DE9419339U1 - Unterseeboot mit einem Rumpf - Google Patents

Unterseeboot mit einem Rumpf

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    • B63C11/00—Equipment for dwelling or working underwater; Means for searching for underwater objects
    • B63C11/34—Diving chambers with mechanical link, e.g. cable, to a base
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    • B63C11/42—Diving chambers with mechanical link, e.g. cable, to a base of closed type with independent propulsion or direction control
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Description

• · · &igr;
G 94 19 339.8 Karl Heinz Bergk
Die Erfindung betrifft ein Unterseeboot mit einem Rumpf, in dem eine wasserdichte Fahrgastzelle ausgebildet ist, wobei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes in ihrer Schräglage verstellbare Höhenruder vorgesehen sind und im hinteren Bereich des Rumpfes bewegbare Paddel- und/oder Drehschraubenelemente zum Antrieb vorgesehen sind.
Unterseeboote sind allgemein bekannt, jedoch aufgrund ihres hohen Preises für Privatpersonen in der Regel nicht erschwingbar .
Es sind weiterhin motorisch angetriebene Unterwasserzugmaschinen bekannt, an die sich ein Taucher anhängen kann, jedoch befindet sich bei diesen UnterwasserZugmaschinen der Taucher frei und ungeschützt im Wasser.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Unterseeboot der eingangs genannten Art zu schaffen, das einfach und preiswert in der Herstellung ist.
Diese Aufgabe ist im wesentlichen dadurch gelöst, daß zur Betätigung der Paddel- und/oder Drehschraubenelemente ein Handkurbel- oder Tretmechanismus in der Fahrgastzelle vorgesehen ist, der durch ein Getriebe mit den Paddel- und/oder Drehschraubenelementen gekoppelt ist.
Durch die Verwendung eines Drehkurbel- oder Tretmechanismus als Antrieb ist das Unterseeboot einfach und preiswert in der Herstellung.
Hinsichtlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildun-
gen der Erfindung wird auf die Unteransprüche sowie die nachfolgende Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der einzigen Figur verwiesen.
In der einzigen Figur ist ein erfindungsgemäßes Unterseeboot dargestellt. Zu dem Unterseeboot gehört ein Rumpf 1, der vorzugsweise aus einem elastischen und festen transparenten Kunststoff besteht und ca. 4m lang, 1,5 m hoch und 2 m breit ist. Durch Auswahl eines geeigneten transparenten Kunststoffes brauchen in dem Rumpf 1 keine Fenster vorgesehen zu sein.
In dem Rumpf 1 ist eine wasserdichte Fahrgastzelle 2 ausgebildet, welche an ihrer Oberseite eine Luke aufweist, die durch einen Deckel 2a dicht verschließbar ist. Die Fahrgastzelle 2 ist über ein Ventil 3 mit einer Luftkammer in dem Rumpf 1 verbunden und wird von dieser mit Frischluft versorgt. Die Luftkammer kann durch ein an der Spitze des Rumpfes 1 vorgesehenes Ventil 6 befüllt bzw. entleert werden kann.
An der Unterseite des Rumpfes 1 ist in dem Rumpf 1 eine Wasserkammer 4 vorgesehen, die mittels einer Handpumpe über ein Ventil 5 mit Wasser befüllt oder entleert werden kann, um in bekannter Weise Ballast aufzunehmen bzw. auszupumpen.
An den gegenüberliegenden Seitenflächen des Rumpfes 1 sind in ihrer Schräglage verstellbare Höhenruder 7 vorgesehen, und an dem hinteren Ende des Rumpfes 1 sind Paddelelemente 8 zum Antrieb des Unterseebootes vorgesehen, welche um eine horizontole Achse auf- und abbewegbar sind. Die Paddelelemente 8 werden über einen Handkurbel- oder Tretmechanismus, der in der Fahrgastzelle 2 vorgesehen und mit den Paddelelementen 8 durch ein Getriebe, welches insbesondere einen Seilzug aufweist, verbunden ist, betätigt.
An der Oberseite und an der Unterseite des Rumpfes 1 sind eine Rückenflosse 9 und ein Schwert 10 vorgesehen, die im wesentlichen senkrecht von dem Rumpf 1 abragen und der Richtungsstabilisierung dienen.
Im Betrieb besteigt der Pilot nach Füllung der im Rumpf 1 vorgesehenen Luftkammer die Fahrgastzelle 2 durch die Luke und nimmt nach Verschließen der Luke durch den Deckel 2a eine liegende Position ein. Um das Unterseeboot in Fahrt zu bringen, betätigt der Pilot den Handkurbel- bzw. Tretmechanismus, wodurch die Paddelelemente 8 in Bewegung gesetzt werden und sich auf und nieder bewegen.
Ein Richtungswechsel erfolgt durch Betätigung der jeweiligen. Seitenflosse 7 mittels der in der Fahrgastzelle 2 vorgesehenen Hebel, und ein Abtauchen bzw. Auftauchen erfolgt durch gleichzeitige Betätigung beider Seitenflossen 7.
Wenn die Luft in der Fahrgastzelle 2 bei einem längeren Tauchvorgang verbraucht ist, kann Frischluft aus der Luftkammer in dem Rumpf 1 über das Ventil 3 in die Fahrgastzelle 2 eingeleitet werden.
Das erfindungsgemäße Unterseeboot gewährleistet ein gefahrloses und bequemes Tauchen für sportliche, wissenschaftliche und auch militärische Zwecke und ist einfach und kostengünstig in der Herstellung, da es insbesondere keinen Motor erfordert .

Claims (3)

• · G 94 19 339.8 Karl Heinz Bergk Schutzansprüche
1. Unterseeboot mit einem Rumpf (1), in dem eine wasserdichte Fahrgastzelle (2) ausgebildet ist, wobei an gegenüberliegenden Seiten des Rumpfes (1) in ihrer Schräglage verstellbare Höhenruder (7) vorgesehen sind und im hinteren Bereich des Rumpfes (1) bewegbare Paddel- und/oder Drehschraubenelemente (8) zum Antrieb vorgesehen sind,
dadurch gekennzeichnet, daß zur Betätigung der Paddel- und/oder Drehschraubenelemente (8) ein Handkurbel- oder Tretmechanismus in der Fahrgastzelle (2) vorgesehen ist, der durch ein Getriebe mit den Paddel- und/oder Drehschraubenelementen (8) gekoppelt ist.
2. Unterseeboot nach Anspruch 1,
dadruch gekennzeichnet, daß zur Betätigung der Höhenruder (7) in der Fahrgastzelle
(2) Betätigungshebel vorgesehen sind, die mit den Höhenrudern (7) jeweils über ein Getriebe verbunden sind.
3. Unterseeboot nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß daß die Betätigungshebel stufenweise verstellbar sind.
DE9419339U 1994-12-02 1994-12-02 Unterseeboot mit einem Rumpf Expired - Lifetime DE9419339U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19712257A1 (de) * 1997-03-24 1998-10-01 Rudolph Stephan Dr Ing Tauchgerät und Verfahren zu seiner Herstellung
WO2000042318A1 (en) * 1999-01-12 2000-07-20 Dehlsen Associates, Inc. A method of controlling operating depth of a device

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