DE956464C - Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper - Google Patents
Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder RaupenschlepperInfo
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- DE956464C DE956464C DEH22822A DEH0022822A DE956464C DE 956464 C DE956464 C DE 956464C DE H22822 A DEH22822 A DE H22822A DE H0022822 A DEH0022822 A DE H0022822A DE 956464 C DE956464 C DE 956464C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/52—Radiator or grille guards ; Radiator grilles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Motor- und Kühlerschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge; insbesondere für Rad- oder Raupenschlepper. Mit besonderem Vorteil soll die Erfindung Anwendung finden bei Radschleppern, die mit einem Lader ausgestattet sind und die in der Land-, Bau- und Forstwirtschaft Verwendung finden. Bekanntlich ist es notwendig, vor allem den Kühler des Fahrzeuges gegen Beschädigungen zu schützen. Man hat dies bisher in der Weise getan, daß man eine Kühlerhaube aus gepreßtem oder profiliertem Stahlblech oder ähnliches zur Anwendung brachte.
- Die Neuerung zeigt gegenüber den bisher bekannten Einrichtungen dieser Art eine erhebliche Verbesserung, insofern, als der Kühlerschutz zugleich als Leiter ausgebildet ist. Dadurch ist die Möglichkeit gegeben, daß der Schlepperfahrer bei angebautem Lader leicht in das Ladergestänge hineinsteigen kann und daß es keinerlei Mühe macht, Öl, Wasser und Brennstoff einzufüllen, weil man durch Aufsteigen auf der Leiter leicht an die notwendigen Einfüllstutzen herankommen kann.
- Mit besonderem Vorteil besteht die` Schutzeinrichtung aus einem U-förmigen Rahmen, der eine Art Stoßbügel bildet und oberhalb des Motors bzw. der Motorverkleidung diese ganz oder teilweise umschließend gelagert ist, wobei am vorderen Ende des Stoßbügels, nach unten reichend, sich über den Kühler hinweg erstreckende Hörner, Träger, Stützen od. dgl. vorgesehen sind, die in sich eine Leiter bilden, indem sie beispielsweise durch Leitersprossen, Tritte, Stufen od. dgl. miteinander verbunden sind.
- Die Kühler- und Motorschutzeinrichtung ist leicht abnehmbar am Fahrzeuggestell gelagert und vorzugsweise mit Schnellverschlüssen od. dgl. versehen, die einen leichten An- oder Abbau gestatten. Außerdem kann die Einrichtung zugleich als Träger für Lader- oder Hydraulikteile od. dgl. ausgebildet sein.
- Der Erfindungsgedanke läßt die verschiedensten konstruktiven Ausführungsmöglicheiten zu. Eine davon- ist in der Zeichnung wiedergegeben, und zwar zeigt die Darstellung eine perspektivische Ansicht des vorderen Endes eines Schleppers, der nur angedeutet ist, mit der erfindungsgemäßen Motor- und Kühlerschutzeinrichtung.
- Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus einem Stoßbügel I, der aus Rohr od. dgl. gebogen sein kann und an seinem hinteren Ende Lager oder Halter 3 aufweist, mit deren Hilfe die Befestigung am Fahrgestell oder an der Motorverkleidung erfolgt.
- Im vorderen Teil des Stoßbügels I sind zwei parallel nach unten reichende, sich über den Kühler hinweg erstreckende Hörner 2 vorgesehen, die untereinander durch Leiterstufen od. dgl. verbunden sind. Der sich über den Kühler hinweg erstreckende Teil der Einrichtung bildet eine Leiter, die für die verschiedensten Zwecke Verwendung finden kann. Es können mehrere Stufen, Tritte 5 od. dgl. vorgesehen sein, wobei sich die untere auf dem Fahrzeugrahmen abstützen kann.
- Zwischen den Holmen 2 läßt sich weiterhin noch eine Zug- und Druckvorrichtung 4 anordnen, deren hinteres Loch zur Befestigung an der normalen vorderen Zugvorrichtung dient. Damit wird gleichzeitig die Schutzeinrichtung gesichert. Andererseits kann in das vordere Loch der Zugbolzen eingesteckt werden, wenn die Zug- oder Druckvorrichtung zum Ziehen oder Schieben von Fahrzeugen Verwendung finden soll.
- Die Stoßbügel I tragen an ihren hinteren Enden Schnellverschlüsse 3, mit denen sie leicht an- und abgebaut werden können. Der gesamte Abbau der kompletten Schutzvorrichtung kann in wenigen Minuten erfolgen. Andererseits können an dem Stoßbügel I noch Halter 6 für die Befestigung von Druckzylindern bei abgenommener Laderschwinge vorgesehen sein.
Claims (6)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Kraftfahrzeug, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler- und Motorschutz als Leiter ausgebildet ist.
- 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlerschutz im wesentlichen aus einem U-förmigen Rahmen (i) besteht, der die Oberseite des Motors ganz oder teilweise umschließt und über den Kühler nach unten reichende Hörner (2) trägt, die in sich als Leiter ausgebildet bzw. mit Querholmen, Stufen, Tritten (5) od. dgl. zur Bildung einer Leiter versehen sind.
- 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler- und Motorschutz abnehmbar und verstellbar am Fahrzeugrahmen oder an besonderen Trägern desselben gelagert ist.
- 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die sich über die Kühlervorderseite hinweg erstreckenden Leiterholme (2) eine Zug- und Druckvorrichtung (4) bzw. eine Anhängerkupplung od. dgl. tragen.
- 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß die Kühler- und Motorschutzeinrichtung mit Schnellverschlüssen (3) zum leichten An- und Abbau ausgestattet ist.
- 6. Kraftfahrzeug nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühler- und Motorschutzeinrichtung mit Haltern, Trägern (6) od. dgl. für die Befestigung von Lader- oder Hydraulikteilen versehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH22822A DE956464C (de) | 1955-01-28 | 1955-01-28 | Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH22822A DE956464C (de) | 1955-01-28 | 1955-01-28 | Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE956464C true DE956464C (de) | 1957-01-17 |
Family
ID=7149389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH22822A Expired DE956464C (de) | 1955-01-28 | 1955-01-28 | Motor- und Kuehlerschutzeinrichtung fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Rad- oder Raupenschlepper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE956464C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4657294A (en) * | 1984-03-28 | 1987-04-14 | Gerhard Rumpp | Front guard bar for motor vehicles |
-
1955
- 1955-01-28 DE DEH22822A patent/DE956464C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4657294A (en) * | 1984-03-28 | 1987-04-14 | Gerhard Rumpp | Front guard bar for motor vehicles |
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