DE958271C - Rubber spring with self-supporting rubber body for vehicles of all kinds - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Gummifeder mit selbsttragendem Gummikörper für Fahrzeuge aller Art. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Gummifeder dieser Art zu schaffen, die sich leicht herstellen und montieren läßt, ausreichendes Federvermögen besitzt und eine übersichtliche und robuste Bauart hat, so daß ihre Lebensdauer lang ist.The invention relates to a rubber spring with a self-supporting rubber body for vehicles of all kinds. The object of the invention is to provide a rubber spring of this type to create that is easy to manufacture and assemble, sufficient resilience possesses and has a clear and robust design, so that its service life is long.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der etwa quaderförmige Gummikörper an seiner Ober- und an zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen an dem einen der beiden gegeneinander abzufedernden Fahrzeugteile lose anliegt und mit dem anderen Fahrzeugteil durch einen Bügel fest verbunden ist, der durch eine senkrecht zur Belastungsrichtung verlaufende durchgehende Aussparung greift, die so bemessen ist, daß ihre einander gegenüberliegenden Flächen bei Höchstbelastung zur Anlage aneinanderkommen, wobei der Gummikörper an den Berührungsflächen der Fahrzeugachse und des Bügels Verstärkungsansätze aufweist.According to the invention, this object is achieved in that the approximately cuboid Rubber body on its upper surface and on two opposite side surfaces on which one of the two vehicle parts to be cushioned against each other rests loosely and is firmly connected to the other part of the vehicle by a bracket, which is through a through recess running perpendicular to the loading direction engages the is dimensioned so that their opposing surfaces at maximum load come to rest against each other, with the rubber body on the contact surfaces of the Has vehicle axle and the bracket reinforcement approaches.

Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist es, daß der Gummikörper von zwei Konsolen eingefaßt und festgehalten wird, wobei der Federweg von der oberen Begrenzungsfläche der im Oberteil des Gummikörpers vorgesehenen Öffnung begrenzt wird.Another feature of the invention is that the rubber body of two Consoles is framed and held, the spring deflection of the upper boundary surface the opening provided in the upper part of the rubber body is limited.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. I eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Vorderansicht des Gummikörpers und seine Anordnung in einem Fahrzeug.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown. It shows Fig. I a side view and Fig. 2 is a front view of the Rubber body and its arrangement in a vehicle.

An dem Fahrgestell a sind die Konsolen b befestigt, in die der Gummifederkörper c so eingesetzt ist, daß er lose gegen die Unterseite des Rahmenteils a und gegen die lotrechten Innenflächen der Konsolen b anliegt. Der Gummifederkörper c weist eine senkrecht zur Belastungsrichtung verlaufende durchgehende Aussparung h auf. Durch diese Aussparung greift ein metallener Bügel e hindurch, der mit der Fahrzeugachse d verschraubt ist. Die Aussparung h ist so bemessen, daß ihre einander gegenüberliegenden Flächen bei Höchstbelastung zur Anlage aneinanderkommen. An den Berührungsflächen des Gummifederkörpers mit der Fahrzeugachse d und mit dem Bügele weist der Gummifederkörper Verstärkungsansätze g und f auf, die das Eindringen der Kanten der Metallteile in den Gummikörper verhindern.On the chassis a, the brackets b are attached, in which the rubber spring body c is inserted so that it is loosely against the underside of the frame part a and against the vertical inner surfaces of the consoles b rests. The rubber spring body c has a continuous recess h running perpendicular to the loading direction. A metal bracket e engages through this recess, which is connected to the vehicle axle d is screwed. The recess h is dimensioned so that their opposite Areas come together for the system under maximum load. At the contact surfaces of the rubber spring body with the vehicle axis d and with the bracket has the rubber spring body Reinforcement approaches g and f, which prevent the penetration of the edges of the metal parts in prevent the rubber body.

Der Federweg wird von der oberen Begrenzungsfläche o der Öffnung h begrenzt.The spring travel is determined by the upper boundary surface o the opening h limited.

Die neue Gummifeder arbeitet geräuscharm. Sie beeinträchtigt nicht die Bodenfreiheit, die insbesondere bei Ackerwagen wichtig ist.The new rubber spring works quietly. It doesn't affect you the ground clearance, which is particularly important for farm wagons.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: I. Gummifeder mit selbsttragendem Gummikörper für Fahrzeuge aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß der etwa quaderförmige Gummikörper (c) an seiner Ober- und an zwei einander gegenüberliegenden Seitenflächen an dem einen (a) der beiden gegeneinander abzufedernden Fahrzeugteile (a, d) lose anliegt und mit dem anderen Fahrzeugteil (d) durch einen Bügel (e) fest verbunden ist, der durch eine senkrecht zur Belastungseinrichtung verlaufende durchgehende Aussparung (h) greift, die so bemessen ist, daß ihre einander gegenüberliegenden Flächen bei Höchstbelastung zur Anlage aneinanderkommen, wobei der Gummikörper an den Berührungsflächen der Fahrzeugachse (d) und des Bügels (e) Verstärkungsansätze (bei g und f) aufweist. PATENT CLAIMS: I. Rubber spring with self-supporting rubber body for vehicles of all kinds, characterized in that the approximately cuboid rubber body (c) on its upper surface and on two opposite side surfaces on one (a) of the two vehicle parts (a, d) to be cushioned against each other rests loosely and is firmly connected to the other vehicle part (d) by a bracket (e) which grips through a continuous recess (h) running perpendicular to the loading device, which is dimensioned so that their opposing surfaces come together to rest when the load is maximum, wherein the rubber body has reinforcement lugs (at g and f) on the contact surfaces of the vehicle axle (d) and of the bracket (e). 2. Gummifeder nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummikörper von zwei Konsolen (b) eingefaßt und festgehalten wird, wobei der Federweg von der oberen Begrenzungsfläche (o) der im Oberteil des Gummikörpers (c) vorgesehenen Öffnung (h) begrenzt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 437 225, 688 758, 7II 335, 728 5oI; französische Patentschrift Nr. 339 891; britische Patentschriften Nr. Io 25o/I9I2, 20 387/I9I3, 2I5 4I8, 452 858; USA.-Patentschrift Nr. I 552 790; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 .a.75 239, 1 502 428, 1 637 o56. Dubbel: »Taschenbuch für den Maschinenbau«, Ausg. 1943, z. Band, S. 652, Fig. 2q.; S. 65q., Fig. 28; S. 658, Fig. 41 und q.3.2. Rubber spring according to claim I, characterized in that the rubber body is enclosed and held in place by two consoles (b), the Spring travel from the upper boundary surface (o) to that in the upper part of the rubber body (c) intended opening (h) is limited. Publications considered: German Patent Nos. 437 225, 688 758, 7II 335, 728 50I; French patent specification No. 339,891; British patents nos. Io 25o / I9I2, 20 387 / I9I3, 2I5 4I8, 452 858; U.S. Patent No. 1,552,790; German utility model No. 1 .a.75 239, 1 502 428, 1 637 o56. Dubbel: "Pocket book for mechanical engineering", edition 1943, z. Volume, p. 652, Fig. 2q .; P. 65q., Fig. 28; P. 658, fig. 41 and q.3.