EP0073935A1 - Deviation device for a ropeway haul cable, in particular for a monocable ropeway, a chair lift or a drag lift - Google Patents

Deviation device for a ropeway haul cable, in particular for a monocable ropeway, a chair lift or a drag lift Download PDF

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EP0073935A1 EP82107080A EP82107080A EP0073935A1 EP 0073935 A1 EP0073935 A1 EP 0073935A1 EP 82107080 A EP82107080 A EP 82107080A EP 82107080 A EP82107080 A EP 82107080A EP 0073935 A1 EP0073935 A1 EP 0073935A1
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Definitions

  • the object of the invention is to provide a deflection device which avoids the disadvantages of the known devices and can also be used with clamping apparatuses of driving equipment which can be detached from the operating rope.
  • the control surface 18 on the swivel levers 6 is arranged and shaped such that the housing 19 of the spring accumulator forms the control surface for the swiveling up of the swivel lever in the event of jamming of operating resources which cannot be released from the operating cable.
  • FIG. 8 omitting the roadway and the roller chain or the like.
  • An embodiment of the control surface on clamps or clamping devices is shown, which enables the swiveling lever to be pivoted up smoothly even when the operating equipment is oscillating to the extent permissible in operation. Only the position of the clamp or the clamp apparatus swung downward is shown.
  • FIG. 9 shows a top view of the clamp shown in FIG. 8 or of the clamping apparatus, with the pivot lever being omitted.

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Abstract

Beschrieben wird eine Ablenkvorrichtung für das Förderseil (1) eine Seilförderanlage. Die Ablenkvorrichtung befindet sich auf der dem Krümmungsmittelpunkt (2) des Ablenkbereichs (3) gegenüberliegenden Seite des Förderseiles (1) und hat die Form einer in Schienen gelagerten Rollenkette von welcher das Seil übergreifende Schwenkhebel 6) abstehen, welche beim Einfahren auf dem Förderseil (1) angeordneter Klemmen (13) in den Bereich der Ablenkvorrichtung hochgeschwenkt werden.A deflection device for the conveyor cable (1) of a cable conveyor system is described. The deflection device is located on the side of the conveyor cable (1) opposite the center of curvature (2) of the deflection area (3) and has the form of a roller chain mounted in rails from which the pivot lever 6) which extends across the cable and which protrude when retracting on the conveyor cable (1 ) arranged clamps (13) can be pivoted up into the area of the deflection device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ablenkvorrichtung für das mit Klemmen von Fahrbetriebsmitteln versehene Förderseil einer Seilförderanlage, insbesondere einer Einseilumlaufbahn, einer Sesselbahn oder eines Schleppliftes, wobei die vom Förderseil abstehenden Klemmenteile etwa in Richtung des Krümmungsmittelpunktes der Ablenkung weisen, bestehend aus auf einem umlaufenden Träger gereihten Abstützkörpern für das Förderseil, wobei die Abstützkörper an Schwenkhebeln angeordnet sind, die durch die in die Ablenkvorrichtung einfahrenden Klemmteile aus ihrer Normallage ausschwenkbar sind.The invention relates to a deflection device for the conveyor cable of a cable conveyor system, which is provided with clamps of driving equipment, in particular a single-cable circulating ropeway, a chair lift or a drag lift, the clamp parts projecting from the conveyor cable pointing approximately in the direction of the center of curvature of the deflection, consisting of support bodies arranged on a rotating carrier for the conveyor cable, the support bodies being arranged on swivel levers which can be swiveled out of their normal position by the clamping parts moving into the deflection device.

Es sind derartige Ablenkvorrichtungen bekannt (vgl. DE-OS 2 223 729), bei welchen eine die Ablenkstelle für das Seil bildende Scheibe eine Vielzahl von Abstützkörpern für das Seil trägt, die in ihrer Normallage in der Umlaufrichtung eine Reihe bilden und die jeder für sich aus ihrer Normallage in eine Lage bewegbar sind, in welcher in der Reihe der Abstützkörper bei Klemmendurchgang eine zur Aufnahme der vom Seil abstehenden Klemmenteile bestimmte Lücke gebildet wird. Die genannten Ablenkvorrichtungen weisen vor allem fahrdynamische Nachteile auf, die sich im wesentlichen daraus ergeben, daß der Durchmesser der Trägerscheibe für die Abstützkörper in der Praxis nicht sehr groß gewählt werden kann. Je nach Fahrgeschwindigkeit entsteht beim Einfahren in und beim Ausfahren aus der Ablenkvorrichtung ein merklicher Ruck auf das Fahrbetriebsmittel und verlassen die Fahrbetriebsmittel die Ablenkvorrichtung mit einer Querpendelung, die in der Regel durch gesonderte Einrichtungen gedämpft werden muß.Deflection devices of this type are known (cf. DE-OS 2 223 729), in which a disk forming the deflection point for the rope carries a multiplicity of support bodies for the rope, which in their normal position form a row in the circumferential direction and each one for itself can be moved from their normal position into a position in which the support body in the row at clamps passage is formed to accommodate the terminal parts protruding from the rope. The above-mentioned deflection devices have, above all, disadvantages in terms of driving dynamics, which essentially result from the fact that the diameter of the carrier disk for the supporting bodies cannot be chosen to be very large in practice. Depending on the driving speed, when entering and leaving the deflection device, there is a noticeable jolt on the driving equipment and the driving equipment leaves the deflection device with a transverse oscillation, which as a rule must be damped by separate devices.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Ablenkvorrichtung zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Vorrichtungen vermeidet und auch bei Klemmapparaten von betrieblich vom Förderseil lösbaren Fahrbetriebsmitteln angewendet werden kann.The object of the invention is to provide a deflection device which avoids the disadvantages of the known devices and can also be used with clamping apparatuses of driving equipment which can be detached from the operating rope.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die am Träger angeordneten Schwenkachsen der Schwenkhebel entlang der Ablenkstrecke im wesentlichen parallel zum Förderseil auf der dem Krümmungsmittelpunkt der Ablenkstrecke abgekehrten Seite des Förderseiles liegen, wobei die Schwenkhebel nach oben schwenkbar sind, und daß die Abstützkörper an der Unterseite der Schwenkhebel angeordnet sind, sowie gegen die Schwenkachse hin gerichtete Abstützflächen für das Förderseil aufweisen.This object is achieved in that the pivot axes arranged on the carrier of the pivot levers along the deflection section lie essentially parallel to the conveyor cable on the side of the conveyor cable facing away from the center of curvature of the deflection section, the pivot levers being pivotable upwards, and in that the support bodies on the underside the pivot lever are arranged, and have support surfaces for the conveying cable directed against the pivot axis.

Dadurch, daß es die erfindungsgemäße Konstruktion ermöglicht, den Träger für die Schwenkhebel auf der dem Krümmungsmittelpunkt der Ablenkstrecke abgekehrten Seite des Förderseils anzuordnen, ergeben sich wesentliche Vorteile gegenüber der beschriebenen Anordnung nach dem Stande der Technik. Die Form der Ablenkkurve für das Förderseil kann beliebig vorgegeben werden. Es besteht somit einerseits keine Einschränkung auf kleine Krümmungsradien, andererseits überhaupt keine Notwendigkeit, konstanten Krümmungsradius zu wählen. Man wird daher vielfach im eigentlichen Ablenkbereich das Seil weniger krümmen als es bei Verwendung einer Umlenkscheibe notwendig war und überdies im Ein- und Ausfahrbereich durch übergangskurven plötzliche Richtungsänderungen vermeiden. Damit läßt sich die Fahrgeschwindigkeit deutlich erhöhen.The fact that the construction according to the invention makes it possible to arrange the support for the pivoting levers on the side of the conveyor cable facing away from the center of curvature of the deflection section results in significant advantages over the described arrangement according to the prior art. The shape of the deflection curve for the conveyor cable can be specified as desired. It exists on the one hand there is no restriction to small radii of curvature, on the other hand there is no need to choose a constant radius of curvature. In the actual deflection area, the rope will therefore often bend less than was necessary when using a deflection sheave and, moreover, sudden changes in direction are avoided in the entry and exit area by transition curves. The driving speed can thus be increased significantly.

Durch Anordnung .des'umlaufenden Trägers auf der dem Krümmungsmittelpunkt der Ablenkstrecke abgewandten Seite des Förderseiles ist auf der dem Krümmungsmittelpunkt der Ablenkstrecke zugewandten Seite des Förderseiles unbeschränkt Platz vorhanden, sodaß die erfindungsgemäße Ablenkvorrichtung auch für Klemmapparate von Wagen von Einseilumlaufbahnen Verwendung finden kann.By arranging the rotating carrier on the side of the conveyor cable facing away from the center of curvature of the deflection section, there is unlimited space on the side of the conveyor cable facing the center of curvature of the deflection section, so that the deflection device according to the invention can also be used for clamping apparatuses of wagons of single cable orbits.

Das Problem der Durchführung der Klemmen, an denen die Fahrbetriebsmittel befestigt sind, durch die Ablenkvorrichtung, läßt sich bei der erfindungsgemäßen Anordnung ganz einfach dadurch lösen, daß die Schwenkhebel eine Steuerfläche aufweisen, die in den Weg der in die Ablenkvorrichtung einfahrenden Klemmen bzw. Klemmenteile ragt, so daß die Schwenkhebel durch diese hochgeschwenkt werden.The problem of carrying out the clamps to which the driving equipment is fastened by the deflection device can be easily solved in the arrangement according to the invention in that the pivoting levers have a control surface which protrudes into the path of the clamps or clamp parts entering the deflection device , so that the swivel levers are swung up through them.

Ein in betrieblich zulässigem Ausmaß erfolgendes seitliches Auspendeln der Fahrbetriebsmittel wird dabei durch die Schwenkhebel nicht behindert.The swinging lever does not impede any lateral swinging of the driving resources to an operationally permissible extent.

Träger der Schwenkhebel ist vorteilhafterweise eine Rollenkette, deren Rollen in einer gleisartigen Fahrbahn geführt sind. Möglich wäre jedoch auch die Verwendung von Ketten, die in Führungen gleiten.oder auf feststehenden Rollen laufen, sowie von aneinandergegekuppelten Einzelfahrzeugen für jeden Schwenkhebel. Der Träger der Schwenkhebel kann mit einem eigenen Antrieb versehen werden, doch ist es einfacher, diesen Träger vom Förderseil mitnehmen zu lassen. Zu diesem Zweck werden die Abstützkörper als Seilschuhe ausgebildet, deren Rillen die Abstützflächen für das Förderseil bilden. Die Abstützung des Förderseiles mittels Seilschuhen stellt gegenüber der Abstützung mittels Rollen (mit technisch bedingt kleinem Durchmesser) oder Bolzen einen Vorteil bezüglich Lagesicherheit des Förderseiles und Beanspruchung des Förderseiles dar.The carrier of the pivot lever is advantageously a roller chain, the rollers of which are guided in a track-like carriageway. However, it would also be possible to use chains that slide in guides or run on fixed rollers, as well as from one another coupled individual vehicles for each swivel lever. The carrier of the swivel lever can be provided with its own drive, but it is easier to let this carrier be carried by the conveyor cable. For this purpose, the support bodies are designed as rope shoes, the grooves of which form the support surfaces for the conveyor cable. The support of the conveyor cable by means of cable shoes represents an advantage in relation to the support by means of rollers (with a small diameter due to technical reasons) or bolts in terms of the position of the conveyor cable and the load on the conveyor cable.

Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beispielsweise erläutert.The invention is explained for example with reference to the drawings.

In Fig. 1 ist die Ablenkvorrichtung in Form einer Draufsicht auf die Ebene, in der das Förderseil abgelenkt wird, dargestellt.In Fig. 1, the deflection device is shown in the form of a plan view of the plane in which the conveyor cable is deflected.

  • Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie I-I in Fig. 1,Fig. 2 shows a section along the line I-I in Fig. 1,
  • Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 undFig. 3 shows a section along the line II-II in Fig. 1 and
  • Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1. Aus diesen Schnittzeichnungen ist die Funktion der Schwenkhebel ersichtlich.Fig. 4 shows a section along the line III-III in Fig. 1. From these sectional drawings, the function of the pivot lever can be seen.

In Fig. 5 bis 9 sind verschiedene Ausführungsformen der Erfindung im Hinblick auf die Steuerflächen an den Schwenkhebeln und an den Klemmen bzw. Klemmapparaten schematisch dargestellt.5 to 9 different embodiments of the invention with regard to the control surfaces on the pivot levers and on the clamps or clamping devices are shown schematically.

Das Förderseil 1 einer Seilförderanlage, insbesondere einer Einseilumlaufbahn, einer Sesselbahn oder eines Schleppliftes, wird entlang einer dem Krümmungsmittelpunkt 2 der Ablenkstrecke 3 abgekehrten Seite des Förderseiles angeordneten Fahrbahn 4 abgelenkt. Die Seilunterstützungspunkte 5 werden durch Zugelemente zur Aufnahme der Ablenkkraft gebildet, die als an Gliedern 7 einer umlaufenden Rollenkette od. dgl. 8 um eine parallel zum Förderseil liegende Drehachse 9 nach oben schwenkbar gelagerte Schwenkhebel 6 ausgebildet sind. Die Schwenkhebel 6 weisen einen Abstützkörper 10 in Form eines Seilschuhes zur Aufnahme des Förderseiles 1 und eine Steuerfläche 11 zum Abstützen an vom Förderseil abstehenden Klemmenteilen auf. Die Schwenkhebel 6 werden durch die Lage der Fahrbahn 4 zum Förderseil 1 im Einfahrtsbereich 12 so an das Förderseil 1 herangeführt (Fig. 2), daß das Förderseil 1 in den Seilschuh 10 der Schwenkhebel 6 eingelegt wird (Fig. 3) oder daß bei Einfahrt einer Klemme 13 durch eine Steuerfläche bildende Klemmenteile ein Schwenkhebel nach oben ausgeschwenkt wird und dessen Seilschuh außer Eingriff bleibt (Fig. 4). Im Ausfahrtsbereich 14 werden die Schwenkhebel 6 so vom Förderseil 1 weggeführt, daß der Seilschuh 10 der Schwenkhebel 6 vom Förderseil 1 abgehoben wird oder daß ein ausgeschwenkter Schwenkhebel wieder in die Normallage zurückkehrt. Vom durch eine Förderseilrolle 15 gebildeten Ende des Ausfahrtsbereiches 14 werden die Schwenkhebel 6 entlang einer äußeren Fahrbahn 16 für die umlaufende Rollenkette od. dgl. 8 zum durch eine Förderseilrolle 17 gebildeten Anfang des Einfahrt-jbereiches 12 zurückgeführt.The conveying cable 1 of a cable conveying system, in particular a single-cable circulating ropeway, a chairlift or a drag lift, is deflected along a side of the conveying cable 4 arranged away from the center of curvature 2 of the deflection section 3. The rope support points 5 are formed by tension elements for absorbing the deflecting force, which are parallel to links 7 of a rotating roller chain or the like 8 to the conveyor cable lying axis of rotation 9 pivotally mounted pivot lever 6 are formed. The swivel levers 6 have a support body 10 in the form of a cable shoe for receiving the conveyor cable 1 and a control surface 11 for support on terminal parts protruding from the conveyor cable. The pivot lever 6 are brought up to the conveyor cable 1 by the position of the roadway 4 to the conveyor cable 1 in the entrance area 12 (FIG. 2) such that the conveyor cable 1 is inserted into the cable lug 10 of the pivot lever 6 (FIG. 3) or that upon entry a clamp 13 is pivoted upwards by a control surface forming clamp parts, a pivot lever and the rope shoe remains disengaged (FIG. 4). In the exit area 14, the pivot levers 6 are guided away from the conveyor cable 1 in such a way that the cable shoe 10 of the pivot lever 6 is lifted off the conveyor cable 1 or that a pivoted-out pivot lever returns to the normal position. From the end of the exit area 14 formed by a conveyor rope pulley 15, the swivel levers 6 are returned along an outer track 16 for the revolving roller chain or the like 8 to the beginning of the entrance area 12 formed by a conveyor rope pulley 17.

In Fig. 5 ist unter Weglassung der Fahrbahn und der Rollenkette od. dgl. eine Ausführungsform der Schwenkhebel bei Klemmen mit einem Federspeicher dargestellt.5 shows an embodiment of the swivel levers in the case of clamps with a spring accumulator, omitting the roadway and the roller chain or the like.

Die Steuerfläche 18 an den Schwenkhebeln 6 ist so angeordnet.und geformt, daß bei Klemmen von betrieblich nicht vom Förderseil lösbaren Fahrbetriebsmitteln das Gehäuse 19 des Federspeichers die Steuerfläche für das Hochschwenken des Schwenkhebels bildet.The control surface 18 on the swivel levers 6 is arranged and shaped such that the housing 19 of the spring accumulator forms the control surface for the swiveling up of the swivel lever in the event of jamming of operating resources which cannot be released from the operating cable.

In Fig. 6 ist unter Weglassung der Fahrbahn und der Rollenkette od. dgl. eine Ausführungsform der Schwenkhebel bei Klemmapparaten mit Laufblechen dargestellt. Die Steuerfläche 20 an den Schwenkhebeln 6 ist so angeordnet und geformt, daß bei Klemmapparaten von betrieblich nicht vom Förderseil lösbaren Fahrbetriebsmitteln das Laufblech 21 der Klemmapparate 22 die Steuerfläche für das Hochschwenken des Schwenkhebels bildet.Strength in F. 6, with the omission of the roadway and the roller chain or the like, an embodiment of the swivel levers in clamping devices with running plates is shown. The control surface 20 on the pivot levers 6 is arranged and shaped such that, in the case of clamping apparatuses of driving equipment which cannot be released from the operating rope, the tread plate 21 of the clamping apparatus 22 forms the control surface for the pivoting up of the pivoting lever.

In Fig. 7 ist unter Weglassung der Fahrbahn und der Rollenkette od. dgl. schematisch eine Ausführungsform der Zugelemente dargestellt, die auch bei einem im betrieblich zulässigen Ausmaß querpendelnden Fahrbetriebsmittel ein einwandfreies Hochschwenken des Schwenkhebels ermöglicht.7, with the omission of the roadway and the roller chain or the like, an embodiment of the traction elements is shown schematically, which enables the pivoting lever to be pivoted up smoothly even when the operating equipment is swinging to the extent permissible in operation.

Die Steuerfläche 23 an den Schwenkhebeln 6 ist so angeordnet und geformt, daß durch die eine Steuerfläche bildenden, vom Förderseil abstehenden Klemmenteile von Klemmen 13 eines im betrieblich zulässigen Ausmaß 24 querpendelnden Fahrbetriebsmittels ein einwandfreies Hochschwenken des Schwenkhebels sichergestellt ist.The control surface 23 on the pivot levers 6 is arranged and shaped in such a way that proper pivoting of the pivot lever is ensured by the terminal parts of terminals 13 forming a control surface and protruding from the conveying cable.

In Fig. 8 wird unter Weglassung der Fahrbahn und der Rollenkette od. dgl.eine Ausführungsform der Steuerfläche an Klemmen bzw. Klemmapparaten dargestellt, die auch bei einem im betrieblich zulässigen Ausmaß querpendelnden Fahrbetriebsmittel ein einwandfreies Hochschwenken des Schwenkhebels ermöglicht. Es ist nur die nach unten ausgeschwenkte Lage der Klemme bzw. des Klemmapparates dargestellt. Fig. 9 zeigt unter Weglassung des Schwenkhebels eine Draufsicht auf die in Fig. 8 dargestellte Klemme bzw. auf den Klemmapparat .In Fig. 8, omitting the roadway and the roller chain or the like. An embodiment of the control surface on clamps or clamping devices is shown, which enables the swiveling lever to be pivoted up smoothly even when the operating equipment is oscillating to the extent permissible in operation. Only the position of the clamp or the clamp apparatus swung downward is shown. FIG. 9 shows a top view of the clamp shown in FIG. 8 or of the clamping apparatus, with the pivot lever being omitted.

Die Steuerfläche 25 an den Klemmen 13 von betrieblich nicht vom Förderseil lösbaren Fahrbetriebsmitteln oder an den Klemmapparaten von betrieblich vom Förderseil lösbaren Fahrbetriebsmitteln ist so angeordnet und geformt, daß auch bei im betrieblich zulässigen Ausmaß 24 querpendelnden Fahrbetriebsmitteln ein einwandfreies Hochschwenken des Schwenkhebels sichergestellt ist.The control surface 25 on the clamps 13 of driving equipment that cannot be released from the operating cable or on the clamping devices of driving equipment that can be removed from the operating cable is arranged and shaped in such a way that even in the extent permissible in operation 24 transversely oscillating driving equipment, a perfect swiveling of the swivel lever is ensured.

Claims (9)

1. Ablenkvorrichtung für das mit Klemmen von Fahrbetriebsmitteln versehene Förderseil einer Seilförderanlage, insbesondere einer Einseilumlaufbahn, einer Sesselbahn oder eines Schleppliftes, wobei die vom Förderseil abstehenden Klemmenteile etwa in Richtung . des Krümmungsmittelpunktes der Ablenkung weisen, bestehend aus auf-einem umlaufenden Träger gereihten Abstützkörpern für das Förderseil, wobei die Abstützkörper.an Schwenkhebeln angeordnet sind, die durch die in die Ablenkvorrichtung einfahrenden Klemmteile aus ihrer Normallage ausschwenkbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die am Träger angeordneten Schwenkachsen (9) der Schwenkhebel (6) entlang der Ablenkstrecke (3) im wesentlichen parallel zum Förderseil (1) auf der dem Krümmungsmittelpunkt (2) der Ablenkstrecke (3) abgekehrten Seite des Förderseiles (1) liegen, wobei die Schwenkhebel (6) nach oben schwenkbar sind, und daß die Abstützkörper (10) an der Unterseite der Schwenkhebel (6) angeordnet sind, sowie gegen die'Schwenkachse (9) hin gerichtete Abstützflächen für das Förderseil (1) aufweisen.1. Deflection device for the conveyor cable provided with clamps for driving equipment of a cable conveyor system, in particular a single cable orbit, a chairlift or a drag lift, the clamping parts projecting from the conveyor cable approximately in the direction. of the center of curvature of the deflection, consisting of support bodies arranged on a circumferential support for the conveyor cable, the support bodies being arranged on swivel levers which can be swung out of their normal position by the clamping parts which enter the deflection device, characterized in that the arranged on the support Pivot axes (9) of the pivot levers (6) along the deflection section (3) lie essentially parallel to the conveyor cable (1) on the side of the conveyor cable (1) facing away from the center of curvature (2) of the deflection section (3), the pivot levers (6) are upwardly pivotable, and in that the support body (10) are arranged on the underside of the pivot lever (6), and having (9) directed towards the support surfaces for the conveyor cable (1) against the 'pivot axis. 2. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel (6) eine Steuerfläche (11,18,20,23) aufweisen, die in den Weg der in die Ablenkvorrichtung einfahrenden Klemmen (13) bzw. Klemmenteile (19,21,25) ragt, so daß die Schwenkhebel (6) durch diese hochgeschwenkt werden.2. Deflection device according to claim 1, characterized in that the pivot levers (6) have a control surface (11, 18, 20, 23) which, in the way of the clamps (13) or clamp parts (19, 21,) entering the deflection device 25) protrudes so that the swivel levers (6) are swung up through them. 3. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerfläche (11) am Schwenkhebel (6) auf der von der Schwenkachse (9) abgewandten Seite des Abstützkörpers (10) ausgebildet ist.3. Deflection device according to claim 2, characterized in that the control surface (11) on the pivot lever (6) is formed on the side of the support body (10) facing away from the pivot axis (9). 4. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerfläche (11) an einem vom Schwenkhebel nach unten ragenden Vorsprung ausgebildet ist.4. Deflection device according to claim 2 or 3, characterized in that the control surface (11) is formed on a projection projecting downward from the pivoting lever. 5. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger der Schwenkhebel (6) eine Rollenkette ist, die auf der dem Krümmungsmittelpunkt der Ablenkstrecke (3) abgewandten Seite des Förderseiles (1) angeordnet ist, wobei die Rollen (8) der Rollenkette zumindest im Bereich der Ablenkstrecke (3) des Förderseiles (1) in einer der Seilablenkung entsprechend gekrümmten gleisartigen Fahrbahn (4) geführt sind.5. Deflection device according to claim 1, characterized in that the carrier of the pivot lever (6) is a roller chain which is arranged on the side of the conveyor cable (1) facing away from the center of curvature of the deflection path (3), the rollers (8) of the roller chain are guided at least in the region of the deflection section (3) of the conveyor cable (1) in a track-like track (4) curved in accordance with the cable deflection. 6. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Einfahrtsbereich (12) und/oder Ausfahrtsbereich (14) das Förderseil (1) in einem Abs:and von der Rollenkette verläuft, der kleiner oder gleich dem Abstand des Abstützkörpers (10) von der Rollenkette ist. ,6. Deflection device according to claim 5, characterized in that in the entrance area (12) and / or exit area (14) the conveyor cable (1) runs in an Abs: and from the roller chain, which is less than or equal to the distance of the support body (10) from the roller chain is. , 7. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Beginn des Einlaufbereiches (12) und/oder am Ende des Auslaufbereiches (14) mindestens eine Seilrolle (15,17) angeordnet ist, die näher an der Rollenkette liegt als dort die Abstützkörper (10) der Schwenkhebel (6).7. Deflection device according to claim 6, characterized in that at the beginning of the inlet area (12) and / or at the end of the outlet area (14) at least one pulley (15, 17) is arranged, which is closer to the roller chain than the support body ( 10) the swivel lever (6). 8. Ablenkvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch einen vom Förderseil gezogenen umlaufenden Träger der Schwenkhebel (6).8. Deflection device according to one of claims 1 to 7, characterized by a revolving carrier of the pivot lever (6) pulled by the conveyor cable. 9. Ablenkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützkörper (10) als Seilschuhe ausgebildet sind, welche mit die Abstützflächen (11) bildenden Rillen versehen sind.9. deflection device according to claim 1, characterized in that the support body (10) are designed as rope shoes, which are provided with the support surfaces (11) forming grooves.
EP82107080A 1981-08-21 1982-08-05 Deviation device for a ropeway haul cable, in particular for a monocable ropeway, a chair lift or a drag lift Expired EP0073935B1 (en)

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AT3654/81 1981-08-21

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EP0073935A1 true EP0073935A1 (en) 1983-03-16
EP0073935B1 EP0073935B1 (en) 1985-10-09

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EP82107080A Expired EP0073935B1 (en) 1981-08-21 1982-08-05 Deviation device for a ropeway haul cable, in particular for a monocable ropeway, a chair lift or a drag lift

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EP (1) EP0073935B1 (en)
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