DE9401274U1

DE9401274U1 - Transportgestell

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Publication number: DE9401274U1
Application number: DE9401274U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-01-26
Filing date: 1994-01-26
Publication date: 1994-05-26
Anticipated expiration: 2004-01-27

Description

Gebrauchsmus teranme I durigi I JAom 251 CTZ. 94:" 'VV . j R -k t

Dr. Ing. Walter Jürgens^. %>£b*aober Istr :*3T|·, 52072 Aachen

Beschreibung Transportgestel1

Zur Entsorgung von Recyclingmaterial gibt es normalerweise Einzweckcontainer, damit die Materialien artenrein entsorgt werden und einer Wiederverwendung zugeführt werden können. Bei vielen Gestellen wäre es sinnvoll, dieselben für mehrere Zwecke verwenden zu können z.B. zur Entsorgung von Reifen und Stoßfängern könnte ein Gestell Verwendung finden, wenn es einmal in der Längsseite für die Stoßfänger und an der Frontseite für die Reifen Begrenzungen aufweisen würde. Beide Seiten zu begrenzen wäre unmöglich, da die begrenzte Längsseite hinderlich sind für die ReifenIagerung und die begrenzte Frontseite für die Stoßfänger.

Der F.rfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht, ein Gestell zu kreieren, bei dem diese Nachteile eliminiert werden und das Gestell für beide Verwendungszwecke einfach umgerüstet werden kann. Aus diesem Grund schlägt er vor, die Stapelsäulen der Gestelle abklappbar und um 90° drehbar zu gestalten und sie weiterhin mit seitlichen Bügeln, seitlichen Begrenzungen zu versehen. Auf diese Weise kann man sowohl eine Formation für Reifenlagerung und eine solche für die Stoßfängerlagerung bilden. Zudem kann dieses Gestell stapelbar sein und mit Säulenverlängerungen ausgestattet sein, so daß das Gestell in gestapeltem Zustand höhere Säulen hat, als es das Umlegen der Säule beim Zusammenklappen zulassen würde.

Fig. 1 zeigt perspektivisch ein Gestell (1) für Reifen oder Stoßfänger, daß in den Ecken um 90° drehbare Säulen mit seitlichen Bügeln (3) bzw. Begrenzungen (3) hat, die in der Reifenaufnahmeposition auf den Boden (4) abgeklappt werden können.

Fig. 2 zeigt die Formation für die Reifenstapelung. Die Säulen (2) mit den Begrenzungen (Bügeln) (3) sind so angeordnet, daß die Begrenzungen (3) parallel zur Frontseite (5) stehen. Es kann durch Anheben der Säule durch Drehen um 90 ° und durch Absetzen die Formation für den anderen Verwendungszweck also für die Stoßfänger gebildet werden. Abb. 3 zeigt diese Formation. Die Begrenzungen (Bügel) (3) können auch kleiner ausgeführt sein, so daß auch an der schmalen Seite der Paletten die Bügel mittig stoßen (oder noch kleiner) also nicht übereinandergehen.

Fig. 3 zeigt die Säulen (2) um 90° gedreht. Die Begrenzungen (3) stehen parallel zur Längsseite.

Fig. 4 zeigt eine weitere mögliche konstruktive Ausführung der Drehkonstruktion. Auf dem Boden (4) des Gestelles (1) ist die Halbrundschale (8) befestigt. Tn dieser steht die Säule (2) mit dem seitlichen Bügel (3). Diese Säule(n) hat (haben) unten ein kombiniertes Element ( (9+10), die über eine Schraube (9b) miteinander verbunden sind. (10) ist fest mit der Säule (2) verbunden. Dieses Element (10) sitzt drehbar auf den Stützen (9a) des Elements (9) und ist über die Schrauben (9b) miteinander verbunden. Durch das Element (9) sitzt der Bolzen (11), der sich in dem Schlitz (12) auf und ab bewegen kann. Die Säule (2) hat weiterhin einen Bolzen (14) der parallel zum Bolzen (11) verläuft und in der Aussparung (15) ruht. Der Bolzen (16) befindet sich in der Aussparung (17).

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Gebrauchsmus teranme I du.?>k *YPtn* 2*5. .·0].·..94 II·"·* dr. js-ki Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacher Str. 313, 52072 Aachen

Beschreibung Transportgestell

Wird die Säule (2) um 90° gedreht, so wird die Säule angehoben (11) gleitet in (12) hoch, (14) gleitet aus (15) und (16) aus (17). Die Säule wird über die Elemente (9+10) gedreht und wieder abgesenkt.

Fig. 5 zeigt einen Schnitt durch die Konstruktion.

Fig. 6 zeigt die Seitenansicht.

in Fig. 4 beschriebene

Claims

Patentanmeldung vom 25 .0,&Tgr;:#9<#,&idigr; # «Jr?. .Js-fc*" ""·" Dr. Ing. Walter Jürgens, Horbacher Str. 5*L3,* 52072 Aachen Schutzansprüche Transportgeste11

1.) Transportgestell (1), dadurch gekennzeichnet, daß es mit um 90° drehbaren Säulen (2) bzw. Säulen mit Begrenzungen (3) versehen ist, die im Leerzustand abgeklappt sind, wobei sie über einen Drehmechanismus, bestehend aus einem Bolzen (9) mit Ansatz (9a) auf dem ein drehbarer Teller (10) sitzt, der über eine Schraube (9b) mit dem Bolzen mit Ansatz drehbar verbunden ist und der drehbare Teller direkt mit der Säule (2) erbunden ist, der Bolzen mit Ansatz aber einen Bolzen (.19) aufweist, der in senkrechte Schlitze (12) mit Schrägansatz der Halbrundschale als Stützprofil auf und ab bewegbar ist.

2.) Transportgestell (1), dadurch gekennzeichnet, daß es mit um 90° drehbaren Säulen (2)(Säulen 2 mit Begrenzungen 3) versehen ist, die im Leerzustand auf den Boden absenkbar sind, und daß diese Säulen mit Elementen (15) versehen sind, die in Ausnehmungen (14) der Stützelemente (8) sitzen und die bei 90° Drehung der Säulen, in um 90° weiterllegenden Ausnehmungen sitzen und daß die Säulen (2) unten über Elemente, die ein Anheben derselben vertikal erlauben, und einen Drehpunkt aufweisen zum Absenken der Säule auf den Boden, mit dem Boden des Gestelles drehbar verbunden ist (Gabeln mit Schlitz drehbar im Boden gelagert oder Rohr in Rohr mit Lagerung in Schlitzen der Stützprofile usw.)