DE951659C - An Seilen oder aehnlichen Tragteilen aufhaengbarer, mit einem mehradrigen Leitungsstrang ausgerauesteter Tragschienenstrang fuer Leuchten mit roehrenfoermigen Leuchtstoffampen - Google Patents

Description

• An Seilen oder ähnlichen Tragteilen aufhängbarer, mit einem mehradrigen Leitungsstrang ausgerüsteter Tragschienenstrang für Leuchten mit röhrenförmigen Leuchtstofflampen Es sind Tragschienen für Leuchten mit röhrenförmigen Leuchtstofflampen (im folgenden kurz Leuchten genannt) bekannt, die durch Aneinanderreihen zu einem beliebig langen Schienenstrang zusammengesetzt werden können. Zur Verbindung der in Einzelstücken von meist zwei bis vier Lampenlängen hergestellten Schienen werden Kupplungslaschen benötigt, welche dem Strang die erforderliche Stabilität verleihen müssen und. daher meist von beträchtlicher Größe sind und mit Schrauben und ähnlichen Befestigungsmitteln an den Schienenenden befestigt werden müssen.
• Die Schienen selbst müssen je nach Abstand der Seilaufhänger eine beträchtliche Steghöhe aufweisen, insbesondere, wenn sie aus leicht verarbeitbarem dünnwandigem Material hergestellt werden sollen. Steghöhe sowohl als auch die Kupplungslaschen beeinträchtigen aber das Aussehen des Schienenstranges ungünstig. Es sind auch Schienenstränge bekannt, bei denen die erforderliche große Steghöhe zur Bildung eines Lichtschirmes mitbenutzt wurde, so daß -hier die Höhendimension nicht mehr störend empfunden wird. Handelt es sich aber darum, schirmlose Leuchten (Freistrahler) zu einem langen, aufhängbxren Band zusammenzubauen, so ist eine möglichst geringe Bauhöhe der Tragschiene erwünscht. -Dies ward erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Tragschienenstrang aus einer Mehrzahl aneinandergereihter Schienen besteht, deren jede von mindestens zwei um je eine halbe Länge gegeneinander versetzt ineinandergefügten Profilschienen gebildet wird, welche mittels Spannlaschen und Schrauben gegeneinander verspannt sind und bei denen als Ausgleich am Anfang und Ende des Schienenstranges je eine innere oder äußere Schiene halber Länge hinzugefügt ist. Jede dieser Schienen kann dadurch in ihrer Steghöhe auf etwa die Hälfte verkleinert werden, so daß bei gleichem Querschnitt und unter sonst gleichen Bedingungen annähernd die gleiche Stabilität (Durchbiegefestigkeit) erreicht wird, wie sie eine hochstegige Schiene aufweist.
• Fig. i zeigt zwei derartige Schienen i und 2 mit ineinander passendem Profil. Die äußere Schiene i ist dabei beispielsweise mit einem T-förmigen Ansatz 3 als Tragglied versehen, um den längs verschiebbare Aufhängeklauen herumgreifen können. Innere und äußere Schienen sind, wie in Fig.2 dargestellt, mittels quer gelegter Spannlaschen 4 durch Schrauben 5 fest verspannt, so daß die Profilflächen i' und 2' aneinandergepreßt werden. Damit bilden beide Schienen zusammen einen annähernd doppelt so- stabilen Träger als jede Schiene allein. Es ist jedoch unerläßlich, eine genügende Anzahl Spannlaschen auf die Schienenlänge zu verteilen. Weiter ist es. nötig, einem der beiden Schienenprofile (in Fig. 2 ist es das innere) ein gewisses Übermaß (2") gegenüber dem anderen (in Fig. 2 dem äußeren) zu geben, damit ein sicheres Verspannen möglich ist.
• Die bis jetzt beschriebene Anordnung ist erfindungsgemäß weiter ausgenutzt zu der an Fig. 3 zu erläuternden Zusammensetzung solcher Doppelschienen zu einem beliebig langen Schienenstrang (Lichtband). Die innere Schiene wird zu diesem Zweck als Kupplungsorgan benutzt und ist weiterhin als Träger des Leitungsstranges und z. B. der für den elektrischen Anschluß der Leuchten nötigen Klemmenleistenoder Steckvorrichtungen mitbenutzt. Ferner sind an den Spannlaschen Klemmenleisten und ähnliche Mittel für die elektrische Durchschaltung der mehradrigen Leitungen angebracht. In Fig. 3 sind der besseren Erkennbarkeit wegen die äußeren und .inneren Schienen, die Spannlaschen und die Leuchten untereinander gezeichnet. Äußere Schienen sind mit i, ia, ib ... fortlaufend bezeichnet, ebenso die inneren Schienen mit 2, 2a, 2b ... Die Leuchten haben die Bezeichnung 6, 6a, 6b . . ., ihre Befestigungsorgane 7, 7a, 7b . . .
• Die um je eine halbe Schienenlänge gegeneinander längs verschobenen äußeren und inneren Schienen lassen erkennen, wie die Kupplung ohne besondere Hilfsmittel, wie z. B. Kupplungslaschen oder Schrauben, mittels der Spannlaschen 4,4",4b ... bewirkt wird. Die Stoßfugen 8, 8". .. der äußeren Schienen können allenfalls mit unauffällig ansetzbaren Richtlaschen oder -klammern zusammengeführt werden, wenn ihre Profile nicht genau übereinstimmen sollten. Die am Ende und Anfang des Schienenstranges fehlende halbe Länge innere Schiene wird durch je ein halbes Schienenstück. (2°) ausgeglichen. Die Anordnung der Spannlaschen erfolgt vorteilhaft in solchen bestimmten Abständen, daß die Spannlaschen außer ihrer eigentlichen Aufgabe noch zusätzlich zur Befestigung der Leuchten, zur Führung der Leuchtenkörper, zur Anbringung von Klemmenleisten, Steckvorrichtungen und ähnlicher Mittel für den elektrischen Anschluß dienen und besondere Befestigungsorgane dadurch überflüssig sind. Fig. 4 zeigt eine solche Spannlasche im Querschnitt, wobei die Befestigung der Leuchte 6 über den Gewindebolzen 15 und die Mutter 7 erfolgt. Die Führung -des Leuchtenkörpers erfolgt an den Flanken 14 und 14' der Spannlasche. Klemmenleisten, Steckvorrichtungen und ähnliche Teile werden z. B. unter Benutzung der Gewinide.löcher 13 an die Spannlasche angeschraubt.
• Nach einer anderen, in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform ist die innere Schiene derart profiliert, daß sie eine rillenförmige Vertiefung 9 aufweist, welche zu ihrer Versteifung beiträgt und gleichzeitig als Aufnahme für den Leitungsstrang io dient. Damit die einzelnen Adern des letzteren nicht herausfallen können, sind sie an den Stellen, wo die Spannlaschen 4 sie kreuzen, dadurch festgedrückt,- daß zwischen der inneren Schiene und der Spannlasche eine elastische Einlage i i vorgesehen ist. Dadurch sind besondere Kabelschellen oder ähnliche Mittel überflüssig. Es ist hier jedoch nötig, die Spannlaschen mit der inneren Schiene fest zu verbinden, um die Halterung des Kabelstranges in jeder Phase des Zusammenbaues des Schienenstranges zu gewährleisten. Die Verspannung der äußeren mit der inneren Schiene ist jedoch, wie das Beispiel Fig.5 zeigt, lediglich an andere Stelle verlegt. Der Nietbolzen 12 übernimmt diese Funktion; die Pressungsflächen. i' und 2' liegen außerhalb der Spannschrauben 5.

Claims (6)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. An Seilen oder ähnlichen Tragteilen aufhängNarer, mit einem mehradrigen Leitungsstrang durchlaufend ausgerüsteter Tragschienenstrang für Leuchten mit röhrenförmigen Leuchtstofflampen, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragschienenstrang aus einer Mehrzahl aneinandergereihter Schienen besteht, deren jede von mindestens zwei um je eine halbe Länge gegeneinander versetzt ineinandergefügten Profilschienen gebildet wird, welche mittels Spannlaschen (4) und Schrauben (5) gegeneinander verspannt sind, und bei denen als Ausgleich am Anfang und Ende des Schienenstranges je eine innere oder äußere Schiene halber Länge hinzugefügt ist (Fig. 2 und 3).
2. 2. Tragschienenstrang für Leuchten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Schienen (i) mit einem T-förmigen Ansatz (3) als Tragglied versehen sind (Fig. i und 2).
3. 3. Tragschienenstrang für Leuchten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchten (6) von den Spannlaschen, z. B. mittels eines an diesen fest oder in geringen Grenzen verschiebbar befestigten Bolzens (i5) oder einer Mutter, getragen werden. q..
4. Tragschienenstrang für Leuchten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß an den Spannlaschen Klemmenleisten, Steckvorrichtungen und ähnliche Mittel für den elektrischen AnschluB, z. B. mittels Schrauben, Nieten, befestigt sind (Fig. q.).
5. 5. Tragschienenstrang für Leuchten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannlaschen über den LeuchtenstöBen (z. B. zwischen 6 und 6a) angeordnet und daß sie so breit sind, daß jeweils zwei benachbarte Leuchtenkörper sich an den Flanken (i4, 1q.') der Lasche (4b) führen (Fig. 3).
6. 6. Tragschienenstrang für Leuchten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Schiene (z) mit einer Rille für -die Leitungen versehen ist und zwischen der Spannlasche und der inneren Schiene elastische Einlagen zum Festhalten des Leitungsbündels vorgesehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 810 53o.