DE9415067U1

DE9415067U1 - Tank oder Silo für Silo-Lastkraftwagen

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Publication number: DE9415067U1
Application number: DE9415067U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-16
Filing date: 1994-09-16
Publication date: 1994-11-03
Anticipated expiration: 2004-09-17

Description

"Tank oder Silo für Silo-Lastkraftwagen"

Die Erfindung richtet sich auf einen Tank oder Silo, insbesondere für Silo-Lastkraftwagen oder auch auf Stand-Silos, ortsfeste Tanks oder ähnliche Behälter.

Es ist bekannt, mit Silo-Fahrzeugen unterschiedliche Güter zu transportieren, die je nach Art die Tankinnenfläche mehr oder weniger haftend benetzen, so daß bei einem Wechsel des Transportmediums eine vollständige Tankreinigung notwendig sein kann, was mit erheblichem Aufwand verbunden ist.

Dies trifft nicht nur bei flüssigen Gütern zu, sondern auch bei verblasbaren Gütern, etwa wenn es sich bei einem Gut um ein verblasbares Lebensmittel, wie beispielsweise Mehl handelt, und mit dem gleichen Tankfahrzeug ein verblasbares Gut befördert werden soll, das nicht zum Bereich der Lebensmittel gehört.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit der ein derartiger Tank oder ein entsprechendes Silo mit vergleichsweise einfachen Mitteln ohne nennenswerten Rauminhaltsverlust zum Transport unterschiedlicher Güter herangezogen werden kann.

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Mit einem Tank oder Silo der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Innenraum des Tanks mit wenigstens einer auf zwei gegenüberliegenden Zylinderwandlinien bzw. Meridianlinien umlaufend befestigten flexiblen Wand versehen ist.

Mit einer derartigen flexiblen Wand, die nur an einer durchgängigen umlaufenden Linie im Tankinnenraum befestigt ist, ist es möglich, mit einem Füllobjekt die eine Seite des Tankraumes in bezug auf die flexible Wand zu füllen und nach Entleerung die andere Seite, wobei die Rauminhalte dann immer sauber durch die flexible Wand voneinander getrennt sind, so daß ein Transport unterschiedlicher Medien mit dem gleichen Tankfahrzeug möglich wird.

Als besonders zweckmäßig hat sich erwiesen, die flexible Wand als randseitig befestigte Folie mit einer solchen Abmessung auszubilden, daß sich die Folie in Tankfullage an eine Hälfte der Tankdnnenwand anlegt. Damit ist gewährleistet, daß praktisch der gesamte Tankinnenraum zur Füllung zur Verfügung steht.

Um ein anderes Medium einzufüllen ist es lediglich notwendig, entweder durch Luft oder das Füllmedium selbst die auf der einen Hälfte der Tankinnenwand aufliegende Folie abzublasen oder abzuheben und bei fortschreitender weiterer Fül-

lung auf die gegenüberliegende Hälfte der Tankinnenwand aufzulegen, so daß wiederum für das andere Medium der gesamte Tankinhalt zur Verfügung steht.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Zweckmäßig kann es sein, wenigstens Bereiche der Folienrandbefestigung mit Be- und Entluftungsausnehmungen zu versehen, wobei hier eine Lösung darin besteht, das Folienbefestigungsprofil mit mitlaufenden, gelochten Be- oder Entlüftungskanälen oder -schläuchen zu versehen.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung liegt darin, daß sie sich insbesondere auch zur Umrüstung bereits vorhandener Tanks eignet, da dort regelmäßig die Füllstutzen und die Entnahmestutzen der Tanks mittig angeordnet sind. Wird die Folie diese Öffnungen mittig durchsetzend angeordnet, können die gleichen Stutzen· zum Befüllen bzw. Entleeren der Tankräume herangezogen werden.

Um hier die gesamten ursprünglichen Querschnitte beizubehalten, kann vorgesehen sein, daß im Bereich der Füll- und Entnahmeöffnungen die Folie an im wesentlichen halbkreisförmigen Klappbügelelementen festgelegt ist, die z.B. von einer

Dichtlage um 180° gschwenkt in die gegenüberliegende Dichtlage gebracht werden können.

Um ein einfaches Haften, insbesondere um eine entsprechende Dichtung zu ermöglichen, kann auch vorgesehen sein, hier Haftmagnete bzw. magnetisierbares Material am Klappbügel vorzusehen.

Um das Umschwenken der Folie von einer Anlageposition in die gegenüberliegende Anlageposition an der gegenüberliegenden Tankinnenwand zu erleichtern, kann auch vorgesehen sein, daß in der Folie bandartige Federelemente vorgesehen sind, die zunächst aus der Anlageposition, z.B. durch neues Füllen des Tankes, langsam abgehoben und dabei verformt werden und dann nach Überschreiten des Mittelbereiches in die gegenüberliegende Anlageposition umschlagen.

Um nicht nur zwei, sondern darüber hinausgehende unterschiedliche Transportmedien mit einem Tankfahrzeug befördern zu können, kann auch vorgesehen sein, daß eine Mehrzahl von flexiblen Folien als Paket im Tankinnenraum angeordnet ist.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in

Fig. 1 eine schematische, vereinfachte Darstellung

eines Lkw-Silos,

Fig. 2a und 2b zwei Prinzip-Querschnittszeichnungen durch

ein solches Silo,

Fig. 3 eine vereinfachte Darstellung des Silo-Füllschachtes sowie in den

Fig. 4 und 5 zwei Ausführungsbeispiele von Befestigungen von Trennfolien im Tankinneren.

Im Beispiel der Fig. 1 ist ein allgemein mit 1 bezeichneter Tank bzw. ein Lkw-Silo räumlich vereinfacht dargestellt. Dabei ist der Tank 1 außen z.B. von einer Metallwand 2 mit im wesentlichen zylindrischer Gestaltung umgeben mit einem angedeuteten oberen Einfüllstutzen und einem am hinteren Ende sich befindenden Entnahmestutzen 4, die im dargestellten Beispiel jeweils zu einer gedachten Meridianlinie 5 angeordnet sind.

Im mit 7 bezeichneten Tankinneren ist vollständig umlaufend an der Meridianlinie 5, diese ist im hinteren Dombereich gemäß Fig. 1 mit 5a bezeichnet, eine flexible Wand bzw. Folie 6 dicht befestigt, die eine solche Länge aufweist, daß sie

sich vollständig an eine Hälfte der Tankinnenwand anlegen kann, wie sich dies aus Fig. 2a ergibt.

In der Fig. 2a ist die Trennfolie 6 auf Abstand zur Tankwand dargestellt. Dies dient nur der Vereinfachung der Darstellung, in der Praxis legt sich die Folie 6 unmittelbar an die Innenwand an. In gewissem Abstand zueinander, kann die Folie

6 z.B. mit nicht näher dargestellten Taschen ausgerüstet sein, in die streifenartige Federelemente 8 eingelegt sein •können, die der Einspann-Konfiguration entsprechen, wie sie etwa in Fig. 2 angedeutet ist.

In Fig. 2b ist die Situation dargestellt, daß der Innenraum

7 des Tankes 1 z.B. entleert wurde. Nunmehr soll er mit einem anderen Medium gefüllt sein, das aber nicht die derzeit aktivierbaren Innenflächen des Tankes 1 benetzen soll. Wird nunmehr z.B. mittels Preßluft, was weiter unten noch näher beschrieben ist, Luft in den Spalt zwischen Wand 2 und Folie 6 gemäß Fig. 2a eingeblasen, wird die Folie 7 einschließlich der Federelemente 8 langsam von der Wand abgehoben, nimmt zwischenzeitlich nicht näher definierte Formen an und springt schließlich, unterstützt durch die Federelemente 8, in die in Fig. 2b strichpunktiert wiedergegebene gegenüberliegende Anlagestellung an die andere Innenwandhälfte des Tanks 1.

Das Umschlagen der Innenwand von der einen Position in die andere muß nicht zwingend mittels Druckluft vorgenommen werden, hier kann auch das jeweils einzufüllende Medium zum Folienumschlag herangezogen werden.

In Fig. 3 ist stark vereinfacht der Einfüllstutzen 3 wiedergegeben, wobei darstellt ist, daß im Bereich des Einfüllstutzens 3 ein halbkreisförmiger Fixierbogen 9 angeordnet ist, der um eine Achse 10 schwenkbar ist, und zwar von der in Fig. 3 oben links dargestellten Position .in eine rechte entsprechende Position unter Zwischenlage von Umschwenkpositionen, von denen eine in Fig. 3 wiedergegeben und mit 9¹ bezeichnet ist.

Mittels dieses Schwenkbogens, der beispielsweise mit magnetisierbaren Flächen 11 oder entsprechenden Materialabschnitten gebildet sein kann, läßt sich erreichen, daß die Folie 6 in beiden Anlagepositionen jeweils auch die vollständige Einfüllöffnung für den Benutzer zur Verfügung stellt, wobei das Umschlagen des Fixierbogens 9 von Hand durchgeführt werden kann, motorisch erreichbar ist oder aber automatisch durch das Umschlagen der Folie 6 mit den Federelementen 8.

In Fig. 4 ist die Möglichkeit dargestellt, im Bereich der Befestigungslinie 5 der Folie 6 Be- und Entlüftungsrohre oder -schläuche 12 vorzusehen, über die der Zwischenraum

zwischen Folie und Tankwand entlüftet werden kann bzw. umgekehrt, über die dieser mit Luft beaufschlagt werden kann.

Schließlich ist in Fig. 5 noch die Möglichkeit dargestellt, mehr als nur eine Folie 6 an der Meridianlinie zu befestigen, hier kann auch eine Mehrzahl von Folien 6a, 6b, 6c angeordnet sein, um eine mehrfache Beschickung unterschiedlicher Produkte im Tank zu ermöglichen, wobei angemerkt sei, daß in einem solchen Falle auch der Dicht- bzw. Fixierbogen 9 entsprechend.mehrlagig ausgebildet ist.

Natürlich sind die beschriebenen Ausführungsbeispiele der Erfindung noch in vielfacher Hinsicht abzuändern, ohne den Grundgedanken zu verlassen. So kann beispielsweise, wenngleich dies einen zusätzlichen Aufwand bedeutet, die Füllöffnung 3 auf den Tank 2 als Doppelöffnung rechts der Meridianlinie 5 ausgebildet sein, ebenso wie der Entleerungsstutzen 4 u. dgl. mehr.

Claims

• *· *■ · Ansprüche;

1. Tank oder Silo (1), insbesondere für Silo-Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet,

daß der Innenraum (7) des Tanks (1) mit wenigstens einer auf zwei gegenüberliegenden Zylinderwandlinien (5) bzw. Meridianlinien umlaufend befestigten flexiblen Wand (6) versehen ist.

2. Tank nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die flexible Wand als randseitig befestigte Folie (6) mit einer solchen Abmessung ausgebildet ist, daß sich die Folie in Tankfüllage an eine Hälfte der Tankinnenwand anlegt.

3. Tank nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß wenigstens Bereiche der Folienrandbefestigung (12) mit Be- und Entluftungsausnehmungen (12a) versehen sind.

4. Tank nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß die Folie (6) mit etwa halbkreisförmigen, bandartigen Federelementen (8) versehen ist, die durch Aufbringung eines

ii _

Innendruckes oder durch Einbringung des Füllmediums von einer Innenwandauflage in die gegenüberliegende Innenwandauflage umformbar sind.

5. Tank nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß im Bereich der Füll- bzw. Entnahmeöffnungen (3,4) die Folie (6) an im wesentlichen halbkreisförmigen Klappbügelelementen (9) festgelegt ist.

6. Tank nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Klappbügelelemente (9) von einer dichtenden Außenwandanlage im Bereich der jeweiligen Öffnung in die andere, gegenüberliegende Anlageposition verschwenkbar sind.

7. Tank nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß wenigstens Bereiche (11) der Klappbügel (9) aus magnet isierbarem oder magnetischem Material gebildet sind.

8. Tank nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß das Folienmaterial wenigstens in den domartigen Stirnbereichen des Tanks (1) oder des Silos elastisch verformbar ist.

• · * • · «· ** ·· • • - 12 ·»· · ··* *·

9. Tank nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß eine Tankxnnenwandhälfte mit einer Lage von flexiblen Wänden (6a,6b,6c) versehen ist, die einzeln oder in Gruppen auf die gegenüberliegende Tankinnenwandhälfte umschwenkbar sind.