DE956464C

DE956464C - Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper

Info

Publication number: DE956464C
Application number: DEH22822A
Authority: DE
Inventors: Hermann Wessendorf
Original assignee: Hanomag AG
Current assignee: Hanomag AG
Priority date: 1955-01-28
Filing date: 1955-01-28
Publication date: 1957-01-17

Description

Die Erfindung betrifft eine Motor- und Kühlerschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge; insbesondere für Rad- oder Raupenschlepper. Mit besonderem Vorteil soll die Erfindung Anwendung finden bei Radschleppern, die mit einem Lader ausgestattet sind und die in der Land-, Bau- und Forstwirtschaft Verwendung finden. Bekanntlich ist es notwendig, vor allem den Kühler des Fahrzeuges gegen Beschädigungen zu schützen. Man hat dies bisher in der Weise getan, daß man eine Kühlerhaube aus gepreßtem oder profiliertem Stahlblech oder ähnliches zur Anwendung brachte.
Die Neuerung zeigt gegenüber den bisher bekannten Einrichtungen dieser Art eine erhebliche Verbesserung, insofern, als der Kühlerschutz zugleich als Leiter ausgebildet ist. Dadurch ist die Möglichkeit gegeben, daß der Schlepperfahrer bei angebautem Lader leicht in das Ladergestänge hineinsteigen kann und daß es keinerlei Mühe macht, Öl, Wasser und Brennstoff einzufüllen, weil man durch Aufsteigen auf der Leiter leicht an die notwendigen Einfüllstutzen herankommen kann.
Mit besonderem Vorteil besteht die` Schutzeinrichtung aus einem U-förmigen Rahmen, der eine Art Stoßbügel bildet und oberhalb des Motors bzw. der Motorverkleidung diese ganz oder teilweise umschließend gelagert ist, wobei am vorderen Ende des Stoßbügels, nach unten reichend, sich über den Kühler hinweg erstreckende Hörner, Träger, Stützen od. dgl. vorgesehen sind, die in sich eine Leiter bilden, indem sie beispielsweise durch Leitersprossen, Tritte, Stufen od. dgl. miteinander verbunden sind.
Die Kühler- und Motorschutzeinrichtung ist leicht abnehmbar am Fahrzeuggestell gelagert und vorzugsweise mit Schnellverschlüssen od. dgl. versehen, die einen leichten An- oder Abbau gestatten. Außerdem kann die Einrichtung zugleich als Träger für Lader- oder Hydraulikteile od. dgl. ausgebildet sein.
Der Erfindungsgedanke läßt die verschiedensten konstruktiven Ausführungsmöglicheiten zu. Eine davon- ist in der Zeichnung wiedergegeben, und zwar zeigt die Darstellung eine perspektivische Ansicht des vorderen Endes eines Schleppers, der nur angedeutet ist, mit der erfindungsgemäßen Motor- und Kühlerschutzeinrichtung.
Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus einem Stoßbügel I, der aus Rohr od. dgl. gebogen sein kann und an seinem hinteren Ende Lager oder Halter 3 aufweist, mit deren Hilfe die Befestigung am Fahrgestell oder an der Motorverkleidung erfolgt.
Im vorderen Teil des Stoßbügels I sind zwei parallel nach unten reichende, sich über den Kühler hinweg erstreckende Hörner 2 vorgesehen, die untereinander durch Leiterstufen od. dgl. verbunden sind. Der sich über den Kühler hinweg erstreckende Teil der Einrichtung bildet eine Leiter, die für die verschiedensten Zwecke Verwendung finden kann. Es können mehrere Stufen, Tritte 5 od. dgl. vorgesehen sein, wobei sich die untere auf dem Fahrzeugrahmen abstützen kann.
Zwischen den Holmen 2 läßt sich weiterhin noch eine Zug- und Druckvorrichtung 4 anordnen, deren hinteres Loch zur Befestigung an der normalen vorderen Zugvorrichtung dient. Damit wird gleichzeitig die Schutzeinrichtung gesichert. Andererseits kann in das vordere Loch der Zugbolzen eingesteckt werden, wenn die Zug- oder Druckvorrichtung zum Ziehen oder Schieben von Fahrzeugen Verwendung finden soll.
Die Stoßbügel I tragen an ihren hinteren Enden Schnellverschlüsse 3, mit denen sie leicht an- und abgebaut werden können. Der gesamte Abbau der kompletten Schutzvorrichtung kann in wenigen Minuten erfolgen. Andererseits können an dem Stoßbügel I noch Halter 6 für die Befestigung von Druckzylindern bei abgenommener Laderschwinge vorgesehen sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Kraftfahrzeug, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler- und Motorschutz als Leiter ausgebildet ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlerschutz im wesentlichen aus einem U-förmigen Rahmen (i) besteht, der die Oberseite des Motors ganz oder teilweise umschließt und über den Kühler nach unten reichende Hörner (2) trägt, die in sich als Leiter ausgebildet bzw. mit Querholmen, Stufen, Tritten (5) od. dgl. zur Bildung einer Leiter versehen sind.
3. Kraftfahrzeug nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler- und Motorschutz abnehmbar und verstellbar am Fahrzeugrahmen oder an besonderen Trägern desselben gelagert ist.
4. Kraftfahrzeug nach Anspruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die sich über die Kühlervorderseite hinweg erstreckenden Leiterholme (2) eine Zug- und Druckvorrichtung (4) bzw. eine Anhängerkupplung od. dgl. tragen.
5. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß die Kühler- und Motorschutzeinrichtung mit Schnellverschlüssen (3) zum leichten An- und Abbau ausgestattet ist.
6. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühler- und Motorschutzeinrichtung mit Haltern, Trägern (6) od. dgl. für die Befestigung von Lader- oder Hydraulikteilen versehen ist.