-
Schienenkopfmesser für Eisenbahn-Vignolschienen
Die bekannten Schienenkopfmesser,
beispielsweise diejenigen, die mit sechs Meßstiften ausgerüstet sind, besitzen nur
sehr unulänglich oder gar nicht die für eine einwandfreie Beurteilung im Gebrauch
befindlicher Eisenbahnschienen ereforderlichen meßtechnischen Eigenschaften.
-
Das gemäß vorliegendem Erfindungsgedanken konstruierte Gerät befaßt
sich mit einem Schienenkopfmesser, der leicht, selbst von ungeübten Gleisarbeitern,
zu handhaben ist. Das Meßgerät ermöglicht es, daß alle für eine genaue Beurteilung
im Gebrauch befindlichen Schienen erforderlichen Merkmale, wie Höhen- und Seitenabnuntzung
sowie Feststellung das noch zulässigen Flankenwinkels bei seitlicher Schienenkofabnutzung
sch, nell und bequem abgelesen werden können. Nach der Erfindung wird dies durch
einen Schienenkopfmesser erreicht, der gekennzeichnet ist durch eine Schienenfußstütze
mit einem seitlich angewinkelten und eine zur Auflage der Schienenstütze senkrecht
stehende bIaßteilung tragenden. Arm, einen darauf verschieb-und feststellbaren Meßschieber,
der seinerseits ebenfalls einen verschiebbaren, mit einer Maßteilung versehenen
Maßstab aufweist, dessen Meßrichtung mit der auf dem Arm befindlichen Maßteilung
einen Winkel bildet, sowie einem Seitens ansatz mit einem mit einer Führung versehenen
Meßfenster für einen senkrecht zur Auflagefläche der Schienenfußstütze messendne,
zur Maßteilung auf dem Tragarm parallel versetzten Maßstab und einer am Tragarm
angebrachten, mit einem einstell-und feststellbaren Schraubeinsatz versehenen Seiten,
stütze.
-
Die Zeichnungen veranschaulichen Ausführungsbeispiele des Erfindungsgedankens.
-
Bild I zeigt die Vorderansicht des Schienenkopfmessers; Bild II zeigt
einen seitlich abgenutzten Eisenbahnschienenkopf mit eingezeichnetem Flanken winkel;
Bild' III zeigt die Rückseite des Maßstabes 12 des Schienenkopfmessers, mittels
der eine Elassi-
fizierung gebrauchter Eisenbahnschienen - nach
sogenannten Verwendungsgruppen#vorgenommen werden kann.
-
Wie aus dem Bild 1 erkennbar, kann der Schinenkopfinesser mit einer
an sich bekannten Schienenfußstütze I bequem mit einer Hand zum Messen unten an
den Schienenfuß A-B angelegt werden. Die Seitenstütze 2, die sich an dem senkrecht
zur Schienenfußstütze I stehenden Arm befindet, wird dabei gleichzeitig an den Schienensteg
angepreßt, nachdem der einstell- und verstellbare Schraubeinsatz 3 auf die jeweilige
Eisenbahnschienenform eingestellt und mit der Feststellschraube 4 festgeschraubt
worden ist. Auf dem senkrecht stehenden Arm ist eine Millimetereinteilung angebracht,
auf die der verschieb- ung feststellbare Meßschieber 5 zum -Messen der Schiienenkopf-Seitenabnutzung
jeweils eingestellt und mit der Feststellschraube 6 festgelegt werden kann.
-
Mittels der Maßeinteilung auf dem ebenfalls verschiebbaren Maßstab
g läßt sich beim Messen in Höhe der Meßmarke 8, die an einem Fenster des Meßschiebers
5 angebracht ist, bequem und ein. wnadfrei die Schienenkopf-Seitendabnutzung ablesen.
Nach dem Bild I wird die Schilenenkopf-Seitenabnutzung beispielsweise im Winkel
von 450 zur senkrechten Achse gemessen. Die Meßrichtung kann aber auch in beliebiger
anderer Amordnung gebaut werden.
-
Die Seitenabnutzung eines jeglichen Schienenkopfes läßt sich selbst
dann noch einwandfrei messen, wenn die Schiene von oben mehr oder weniger abgenutzt
ist.
-
Infolge der Beweglichkeit des Meßschiebers 5 und des Maßstabes g
kann der Gesamtverlauf aufgenommen und hiernach aufgeziechnet werden.
-
Wird der Maßstab g mit seinem anderen Ende, also umgekehrt -und ebenfalls
von oben durch. den Meßschieber 5 geschoben, dann läßt sich mit diesem schablonenartigen
Ende 10 leicht und einwandfrei erkennen, ob ein bei Schienenkopf-Seitenabnutzung
etwa vorgeschriebener sogenannter Flankenwinkel 10 noch gewahrt oder bereits unterschritten
ist.
-
Der Maßstab 9 ist so durchgebildet, daß er nur meßgerecht durch den
Meßschieber 5 geschoben wenden kann. Dieser ist ebenfalls, wie beim Maßstab 12,
mit einem Fenster 7 und eien Meßmarke8 versehen und ermöglicht auch'auf Grund der
Feststellung der seitlichen Schienenkopfabnuntzung eine Klassifizierung der im Gebrauch
befindlichen Schienen.
-
An Hand der Maß teilung auf dem senkrechten Maßstab I2, der sich
durch den Seitenansatz I3 schieben läßt, kann bequem und einwandfrei in Höhe der
Meßmarke I4, die an dem nach vorn und hinten offenen Meßfenster 15 angebracht ist,
die jeweilige Schienehhöhe abgelesen werden. Der Maßstab 12 läßt sich auf seiner
Rückseite 12' -wie schon vorstehend angedeutet - so einrichten, daß in Höhe der
Meßmarke 14, die an dem offenen Meßfenster 15 auch hinten angebracht ist, die Klassifizierung
(Verwendungsgruppen) von oben abgenutzter Schienen einfach und einwandfrei abgelesen
werden kann. Gleichermaßen oder ähnlich so läßt sich auch die Rückseite des Meßschiebers
5 und des Maßstabes g herstellen Ergänzende Angaben dieser Art lassen sich auch
an anderen freien Flächen des Schienekopfmessers, die nicht mit Meßeinrichtungen
versehen sind, beispielsweise bei der Schienenfußstütze I und der Fläche II - Vorder-
und Rückseite - anbringen.
-
Zusammenfassend ist festzustellen, daß der Schienenkopfmesser so
eingerichtet ist, daß selbst ein Laiie einwandfrei und bequem die Schienenhöhe,
die Schienenkopf-Seitenabnutzung einer Eisenbahnschiene und einen etwa vorgeschriebenen
Flankenwinkel 10 bei dieser und auch ohne Kenntnis etwa vorgesch,r iebener Abnutzungsgrenzen
die etwa festgesetzte Klassifizierung (Verwendungsgruppereinteilung) feststellen
kann.
-
Diese exakten Messungen sind aber angesichts der derzeitigen weitgehenden
Ausnutzung von Eisenbahnschienen, namentlich bei der weitgehenden Schienenkopf-Seitenabnutzung,
recht wichtig, weil sonst leicht folgenschwere Entgleisungen i folge Aufkletterns
der Wagens ätze eintreten können.