DE970543C - Anordnung zur automatischen Verstaerkungsregelung mit Hilfe einer Pilotspannung - Google Patents
Anordnung zur automatischen Verstaerkungsregelung mit Hilfe einer PilotspannungInfo
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- DE970543C DE970543C DEM14064A DEM0014064A DE970543C DE 970543 C DE970543 C DE 970543C DE M14064 A DEM14064 A DE M14064A DE M0014064 A DEM0014064 A DE M0014064A DE 970543 C DE970543 C DE 970543C
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04B—TRANSMISSION
- H04B3/00—Line transmission systems
- H04B3/02—Details
- H04B3/04—Control of transmission; Equalising
- H04B3/10—Control of transmission; Equalising by pilot signal
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Description
Bei Einrichtungen zur automatischen Pegelregelung ist es oft notwendig, einen möglichst großen
Regelbereich zu erzielen. Von den rein elektrisch arbeitenden Regelungen sind ?wei Verfahren besonders
bekanntgeworden.
Das eine besteht in der Änderung des Arbeitspunktes einer Verstärkerröhre durch Verschiebung
der Gitterspannung, das andere arbeitet mit der Beeinflussung eines steuerbaren Widerstandes,
?.. B. eines Thermistors.
Beide Verfahren haben Mängel. Das erste ergibt bei großem Regelbereich leicht starke Verzerrungen
der zu übertragenden Größe, wenn die am Röhrengitter liegende Wechselspannung nicht sehr
klein gemacht werden kann, was z. B. bei einstufigen Verstärkern mit nennenswerter Ausgangsleistung
der Fall ist. Bei dem zweiten Verfahren erfordert die Steuerung des Widerstandes nicht unerhebliche
Leistung, deren Aufbringung ohne zusätzlichen Aufwand unter Umständen Schwierigkeiten
bereitet.
Bei einem Rundfunkempfänger ist es bekannt, eine aus der Hochfrequenz gewonnene Gleichspannung
gleichzeitig zur Schwundregelung des Hochfrequenzteils und zur Verstärkungsregelung des
Niederfrequenzteils zu verwenden. In diesem Falle werden also zwei getrennte Verstärker geregelt, die
verschiedene Frequenzbereiche übertragen. Eine Erhöhung der Regelsteilheit des Hochfrequenzverstärkers
wird hierdurch nicht erreicht. Bei derarti-
gen Empfängern bestehen die gleichen Schwierigkeiten bezüglich der Verzerrungen bei großem Aussteuerbereich
wie eingangs bereits geschildert.
Bei der erfindungsgemäßen Anordnung wird eine Erhöhung der Regelsteilheit eines Trägerfrequenzverstärkers
erzielt ohne Vergrößerung der Verzerrungen oder der aufzuwendenden Leistung.
Bei einer Anordnung zur automatischen, von einer Pilotspannung abhängigen Regelung des Ver-ίο
Stärkungsgrades einer Verstärkereinrichtung für Trägerfrequenzsysteme, bei der eine von der Pilotspannung
abgeleitete Regelgleichspannung die Vorspannung eines Steuergitters einer Verstärkerröhre
beeinflußt, dient erfindungsgemäß der Ausgangsgleichstrom (Anoden-, Kathoden- oder Schirmgitterstrom)
der Verstärkerröhre zur Beeinflussung eines steuerbaren Widerstandes, der seinerseits das
Übertragungsmaß der Verstärkereinrichtung in einem nicht durch die Vorspannungsänderung geregelten,
der Verstärkereinrichtung direkt vor- oder nachgeschalteten dämpfenden Netzwerk zusätzlich
zu der sich durch die Abschiebung der Steuergittervorspannung ergebenden Änderung beeinflußt.
Die Pilotspanmmg kann in bekannter Weise durch eine besondere S teuer frequenz oder auch
durch den übertragenen Träger eines Trägerfrequenzkanals gegeben sein.
An Hand der Zeichnungen wird die Erfindung erläutert, zugleich werden Ausführungsbeispiele
gegeben.
Fig. ι zeigt einePrinzipschaltung für den Grundgedanken,
der Erfindung;
Fig. 2, 3 und 4 zeigen Beispiele für die praktische Anwendung der Verstärkungsregelung gemäß
der Erfindung.
In Fig. ι erkennt man eine zu einem im Leitungsweg
liegenden Verstärker gehörige Röhre 1. Von den Klemmen 2 her.werden ihrem Steuergitter
über den Eingangsübertrager 3 die Nachrichten- und die Pilotspannung zugeführt. Im Anodenkreis
liegen zwei Übertrager 4 und 5. Über den Übertrager 4 mit dem Parallelkondensator 6 gelangen
die Nachrichtenfrequenzen zu den A'.i'jgangsklemmen
8. Der Übertrager 5 ist mit Hilfe des Kondensators 7 auf die Pilotfrequenz abgestimmt. Der
von 9 her vorgespannte Gleichrichter ι ο richtet die Pilotspannung gleich, durch die i?C-Kombination
11, 12 erfolgt die Glättung. Die gleichgerichtete
und geglättete Pilotspannung wird sodann über die Leitung 13 und die Sekundärwicklung des Eingangsübertragers
3 dem Steuergitter zugeführt. Dadurch verschiebt sich der Arbeitspunkt der Röhre 1, was eine Änderung des Anodenstromes,
des Schirmgitterstromes bzw. des Kathodenstromes mit sich bringt. Der Kathodenstrom beeinflußt
nun einen steuerbaren Widerstand, der seinerseits so in den Übertragungskreis geschaltet
wird, daß er die durch die Verschiebung des Arbeitspunktes primär hervorgerufene Wirkung in
derselben Richtung verstärkt.
Als steuerbarer Widerstand kann z. .B. ein Thermistor dienen, dessen Heizwicklung vom Katho-
denstrom durchflossen wird. Die Klemmen des steuerbaren Widerstandes sind mit a, b bezeichnet.
Diese Bezeichnungsweise ist in die Fig. 2 bis 4 übernommen worden. Es gibt nun verschiedene
Möglichkeiten, die zusätzliche Thermistorregelung zu realisieren.
Fig. 2 zeigt eine zusätzliche Vorwärtsregelung. Der Thermistor (Klemmen a, b) bildet einen Teil
des auf den geregelten Verstärker 15 folgenden Netzwerkes 16 des Übertragungskanals. Art und
Schaltung dieses nachfolgenden (bzw. im nächsten Beispiel vorangehenden) Netzwerkes richtet sich
nach den gegebenen Verhältnissen und ist für die Erfindung selbst ohne Belang.
Fig. 3 zeigt eine entsprechende Rückwärtsregelung, d. h., der gesteuerte Widerstand bildet einen
Teil eines vor dem geregelten Verstärker 15 liegenden Netzwerkes 14.
Bei der Rückwärtsregelung kann die Anordnung so getroffen sein, daß das vor dem geregelten Verstärker
15 liegende Netzwerk 14 von mehreren Übertragungskanälen durchlaufen wird. In diesem
Falle wirkt sich die zusätzliche Regelung auf alle Kanäle aus, die dieses Netzwerk durchlaufen.
Bei dem zusätzlich geregelten Netzwerk kann es sich um ein dämpfendes Netzwerk, z. B. um einen
Spannungsteiler handeln, dessen einen Teil der steuerbare Widerstand bildet. Ein solches dämpfendes
Netzwerk kann auch im Gegenkopplungskreis eines weiteren Verstärkers liegen.
Eine weitere zweckmäßige Lösung liegt darin, daß der steuerbare Widerstand imGegenkopplungskreis
eines dem geregelten Verstärker vorgeschalteten Gruppenverstärkers liegt, der der Verstärkung
mehrerer Übertragungskanäle dient. Eine solche Anordnung zeigt schematisch Fig. 4. Den
Gruppenverstärker 14' durchlaufen η Kanäle, die dann einzeln in den Kanalverstärkern 15^ 152 ^s
I5?i verstärkt werden. Alle Kanal verstärker werden
durch Verlagerung der Gittervorspannung geregelt. Einer von ihnen, im Beispiel der n-tt, beeinflußt
den steuerbaren Widerstand mit den Klemmen a, b, der die zusätzliche Regelung für alle η Kanäle bewirkt.
Claims (9)
- PATENTANSPRÜCHE:. i. Anordnung zur automatischen, von einer Pilotspannung abhängigen Regelung des Verstärkungsgrades einer Verstärkereinrichtung für Trägerfrequenzsysteme, bei der eine von der Pilotspannung abgeleitete Regelgleichspannung die Vorspannung eines Steuergitters eine Verstärkerröhre beeinflußt, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausgangsgleichstrom (Anoden-, Kathoden- oder Schirmgitterstrom) der Verstärkerröhre zur Beeinflussung eines steuerbaren Widerstandes dient, der seinerseits das Übertragungsmaß der Verstärkereinrichtung in einem nicht durch die Vorspannungsänderung 1*5 geregelten, der Verstärkereinrichtung direktvor- oder nachgeschalteten dämpfenden. Netzwerk zusätzlich zu der sich durch die Verschiebung der Steuergittervorspannung ergebenden Änderung beeinflußt.
- 2. Anordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß als steuerbarer Widerstand ein indirekt geheizter Thermistor verwendet wird, dessen Heizwicklung durch den Ausgangsstrom der Verstärkerröhre oder einen ίο Teil davon durchflossen wird.
- 3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Widerstand das Übertragungsmaß des auf die Verstärkerröhre folgenden Teils des Übertragungskanals beeinflußt (zusätzliche Vorwärtsregelung).
- 4. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Widerstand das Übertragungsmaß des vor der Verstärkerröhre liegenden Teils des Übertragungskanals beeinflußt (zusätzliche Rückwärtsregelung).
- 5. Anordnung nach Anspruch 1, 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß der vor der Verstärkerröhre liegende Teil des Übertragungskanals gemeinsam von weiteren Übertragungskanälen durchlaufen wird, so daß sich die zusätzliche Regelung auch auf diese weiteren Übertragungskanäle auswirkt.
- 6. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Widerstand einen Teil des dämpfenden Netzwerkes, z. B. eines Spannungsteilers, bildet.
- 7. Anordnung nach Anspruch 1, 2 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das dämpfende Netzwerk im Gegenkopplungskreis eines weiteren Verstärkers liegt.
- 8. Anordnung nach Anspruch 1, 2 und14 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der steuerbare Widerstand im Gegenkopplungskreis eines der Verstärkerröhre vorgeschalteten, gleichzeitig der Verstärkung weiterer Übertragungskanäle dienenden Gruppenverstärkers liegt.
- 9. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Pilotspannung der übertragene Träger eines Trägerfrequenzkanals dient.In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 493 125, 657 198, 730244, 744 546;deutsche Patentanmeldung T 2193 Villa/21a4; »Fernmeldetechnische Zeitschrift«, 1951, S. 353; Zeitschrift »Frequenz«, 1948, S. 283 bis 285.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen© 809 625/29· 9.58
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM14064A DE970543C (de) | 1952-05-14 | 1952-05-15 | Anordnung zur automatischen Verstaerkungsregelung mit Hilfe einer Pilotspannung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE737499X | 1952-05-14 | ||
DEM14064A DE970543C (de) | 1952-05-14 | 1952-05-15 | Anordnung zur automatischen Verstaerkungsregelung mit Hilfe einer Pilotspannung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE970543C true DE970543C (de) | 1958-10-02 |
Family
ID=25947298
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM14064A Expired DE970543C (de) | 1952-05-14 | 1952-05-15 | Anordnung zur automatischen Verstaerkungsregelung mit Hilfe einer Pilotspannung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE970543C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6223536B1 (en) | 1998-10-22 | 2001-05-01 | Asea Brown Boveri Ag | Starting up a steam system, and steam system for carrying out the method |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US657198A (en) * | 1900-01-20 | 1900-09-04 | Pottier & Stymus Company | Striker-arm for car-seats. |
US730244A (en) * | 1901-02-08 | 1903-06-09 | Morgan Construction Co | Guide for rolling-mills. |
US744546A (en) * | 1903-03-06 | 1903-11-17 | Clarence James Mccuaig | Musical instrument. |
DE493125C (de) * | 1928-10-12 | 1930-03-04 | Lorenz Akt Ges C | Bremsregler |
-
1952
- 1952-05-15 DE DEM14064A patent/DE970543C/de not_active Expired
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