DEI0008546MA - - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

Tag der Anmeldung: 20. April 1954 Bekanntgemacht am 27. Dezember 1956Filing date: April 20, 1954. Advertised on December 27, 1956

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen bei gleichzeitiger Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung.The invention relates to a device for cranking internal combustion engines at the same time Adjustment of the ignition timing to retarded ignition.

Andrehvorrichtungen mit Zündzeitpunktverstellung für Brennkraftmaschinen sind bekannt. Bei ihnen wird der Zündzeitpunkt, der normalerweise auf Frühzündung eingestellt ist, auf Spätzündung verstellt, damit die Maschine sich nicht entgegen ihrer Betriebsdrehrichtung dreht und durch diese Rückschläge Störungen in der Andrehvorrichtung eintreten.Starting devices with ignition timing adjustment for internal combustion engines are known. at For them, the ignition point, which is normally set to advance ignition, is set to retarded ignition adjusted so that the machine does not turn against its operating direction of rotation and through this Kickbacks, malfunctions in the starting device.

Die Zündung muß bei einigen der bekannten Andrehivorrichtungen vor dem Andrehen von Hand durch Betätigen bestimmter Teile auf Spätzündung verstellt werden, indem eine Verriegelung für die Andrehvorrichtung freigegeben wird. Nach dem Andrehen geht die Verriegelung entweder selbsttätig oder infolge der Verstellung bestimmter Teile von Hand wieder in ihre Frühzündungsstellung zurück.The ignition must be used in some of the known starting devices can be adjusted to retarded ignition by hand by actuating certain parts before cranking, by means of a lock for the Starting device is released. After turning, the locking is either automatic or as a result of moving certain parts by hand back to their pre-ignition position back.

Eine bekannte Andrehvorrichtung hat eine Sicherungsplatte vor der Welle zum Aufsetzen der Andrehkurbel, die bei ihrer zum Aufsetzen der Handkurbel nötigen Verdrehung die selbsttätige: Verstellung der Zündvorrichtung auf Spätzündung bewirkt. Beim Abziehen der Handkurbel von der An-¹ A known cranking device has a securing plate in front of the shaft for placing the cranking crank, which, when it is turned necessary for placing the crank handle, causes the automatic adjustment of the ignition device to retarded ignition. When removing the hand crank from the ¹

609 738/180609 738/180

I 8546IaI46c⁵ I 8546IaI46c ⁵

drehweillc dreht sich die Sicherungsplatte unter Federeinwirkung wieder vor die Andrehwelle, wodurch die Zündvorrichtung auf Frühzündung zurückverstellt wird.¹"Drehweillc the locking plate rotates again under the action of a spring in front of the starting shaft, whereby the ignition device is set back to pre-ignition. ¹ "

Auch ist es bekannt, zum \^erriegeln des Zündzeitpunktverstellers · und der Andrehvorrichtung zwei Schlösser mit einem gemeinsamen. Schlüssel zu verwenden. Der Schlüssel steckt in dem Schloß am Zündzeitpunktversteller. Er kann zum Andrehen der Maschine nur bei Einstellung auf Spätzündung herausgezogen werden. Wenn beide Schlösser abgeschlossen sind, ist auf Frühzündung eingestellt und die Andrehvorrichtung verriegelt.It is also known to lock the ignition timing adjuster · And the turning device two locks with one joint. Key to use. The key is in the lock on the ignition timing adjuster. He can only start the machine when it is set to Retarded ignition. When both locks are locked, the ignition is advanced set and the turning device locked.

Bei diesen Vorrichtungen muß vor dem Andrehen noch ein bestimmter Teil von Hand verstellt werden. Es sind-jedoch auch Andrehvorrichtungen bekannt, bei denen die Verstellung des Zündzeitpunktes selbsttätig beim Betätigen des Anlaßorgans erfolgt.With these devices, a certain part must be adjusted by hand before turning. However, cranking devices are also known in which the ignition point is adjusted automatically when the starting element is actuated.

Bei einer bekannten Handandrehvorrichtung ist das Andreihorgan (Kurbel, Hebel od. dgl.) unmittelbar oder mittelbar mit der Einrichtung zum Verstellen des Zündzeitpunktes derart verbunden, daß bei der Andrehbewegung des Andrehorgans der Zündzeitpunkt selbsttätig auf Spätzündung, undIn a known hand turning device, the Andreihorgan (crank, lever or the like.) Is immediate or indirectly connected to the device for adjusting the ignition point in such a way that that with the start-up movement of the starter organ, the ignition point automatically switches to retarded ignition, and

^- beim Zurückführen des Andrehorgans in die Ausgangsstellung wieder auf Frühzündung gestellt wird. Um das zu erreichen, werden durch die Betätigung des Andrehhebels zwei Teile bewegt, von denen einer — ein Zahnradsektor — die Maschine andreht, während der zweite ·— ein Gestänge ·— .■mit einem Hebel—zum Verstellen des Zündzeitpunktes verbunden ist.^ - when returning the Andre organ to the starting position is set to ignition advance again. In order to do that, through the operation The turning lever moves two parts, one of which - a gear sector - the machine turns on, while the second · - a linkage · -. ■ with a lever - to adjust the ignition timing connected is.

Bei einer bekannten Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen "von Fahrrädern u.dgl. wird durch die Bewegung eines Handhebels über Zugstangen und Hebel die Unterbrecherplatte verdreht. Diese Vorrichtung genügt den heutigen Ansprüchen an Betriebssicherheit, nicht mehr, weil die Gefahr besteht, daß die verschiedenen Hebel und Gestänge sich verklemmen und dadurch zu Betriebsstörungen Anlaß geben.In a known cranking device for internal combustion engines "of bicycles and the like by moving a hand lever via tie rods and levers, the breaker plate is twisted. This device meets today's requirements for operational safety, no longer because of the danger exists that the various levers and linkages jam and thereby cause malfunctions To give reason.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschi-.The invention is based on the object of providing a device for turning internal combustion engines.

nen und gleichzeitigem Verstellen des Zündzeitpuruktes auf Spätzündung zu schaffen, die einfach und daher leicht herstellbar ist, zuverlässig arbeitet, nicht reparaturanfällig ist und wenig Platz beansprucht.and simultaneous adjustment of the ignition timing to create on retarded ignition, which is simple and therefore easy to manufacture, reliable works, is not susceptible to repair and takes up little space.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine auf der Nabe der Seilscheibe für ein Zugseil axial verschiebbare Kupplungsscheibe mit Löchern und Vorsprüngen, von denen beim \^rerschieben in die Löcher Stifte eines Kupplungsflansches der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine eingreifen, während die Vorsprünge auf zwei Schrägflächen von Vorsprüngen des Unterbrechernockens der Zündanlage drücken und dadurch den Nocken entgegen der Betriebsdrehrichtung der Brennkraftmaschine auf Spätzündung verdrehen.The invention is characterized by an on the hub of the rope pulley axially displaceable on a pulling rope clutch disk with holes and protrusions, one of which engage in \ ^r erschieben in the holes pins of a coupling flange of the crankshaft of the internal combustion engine, while the projections on two inclined surfaces of projections of the Unterbrechernockens the ignition system and thereby turn the cam against the operating direction of rotation of the internal combustion engine to retarded ignition.

Die Vorteile der Vorrichtung nach der Erfindung, d. h. ihre günstige Dimensionierung, ihr. einfacher Aufbau und; damit ihre Betriebssicherheit beruhen darauf, daß die Eingreifbewegung der Muffe, welche die Mitnahme der Kraftmaschine bewirkt, gleichzeitig zur Drehung der Nockenscheibe benutzt wird, die den Schalter des Schwungradmagneten betätigt, so daß die Vorzündung vermindert wird. Es braucht somit von der Seiltrommel nur ein Teil bewegt zu werden, der gleichzeitig die beiden Arbeitsvorgänge des Anwerfens und der Zündverzögerung bewirkt.The advantages of the device according to the invention, i. H. their favorable dimensioning, you. easier Structure and; thus their operational reliability is based on the fact that the engaging movement of the Sleeve, which brings about the driving of the engine, at the same time as the rotation of the cam disk is used, which operates the switch of the flywheel magnet, so that the pre-ignition is reduced will. It therefore only needs to be moved a part of the cable drum, which at the same time causes both work processes of starting and the ignition delay.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwarThe drawing shows an embodiment of the invention, namely

Abb. ι seinen Längsschnitt, Abb. 2 seine Vorderansicht undFig. Ι its longitudinal section, Fig. 2 and its front view

Abb. 3 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab.Fig. 3 shows a detail on an enlarged scale.

Auf das Ende des Kurbelwellenzapfens 1 einer Brennkraftmaschine ist eine Flanschnabe 2 geschraubt, an deren Umfang sechs Stifte 3 angeord- So net sind. Diesen gegenüber befinden sich in einer Kupplungsscheibe ^4 zu den Stiften passende Löcher 5. Die Kupplungsscheibe 4 ist auf -einer Muffe 6 verscliraubbar, die auf einem Zapfen 7 eines Deckels 8 gelagert ist. Die Muffe6 ist mit einer Seilscheibe 9, auf die das Zugseil der Andrehvorrichtung aufgewickelt ist, fest verbunden. Sie ist außen mit einem Steilgewinde 10 versehen. Ein Federring 11 ist in einer Nut 12 um die Kupplungsscheibe 4 herumgelegt und mit ihrem einen Ende in einer am Deckel 8 befestigten Platte 13 verankert; die Feder 11 hindert die Kupplungsscheibe 4 am Drehen.A flange hub 2 is screwed onto the end of the crankshaft journal 1 of an internal combustion engine, on the circumference of which six pins 3 are arranged So net. Opposite these are in a Clutch disc ^ 4 holes that match the pins 5. The clutch disc 4 is on one The sleeve 6 can be clipped together and is mounted on a pin 7 a cover 8 is stored. The socket6 is with a Sheave 9, onto which the pull rope of the starting device is wound, firmly connected. she is Provided with a coarse thread 10 on the outside. A spring ring 11 is in a groove 12 around the clutch disc 4 laid around and at one end in a plate 13 fastened to the cover 8 anchored; the spring 11 prevents the clutch disc 4 turning.

Wenn durch Ziehen am Seil die Seilscheibe 9 und die damit verbundene Muffe 6 gedreht wird, verschiebt sich die Kupplungsscheibe 4, die der Drehbewegung nicht folgen kann, da sie durch die Feder 11 gebremst wird, auf dem Steilgewinde 10 der Muffe 6 in axialer Richtung nach der linken Seite ' der Abb. 1.If the pulley 9 and the sleeve 6 connected to it is rotated by pulling on the rope, it moves the clutch disc 4, which cannot follow the rotary movement because it is caused by the spring 11 is braked on the high helix thread 10 of the Sleeve 6 in the axial direction to the left 'of Fig. 1.

Infolge dieser Verschiebung greifen die Stifte 3 der F'lanschnäbe 2 in die Löcher 5 der Kupplungsscheibe 4 ein. Die Kupplungsscheibe hat an ihrem Umfang eine Anzahl Vorsprünge 14,. denen Vorsprünge 15 einer Unterbrechernockenscheibe 16 gegenüberstehen. Die Scheibe 16 ist auf der Nabe der Flanschnabe 2 drehbar gelagert. Bei der axialen Bewegung der Kupplungsscheibe 4 gleiten die Vorsprünge 14 an den Schrägflächen 17 (Fig. 3) der ■Vorisprünge 15 der Nockenscheibe 16 entlang und no drehen die Nockenscheibe 16 entgegen der Drehrichtung der Brennkraftmaschine. Durch dieses Verdrehen des Unterbrechernockens wird der Zündzeitpunkt auf Spätzündung verstellt.As a result of this displacement, the pins 3 of the flange rods 2 engage in the holes 5 of the clutch disc 4 a. The clutch disc has a number of projections 14, on its circumference. those ledges 15 face a breaker cam disk 16. The disk 16 is rotatably mounted on the hub of the flange hub 2. With the axial Movement of the clutch disc 4 slide the projections 14 along the inclined surfaces 17 (Fig. 3) of the ■ projections 15 of the cam disk 16 and no rotate the cam disk 16 against the direction of rotation the internal combustion engine. By turning the interrupter cam, the ignition point is adjusted to retarded ignition.

Die Unterbrechernockenscheibe 16 ist mit der Flanschnabe 2 über eine Ringfeder 18 verbunden, deren eines Ende an der Scheibe 16 und deren anderes Ende an der Nabe 2 befestigt ist. Der von der Feder ausgeübte Druck ist so stark, daß er die Nockenscheibe 16 bei laufender Brennkraftmaschine stets in der Frühzündungsstellung hält. Beim Andrehen drücken die Vorsprünge 14 auf die Schrägflächen 17/ so daß die Nockenscheibe 16 durch die Kupplungsscheibe 4 gegen den Druck der Feder 18 in die SpätzündungssteUung verdreht wird. Nach dem Anlaufen der BrennkraftmaschineThe breaker cam disk 16 is connected to the flange hub 2 via an annular spring 18, one end of which is fastened to the disk 16 and the other end to the hub 2. The from the pressure exerted by the spring is so strong that it detects the cam disk 16 when the internal combustion engine is running always holds in the pre-ignition position. When turning, the projections 14 press on the Inclined surfaces 17 / so that the cam plate 16 through the clutch plate 4 against the pressure of the Spring 18 is rotated into the late ignition control. After the internal combustion engine has started

738/180738/180

Claims (1)

/ 8546 IaI'46c⁵ / 8546 IaI'46c ⁵ entfernen sich die Vorsprünge 14 und Schrägflächen 17 wieder voneinander, wodurch die Nockenischeibe 16 unter der Wirkung der Feder 18 wieder in ihre normale Frühzündungsstellung zurückkehrt. remove the projections 14 and inclined surfaces 17 from each other again, whereby the Cam disk 16 under the action of spring 18 returns to its normal pre-ignition position. Paten tans ρ ρ. υ c η:Godfather tans ρ ρ. υ c η: Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen bei gleichzeitiger Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung, gekennzeichnet durch eine auf der Muffe (6) einer Seilscheibe (9) für ein Zugseil axial verschiebbaren Kupplungsscheibe (4) mit Löchern (5) und Vorsprüngen (14), von denen beim Verschieben in die Löcher (5) Stifte (3) einer Flanschnabe (2) des Kurbelwellenzapfenis (1) der Brennkraftmaschine eingreifen, während die Vorsprünge (14) auf zwei Schrägflächen (17) von Vorsprüngen (15) der Unterbrechernockenscheibe (16) der Zündanlage drücken und dadurch den Nocken (16) entgegen der Betriebsdrehrichtung der Brennkraftmaschine auf Spätzündung verdrehen.Device for turning internal combustion engines with simultaneous adjustment of the Ignition point to retarded ignition, characterized by one on the sleeve (6) of a pulley (9) for a pull rope axially displaceable clutch disc (4) with holes (5) and projections (14), of which when moved into the holes (5) pins (3) of a flange hub (2) of the crankshaft journal (1) of the internal combustion engine engage, while the projections (14) on two inclined surfaces (17) of projections (15) of the breaker cam disk (16) of the ignition system and thereby the Cam (16) against the operating direction of rotation of the internal combustion engine on retarded ignition twist. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschriften Nr. 581477, 150939, 461, 477005, 164003;
österreichische Patentschrift Nr. 126460;
britische Patentschrift Nr. 197876;
USA.-Patentschrift Nr. 2 338 929.German Patent Nos. 581477, 150939, 461, 477005, 164003;
Austrian Patent No. 126460;
British Patent No. 197876;
U.S. Patent No. 2,338,929. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 609 738/180 12. 56© 609 738/180 12. 56