mit einem Nut - Uerschlußleiste verschlossen ist.
- Figur 7 eine Vorderansicht des Rolladenkopfstückes mit auf der wand verlegtem Verbindungsrohr zum Einbaugehäuse des Kurbel - Umlenkgetriebes.
- Figur 8 eine Seitenansicht des Rolladenkopfstückes mit einem Längsschnitt des in der Wand verlegtem Verbindungsrohres und dem im Verbindungsrohr befindlichen Schutzschlauch und der darin geführten flexiblen Welle, sowie dem im Einbaugehäuse eingebautem Kurbel - Umlenkgetriebe.
- Figur 9 einen Querschnitt durch das auf dem Rolladenwalzen-Lagerteil aufgeschraubte Getriebeteil des Übersetzungsgetriebes,welches im Eingriff mit dem, mit der Gurtscheibe eine Einheit bildende Stirnzahnrad ist, und der mit dem anschraubbarem Getriebeteil verbundenen flexiblen Welle und dem an dem oberen Getrieberahmenteil befestigtem Wellen - Schutzschlauch.
- Figur 10 eine Draufsicht auf das anschraubbare Getriebeteil des Übersetzungsgetriebes bestehend aus einem Getrieberahmen, einer Stirnzahnrad- Kegelradeinheit, dessen Stirnzahnrad die Verbindung zum Stirnzahnrad der Gurtscheibe herstellt, sowie einem weiteren Kegelrad das mit dem Kegelrad der Stirnzahnrad - Kegelradeinheit im Eingriff steht und dessen Narbe mit der flexiblen Welle formschlüssig verbunden ist.
- Figur 11 einen Querschnitt durch das Kurbel - Umlenkgetriebe mit der zwischen dem Kurbel - Umlenkgetriebe und der Gelenkhandkurbel angeordneten Schlingfeder - Drehsperre.
- Figur 12 einen Querschnitt durch das Kupplungsteil, daß die Gelenkhandkurbel mit dem Kurbel - Umlenkgetriebe verbindet.
- Figur 13 eine Seitenansicht des Aufsteck - Übersetzungsgetriebes mit dem Adapterteil, daß das Aufsteck - Übersetzungsgetriebe mit der flexiblen Welle verbindet und an dem der Schutzschlauch der flexiblen Welle befestigt ist, sowie der im Adapterteil wahlweise einbaubaren Rolladen-Hubbegrenzungsvorrichtung.
- Figur 14 einen Abschnitt der Seitenansicht des Rolladenwalzen - Lagerteils mit der Getriebeplatte, die an den Befestigungselementen der-Eckstücke angeschraubt ist.
- Figur 15 eine Ansicht der auf der Getriebeplatte montierten Getriebeeinheit, bestehend aus mindestens zwei zwischen dem Elektromotor und dem Stirnzahnrad der Gurtscheibe befindlichen Getriebestufen und einer dazwischen angeordneten Schlingfeder - Drehsperre, sowie einer mit dem Getriebe in Verbindung stehendem Steuerspindel, dessen Spindelmutter zwei Endschalter betätigt, die dem Anfang und Ende des Rolladenhubes zugeordnet sind, wobei ein Endschalter verschiebbar angeordnet ist und entsprechend der Rolladenlänge eingestellt werden kann.
- Figur 16 eine Ansicht der auf der Getriebeplatte montierten Getriebeeinheit, die axial in einer Flucht zur Rolladenwalze an dem Rolladenwalzen - Lagerteil angeschraubt ist und dessen Getriebe über ein Ritzel mit der Innen- Stirnradverzahnung der Gurtscheibe verbunden ist.
- In Figur 1 ein Rolladenkopfstück 1 eines Rolladenkasten 2 gezeigt, der mit geeigneten Mitteln auf einem Tür- oder Fensterblendrahmen 3 befestigt ist und dessen Rolladenpanzer 4 mit einem Zuggurt 5 betätigt wird. Dieses Rolladenkopfstück 1 besteht aus dem Rolladenwalzen - Lagerteil 6, das auf der Rolladenseite Stützflächen 7,8,9 für die Oberstützung der Verkleidungsprofile 10,11,12 aufweist, sowie die Führungsnasen 13 und 14 zum Aufschieben des Zuggurt - Umlenkteiles 15, und den abschraubbaren Eckstücken 16,17, die mit ihren Stützflächen 18,19 und 20,21 der Abstützung der Verkleidungsprofile 12, 22 und 11 dienen. Darüberhinaus weisen die Eckstücke 16 und 17 die Bolzen 23,24, sowie die Führungsnasen 25,26 und 27,28 auf. Die Form der Eckstücke 16 und 17, sowie die Anordnung und Art und Größe der Befestigungselemente 29,30 und 31,32 ist gleich, um ein Austauschen der Eckstücke und die Verwendung des Rolladenkopfstückes 1 für links- und rechtsseitige Anbringung an den Rolladenkasten zu ermöglichen. Auf dem Bolzen 24 des Eckstückes 17 ist eine Nockenscheibe 33 drehbar gelagert, die auf der Rolladenkopfstückseite eine Stirnradverzahnung 34 aufweist, die mit der Stirnradverzahnung 35 der Gurtscheibe 36 die sich ebenfalls auf der Rolladenkopfstückseite befindet und mit der Gurtscheibe 36 eine Einheit bildet, im Eingriff steht. Mit dem Nocken 37 der Nockenscheibe 33 wird der Schalter 38 bei einer Drehbewegung der Gurtscheibe 36 betätigt, womit nach Einschalten einer optischen oder akustischen Warneinrichtung, ein Warnsignal ausgelöst wird.
- Der Rolladenpanzer 4 der mit geeigneten Mitteln an der Rolladenwalze 39 befestigt und gegen Herunterziehen durch unbefugtes Ziehen am Rolladenpanzer 4 durch den blockierten Zuggurt 5 gesichert ist, wird von der Rolladenwalze 39 über das Rolladenpanzerführungselemont 40 das starr auf der schwenkbaren Grundplatte 41 befestigt ist, umgelenkt und der Rolladenschiene 42 angeführt. Oberhalb der über das Rolladenpanzerführungselement 40 gleitenden Rolladenpanzerelemente 43 befindet sich drehbar auf der Grundplatte 41 gelagert das Klemmstück 44, dessen Klemmarm 45 mit der Schenkelfeder 46 gegen den Anschlag 47 gedrückt wird, der so angeordnet ist, daß der Rolladenpanzer 4, durch Betätigen der Rolladenbetätigungsvorrichtung ungehindert hindurchgleiten kann. Das Klemmstück 44 und dessen Klemmarm 45 sind so gestaltet, daß beim Hochdrücken des Rolladenpanzerelemente 43, dieselben an der Umlenkstelle 48 umknicken und so den Klemmarm 45 nach oben drücken, wodurch der Rolladenpanzer 4 an der Klemmstelle 49 festgeklemmt wird und so den Rolladenpanzer 4 blockiert und ein Hochschieben desselben verhindert. Diese Rolladensicherung ist beidseitig des Rolledenpanzers 4 an dem Rolladenkopfstück 1 angebracht und kann auch mit einem nicht dargestellten Adapterteil bei anderen Rolladenkopfstücken als Rolladensicherung eingesetzt werden.
- Der Zuggurt 5 wird von der Gurtrolle 36 kommend durch das Zuggurt - Umlenktei 15 hindurch - das mit seinen Führungsnuten an den Führungsnasen 13 und 25 befestigt ist - und durch das Hohlprofil des Tür - oder Fensterblendrahmen 3 geführt, über ein Stützteil 50 umgelenkt und durch die Öffnung 51 in der Gurtrollenabdeckung 52 so nach außen geführt, daß zwischen dem sichtbaren Gurtstück 53 und der Gurtrollenabdeckung 52 ein Griffraum 54 zum Ziehen des Zuggurtes 5 entsteht. Über den drehbar gelagerten Klemmhebel 55 wird der Zuggurt zwischen der Klemmachse 56 und dem Klemmblech 57 der Gurtralle 58 mit der Gurtzug - Spiralfeder 59 zugeführt. Unterhalb der Gurtrolle 58 befindet sich in der Blendplatte 60 der Gurtrollenabdeckung 52, der Schalter 61 zum Einschalten der Warneinrichtung.
- Auf der Rückseite des Ralladenkopfstückes 1 befindet sich die auswechselbare Kopfstückplatte 62i die mit dem Rolladenkopfstück 1 verbunden ist und der Befestigung der Verkleidungsprofile 10,11,12 und 22 dient.
- In Figur 2 ist das Rolladenkopfstück 1 des Rolladenkasten 2 gezeigt, dessen Eckstück 16 und das Zuggurt - Umlenkteil 15 entfernt (Figur 1) durch das Umlenkgetriebe 622 das in Figur 9 und 10 näher beschrieben wird ersetzt ist und dessen Stirnzahnrad 63 mit der Stirnradverzahnung 35 der Gurtscheibe 36 im Eingriff ist. Die obere Getriebeplatte 64 ist so gestaltet, daß sie mit ihren Seitenflächen 65,66 der Abstützung der Verkleidungsprofile 13 und 22 dient und an der der Schutzschlauch 67 der flexiblen Welle 68 mit der Schelle 69 befestigt ist. Mit diesem Umlenkgetriebe 62 kann der Gurtzugantrieb durch einen Kurbelantrieb mit Getriebeuntersetzung ersetzt werden, ohne die Rolladenwalze 39 auszubauen.
- In Figur 3 ist das Rolladenwalzen - Lagerteil 6 mit der darin gelagerten Rolladenwalze 39 gezeigt, an der die Gurtscheibe 36, mit der Rolladenkopfstückseite vorhandenen Stirnradverzahnung 35, wo sich eventuell unter dieser Verzahnung auch eine Innenverzahnung 70 befindet, kraft-und formschlüssig verbunden ist. An der Rückseite des Rolladenwalzen - Lagerteiles 6 ist die auswechselbare Rolladen - Kopfstückplatte 62 in ihrer kleinsten Größe angeschraubt.
- In Figur 4 ist das Rolladenwalzen - Lagerteil 6 in Verbindung mit einer Rolladen - Kopfstückplatte 71 gezeigt, die gegenüber der Rolladen - Kopfstückplatte 62 größere Außenabmessungen aufweist und auf allen Seiten mit dem umlaufenden Stützsteg 72 versehen ist, wodurch die Möglichkeit besteht, verschiedene Verkleidungsprofile einzusetzen, die auf ihrer Innenseite mit Schall- und Wärmedämmmaterialien 74 von unterschiedlicher Dicke versehen sind.
- In Figur 5 ist ein Querschnitt durch ein Hohlprofil 75 durch ein Metall- oder Kunststoff - Tür- oder Fensterblendrahmen gezeigt, durch dessen große Hohlkammer 76 die flexible Welle 68 mit dem Schutzschlauch 67 geführt ist.
- In Figur 6 ist ein Querschnitt durch ein Profil 77 eines Holz- Tür- oder Fensterblendrahmen gezeigt, das eine Nuteinfräsung 78 aufweist, die zur Aufnahme der flexiblen Welle 68 mit dem Schutzschlauch 67 von der Wandanschlußseite 79 eingebracht wird und nach Aufnahme der flexiblen Welle 68 mit dem Schutzschlauch 67 mit einer Verschlußleiste 80 verschlossen wird.
- In Figur 7 ist das Rolladenkopfstück 1 in Vorderansicht mit dem Rolladenkasten 2 gezeigt, das bei Verwendung des Kurbeltriebes und der Verlegung der flexiblen Welle auf dem Mauerwerk 81 ein Verbindungsrohr 82 zum Einbaugehäuse 83 des Kurbel- Umlenkgetriebes 84 aufweist.
- In Figur 8 ist eine Seitenansicht des Rolladenkopfstückes 1 gezeigt, mit dem im Mauerwerk 81 verlegtem Verbindungsrohr 82 - für die Aufnahme der flexiblen Welle 68 mit dem Schutzschlauch 67 - zum Einbaugehäuse 83 das einen Rohr - Verbindungsstutzen 85 zur Verbindung mit dem Verbindungsrohr 82 aufweist, sowie eine Anschraubplatte 86 mit vorgeformten Löchern 87 zur Befestigung des Kurbel - Umlenkgetriebes 84. Bei einem Umbau des Kurbelantriebes zu einem Elektroantrieb, dient das Verbindungsrohr 82 der Aufnahme von Steuerleitungen und das Einbaugehäuse 83 der Frontplatte mit den Schaltelementen die hier nicht gezeigt ist.
- In Figur 9 ist das Rolladen - Kopfstück 1 bestehend aus dem Rolladenwalzen - Lagerteil 6 und der auswechselbaren Kopfstückplatte 621, sowie die für das Baukastensystem erforderlichen Gurtrolle 36 und der damit zu einer Einheit verbundenem Stirnradverzahnung 34 gezeigt, welches über eine Kegelrad - Stirnradkombination 88, die auf der Getriebegrundplatte 89 drehbar gelagert ist, mit dem Kegelrad 90 das auf der Getriebeplatte 64 befestigt ist, im Eingriff steht. Das Kegelrad 90 ist auf dem Lagerbolzen 91, der auf der Getriebehalteplatte 64 befestigt ist, aufgesteckt, und formschlüssig mit der flexiblen Welle 68 verbunden, wobei das Kegelrad 90 mit einem die flexible Welle 68 U-förmig umschließen des Gabelhalteblech 92, daß auf der Getriebehalteplatte 64 befestigt ist, in axialer Richtung gesichert wird.
- Der die flexible Welle 68 umschließende Schutzschlauch 67, ist mit der Schelle 69 dreh- und zugsicher auf dem Leitblech 93 der Getriebeplatte 64 befestigt.
- In Figur 10 ist in der Draufsicht das Übersetzungsgetriebe für das Baukastensystem gezeigt, dessen Getriebegrundplatte 89 mit den im Rolladenwalzen - Lagerteil 6 fest verankerten Gewindemuttern 94,95 verschraubt ist, wobei die, die sich auf der Getriebegrundplatte befindlichen Stehbolzen 96,97 der Befestigung der Getriebeplatte 64 dienen und gleichzeitig den Achsabstand zwischen dem Kegelrad 90 und dem Kegelrad - Stirnradkombination 88 festlegen.
- In Figur 11 ist das Kurbel - Umlenkgetriebe 84 für den Kurbeltrieb gezeigt, dessen flexible Welle 68, mit dem Schutzschlauch 67 versehen, von oben durch den Kanal 76 des Profils 75 eines Metall- oder Kunststoff- Tür oder Fensterblendrahmen (Figur 5) geführt wird, und steckbar, durch eine formschlüssige Verbindung, mit der Nabe 98 des Kegelrades 99 so verbunden ist, daß aufgrund der Nabenlänge der Nabe 98 und der Länge des Formstückes 100 der flexiblen Welle 68 ein axialer Längenausgleich der bei der Montage entstehenden Fertigungstoleranzen bei der Anbringung der Montageöffnung 101 gegeben ist. Das Kegelrad 99 ist in der Lagerbuchse 102, die mit dem Getriebebügel 103 fest verbunden ist, gelagert, mit der Sicherung 104 in axialer Richtung gesichert, und mit dem Kegelrad 105, dessen Nabe als Kupplungsteil 106 mit einer Kupplungsnut 107 ausgebildet und auf der Lagerachse 108 gelagert, die drehsicher mit dem Getriebebügel.103 verschraubt ist, im Eingriff. Mit dem Kupplungsteil 106 und in dessen Kupplungsnut 107 hineinragenden Mitnahmefinger 109 des Kupplungsteil 110 formschlüssig verbunden und auf der Lagerachse 108 geführt, wobei die Nabe 111 des Kupplungsteils 110 in der Führungsplatte 112 gelagert ist. Eine mit Vorspannung die Lagerachse 108 umschlingende Schlingfeder 113 ist in der Kammer 114 des Kupplungsteils 106 und des Kupplungsteils 110 so angeordnet, daß ihre Federschenkel 115 und 116, seitlich an dem Mitnahmefinger 109 mit etwas radialem Bewegungsspiel anliegen und zu den Flanken 117 und 118 der Kupplungsnut 107 und zwischen dem Mitnahmefinger 109 und der Kupplungsnut 107 sich soviel radiales Bewegungsspiel befindet, daß bei einer von der Gelenk - Handkurbel 119 ausgehenden Drehbewegung, sich die Schlingfeder 113 von der Lagernabe löst, bevor der Mitnahmefinger 109 des Kupplungsteils 110 eine Flanke der Kupplungsnut 107 des Kupplungsteils 106 berührt und dieses mitnimmt. Bei einer von der flexiblen Welle 68 ausgehenden Drehbewegung wird diese durch die sofortige Umschlingung der Lagerachse 108 durch die Schlingfeder 113, sofort blockiert. Die durch die Abdeckblende 120 hindurchragende Nabe 111 weist ein flaches Formteil 121 zur lösbaren Befestigung der Gelenkhandkurbel 119 auf. Die Befestigungsschrauben 122,123 dienen gleichzeitig zur Befestigung des Kurbel - Umlenkgetriebes 84. Die Gelenkhandkurbel 119 weist den Gabelgelenkarm 124 auf, dessen Gabel 125 zu der Gabel 126 um 90° versetzt angeordnet ist, und teleskopartig auseinander gezogen werden kann, wobei beide Teile im zusammengeschobenen wie im auseinandergezogenem Zustand, mit einer lösbaren Schnappverbindung gehalten werden (dies ist zeichnerisch nicht dargestellt). Das Handkurbelzwischenstück 127 weist die flachen Formteile 128,129 auf, die fluchtent zueinander angeordnet sind, wobei das flache Formteil 128 in der Gabel 126 und das flache Formteil 129 in der Gabel 130 des Handkurbelteils 131 schwenkbar gelagert ist. Beide Gelenke werden durch einem Rastbolzen 132 der mit der Feder 133 gegen das flache Formteil gedruckt wird, rastent in fluchtender sowie in um 900 geschwenkter Stellung kraftschlüssig gehalten. Der Handkurbelgriff 134 ist drehbar auf dem Handkurbelteil 131 gelagert. Im Ruhezustand wird die Gelenkhandkurbel 119 in gestreckter Stellung, durch im Halteelement 135 gehalten.
- In Figur 12 ist das flache Formteil 121 in Verbindung mit der Gabel 125 des Gabelgelenkarmes 124 gezeigt, das durch einen unverlierbaren und federbeaufschlagten Bolzen 136 kraftschlüssig in einer fluchtenden sowie in einer um 900 geschwenkten Stellung gehalten wird. Die Lagerung des flachen Formteiles 121 in der Gabel 125 erfolgt auf einem schraubbaren Verbindungselement 137.
- In Figur 13 ist die flexible Welle 68 mit dem Schutzschlauch 67 an derem unteren Ende sich das Kurbel - Umlenkgetriebe 84 komplett mit der Gelenkhandkurbel 119 befindet (In Figur 13 nicht gezeichnet) in Verbindung mit einem steckbarem Übersetzungsgetriebe 138 gezeigt, wodurch mit der flexiblen Welle 68 ein Rolladenpanzer 139, der auf der Rolladenwalze 140 in einem x-beliebigen Rolladenkasten gelagert ist, angetrieben wird. Das Gehäuse 141 des steckbaren Übersetzungsgetriebes 138 ist mit einem Adapterteil 142 verbunden, an dem wiederum dreh- und zugsicher der Schutzschlauch 67 mit einem schellenförmigen Verbindungselement 143 befestigt ist. Die flexible Welle 68 ist über ein Zwischenstück (in Figur 13 nicht dargestellt), daß ein dem Mitnahme - Formloch 144 der Anschlußwelle 145 des steckbarem Übersetzungsgetriebes 138 angepaßten Formansatz aufweist, verbunden. Dieses Adapterteil 142 dient auch der Aufnahme einer wahlweise einbaubaren Rolladenpanzer - Hubbegrenzungseinrichtung.
- Hierbei ist zwischen der flexiblen Welle 68 und der Anschlußwelle 145 eine Gewindespindel 146 eingesetzt, auf der sich die Spindelmutter 147 befindet, die mit der Führungsnase 148 in der in dem Adaptertei 142 vorhandenen Führungsnut 149 geführt wird, und eine feststellbare Mutter 150, die die axiale Bewegung der Spindelmutter 147 bei der beim Aufrollen des Rolladenpanzers 139 erforderlichen Umdrehungen der Rolladenwalze 140 begrenzt, womit die Aufrollhöhe des Rolladenpanzers 139 individuell der Fenster- oder Türhöhe angepaßt werden kann. Eine an der Stirnseite 151 der Spindelmutter 147 und der Stirnseite 152 der feststellbaren Mutter 150 angebrachte Verzahnung ist so ausgebildet, daß bei der Drehbewegung der Gewindespindel 146 (wie in Figur 13 angegeben) die der Aufrollrichtung des Rolladenpanzers 139 entspricht, sich die axial zur Gewindespindel 146 gerichteten Zahnflanken der angebrachten Verzahnung aufeinanderzubewegen und verhindern, daß sich die Spindelmutter 147 und die feststellbare Mutter 150 gegeneinander festziehen. Mit einem modifizierten Adapterstück 142, daß zwischen dem Kegelrad 90 (Figur 9) und der flexiblen Welle 68 angeordnet wird, kann die Rolladenpanzer - Hubbegrenzungseinrichtung auch bei dem Kurbeltrieb der Rolladenbetätigungsvorrichtung im Baukastensystem, wahlweise eingesetzt werden.
- In Figur 14 ist das Rolladenwalzen - Lagerteil 6 mit der darauf gelagerten Gurtscheibe 36 und der auf der Rolladenkopfstückseite daran befindlichen Stirnradverzahnung 34 gezeigt, die im Eingriff mit dem Stirnzahnrad 153 des auf der Getriebeplatte 154 befindlichen Getriebe mit Elektroantrieb, ist. Die Getriebeplatte 154 ist mit ihrem abgebogenem Teil 155 an den im Rolladenwalzen - Lagertei 6 fest verankerten Gewindemuttern der Befestigungselemente 29,30,31,32 so angeschraubt, daß die Montagefläche 156 parallel zur Rolladenwalze 39 angeordnet ist.
- In Figur 15 ist der auf der Montagefläche 156 der Getriebeplatte 154 angeschraubte Elektromotor 157 gezeigt, dessen Antriebsteil 158 mit dem Stirnzahnrad 159 im Eingriff ist, dessen Nabe 160 auf der im abgebogenen Teil 155 der Getriebeplatte 154 befestigten Getriebeachse 161, drehbar gelagert ist. Das Kupplungsteil 161 mit dem Kupplungsfinger 162 steht im Eingriff mit der Kupplungsnut 163 des Kupplungsteils 164 der Nabe 165 des Stirnzahnrades 153.
- Zwischen dem Kupplungsteil 161 und dem Kupplungsteil 164 befindet sich die Getriebeachse 161 umschlingende Schlingfeder 166, die die von der Gurtscheibe 36 auf das Zahnrad 153 übertragenen Drehbewegungen blockiert. Die genaue Ausführung der Schlingfeder und die Art des Kupplungsspieles zwischen dem Kupplungsfinger 162 und der Kupplungsnut 163 ist unter Figur 11 beschrieben. Mit dem Stirnzahnrad 153 ist das Ritzel 167 im Eingriff, dessen Nabe 168 auf dem Wellenansatz 169 der Spindel 170 drehbar gelagert. Mit dem Stellrad 171, das mit dem Wellenansatz 169 fest verbunden ist, wird die Spindelmutter 172 in Schaltposition zum Schalter 173 bei aufgerolltem Rolladenpanzer 4 gebracht und mit der Stellschraube 174 mit der Nabe 168 drehsicher verschraubt. Beim Abrollen des Rolladenpanzers bis zum Endanschlag wird die sich nur in axialer Richtung bewegliche Spindelmutter 172 in ihre Endposition gebracht. Der Schalter 175 der in der Nut 176 des Lagerbügels 177 verschiebbar angeordnet ist, wird jetzt in Richtung des sich in Endposition befindlichen Spindelmutter 172 soweit verschoben, bis der Schalter 175 schaltet und in dieser Stellung fest angeschraubt. Die Länge der Spindel 170 sowie der Nut 176 ist so bemessen, daß sie für jede übliche Rolladenlänge zur Rolladensteuerung eingesetzt werden kann. Eine am Spindelende 177,befindliche Nockenscheibe 178 betätigt den Schalter 179 einer eventuell anzubringenden Warnanlage, die bei unbefugten Drehen der Rolladenwalze 39 ein optisches oder akustisches Warnsignal auslöst.
- In Figur 16 ist der in Figur 15 beschriebene Elektroantrieb gezeigt, der hinter der Rolladenkopfstückplatte 62, mit dem Rolladenkasten fluchtent befestigt ist, wobei das Stirnzahnrad 153 über das auf der Montagefläche 156 der Getriebeplatte 154 zusätzlich mit dem Halteteil 180 angeschraubte Ritzel 181 durch die Montageöffnung 182 der Rolladenkopfstückplatte mit der Innenverzahnung 70 der Gurtscheibe 36 in Eingriff ist.
- Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, sondern es sind im Rahmen der Erfindung verschiedene Modifikationen der Formen, der Materialien sowie Zusammenstellungen der verschiedenen Funktionselemente denkbar.
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