DE9406270U1 - Vielzweckwagen/Transportwagen zur Aufnahme von Gütern aller Art - Google Patents
Vielzweckwagen/Transportwagen zur Aufnahme von Gütern aller ArtInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
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- B62B3/02—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving parts being adjustable, collapsible, attachable, detachable or convertible
-
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- B62B3/025—Foldable roll containers
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Blatt 2 " *
Vielzweck-ZTransportwagen üblicher Bauart verfügen über vier Quer-, bzw. Längsverbindungen,
die im Winkel von 90° zu den Seitenteilen (9) stehen, Fig. 2. Dadurch ist
eine Lagerung und der Transport nur hinter-, neben-, oder übereinander möglich.
Da diese Wagen oftmals leerstehen, ist es sinnvoll, die Wagen so zu konstruieren,
daß sie platzsparend gelagert, transportiert und möglichst vielseitig eingesetzt werden
können.
Der in Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen
Vielzweck-fTransportwagen zu schaffen, der platzsparend gelagert und transportiert
werden kann und trotzdem hoch stabil ist.
Die Probleme werden dadurch gelöst, daß die Querverbindungen (1) Fig. 1, oder die
Längsverbindungen (6) Fig. 3, mit drei Drehgelenken ausgebildet sind, die sich bei
Bedarf vertikal ein-, oder ausklappen lassen Fig. 4. Im ausgeklappten Zustand
stabilisiert sich der Wagen durch das Aneinanderdrücken der Schänkel (A) und (B)
Fig. 5.
Die sich gegenüberliegenden zum Klappen ausgebildeten Quer-, oder Längsverbindungen
sind in achsialer Richtung mit einem Stahlprofil verbunden (7) Fig. 3,
sodaß ein Aus- oder Einklappen des Wagens von einer Seite aus möglich ist.
Zum Zusammenklappen werden die Seitenteile (5), die durch Scharniere (4) mit den
Seitenteilen (9) verbunden sind, nach Innen aus dem Klappbereich herausgedreht Fig.
2 und Fig. 5.
Zum Aufklappen werden die Quer-, oder Längsverbindungen nach oben bzw. unten
aufgeklappt und die Seitenteile (5) hereingeschwenkt. Diese werden in die an den
Quer- bzw. Längsverbindern angebrachten Rohrschnappschellen (3) eingerastet, sodaß ein selbstständiges Zusammenklappen unmöglich ist.
Jürgen Mühlhausen
Zur Eichenburg 3a
37176 Nörten-Hardenberg
Zur Eichenburg 3a
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Claims (5)
1. Vielzweck-ZTransportwagen zur Aufnahme von Gütern aller Art:
Dadurch gekennzeichnet, daß die Querverbindungen oder die Längsverbindungen
zum Zusammenklappen und die Seitenteile zum Schwenken ausgebildet sind, wodurch im leeren Zustand ein Zusammenklappen möglich ist.
2. Vielzweck-ZTransportwagen nach Schutzanspruch 1:
Dadurch gekennzeichnet, daß die Querverbindungen (1) oder die Längsverbindungen (6) mit drei Drehgelenken (2) ausgebildet sind, und sich der Wagen
nach dem Aufklappen von selbst stabilisiert Fig. 5 .
3. Vielzweck-ZTransportwagen nach Schutzanspruch 1:
Dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenteile (5) zum Schwenken ausgebildet sind
und nach dem AuflWappen sichernd mit den Quer- bzw. Längsverbindungen
verbunden werden können.
4. Vielzweck-ZTransportwagen nach Schutzanspruch 1:
Dadurch gekennzeichnet, daß die Quer- bzw. Längsverbindungen mit Rohrschnappschellen (3) versehen sind und somit ist eine Verbindung mit den
Seitenteilen (5) Fig. 1 möglich.
5. Vielzweck-fTransportwagen nach Schutzanspruch 1:
Dadurch gekennzeichnet, daß die sich gegenüberliegenden klappbaren Längs- oder
Querverbindungen achsial mit einem Boden (8) oder mit einem Stahlprofil (7) verbunden sind.
Jürgen Mühlhausen
Zur Eichenburg 3a
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Blatt 2
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19949406270 DE9406270U1 (de) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Vielzweckwagen/Transportwagen zur Aufnahme von Gütern aller Art |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19949406270 DE9406270U1 (de) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Vielzweckwagen/Transportwagen zur Aufnahme von Gütern aller Art |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9406270U1 true DE9406270U1 (de) | 1994-06-16 |
Family
ID=6907369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19949406270 Expired - Lifetime DE9406270U1 (de) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Vielzweckwagen/Transportwagen zur Aufnahme von Gütern aller Art |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9406270U1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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FR2815234A1 (fr) | 2000-10-12 | 2002-04-19 | Christian Dontenvill | Armoire repliable et empilable |
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NL2006529C2 (nl) * | 2011-04-04 | 2012-10-08 | Hoza Holding B V | Rolcontainer en werkwijze voor het transporteren daarvan. |
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-
1994
- 1994-04-15 DE DE19949406270 patent/DE9406270U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
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CN102015412A (zh) * | 2008-05-06 | 2011-04-13 | 空中客车运作有限责任公司 | 可向内折叠的运输车 |
US8523197B2 (en) | 2008-05-06 | 2013-09-03 | Airbus Operations Gmbh | Folding transport cart |
CN102015412B (zh) * | 2008-05-06 | 2014-02-12 | 空中客车运作有限责任公司 | 可向内折叠的运输车 |
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