EP0011045B1 - Dispositif de sécurité pour véhicules citernes - Google Patents

Dispositif de sécurité pour véhicules citernes Download PDF

Info

Publication number
EP0011045B1
EP0011045B1 EP79430018A EP79430018A EP0011045B1 EP 0011045 B1 EP0011045 B1 EP 0011045B1 EP 79430018 A EP79430018 A EP 79430018A EP 79430018 A EP79430018 A EP 79430018A EP 0011045 B1 EP0011045 B1 EP 0011045B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
vehicle
ground
engagement
moving
member used
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP79430018A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0011045A1 (fr
Inventor
Roger Villette
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0011045A1 publication Critical patent/EP0011045A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0011045B1 publication Critical patent/EP0011045B1/fr
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B67—OPENING, CLOSING OR CLEANING BOTTLES, JARS OR SIMILAR CONTAINERS; LIQUID HANDLING
    • B67D—DISPENSING, DELIVERING OR TRANSFERRING LIQUIDS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B67D7/00—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes
    • B67D7/06—Details or accessories
    • B67D7/32—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid
    • B67D7/3218—Arrangements of safety or warning devices; Means for preventing unauthorised delivery of liquid relating to emergency shut-off means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/0753—Control by change of position or inertia of system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations
    • Y10T137/6855—Vehicle
    • Y10T137/6881—Automotive

Definitions

  • the object of the invention relates to a safety device for tank vehicles.
  • a turnbuckle is generally used connected by a peg or lug to the wheel of the vehicle.
  • the device according to the invention eliminates these drawbacks and allows, by a final installation on the vehicle, a simplified commissioning, and of an absolute reliability by the fact that the opening of the valve is only possible after its setting in service and its operation is ensured as soon as the vehicle drives in any direction of travel.
  • It consists of a combination of a vehicle movement detector assembly consisting of an oscillating arm with a telescopic shaft in contact with the ground or with a member used to move the vehicle, mounted on a bearing fixed on one part. static of the vehicle, such as a spar and driving by its oscillation shaft a roller and on the other hand by a transmission assembly actuated by the movement of the roller on a receiving piston, connected to the control of the tank valve .
  • the device is fixed at an external point of the chassis on a static member which is not used for its displacement.
  • the piston is actuated by a lever 4 on which a roller 5 is mounted.
  • This lever 4 also includes two symmetrical stops 6.
  • the center of the roller 5 rotates on the shaft 7, supported by the bearings 8, 9.
  • the shaft 7 is connected at its projecting outer end to a keyed hub secured to a tubular arm 10 in the axis of which slides a telescopic shaft 11 recalled by a spring 12 having its fixed point on the stop 12 'and its point d mobile support on the stop 12 "This sliding shaft is held in extension by the spring 12.
  • a support pad 14 on which is fixed an elastic sole 14 'in contact with the ground or with a member serving to move the vehicle.
  • This assembly in contact with the ground or with a member serving to move the vehicle, is mounted on the articulation forming a ball joint and may include a magnet 15 in the event that it is in contact with a rail or metal surface.
  • This telescopic arm 10 is placed perpendicular to the beam or chassis when the safety device is put in place, and folded back when the operations for emptying or filling the tank are completed.
  • a lock 17 fig 3 automatically immobilizes the arm 10 relative to the chassis of the vehicle in its rest position and prevents any movement when the vehicle is started or stopped.
  • a spacer 19 fixed to the base of the piston 2 connects the cable 18 passing through the cover 20 which forms the fixed point of the spring 3.
  • the cable 18 slides in a sheath 21 and its opposite end 18 ′ is connected to a stirrup 22.
  • the sheath is stabilized at each of its ends by a stop 23, 24.
  • This transmission is actuated by the movement of the roller 5 driven by the shaft 7 and the arm 10 when the vehicle accidentally moves.
  • the circular arc described by the roller moves the piston 2 in the vertical plane.
  • the latter transmits by the cable 18, the movement to the stirrup 22 which ensures the automatic closing of the valve by the locking device which actuates the closing and the opening.
  • the valve locking When the arm 10 is raised, the valve locking is kept closed, it can only open when the shaft 11 perpendicularly contacts the ground or a member used to move the vehicle.
  • the transmission can be hydraulic, magnetic, or pneumatic, or electro-magnetic or mechanical.
  • the device is characterized by the movement imparted by the movement of the vehicle with the arm contacting the ground or a member serving to move the vehicle, in a position perpendicular to its fulcrum.
  • This translation in an arc transmitted by a roller to the receiving member, allows the movement of the piston to be used to, with a stroke of a few centimeters, actuate valve locking.
  • the arm can be brought into contact with a wheel by application to a peripheral point in order to allow a reduced bulk and greater ease of maneuver. In this case we can remove the counterweight and the lock.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

  • L'objet de l'invention concerne un dispositif de sécurité pour véhicules citernes.
  • Il est destiné à assurer automatiquement la fermeture des vannes des citernes dans le cas où au cours des opérations de remplissage ou de vidange, le véhicule effectuerait un déplacement accidentel.
  • Dans les dispositifs connus de ce genre, on utilisait généralement un ridoir relié par un piton ou ergot à la roue du véhicule. Un câble fixé d'une part à la boîte du ridoir et d'autre part au dispositif de fermeture des vannes, assurait le fermeture lorsque la roue effectueait un mouvement de rotation. Ces dispositifs susceptibles de détérioration et malgré la simpticité de leur fonctionnement ne présentaient pas une fiabilité suffisante par leur facilité de neutralisation.
  • Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénient et permet par une installation définitive sur le véhicule, une mise en service simplifiée, et d'une fiabilité absolue par le fait que l'ouverture de la vanne n'est possible qu'après sa mise en service et que son fonctionnement est assuré dès que le véhicule effectue une translation dans n'importe quel sens de marche. Il est constitué par la combinaison d'une part d'un ensemble détecteur du déplacement du véhicule constitué par un bras oscillant avec arbre télescopique de contact avec le sol ou avec un organe servant à mouvoir le véhicule, monté sur un palier fixé sur une partie statique du véhicule, tel un longeron et entrain- ant par son arbre d'oscillation un galet et d'autre part par un ensemble de transmission actionné par le déplacement du galet sur un piston récepteur, relié à la commande de la vanne de la citerne.
  • Sur les dessins annexés donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention:
    • Les figures 1 et 2 représentent l'ensemble du dispositif détecteur vu en élévation et en coupe longitudinale et transversale; la figure 3 montre le détail constructif à une échelle différente, le verrouillage du bras de détection; la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de transmission de la commande de verrouillage.
  • Le dispositif se fixe en un point extérieur du chassis sur un organe statique qui ne sert pas à son déplacement.
  • Il est constitué, fig 1 à 4, par un carter ou corps alésé 1, dans lequel coulisse un piston 2 rappelé par un ressort 3.
  • Le piston est actionné par un levier 4 sur lequel est monté un galet 5. Ce levier 4 comporte également deux butées symétriques 6. Le centre du galet 5 effectue une rotation sur l'arbre 7, supporté par les paliers 8, 9.
  • L'arbre 7 est relié à son extrémité extérieure débordante à un moyeu claveté solidaire d'un bras tubulaire 10 dans l'axe duquel coulisse un arbre télescopique 11 rappelé par un ressort 12 ayant son point fixe sur la butée 12' et son point d'appui mobile sur la butée 12" Cet arbre coulissant est maintenu en extension par le ressort 12.
  • Son extrémité inférieure est munie d'un patin d'appui 14 sur lequel est fixée une semelle élastique de contact 14' avec le sol ou avec un organe servant à mouvoir le véhicule.
  • Cet ensemble en contact avec le sol ou avec un organe servant à mouvoir le véhicule, est monté sur l'articulation formant rotule et peut comporter un aimant 15 dans le cas où il serait en contact avec un rail ou surface métallique.
  • Son extrémité supérieure comporte un contre-poids 16, afin de soulager le rappel du piston et sa manoeuvre.
  • Ce bras télescopique 10 est placé perpendiculairement au longeron ou chassis lors de la mise en place du dispositif de sécurité, et replié lorsque les opérations de vidange ou remplissage de la citerne sont terminées.
  • Les vannes ne peuvent être ouvertes que si le dispositif de sécurité est mis en place. Un verrou 17 fig 3, immobilise automatiquement le bras 10 par rapport au chassis du véhicule dans sa position de repos et empêche tout mouvement lors de la marche ou l'arrêt du véhicule.
  • Une entretoise 19 fixée à la base du piston 2 relie le câble 18 traversant le couvercle 20 qui forme le point fixe du ressort 3.
  • Le câble 18 coulisse dans une gaine 21 et son extrémité opposée 18' est reliée à un étrier 22. La gaine est stabilisée à chacune de ses extrémités par une butée 23, 24.
  • Cette transmission est actionnée par le déplacement du galet 5 entrainé par l'arbre 7 et le bras 10 lorsque le véhicule se déplace accidentellement.
  • L'arc de cercle décrit par le galet déplace le piston 2 dans le plan vertical. Ce dernier transmet par le câble 18, le mouvement à l'étrier 22 qui assure la fermeture automatique de la vanne par le dispositif de verrouillage qui actionne la fermeture et l'ouverture.
  • Lorsque le bras 10 est relevé, le verrouillage de la vanne est maintenu fermé, il ne peut s'ouvrir que lorsque l'arbre 11 contacte perpendiculairement le sol ou un organe servant à mouvoir le véhicule.
  • Partant du mouvement imprimé par le galet 5 sur un organe récepteur, la transmission peut être hydraulique, magnétique, ou pneumatic, ou électro-magnétique ou mécanique.
  • Le dispositif se caractérise par le mouvement imprimé par le déplacement du véhicule au bras contactant le sol ou un organe servant à mouvoir le véhicule, dans une position perpendiculaire à son point d'appui.
  • Cette translation en arc de cercle transmis par un galet à l'organe récepteur, permet d'utiliser le mouvement du piston pour, avec une course de quelques centimètres, actionner le verrouillage de la vanne.
  • Toutefois les formes, dimensions et dispositions des différents éléments pourront varier dans la limite des équivalents comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour celà la conception générale de l'invention qui vient d'être décrit.
  • C'est ainsi que le bras peut être mis en contact avec une roue par application sur un point périphérique afin de permettre un encombrement réduit et une plus grande facilité de manoeuvre. En ce cas on peut supprimer le contre-poids et le verrou.

Claims (6)

1. Dispositif de sécurité pour véhicule citerne destiné à assurer automatiquement la fermeture des vannes de citernes dans le cas où au cours des opérations de vidange et de remplissage, le véhicule viendrait à effectuer un déplacement accidentel alors que la manoeuvre des vannes n'est possible que si la sécurité est mise en place se caractérisant par la combinaison d'un ensemble détecteur du déplacement du véhicule par bras oscillant (10) en contact perpendiculaire avec le sol ou la surface de contact tel qu'un organe servant à mouvoir le véhicule et d'un ensemble récepteur actionnant la commande de la vanne.
2. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le dispositif détecteur est constitué par un carter (1) monté sur une partie fixe de la carrosserie dans lequel coulisse un piston (2) rappelé par un ressort (3) actionné par un levier (4) sur lequel est monté un galet (5).
3. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le levier (4) pourvu de deux butées symétriques (6) est entrainé par un arbre (7) tournant dans tous les sens sur des paliers (8, 9) et dont l'extrémité extérieure est relié à un bras tubulaire (10) dans lequel culisse un arbre télescopique (11) de contact avec le sol ou surface de contact, tel qu'un organe servant à mouvoir le véhicule, maintenu en extension par un ressort de rappel.
4. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que l'arbre télescopique (11) est parallèle au longeron ou chassis du véhicule en sa position d'arrêt et est perpendiculaire dans sa position de sécurité, et qu'il est pourvu, à son extrémité de contact avec le sol ou surface de contact tel qu'un organe servant à mouvoir le véhicule, d'un patin articulé (14) comportant un aimant (15) et une semelle élastique (14') de contact avec le sol ou avec l'organe servant à mouvoir le véhicule.
5. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le piston tubulaire contacté par le galet (5) détecteur de translation est solidaire d'une entretoise (19) retenant l'extrémité d'un câble (18) traversant un couvercle rigide (20) du carter (1) mais coulissant le long d'une gaine souple (21) et relié à son extrémité (18') avec un étrier (22) commandant le dispositif de verrouillage de la vanne de la citerne.
6. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que le gaine (21) dans laquelle coulisse le câble (18) est pourvue à chacune de ses extrémités d'une butée réglable (23, 24), l'une (23) fixée dans le couvercle (20) du carter (1 l'autre (24) dans un support monté à l'extrémité opposée de la gaine.
EP79430018A 1978-10-27 1979-10-10 Dispositif de sécurité pour véhicules citernes Expired EP0011045B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7831262A FR2439923A1 (fr) 1978-10-27 1978-10-27 Dispositif de securite pour vehicules citernes
FR7831262 1978-10-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0011045A1 EP0011045A1 (fr) 1980-05-14
EP0011045B1 true EP0011045B1 (fr) 1981-10-14

Family

ID=9214483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP79430018A Expired EP0011045B1 (fr) 1978-10-27 1979-10-10 Dispositif de sécurité pour véhicules citernes

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4304274A (fr)
EP (1) EP0011045B1 (fr)
DE (1) DE2961025D1 (fr)
FR (1) FR2439923A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2617827B1 (fr) * 1987-07-08 1989-12-01 Arbel Fauvet Rail Sa Dispositif de commande automatique d'au moins un organe de securite
DE8902944U1 (de) * 1989-03-10 1989-06-29 Basf Ag, 6700 Ludwigshafen Sicherungsvorrichtung bei Bodenventilen von Kesselwagen
DE19924120C2 (de) * 1999-05-26 2002-06-20 Infraserv Gmbh & Co Hoechst Kg Sicherheitseinrichtung, insbesondere für Bahnkesselwagen oder Tanklastzüge

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2847023A (en) * 1955-08-03 1958-08-12 Equipment Mfg Company Inc Means to prevent operation of a truck while a tank thereon is in fluid communication with another tank
US4024897A (en) * 1975-09-18 1977-05-24 Allied Chemical Corporation Fail-safe interlock system
US4099551A (en) * 1976-07-23 1978-07-11 Golconda Corporation Thermal-manual control valve

Also Published As

Publication number Publication date
US4304274A (en) 1981-12-08
FR2439923B1 (fr) 1981-04-10
EP0011045A1 (fr) 1980-05-14
DE2961025D1 (en) 1981-12-24
FR2439923A1 (fr) 1980-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0084751B1 (fr) Dispositif de commande manuelle de changement de vitesses à verrouillage de la marche arrière
FR2534412A1 (fr) Interrupteur electrique avec arret de course du levier de commande en cas de soudure des contacts
CH651257A5 (fr) Dispositif de levage, notamment pour handicapes, sur vehicules.
EP0559624B1 (fr) Dispositif d'actionnement de la rotation d'un marchepied pour véhicules
EP0011045B1 (fr) Dispositif de sécurité pour véhicules citernes
FR2837864A1 (fr) Mecanisme de tension d'un ressort de compensation pour installation de fermeture ou de protection solaire
EP0084473B1 (fr) Dispositif de commande de boîte de vitesses automatique de véhicule automobile
EP0020554A1 (fr) Commande et verrouillage d'aiguille pivotante pour transporteur a tubes pneumatiques.
FR2601992A1 (fr) Groupe modulaire serrure cylindrique-barillet
EP0751322B1 (fr) Dispositif de commande d'une boíte de vitesses pour véhicule automobile
CS200227B2 (en) Locking device for safety belts
EP0093637B1 (fr) Installation de mise en tas et de reprise de matériaux en vrac
EP0571274A1 (fr) Dispositif de commande d'un frein de parking
FR2686355A1 (fr) Dispositif d'escamotage d'un potelet notamment de voirie.
EP0052545A1 (fr) Dispositif de réglage de la position d'un élément déplaçable dans un véhicule, tel qu'un siège
WO2006125794A1 (fr) Pipette motorisee
FR2493131A1 (fr) Indicateur de niveau de remplissage pour aspirateurs de poussiere
FR2746064A1 (fr) Siege pour vehicule automobile muni d'un dossier a position variable
FR2815476A1 (fr) Dispositif de deplacement d'un mat mobile destine au support d'au moins une antenne
EP0124394A1 (fr) Dispositif de manoeuvre d'un élément de carrosserie pivotant
FR2554770A1 (fr) Enrouleur de ceinture blocable sur les deux cotes
FR2665273A1 (fr) Dispositif de guidage d'une poignee de commande d'un organe mecanique tel qu'un frein de stationnement de vehicule.
EP0744519A1 (fr) Dispositif de commande par bouton-poussir d'une serrure de coffre
EP0881413B1 (fr) Dispositif de commande d'une boíte de vitesses automatique à rapports etages
FR2474573A1 (fr) Dispositif d'actionnement electrique pour un organe de manoeuvre de serrures et objets analogues

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): BE CH DE GB IT NL SE

17P Request for examination filed
GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): BE CH DE GB IT NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19811014

Ref country code: NL

Effective date: 19811014

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 19811014

REF Corresponds to:

Ref document number: 2961025

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19811224

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: CH

Effective date: 19821031

REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19841105

Year of fee payment: 6

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Payment date: 19841231

Year of fee payment: 6

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19860701

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19881010

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Effective date: 19881031

BERE Be: lapsed

Owner name: VILLETTE ROGER

Effective date: 19881031

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT