DE965368C - Device for starting internal combustion engines with simultaneous adjustment of the ignition time - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen bei gleichzeitiger Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung.The invention relates to a device for turning of internal combustion engines at the same time Adjustment of the ignition timing to retarded ignition.

Andrehvorrichtungen mit Zündzeitpunktverstellung für Brennkraftmaschinen sind bekannt. Bei ihnen wird der Zündzeitpunkt, der normalerweise auf Frühzündung eingestellt ist, auf Spätzündung verstellt, damit die Maschine sich nicht entgegen ihrer Betriebsdrehrichtung dreht und durch diese Rückschläge Störungen in der Andrehvo«richtung eintreten.Starting devices with ignition timing adjustment for internal combustion engines are known. at For them, the ignition point, which is normally set to advance ignition, is set to retarded ignition adjusted so that the machine does not turn against its operating direction of rotation and through this Setbacks Disturbances in the Andrehvo «direction occur.

Die Zündung muß bei einigen der bekannten Andrehvorrichtungen vor dem Andrehen von Hand durch Betätigen bestimmter Teile auf Spätzündung verstellt werden, indem eine Verriegelung für die Andrehvorrichtung freigegeben wird. Nach dem Andrehen geht die Verriegelung entweder selbsttätig oder infolge dar Verstellung bestimmter Teile von Hand wieder in ihre Frühzündungsstellung zurück.In some of the known cranking devices, the ignition must be carried out by hand before cranking can be adjusted to retarded ignition by actuating certain parts by a lock for the Starting device is released. After turning, the locking is either automatic or as a result of the adjustment of certain parts by hand back into their pre-ignition position return.

Eine bekannte Andrehvorrichtung hat eine Siehe ■ rungisplatte vor der Walle zum Aufsetzen der Andrehkurbel, die bei ihrer zum Aufsetzen der Handkurbel nötigen Verdrehung die selbsttätige Verstellung der Zündvorrichtung auf Spätzündung bewirkt. Beim Abziehen der Handkurbel von der An-A known turning device has a See ■ tion plate in front of the wall for placing the crank handle, which is used for placing the hand crank necessary rotation causes the automatic adjustment of the ignition device to retarded ignition. When removing the hand crank from the

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drehwelle dreht sich die Sicherungsplatte unter Federeinwirkung wieder vor die Andrehwelle, wodurch die Zündvorrichtung auf Frühzündung zurückverstellt wird.rotating shaft, the locking plate rotates again in front of the starting shaft under the action of a spring, whereby the ignition device is reset to advance ignition.

Auch ist es bekannt, zum Verriegeln des Zündzeitpunktverstellers und der Andrehvorrichtung zwei Schlösser mit einem gemeinsamen; Schlüssel zu verwenden. Der Schlüssel steckt in dem Schloß am Zündzeitpunktversteller. Er kann zum Andrehen der Maschine' nur bei Einstellung auf Spätzündung herausgezogen werden. Wenn beide Schlösser abgeschlossen sind, ist auf Frühzündung eingestellt und die Andrehvorrichtung verriegelt. Bei diesen Vorrichtungen muß vor dem Andrehen noch ein bestimmter Teil von Hand verstellt werden. Es sind jedoch auch Andrehvorrichtungen bekannt, bei denen die Verstellung des Zündzeitpunktes selbsttätig beim Betätigen des Anlaßorgans erfolgt.It is also known to lock the ignition timing adjuster and the turning device two locks with a common one; Key to use. The key is in the lock on the ignition timing adjuster. He can only start the machine when it is set to Retarded ignition. When both locks are locked, the ignition is advanced set and the turning device locked. These devices must be turned before turning a certain part can still be adjusted by hand. However, there are also cranking devices known, in which the adjustment of the ignition point automatically when the starter is actuated he follows.

Bei einer bekannten Handandrehvorrichtung ist das Andrehorgan (Kurbel, Hebel od. dgl.) unmittelbar oder mittelbar mit der Einrichtung zum Verstellen des Zündzeitpunktes derart verbunden, daß bei der Andrehbewegung des Andrehorgans der Zündzeitpunkt selbsttätig auf Spätzündung' und beim Zurückführen des Andrehorgans in die Ausgangsstellung wieder auf Frühzündung gestellt wird. Um das zu erreichen, werden durch die Betätigung des Andrehhebele zwei Teile bewegt, von denen einer ■— ein Zahnradsektor — die Maschine andreht, während der zweite — ein Gestänge — mit einem Hebel zum Verstellen des Zündzeitpunktes verbunden ist.In a known hand turning device, the turning device (crank, lever or the like) is immediate or indirectly connected to the device for adjusting the ignition point in such a way that that with the start-up movement of the starter organ, the ignition point automatically switches to retarded ignition 'and when returning the Andre organ to the starting position again set to pre-ignition will. In order to achieve this, two parts are moved by actuating the crank lever, from which one ■ - a gear sector - turns the machine on, while the second - a linkage - is connected to a lever for adjusting the ignition timing.

Bei einer bekannten Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen von Fahrrädern u. dgl. wird durch die Bewegung eines Handhebels über Zugstangen und Hebel die Unterbrecherplatte verdreht. Diese Vorrichtung genügt den heutigen Ansprüchen an Betriebssicherheit nicht mehr, weil die Gefahr besteht, daß die verschiedenen Hebel und Gestänge sich verklemmen und dadurch zu Betriebsstörungen Anlaß geben.In a known starting device for internal combustion engines of bicycles and the like by moving a hand lever via tie rods and levers, the breaker plate is twisted. This device no longer meets today's requirements for operational safety because of the danger exists that the various levers and linkages jam and thereby cause malfunctions To give reason.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen und gleichzeitigem Verstellen des Zündzeitpunktes auf Spätzündung zu schaffen, die einfach und daher leicht herstellbar ist, zuverlässig arbeitet, nicht reparaturanfällig ist und wenig Platz beansprucht.The invention is based on the object of a device for cranking internal combustion engines and at the same time adjusting the ignition point to retarded ignition to create that easy and is therefore easy to manufacture, works reliably, is not susceptible to repair and is little Takes up space.

Die Erfindung ist gekennzeichnet durch eine auf der Nabe der Seilscheibe für ein Zugseil axial verschiebbare Kupplungsscheibe mit Löchern und Vorsprängen, von denen beim Verschieben in die Löcher Stifte eines Kupplungsflansches der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine eingreifen, während die Vorsprünge auf zwei Schrägflächen von Vorsprüngen des Unterbrechernockens der Zündanlage drücken und dadurch den Nocken entgegen der Betriebsdrehrichtung der Brennkraftmaschine auf Spätzündung verdrehen.The invention is characterized by an axially displaceable on the hub of the pulley for a pull rope Clutch disc with holes and protrusions, of which, when pushed into the holes, pins of a coupling flange of the crankshaft the internal combustion engine engage, while the projections on two inclined surfaces of projections of the ignition system's interrupter cam and thereby push the cam against the operating direction of rotation turn the internal combustion engine to retarded ignition.

Die Vorteile der Vorrichtung nach der Erfindung, d. h. ihre günstige Dimensionierung, ihr einfacher Aufbau und damit ihre Betriebssicherheit beruhen darauf, daß die Eingreifbewegung der Muffe, welche die Mitnahme der Kraftmaschine bewirkt, gleichzeitig zur Drehung der Nockenscheibe benutzt wird, die den Schalter des Schwungradmagneten betätigt, so. daß die Vorzündung vermindert wird. Es braucht somit von der Seiltrommel nur ein Teil bewegt zu werden, der gleichzeitig die beiden Arbeitsvorgänge des Anwerfens und der Zündverzögerung bewirkt.The advantages of the device according to the invention, i. H. their favorable dimensions, their simpler Structure and thus their operational safety are based on the fact that the engaging movement of the Sleeve, which brings about the driving of the engine, at the same time as the rotation of the cam disk is used, which operates the switch of the flywheel magnet, so. that the pre-ignition diminishes will. It therefore only needs to be moved a part of the cable drum, which at the same time causes both work processes of starting and the ignition delay.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsberspiel der Erfindung, und zwarThe drawing shows an embodiment of the invention, namely

Abb. ι seinen Längsschnitt,Fig. Ι its longitudinal section,

Abb. 2 seine Vorderansicht und Abb. 3 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab. Auf das Ende des Kurbelwellenzapfens 1 einer Brennkraftmaschine ist eine Flanschnabe 2 geschraubt, an deren Umfang sechs Stifte 3 angeordnet sind. Diesen gegenüber befinden sich in einer Kupplungsscheibe 4 zu den Stiften passende Löcher 5. Die Kupplungsscheibe 4 ist auf einer Muffe 6 verschraubbar, die auf einem Zapfen 7 eines Deckels 8 gelagert ist. Die Muffe6 ist mit einer Seilscheibe 9, auf die das Zugseil der Andrehvorrichtung aufgewickelt ist, fest verbunden. Sie ist außen mit einem Steilgewinde 10 versehen. Ein Federring 11 ist in einer Nut 12 um die Kupplungsscheibe 4 herumgelegt und mit ihrem einen Ende in einer am Deckel 8 befestigten Platte 13 verankert; die Feder 11 hindert die Kupplungsscheibe 4 am Drehen.Fig. 2 is its front view and Fig. 3 is a detail on an enlarged scale. A flange hub 2 is screwed onto the end of the crankshaft journal 1 of an internal combustion engine, six pins 3 are arranged on the circumference. Opposite these are in a Clutch disc 4 holes 5 matching the pins. The clutch disc 4 is on a Sleeve 6, which is mounted on a pin 7 of a cover 8, can be screwed on. The socket6 is with a Pulley 9, on which the pull rope of the starting device is wound, firmly connected. she is Provided with a coarse thread 10 on the outside. A spring ring 11 is in a groove 12 around the clutch disc 4 laid around and at one end in a plate 13 fastened to the cover 8 anchored; the spring 11 prevents the clutch disc 4 from rotating.

Wenn durch Ziehen am Seil die Seilscheibe 9 und die damit verbundene Muffe 6 gedreht wird, verschiebt sich die Kupplungsscheibe 4, die der Drehbewegung nicht folgen kann, da sie durch die Feder 11 gebremst wird, auf dem Steilgewinde 10 der Muffe 6 in axialer Richtung nach der linken Seite der Abb. 1.If the pulley 9 and the sleeve 6 connected to it is rotated by pulling on the rope, it moves the clutch disc 4, which cannot follow the rotary movement because it is caused by the spring 11 is braked on the high helix thread 10 of the Sleeve 6 in the axial direction to the left of Fig. 1.

Infolge dieser Verschiebung greifen die Stifte 3 der Flanschnabe 2 in die Löcher 5 der Kupplungsscheibe 4 ein. Die Kupplungsscheibe hat an ihrem Umfang eine Anzahl Vorsprünge 14, denen Vorsprünge 15 einer Unterbrechernockenscheibe 16 gegenüberstehen. Die Scheibe 16 ist auf der Nabe der Flanschnabe 2 drehbar gelagert. Bei der axialen Bewegung der Kupplungsscheibe 4 gleiten die Vorsprünge 14 an den Schrägflächen 17 (Fig. 3) der Vorsprünge 15 der Nockenscheibe 16 entlang und no drehen die Nockenscheibe 16 entgegen der Drehrichtung der Brennkraftmaschine. Durch dieses Verdrehen des Unterbrechern ockens wird der Zündzeitpunkt auf Spätzündung verstellt.As a result of this displacement, the pins 3 of the flange hub 2 engage in the holes 5 of the clutch disc 4. The clutch disk has a number of projections 14 on its circumference, which projections 15 of a breaker cam disk 16 are opposite. The disk 16 is rotatably mounted on the hub of the flange hub 2. During the axial movement of the clutch disk 4, the projections 14 slide along the inclined surfaces 17 (FIG. 3) of the projections 15 of the cam disk 16 and rotate the cam disk 16 against the direction of rotation of the internal combustion engine. By turning the interrupter clock, the ignition point is adjusted to retarded ignition.

Die Unterbrechernockenscheibe 16 ist mit der Flanischnabe 2 über eine Ringfeder 18 verbunden, deren eines Ende an der Scheibe 16 und deren anderes Ende an der Nabe 2 befestigt ist. Der von der Feder ausgeübte Druck ist so stark, daß er die Nockenscheibe 16 bei laufender Brennkraftmaschine stets in der Frühzündungsstellung hält. Beim Andrehen drücken die Vorsprünge 14 auf die Schrägflächen 17, so daß die Nockenscheibe 16 durch die Kupplungsscheibe 4 gegen den Druck der Feder 18 in. die Spätzündungsstelltmg verdreht wird. Nach dem Anlaufen der BrennkraftmaschineThe breaker cam disk 16 is connected to the flange hub 2 via an annular spring 18, one end of which is fastened to the disk 16 and the other end to the hub 2. The from the pressure exerted by the spring is so strong that it detects the cam disk 16 when the internal combustion engine is running always holds in the pre-ignition position. When turning, the projections 14 press on the Inclined surfaces 17 so that the cam disk 16 rotated by the clutch disc 4 against the pressure of the spring 18 in. the retarded ignition position will. After the internal combustion engine has started

entfernen sich die Vorsprünge 14 und Schrägflächen 17 wieder voneinander, wodurch die Nockenscheibe 16 unter der Wirkung der Feder 18 wieder in ihre normale Frühzündungsstellung zurückkehrt. remove the projections 14 and inclined surfaces 17 again from each other, whereby the cam disk 16 under the action of the spring 18 returns to its normal pre-ignition position.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Vorrichtung zum Andrehen von Brennkraftmaschinen bei gleichzeitiger Verstellung des Zündzeitpunktes auf Spätzündung, gekennzeichnet durch eine auf der Muffe (6) einer Seilscheibe (9) für ein Zugseil axial verschiebbaren Kupplungsscheibe (4) mit Löchern (5) und Vorsprüngen (14), von denen beim Verschieben in die Löcher (5) Stifte (3) einer Flanschnabe (2) des Kurbelwellenzapfens (1) der Brennkraftmaschine eingreifen, während die Vorsprünge (14) auf zwei Schrägflächen (17) von Vorsprüngen (15) der Unterbrechernockenscheibe¹ (16) der Zündanlage drücken und dadurch den Nocken (16) entgegen der Betriebsdrehrichtung der Brennkraftmaschine auf Spätzündung verdrehen.Device for starting internal combustion engines with simultaneous adjustment of the ignition point to retarded ignition, characterized by a clutch disc (4) axially displaceable on the sleeve (6) of a pulley (9) for a pull cable with holes (5) and projections (14), of which at Move into the holes (5) pins (3) of a flange hub (2) of the crankshaft journal (1) of the internal combustion engine, while the projections (14) engage on two inclined surfaces (17) of projections (15) of the interrupter cam disk ¹ (16) of the ignition system Press and thereby turn the cam (16) against the operating direction of rotation of the internal combustion engine to retarded ignition. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Deutsche Patentschriften Nr. 581 477, 150 939, 177461,477005, 164003;
österreichische Patentschrift Nr. 126460;
britische Patentschrift Nr. 197876;
USA.-Patentschrift Nr. 2 338 929.German Patent Nos. 581 477, 150 939, 177461, 477005, 164003;
Austrian Patent No. 126460;
British Patent No. 197876;
U.S. Patent No. 2,338,929. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 609 738/180 12.56 (709 532/28 5. 57)609 738/180 12.56 (709 532/28 5. 57)