DK167546B1 - PROCEDURE FOR CHANGING THE FLASH PRESSURE IN A SELF-TENDING STAMP COMBUSTION ENGINE AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE PROCEDURE - Google Patents

Description

FREMGANGSMÅDE TIL ÆNDRING AF TÆNDTRYKKET I EN SELVTÆNDENDE STEMPELFORBRÆNDINGSMOTOR OG INDRETNING TIL AT GENNEMFØRE FREMGANGSMÅDENPROCEDURE FOR CHANGING THE TIRE PRESSURE IN A SELF-IGNITION PISTON COMBUSTION ENGINE AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE PROCEDURE

5 Opfindelsen vedrører en fremgangsmåde til ændring af det effektive middeltryk i en selvtændende stempelforbrændingsmotor ved omstilling af brændstofindsprøjtningsindret-ningens indsprøjtningsbegyndelse i forhold til krumtapvinklen, hvorved der løbende frembringes elektriske signaler, 10 der svarer til forbrændingsmotorens momentane tilstand, disse signaler føres til et elektronisk kredsløb, som indeholder et lager. Endvidere vedrører opfindelsen en indretning til ændring af det effektive middeltryk for en selvtændende stempelforbrændingsmotor med midler til indstil-15 ling af brændstofindsprøjtningens indsprøjtningsbegyndelse i forhold til krumtapakslens drejevinkel, hvorved der løbende frembringes elektriske signaler, der svarer til forbrændingsmotorens momentane belastningstilstand, og disse signaler føres til et elektronisk kredsløb, som indeholder 20 et lager.The invention relates to a method for changing the effective mean pressure in a self-igniting piston-combustion engine by switching the injection-onset of the fuel injection device with respect to the crank angle, thereby producing electric signals corresponding to the current of the combustion engine, which contains a repository. Furthermore, the invention relates to a device for changing the effective mean pressure of a self-igniting piston combustion engine with means for adjusting the fuel injection injection start relative to the crankshaft turning angle, thereby generating electrical signals corresponding to the torque signal corresponding to the combustion engine, an electronic circuit containing 20 a memory.

Store, selvtændende stempelforbrændingsmotorer såsom dieselmotorer råder i reglen for hver cylinder over en indsprøjtningspumpe til brændstoffet. Indsprøjtningspumperne 25 har for eksempel en sugeventil og en overstrømningsventil, som begge er lukkede ved indsprøjtningens begyndelse og under indsprøjtningen. Indsprøjtningsforløbet afsluttes ved åbning af overstrømningsventilen. Dieselmotorens effektive middeltændtryk ændres ved afkortning eller forlængelse af 30 indsprøjtningens varighed, idet overstrømningsventilen åb nes på et senere tidspunkt, og dermed indsprøjtes en større brændstofmængde pr. tændtakt for motoren. Denne ændring af indsprøjtningsmængden, henholdsvis indsprøjtningens varighed sker for eksempel ved store dieselmotorer derved, at 35 alt efter effektbehov påvirkes overstrømningsventilens eks- 2 scenterstyring, for eksempel ved drejning af en ekscenter-aksel ved hjælp af et stangsystem.Large, self-igniting piston-combustion engines, such as diesel engines, generally have a fuel injection pump for each cylinder. The injection pumps 25, for example, have a suction valve and an overflow valve, both of which are closed at the beginning of the injection and during the injection. The injection process ends by opening the overflow valve. The effective average ignition pressure of the diesel engine is changed by shortening or extending the duration of the injection, opening the overflow valve at a later time, thus injecting a larger amount of fuel per hour. engine ignition. This change in the amount of injection or the duration of the injection, for example, occurs for large diesel engines in that, depending on the power demand, the eccentric valve's eccentric valve is influenced, for example by turning an eccentric shaft by means of a rod system.

For at forbedre virkningsgraden, det vil sige udnyttelsen 5 af brændstoffet i hele driftsområdet, kan tidspunktet for indsprøjtningens begyndelse ved dieselmotorer ændres i forhold til krumtapakslens drejevinkel indenfor visse grænser ved uændret indsprøjtningsmængde og -varighed. Med andre ord betyder det, at brændstoffet indsprøjtes i et andet, 10 men lige så stort drejevinkelområde for krumtappen, henholdsvis et andet område af stempelvandringen. Fra dieselmotorer er det kendt, hvorledes det effektive tændmiddel-tryk - også forenklet kaldet tændtrykket - ændres over belastningsområdet og fremstilles i tændtrykskurver. For mo-15 torerne er det også kendt, ved hvilken drejnings vinkel for krumtappen indsprøjtningsforløbet skal ske ved en bestemt belastning, henholdsvis effekt, for eksempel for at opnå den bedste virkningsgrad. Alt efter ønsket driftsart er det altså muligt at køre motoren efter den tilhørende tænd-20 trykskurve. Den tidsmæssige forskydning af indsprøjtningen sker for eksempel derved, at ekscentrikstyringen af suge-og overstrømningsventiler i pumpen ændres i samme retning som funktion af udgangskurven. Ved hidtil kendte, mekaniske løsninger anvendes for eksempel en kurveskive, som ind-25 stilles svarende til det ønskede middeltændtryk, og som gennem et stangsystem påvirker indsprøjtningspumpens suge-og overstrømningsventilers ekscenteraksler. En knast- eller styreskive er konstrueret til en ganske bestemt tænd-trykskurve for motoren. Drift af dieselmotoren efter en an-30 den udgangskarakteristik kræver omfangsrige ombygnings- og indstillingsarbejder og især standsning af motoren. Sådanne ombygninger er dyre i omkostninger og forstyrrer driften.In order to improve the efficiency, that is, the utilization of the fuel throughout the operating range, the timing of the start of the injection at diesel engines can be changed relative to the crankshaft turning angle within certain limits at unchanged injection volume and duration. In other words, this means that the fuel is injected into a different, but equally large pivot angle area of the crank, or a different area of the piston walk, respectively. It is known from diesel engines how the effective fuel pressure - also simplified called the ignition pressure - changes over the load range and is produced in ignition pressure curves. For the motors, it is also known at which angle of rotation of the crank the injection course must be made at a certain load or power, respectively, for example to obtain the best efficiency. Thus, depending on the type of operation it is possible to run the engine according to the corresponding ignition pressure curve. The temporal displacement of the injection occurs, for example, by changing the eccentric control of suction and overflow valves in the pump in the same direction as the function of the output curve. For example, in known mechanical solutions, a wafer disk is used which is adjusted according to the desired mean ignition pressure and which, through a rod system, affects the eccentric shafts of the injection pump and suction valves. A cam or guide disc is designed for a specific ignition pressure curve for the engine. Operation of the diesel engine according to a different output characteristic requires extensive refurbishment and adjustment work and, in particular, stopping the engine. Such redevelopments are expensive in cost and disrupt operations.

I skriftet SAE 860145 er der beskrevet et indsprøjtnings- 35 system for køretøjsdieselmotorer, ved hvilket ind- 3 sprøjtningsmængde og indsprøjtningens begyndelse påvirkes med forskellige styreværdier såsom omdrejningstal, gaspe-dalstilling, motorbelastning, vandtemperatur og så videre. Denne indretning har et lager med styreværdier for forskel-5 lige motortyper, hvad der gør indsprøjtningsstyringen egnet til forskellige køretøjsmotorer.In the specification SAE 860145, an injection system for vehicle diesel engines is described, in which injection amount and the beginning of the injection are influenced by various control values such as rpm, accelerator pedal position, engine load, water temperature and so on. This device has a bearing with control values for different engine types, which makes the injection control suitable for different vehicle engines.

Opgaven for opfindelsen er at frembringe en forenklet fremgangsmåde, med hvilken selvtændende stempelforbrændings-10 motorer, for eksempel dieselmotorer, efter valg kan køres efter forskellige udgangskurver. Ifølge opfindelsen er en sådan fremgangsmåde kendetegnet ved, at værdierne for flere kurver over det effektive middeltryk er lagret, og at det elektroniske kredsløb indeholder et kredsløb, som efter 15 valg ud fra de lagrede værdier for en af disse kurver frembringer signaler til indstilling af indstillingselementet til styring af indsprøjtningens begyndelse med en første ventil og afslutningen af indsprøjtningen med en anden ventil, og disse signaler tilføres det efterkoblede indstil-20 lingselement og bestemmer dermed dettes stilling, hvorved indsprøjtningsindretningens indsprøjtnings varighed forbliver ens ved ensblivende belastning. De afhængige fremgangsmådekrav vedrører særligt fordelagtige former for fremgangsmåden .The object of the invention is to provide a simplified method by which self-igniting piston combustion engines, for example diesel engines, can be run according to different output curves of choice. According to the invention, such a method is characterized in that the values for several curves of the effective mean pressure are stored and that the electronic circuit contains a circuit which, after selecting from the stored values for one of these curves, produces signals for setting the setting element. for controlling the beginning of the injection with a first valve and the ending of the injection with a second valve, and these signals are applied to the feedback switching element and thus determine its position, whereby the duration of the injection device remains the same at constant load. The dependent process requirements relate to particularly advantageous forms of the method.

2525

Indretningen ifølge opfindelsen er kendetegnet ved kendetegnene i krav 4. Den gør det muligt at gennemføre fremgangsmåden på enkel måde. De afhængige krav vedrørende indretningen angår særligt fordelagtige udførelser af sådanne 30 indretninger.The device according to the invention is characterized by the features of claim 4. It makes it possible to carry out the process in a simple manner. The dependent claims on the device relate to particularly advantageous embodiments of such devices.

Fremgangsmåden gør det muligt at drive dieselmotorer uden bekostelige ombygningsarbejder på motoren valgfrit efter forskellige kurver over det effektive middeltryk med den 35 bedst mulige virkningsgrad. Derved er det muligt at udskif- 4 te lageret i det elektroniske kredsløb, at indgive værdierne for den nye kurve i lageret eller at anvende de i lageret allerede forhåndenværende værdier for den nye kurve ved indsprøjtningsstyringen. Men fremgangsmåden muliggør også 5 tilpasning eller ændring af det fra normalkurven afvigende område af kurven over det effektive middeltryk, altså det område i hvilket forskydningen af indsprøjtningsbegyndelsen må forekomme, til en dieselmotors valgte fuldlastposition. Endvidere er det muligt ved kortvarig, stadig varierende 10 belastning at berolige dieselmotorens gang ved anvendelse af et forsinkelseselement, hvorved de kortvarige svingninger ikke fører til forandring af indsprøjtningens begyndelse. Fremgangsmåden medfører i forhold til nuværende løsninger med kurvestyringer til ændring af indsprøjtningens be-15 gyndelse med for eksempel ekscenteraksler også den fordel, at indstillingskræfterne ved forskydning af indsprøjtningens begyndelse ikke overføres til drejevinkelgiveren.The method allows diesel engines to be operated without costly rebuilding on the engine optionally according to various curves of the effective mean pressure with the best possible efficiency. In this way, it is possible to replace the storage in the electronic circuit, to enter the values for the new curve in the storage or to use the values already available in the storage for the new curve in the injection control. But the method also allows adjustment or modification of the area deviating from the normal curve of the effective mean pressure curve, that is, the range in which the displacement of the injection start must occur, to a diesel engine's selected full load position. Furthermore, it is possible to calm the diesel engine's running at short-term, still varying load, by using a delay element, whereby the short-term oscillations do not change the beginning of the injection. In relation to current solutions with curve controls for changing the beginning of the injection with, for example, eccentric shafts, the method also has the advantage that the adjustment forces at the beginning of the injection are not transferred to the rotary angle sensor.

I det efterfølgende forklares eksempler på fremgangsmåden 20 og indretningen nærmere ved hjælp af tegningerne.In the following, examples of the method 20 and the device are explained in more detail with the aid of the drawings.

Der vises i:Showing in:

Fig. 1 blokskemaet for et eksempel på et elektronisk 25 kredsløb til indstilling af indsprøjtningens be gyndelse i forhold til drejevinklen ved en brændstofindsprøjtningsindretning; fig. 2A skematisk en styring til en dieselmotor, ved 30 hvilken indsprøjtningens begyndelse kan indstil les med et elektronisk styret indstillingselement, ved for eksempel nul-last; fig. 2B stillingen for armen ved styringen for det ef-35 fektive middeltændtryk i fig. 2A, ved for eksem- 5FIG. 1 is a block diagram of an example of an electronic circuit for adjusting the beginning of the injection relative to the angle of rotation of a fuel injection device; FIG. 2A schematically shows a control for a diesel engine at which the beginning of the injection can be adjusted with an electronically controlled setting element, for example at zero load; FIG. 2B the position of the arm by the control of the effective mean ignition pressure of FIG. 2A, for example 5

UIV I O /0*1-0 D IUIV I O / 0 * 1-0 D I

pel fuld-last; fig. 3 skematisk et eksempel på et belastning-tændtryk-diagram med en tændtrykskurve for en dieselmo-5 tor.pel full-load; FIG. 3 schematically shows an example of a load-ignition diagram with an ignition pressure curve for a diesel engine.

Det i fig. 1 viste kredsløb 1 til at fastlægge indsprøjtningsbegyndelsens forskydning omfatter i det væsentlige en omformer, for eksempel en strøm-spændingsomformer 11, i 10 hvilken et fra en drejevinkelgiver 2 kommende signal, som er et mål for motorens driftstilstand, normeres. I lagerkredsløbet 12 er lagret værdierne for tændtrykskurver for motoren (kurver over det effektive middeltryk). Motoren køres efter en af disse lagrede kurver. Til hver af værdierne 15 hører et bestemt tidspunkt for begyndelsen af indsprøjtningspumpens indsprøjtningsforløb i forhold til krumtapakslens drejevinkel 0 (fi). Lagerkredsløbet 12 kan beregne dette tidspunkt, men det er også muligt for hver driftstilstand for dieselmotoren at lagre den tilhørende 20 værdi for indsprøjtningens begyndelse i form af en værditabel og fremkalde den ved behov. Ændring til drift af motoren efter en anden udgangskurve kan foretages ved hjælp af kredsløbet, hvis der er lagret flere kurver i lageret 12. Men også hele lageret 12 i kredsløbet 1 kan udskiftes 25 eller nyindlæses.The FIG. 1 to determine the injection start displacement substantially comprises a converter, for example a current-voltage converter 11, in which a signal coming from a rotary encoder 2, which is a measure of the motor operating state, is normalized. In the storage circuit 12 are stored the values of ignition pressure curves for the engine (curves of the effective mean pressure). The engine is run according to one of these stored curves. Each of the values 15 has a specific time for the start of the injection pump injection course relative to the crankshaft turn angle 0 (fi). The storage circuit 12 can calculate this time, but it is also possible for each operating mode of the diesel engine to store the associated value at the beginning of the injection in the form of a value table and produce it as needed. Change to the operation of the motor according to a different output curve can be made by means of the circuit if several curves are stored in the storage 12. But also the whole storage 12 in the circuit 1 can be replaced 25 or reloaded.

Lagerkredsløbets signal føres til et summeringskredsløb 13.The storage circuit signal is fed to a summing circuit 13.

I summeringskredsløbet 13 kan signalet, som bestemmer tidspunktet for indsprøjtningens begyndelse, yderligere ændres 30 med parameter-signaler. Således kan der for eksempel med et potentiometerkredsløb 14 indgives en korrekturværdi, der tager hensyn til det netop anvendte driv- eller brændstofs tændegenskaber. Parameter-signalerne kan indgives såvel til selve styreelektronikken eller fra et fjernt liggende ind-35 læsningsapparat 14. Summeringskredsløbets 13 indgangssignal 6 føres til omformeren 15, som forbereder signalet til indstillingselementet 16. Indstillingselementet 16 kan for eksempel drives hydraulisk, pneumatisk eller elektromotorisk og med den her kun symbolsk tegnede stang påvirke ind-5 sprøjtningsindretningens 3' ekscenteraksel og ændre tids punktet for indsprøjtningens begyndelse. Det er også muligt at medindbefatte indstillingselementet 16 i et styrekredsløb, ved hvilket indstillingselementets position løbende tilføres til en regulator 17, som ud fra indstil-10 lingselementets faktiske position og et fra lageret fremkaldt signal for den ønskede position løbende overfører korrektionssignaler (punkteret linie) til omformeren 15. Ved denne løsning ville den direkte forbindelse mellem summeringskredsløbet 13 og omformeren 15 naturligvis bort-15 falde, og omvendt bortfalder regulatoren og dens forbindelser, hvis der anvendes en styring uden et lukket styrekredsløb.In the summing circuit 13, the signal which determines the time of the start of the injection can be further changed 30 by parameter signals. Thus, for example, with a potentiometer circuit 14, a correction value can be provided that takes into account the ignition characteristics of the propellant or fuel just used. The parameter signals can be applied to the control electronics themselves or from a remote reading device 14. The input signal 6 of the summing circuit 13 is applied to the inverter 15 which prepares the signal for the setting element 16. The setting element 16 can be driven, for example, hydraulically, pneumatically or electromotically and with here, only symbolically drawn rod affect the eccentric shaft of the injection device 3 'and change the time point for the beginning of the injection. It is also possible to include the setting element 16 in a control circuit, whereby the positioning of the setting element is continuously applied to a regulator 17 which continuously transmits correction signals (dotted line) based on the actual position of the setting element and the signal evoked from the storage. The inverter 15. In this solution, the direct connection between the summing circuit 13 and the inverter 15 would naturally fail, and conversely, the controller and its connections would fail if a control without a closed control circuit was used.

I fig. 2A og 2B er vist indstillingen af indsprøjtnings-20 pumpen 3 ved to forskellige belastningstilstande for dieselmotoren med forskellige tidspunkter for indsprøjtningens begyndelse. Brændstoffet tilføres til indsprøjtningspumpen gennem tilførselsledningen 35 med sugeventilen 32 og indsprøjtes gennem indsprøjtningsledningen 36 i dieselmotorens 25 cylinder. Indsprøjtningen afsluttes ved åbning af overstrømningsventilen 31, og brændstoffet strømmer så tilbage gennem overstrømningsledningen 34.In FIG. 2A and 2B are shown the setting of the injection pump 3 at two different loading states of the diesel engine with different timing of the injection start. The fuel is supplied to the injection pump through the supply line 35 with the suction valve 32 and injected through the injection line 36 into the cylinder of the diesel engine 25. The injection is terminated by opening the overflow valve 31 and the fuel then flows back through the overflow line 34.

Dieselmotorens driftstilstand angives af stillingen af dre-30 jegiverens 4 arm 40, som samtidigt gennem et stangsystem med drejearme og stænger 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 påvirker åbningstidspunktet for indsprøjtningspumpens 3 overstrømningsventil 31, det vil sige, ved ensforblivende indsprøjtningsbegyndelse åbner overstrømningsventilen sene-35 re ved højere effekt, og ved lavere effekt åbner den tidli- 7 gere.The operating state of the diesel engine is indicated by the position of the rotary encoder 4 arm 40, which simultaneously through a rod system with swivel arms and rods 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49 influences the opening time of the injection pump 3 overflow valve 31, i.e. that is, at the one-time injection start, the overflow valve opens later at higher power and at lower power it opens earlier.

Fra drejegiveren 4, som også omfatter en elektrisk vinkelgiver 40', tilføres det til armens 40 vinkelstilling sva-5 rende signal til kredsløbet 1' for indstilling af tidspunktet på indsprøjtningens begyndelse. Kredsløbet 1' frembringer så et styresignal, som bestemmer stillingen for indstillingselementets 16' stempel 160. Stempelstangen 160' er forbundet med armen 164 og bevirker ved frem- og til-10 bagebevægelse en ændring i samme retning af styringen af de to ventiler 31 og 32 med ekscenterakslerne, hvad der ændrer tidspunktet for indsprøjtningens begyndelse men ikke indsprøjtningens varighed, det vil sige indsprøjtningsmængden pr. indsprøjtningstakt for indsprøjtningspumpen.From the rotary encoder 4, which also includes an electric angle sensor 40 ', a signal corresponding to the angular position of the arm 40 is supplied to the circuit 1' for setting the time at the beginning of the injection. The circuit 1 'then produces a control signal which determines the position of the piston 160 of the adjusting member 16. The piston rod 160' is connected to the arm 164 and causes a change in direction in the same direction of the control of the two valves 31 and 32 by reciprocating movement. with the eccentric shafts, what changes the time of the start of the injection but not the duration of the injection, ie the amount of injection per day. injection rate of the injection pump.

15 I fig. 2B er der vist en i forhold til fig. 2A ændret vinkelstilling for drejegiverens 4 arm 40 og for de dertil koblede stænger og arme 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49. Men endvidere er også armens 164 stilling ændret med ind-20 stillingselementets 16' stempelstang 160'. Denne stillingsændring (en tidligere position er antydet stiplet) påvirker de to ventilers 31 og 32 ekscenterakselstyring i samme retning således, at indsprøjtningens begyndelse i forhold til dieselmotorens krumtapaksels drejningsvinkel 25 forskydes tidsmæssigt ved ensblivende indsprøjtningsvarighed og indsprøjtningsmængde. Den pågældende stilling for indstillingselementets 16' stempelstang 160' findes af kredsløbet 1 på grundlag af signalet for drejegiverens 4 arms 40 vinkelstilling ud fra de i kredsløbets 1 lager lag-30 rede værdier, for eksempel en tændtrykskurve for dieselmotoren .In FIG. 2B, a comparison with FIG. 2A changed the angular position of the arm 40 of the rotary encoder 4 and of the bars and arms connected thereto 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49. But furthermore, the position of the arm 164 is also changed with the piston rod of the setting element 16 ' 160 '. This change of position (an earlier position is indicated in dotted line) affects the eccentric shaft control of the two valves 31 and 32 such that the beginning of the injection relative to the rotational angle 25 of the diesel engine crankshaft is temporally shifted by the continuous injection duration and the amount of injection. The relevant position for the piston rod 160 of the adjusting element 16 is found by the circuit 1 on the basis of the signal of the angular position of the rotary encoder 4 from the values stored in the circuit 1 of the circuit 1, for example an ignition pressure curve for the diesel engine.

I belastning-tændtrykdiagrammet (P2 = effektiv middeltænd-tryk, L = effekt i %) i fig. 3 er der vist et eksempel på 35 en tændtrykskurve a. Det fra normalkurven n (også kaldet 8 naturkurve eller grundkurve) afvigende forløb af udgangskurven a i området mellem 50 og 100% effekt, det vil sige, mellem punkterne A7 over A77 til A7// opnås ved forskydningen af tidspunktet for indsprøjtningens begyndelse. I områ-5 det under 50% effekt forløber udgangskurven a og normalkurven n i det viste eksempel ens, hvad der betyder, at forskydningsindretningen for indsprøjtningens begyndelse ikke behøver at være virksom i dette område, men indstillingselementet kan indtage en faststående udgangsstilling. 10 Alt efter dieselmotortype og arten af dens anvendelse kan man køre motoren efter en anden udgangskurve.In the load-ignition diagram (P2 = effective mean ignition pressure, L = power in%) in fig. 3, an example of 35 is shown an ignition pressure curve a. The deviation from the normal curve n (also called 8 natural curve or basic curve) of the output curve a in the range between 50 and 100% power, that is, between points A7 over A77 to A7 // is obtained by the displacement of the time of the start of the injection. In the area below 50% power, the output curve a and the normal curve n in the example shown are similar, which means that the displacement device for the beginning of the injection does not have to be effective in this area, but the adjusting element can assume a fixed starting position. 10 Depending on the type of diesel engine and the nature of its use, the engine can be run according to a different output curve.

Claims (12)

1. Fremgangsmåde til ændring af det effektive middeltryk i en selvtændende stempelforbrændingsmotor ved omstilling af 5 brændstofindsprøjtningsindretningens (3') indsprøjtnings begyndelse i forhold til krumtapakslens drejevinkel, hvorved der løbende frembringes elektriske signaler (2) svarende til forbrændingsmotorens momentane belastningstilstand, disse signaler føres til et elektronisk kredsløb (1), som 10 har et lager (12), kendetegnet ved, at der deri er lagret værdierne for flere kurver for forbrændingsmotorens effektive middeltryk, og at det elektroniske kredsløb (1) har et kredsløb (15), som efter valg ud fra de lagrede værdier for en af disse kurver frembringer signaler for 15 indstillingselementets (16) stilling til styring af indsprøjtningens begyndelse med en første ventil (32) og indsprøjtningens afslutning med en anden ventil (31), og disse signaler tilføres til det efterkoblede indstillingselement (16) og bestemmer dermed dettes stilling, hvorved ind-20 sprøjtningsindretningens (3) indsprøjtningsvarighed forbliver ens ved ensforblivende belastning.A method of changing the effective mean pressure of a self-igniting piston combustion engine by switching the beginning of the injection of the fuel injector (3 ') with respect to the pivot angle of the crankshaft thereby producing electric signals (2) corresponding to the instantaneous signals of the internal combustion engine. electronic circuit (1) having a bearing (12), characterized in that the values of several curves for the effective mean pressure of the internal combustion engine are stored therein and that the electronic circuit (1) has a circuit (15) which, by choice from the stored values for one of these curves generates signals for the position of the setting element (16) for controlling the beginning of the injection with a first valve (32) and the end of the injection with a second valve (31), and these signals are applied to the switched adjustment element (16), thus determining its position, whereby in The injection duration of the d-20 spraying device (3) remains the same at constant load. 2. Fremgangsmåde ifølge krav 1, kendetegnet ved, at signalerne til indstillingselementets (16) stilling på- 25 virkes i kredsløbet (1, 13) af tilførte parameter-signaler (14), og ændrer den på grundlag af tændtrykkurvens værdier bestemte indsprøjtningsbegyndelse.Method according to claim 1, characterized in that the signals to the position of the setting element (16) are actuated in the circuit (1, 13) by input parameter signals (14) and change the injection start determined on the basis of the ignition pressure values. 3. Fremgangsmåde ifølge et af kravene 1 eller 2, k e n -30 detegnet ved, at ændringer af forbrændingsmotorens belastningstilstand, som ikke når op på en mindste varighed, der kan vælges forud, ikke fører til en ændring af indsprøjtningens begyndelse.Method according to one of Claims 1 or 2, characterized in that changes in the load state of the internal combustion engine which do not reach a minimum pre-selectable duration do not change the beginning of the injection. 4. Indretning til ændring af det effektive middeltryk i en selvtændende stempel forbrændingsmotor med midler til omstilling af brændstofindsprøjtningsindretningens (3') indsprøjtnings begyndelse i forhold til krumtapakslens dreje-vinkel, hvorved der løbende frembringes elektriske signaler 5 (2) svarende til forbrændingsmotorens momentane belast ningstilstand. disse signaler føres til et elektronisk kredsløb (1), som har et lager (12), kendetegnet ved, at der deri er lagret værdierne for flere kurver for forbrændingsmotorens effektive middeltryk, og at det elek-10 troniske kredsløb (1) har et kredsløb (15), som har midler, som efter valg ud fra de lagrede værdier for en af disse kurver frembringer signaler for indstillingselementets (16) stilling til styring af indsprøjtningens begyndelse med en første ventil (32) og indsprøjtningens afslutning med en 15 anden ventil (31) og disse signaler tilføres til det efter-koblede indstillingselement (16) og bestemmer dermed dettes stilling, hvorved der findes midler, som holder indsprøjtningsindretningens (3) indsprøjtnings varighed ens ved ens-forblivende belastning. 204. Device for changing the effective mean pressure in a self-igniting piston internal combustion engine with means for adjusting the initial injection of the fuel injection device (3 ') with respect to the pivot angle of the crankshaft, thereby continuously producing electrical signals 5 (2) corresponding to the instantaneous combustion engine's load conditions. . these signals are fed to an electronic circuit (1) having a bearing (12), characterized in that the values of several curves for the effective mean pressure of the internal combustion engine are stored therein and that the electronic circuit (1) has a circuit (15) having means which, upon selection from the stored values of one of these curves, produce signals for the position of the setting element (16) for controlling the beginning of the injection with a first valve (32) and the end of the injection with a second valve ( 31) and these signals are applied to the post-switching adjustment element (16) and thus determine its position, thereby providing means which keep the injection duration of the injection device (3) equal at a single-lasting load. 20 5. Indretning ifølge krav 4, kendetegnet ved, at giveren (4) er en drejevinkelgiver.Device according to claim 4, characterized in that the transducer (4) is a pivot angle transducer. 6. Indretning ifølge krav 4 eller 5, kendetegnet 25 ved, at det elektroniske kredsløb omfatter et kredsløbsmodul (13), til hvilket der tilføres fra lagerværdierne frembragte indstillingssignaler og parameter-signaler (14), som ændrer de fra lagerværdierne (12) frembragte indstillingssignaler for indstillingselementet (16'). 30Device according to claim 4 or 5, characterized in that the electronic circuit comprises a circuit module (13), to which input signals generated from the storage values and parameter signals (14) which change the setting signals generated from the storage values (12) are supplied. for the adjusting element (16 '). 30 7. Indretning ifølge krav 6, kendetegnet ved, at der findes et indlæsningsapparat (14), som kan betjenes manuelt, til indgivelse af parameter-signalerne (14).Device according to claim 6, characterized in that a manually operable input device (14) is provided for the input of the parameter signals (14). 8. Indretning ifølge et af kravene 4 til 7, kende-- tegnet ved, at den omfatter et pneumatisk indstillingselement (16').Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that it comprises a pneumatic adjusting element (16 '). 9. Indretning ifølge et af kravene 4 til 7, kende-5 tegnet ved, at den omfatter et hydraulisk indstillingselement (16').Device according to one of claims 4 to 7, characterized in that it comprises a hydraulic adjusting element (16 '). 10. Indretning ifølge et af kravene 4 til 7, kendetegnet ved, at den omfatter en elektrisk step-motor 10 som indstillingselement (16').Device according to one of the claims 4 to 7, characterized in that it comprises an electric stepper motor 10 as a setting element (16 '). 11. Indretning ifølge et af kravene 4 til 10, kendetegnet ved, at indstillingselementet (16) indeholder en elektrisk positionsgiver, der frembringer et signal, som 15 er karakteristisk for indstillingselementets stilling.Device according to one of Claims 4 to 10, characterized in that the setting element (16) contains an electrical position sensor which produces a signal characteristic of the position of the setting element. 12. Indretning ifølge krav li, kendetegnet ved, at indstillingselement (16/) og elektronisk kredsløb (1') er dele af et reguleringskredsløb (1', 16') til regulering 20 af indstillingselementets (16') stilling.Device according to claim 1, characterized in that the setting element (16 /) and electronic circuit (1 ') are parts of a control circuit (1', 16 ') for controlling the position of the setting element (16').