DK153078B - Transportanlaeg med endeloest transportorgan, som over en del af sin bane forloeber i skrueformede vindinger. - Google Patents

Description

DK 153078B

Fra det svenske patentskrift 381.241 kendes et transportanlæg med et endeløst transportorgan, som over en del af sin længde følger en bane bestående af et antal over hinanden beliggende, skrueformet forløbende vindinger, hvilket transportorgan udgøres af ledorganer, 05 der er hængslet forbundet med og indstillelige i forhold til hinanden og som består af en bunddel og ved dennes langsgående kanter anbragte afstandsorganer, der danner transportorganets to sider og som med deres øverste kantpartier er indrettet til at ligge an mod de nederste kantpartier af overliggende vindinger af transportorganet 10 af hensyn til dettes understøtning på underliggende vindinger, hvor i de mindste en del af afstandsorganerne med deres øverste kantpartier er indrettet til at gå således i indgreb med ansatser på de nederste kantpartier af afstandsorganerne ved i det mindste den ene side af overliggende vindinger af transportorganet, at sideforskyd-15 ning af vindingerne forhindres, og hvor afstandsorganerne for en del af deres længdes vedkommende er fast forbundet med stavorganer i bunddelen, mens den resterende del tillader langsgående relativ forskydning af der ud for beliggende stavorganer i bunddelen.

Denne konstruktion er imidlertid fremstillingsteknisk komplice-20 net, da den kræver sammenbygning af forskellige typer af afstandsorganer, og driftsmæssigt problematisk, idet det der beskrevne arrangement til sikring af at over og under hinanden beliggende elementer fastholdes i spor ikke er særligt effektivt.

Den foreliggende opfindelse udgør en videreudvikling af nævnte 25 transportorgan og er ejendommelig ved, åt den nævnte resterende del af afstandsorganerne er forsynet med en skråt nedad- og ind-adrettet flange, hvilke flanger danner de ansatser, som afstandsorganernes øverste kantpartier er indrettet til at samvirke med for at forhindre sideforskydning af vindingerne.

30 Ved opfindelsen opnås der en effektiv sikring mod sideforskyd ning af vindingerne, eftersom der ikke er risiko for at flangen kan forlade sin beliggenhed ved stabling af båndvindingerne. Flangerne på modsatte sider af transportorganet presser desuden afstandsorganerne i underliggende vindinger udad, hvorved det opnås, at bund-35 delen er forhindret i at bøje sig p.g.a. belastningen derpå.

Hensigtsmæssige videre udførelsesformer, og de derved opnåede fordele fremgår af den detaljerede beskrivelse og af underkravene.

i'

DK 153078 B

2

Opfindelsen vil blive nærmere beskrevet i forbindelse med tegningen, der viser en som eksempel valgt udførelsesform af transportanlægget ifølge opfindelsen.

Figur 1 viser et snit igennem en del af anlægget med to pi hi-05 nanden stablede vindinger af transportorganet.

Figur 2 viser en del af transportorganet set oppefra.

Figur 3 viser transportorganets kantpartier ifølge figur 1 i større skala.

Figur 4 viser et af de afstandsorganer, der er anbragt ved TO transportorganets langsgående kanter, i perspektiv.

Figur 5 viser en del af transportorganet med dettes to sider, i perspektiv.

Transportorganet 1 er beregnet til, i endeløs tilstand og for en del af sin længdes vedkommende, at følge en bane bestående af T5 et antal over hinanden skrueformet forløbende vindinger. Til dette formål er det konstrueret således, at det både kan bevæge sig lige og i kurve. Ifølge den viste udførelsesform består transportorganet 1 af bunddelen 2 , som omfatter et antal i tværretningen forløbende stavorganer, og ved bunddelens sider anbragte led 3, der danner 20 båndets 2 sider og som er indstillelige i forhold til de stavformede organer. Leddene 3 er i dette tilfælde udformede som afstandsorganer, som med deres øverste kantpartier er indrettet til at ligge an mod de nederste kantpartier af overliggende vindinger af transportorganet 1 af hensyn til dettes understøtning på underliggende vindinger.

25 Ifølge en anden udførelsesform kan transportorganets 1 bunddel 2 være forsynet med et centralt placeret kædeorgan, som overfører kraften mellem bunddelens 2 i tværretningen forløbende stavformede organer. Ved denne udførelsesform har de ved bunddelens 2 sider anbragte organer kun funktion som afstandsorganer, eftersom de 50 ikke på nogen måde er udformede som led.

I det mindste en del af afstandsorganerne 3 er indrettet til med deres øverste kantpartier 4 at gi således i indgreb med ansatser på de nederste kantpartier af afstandsorganerne 3 af en overliggende vinding af det samme transportanlæg ved i det mindste den ene side 35 0g hensigtsmæssigt ved begge sider af transportanlægget 1, at sideforskydning af båndvindingerne forhindres.

3

DK 153078B

Afstandsorganerne 3 er for en del 8 af deres længdes vedkommende fast forbundet med stavorganer i bunddelen 2, mens den resterende del 5 tillader langsgående relativ forskydning af der ud for beliggende stavorganer i bunddelen 2 og ifølge opfindelsen er 05 forsynet med en skråt nedad- og indadrettet flange 6, hvilke flanger danner de ansatser, som afstandsorganernes 3 øverste kantpartier 4 er indrettet til at samvirke med for at forhindre sideforskydning af vindingerne. Afstandsorganerne 3 er fast forbundet med to stavformede organer, der ligger ved siden af hinanden og indgår i bundde-10 len 2, mens delen 5 tillader de der ud for beliggende stavformede organer en langsgående bevægelse i forhold til delen 5. Dette tillades ved et langhul 7 eller tilsvarende.

Den del 5 af afstandsorganerne 3, som er forskydelig i forhold til bunddelen 2, er forskudt noget til siden i forhold til den med 15 bunddelen 2 fast forbundne del 8. Delen 5 er herved indrettet til på indersiden at overlappe delen 8 af det ved siden af beliggende afstandsorgan 3. Ved dette arrangement danner de stablede vindinger en stabil stabel.

Delen 8 af afstandsorganerne 3 er ved sin underside forsynet 20 med et ret udad fra denne bøjet parti 9, indrettet til at tilvejebringe % bærende anlæg for afstandsorganerne 3 på afstandsorganerne 3 i underliggende vindinger.

Som det fremgår tydeligst af den højre side af transportorganet 1 ifølge figur 5 er afstanden mellem delene 5 af efter hinanden belig-25 gende afstandsorganer 3 mindre end længden af den på disse anbragte skråt nedad- og indadrettede flange 6. Herved kan denne flange 6 ikke komme til at berøre indersiderne af partierne 8 af afstandsorganerne, men må altid samvirke med indersiden af afstandsorganernes 3 dele 5, hvilket garanterer sporsikker fiksering af over og under 30 hinanden beliggende afstandsorganer 3 og sikrer en bred anlægsflade for partiet 9. Dette parti 9 kommer herved med sikkerhed til at hvile mod delens 8 overside eftersom partiets 9 bøjningssted kan placeres over delens 5 overside.

Overgangen 10 mellem delene 5 og 8 er ved den højre side i 35 figur 5 givet kurveform. Dette er for at lette bøjningen ved bunddelen 2 samtidig med, at delen 8 ikke må få for stor udstrækning ved oversiden. Overgangens 10 øverste parti er ret. Dette er for at 4 (

DK 153078B

samme bøjningsværktøj skal kunne anvendes ved fremstilling af afstandsorganer 3 af forskellig højde.

Ved udførelsesformen ifølge figur 5 er det kun afstandsorganerne 3 ved den venstre side, som skal kunne forskydes mod hin-05 anden ved kurvebevægelse, hvorfor afstandsorganerne 3 her er forsynet med langhuller 7. Afstandsorganerne 3 ved den højre side skal bevæge sig i yderkurve, hvorfor de er forsynet med cirkulære huller 11.

Ved kurvebevægelse nærmer afstandsorganerne 3 sig hinanden 10 netop så meget ved den venstre side, at afstanden mellem ved siden af hinanden liggende dele 5 ikke skaber nogen problemer.

15 20 % 25 30 35

Claims (4)

1. Transportanlæg med et endeløst transportorgan, som for en del af sin længdes vedkommende er ført i en bane bestående af et antal over hinanden beliggende^ skrueformet foriøbende vindinger, 05 hvilket transportorgan (1) udgøres af ledorganer, der er hængslet forbundet med hinanden og indstillelige i forhold til hinanden og som består af en bunddei (2), som omfatter et antal i tværretningen forløbende stavorganer og ved bunddelens sider anbragte afstandsorganer (3), der danner transportorganets to sider og som med deres 10 øverste kantpartier (4) er indrettet til at ligge an mod de nederste kantpartier af overliggende vindinger af transportorganet (1) af hensyn til dettes understøtning på de underliggende vindinger, hvor i de mindste en del af afstandsorganerne (3) med deres øverste kant-partier (4) er indrettet til at gå således i indgreb med ansatser (6) 15 på de nederste kantpartier af afstandsorganerne (3) ved i det mindste den ene side af overliggende vindinger af transportorganet (1), at sideforskydning af vindingerne forhindres, og hvor afstandsorganerne (3) for en del (8) af deres længdes vedkommende er fast forbundet med stavorganer i bunddelen (2), mens den resterende del 20 (5) tillader langsgående relativ forskydning af der ud for beliggende stavorganer i bunddelen (2), KENDETEGNET ved, AT den resterende del (5) er forsynet med en skråt nedad- og indadrettet flange (6), hvilke flanger (6) danner de ansatser, med hvilke afstandsorganernes (3) øverste kantpartier (4) er indrettet til at gå i indgreb for 25 at forhindre sideforskydning af vindingerne·.

2. Transportanlæg ifølge krav 1, KENDETEGNET ved, AT den del (5) af afstandsorganerne (3), som tillader langsgående relativ forskydning af stavorganer i bunddelen (2), er forskudt noget til siden i forhold til den med stavorganer i bunddelen (2) fast forbund- 30 ne del (8), hvorved den relativt forskydelige del (5) er indrettet til på indersiden at overlappe den med stavorganer fast forbundne del (8) af et ved siden af beliggende afstandsorgan (3).

3. Transportanlæg ifølge krav 1 eller 2, KENDETEGNET ved, AT den del (8) af afstandsorganerne (3), som er fast forbundet med 35 stavorganer i bunddelen (2), ved sin underside er forsynet med et ret udad fra denne bøjet parti (9), indrettet til at tilvejebringe bærende anlæg for afstandsorganerne (3) på afstandsorganer (3) i underliggende vindinger. DK 153078B

4. Transportanlæg ifølge krav 3, KENDETEGNET ved, AT afstanden mellem de dele (5) af efter hinanden beliggende afstandsorganer (3), som tillader længdeforskydning af der ud for beliggende stavorganer i bunddelen (2), er mindre end længden af den pi disse 05 anbragte, skråt nedad- og indadrettede flange (6), således at denne flange (6) altid vil samvirke med indersiden af de relativt længdeforskydelige dele (5) af afstandsorganerne (3) i underliggende vindinger. 10 15 20 % 25 30 35