DK172486B1 - Radiomodtager til et køretøj - Google Patents

Description

i DK PR 172486 B1

Den foreliggende opfindelse angår en radiomodtager til et køretøj med udstyr til automatisk omkobling af gengivelydstyrken til en forudindstillet værdi i afhængighed af et karakteristisk signal, som kan udstrå-5 les i sammenhæng med en trafikradiomelding.

Bestemte FM-radiosendere sender på bestemte tidspunkter eller i given anledning trafikradiomeldinger for navnlig at gøre førerne af biler opmærksomme på forhindringer, vanskeligheder, omkørsler eller farlige 10 steder. Ved systemet ARI er det kendt at tilkoble en i og for sig frakoblet modtager med et fra senderen udstrålet pilotsignal, at frakoble en igangværende kassettegengivelse eller at omkoble den netop indstillede lydstyrke til en for forståeligheden optimal værdi, 15 navnlig at forøge lydstyrken, således at billisten ved en forholdsvis svag musikgengivelse ikke overhører og gøres opmærskom på trafikmeldingen.

Fra DE-A-27 16 546 kendes en modtager af den indledningsvis nævnte art, ved hvilken lydstyrken tvun-20 get omkobles i afhængighed af det karakteristiske signal .

I praksis har det vist sig, at trafikmeldingen umiddelbart efter omkoblingen føles som ubehagelig af føreren, ofte er akustisk vanskelig at forstå og endog 25 som følge af den pludseligt forøgede lydstyrke kan forskrække føreren.

Fra DE-A-30 45 722 kendes en radiomodtager, ved hvilken der sker en omkobling af gengiveparametre i afhængighed af et programtypesignal. Derved skal der mu-30 liggøres en fuld udstyring fra senderside, uden at den individuelle smag negligeres på modtagersiden. Der er ikke tilvejebragt, og ej heller erkendt, særlige foran- DK PR 172486 B1 2 staltninger med hensyn til bedre forståelighed af trafikmeldinger .

Opfindelsen har til opgave at udforme en radiomodtager til et køretøj på en sådan måde, at talemel-5 dingen efter den stedfundne omkobling er subjektivt me re behagelig og mere forståelig.

Denne opgave løses med den i krav 1 beskrevne opfindelse. Denne opgave løses også med den i krav 2 beskrevne opfindelse. Fordelagtige videreudviklinger af 10 opfindelsen er angivet i underkravene.

Opfindelsen beror på følgende erkendelse. Køretøjer såsom biler har nu til dags i tiltagende grad HiFi-radioanlæg med stereokassettespiller af meget høj kvalitet og et stort antal højttalere. Dermed kan der 15 ved passende hævning af diskant og bas, der for det meste subjektivt opfattes som behagelig, opnås en behagelig HiFi-lydgengivelse. Ved gengivelse af tale er imidlertid netop denne indstilling almindeligvis uheldig, navnlig som følge af den kraftigt hævede bas. Ta-20 len lyder da ofte for dump og bliver uforståelig. Hvis nu bassen og diskanten ved omkobling til trafikmeldingen ved omkoblingen af lavfrekvens-frekvensgangen til en for den pågældende fører subjektiv optimal værdi, bliver meldingen mere behagelig og mere forståelig for 25 føreren. Føreren behøver da heller ikke ved trafikradiomeldingens begyndelse manuelt at stille diskant og bas tilbage. Som følge af foranstaltningen ifølge opfindelsen bliver altså delt under et trafikradiomeldingen mere behagelig for føreren, og trafiksikkerheden 30 forøges.

Ifølge en udførelsesform af opfindelsen sker omkoblingen af diskant og bas tidsmæssigt kort før omkob- DK PR 172486 B1 3 lingen, navnlig forøgelsen af lydstyrken, fx i størrelsesordenen 100 ms forinden. Derved undgås det, at gengivelsen af trafikradiomeldingen ved sin begyndelse endnu er for ubehagelig, og at der optræder kliklyde.

5 Ifølge en anden udførelsesform af opfindelsen sker der ved omkoblingen af lydstyrken i afhængighed af det karakteristiske signal en automatisk omkobling af den gengivne trafikradiomeldings bas og diskant til forudindstillede værdier på en sådan måde, at den gen-10 givne trafikradiomeldings lavfrekvens-frekvenskarakte-ristik har et i det væsentlige lineært forløb.

Ved den nævnte omkobling kan der eventuelt udføres yderligere omkoblinger i køretøjet, som er fordelagtige for førerens opmærksomhed, fx frakobling af aku-15 stisk generende forbrugere såsom blæsere. Det kan også være hensigtsmæssigt ved omkoblingen i en bil at frakoble de bageste højttalere, således at den gengivne information i det væsentlige kun er bestemt for føreren, og at det kun drejer sig om forståeligheden og ik-20 ke om en HiFi-gengivelse.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende på grundlag af et udførelseseksempel og med henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et blokdiagram over modtageren i-25 følge opfindelsen, og figurerne 2, 3 kurver til forklaring af virkemåden.

Fig. 1 viser en modtager til et køretøj. Det med antennen 1 modtagne FM-signal når frem til tuneren 30 2, som leverer det lavfrekvente lydsignal til lydgen givelsen. Det lavfrekvente lydsignal når over, koblingen 3 til hævning af bas og diskant og udgangsforstærkeren DK PR 172486 B1 4 4 frem til højttaleren 5. Tuneren 2·s signal når desuden frem til trafikradio-dekoderen 6. Denne dekoder konstaterer det under en trafikradiomelding af senderen udsendte pilotsignal og leverer en indstil-5 lingsstørrelse Usl, der i forstærkeren 4 forøger gengivelsens lydstyrke til en forudindstillet værdi og eventuelt frakobler andre generende forbrugere såsom kassettespillere, blæsere.

Dekoderen 6 frembringer yderligere en omkob-10 lingsspænding Us2. Denne omkoblingsspænding omkobler i koblingen 3 diskant og bas til værdier, som er optimale for forståeligheden af den rene tale. Disse værdier er fortrinsvis indstillelige, fordi den optimale lavfrekvens-frekvensgang for en optimal taleforståelig-15 hed erfaringsmæssigt er meget individuel.

Fig. 2 viser det tidsmæssige forløb af de to omkoblingsspændinger Usl og Us2. Med to betegnes begyndelsen af en trafikradiomelding VF. på dette tidspunkt sker altså omkoblingen fra en normal radio-20 udsendelse S til trafikradioen vf. Kort derefter fremkommer omkoblingsspændingen Us2 og omkobler bassen og diskanten til værdier, som er optimale for tale-forståeligheden. Cirka 100 ms senere fremkommer omkoblingsspændingen Usl og omkobler lydstyrken til en 25 fast indstillet værdi, som er optimal for forståeligheden. Denne værdi er i det væsentlige afhængig af motorkøretøjets størrelse, motorstøjen og kørestøjen.

Fig. 3 viser de forskellige frekvensgange ved en normal radioudsendelse s og en trafikradiomelding 30 VF. Ved en radioudsendelse eller en kassettegengivelse er frekvensgangen almindeligvis kraftigt fremhævet mod lave frekvenser og mod høje frekvenser, fordi der på DK PR 172486 B1 5 denne måde opnås en subjektiv mere behagelig gengivelse. Ved en trafikradiomelding VF er imidlertid dels gengivelydstyrken forøget, dels ved hjælp af omkoblingsspændingen Us2 frekvensgangen omkoblet til et 5 tilnærmelsesvis lineært forløb med konstant lavfrekvensniveau og konstant koblingsniveau over hele lyt-tefrekvensområdet.

Claims (5)

1. Radiomodtager til et køretøj med udstyr til automatisk omkobling af gengivelydstyrken til en forud-indstillet værdi i afhængighed af et karakteristisk signal, som kun udstråles i sammenhæng med en trafik- 5 radiomelding, kendetegnet ved, at der tidsmæssigt kort før omkoblingen af lydstyrken yderligere i afhængighed af det karakteristiske signal sker en automatisk omkobling af den gengivne trafikradiomeldings bas og diskant til forudindstillelige eller forudind-10 stillede værdier.

2. Radiomodtager til et køretøj med udstyr til automatisk omkobling af gengivelydstyrken til en for-udindstillet værdi i afhængighed af et karakteristisk signal, som kun udstråles i sammenhæng med en trafik- 15 radiomelding, kendetegnet ved, at der ved omkoblingen af lydstyrken yderligere i afhængighed af det karakteristiske signal sker en automatisk omkobling af den gengivne trafikradiomeldings bas og diskant til forudindstillede værdier på en sådan måde, at den gen-20 givne trafikradiomeldings lavfrekvens-frekvenskarakte-ristik har et i det væsentlige lineært forløb.

3. Modtager ifølge krav 2, kendetegnet ved, at omkoblingen af bas og diskant sker tidsmæssigt kort før omkoblingen af lydstyrken.

4. Modtager ifølge krav l eller 2, kende - tegnet ved, at de bageste højttalere i en bil frakobles ved omkoblingen.

5. Modtager ifølge krav 1 eller 2, kende -tegnet ved, at der ved omkoblingen automatisk 30 sker frakobling af andre forstyrrende kilde som fx blæsere og underholdningsapparater.