DE938007C

DE938007C - Walzwerkswalze

Info

Publication number: DE938007C
Application number: DED13531A
Authority: DE
Inventors: Willy De Haas
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1952-11-09
Filing date: 1952-11-09
Publication date: 1956-01-19

Description

Walzwerkswalze Bei hintereinander angeordneten Walzgerüsten kontinuierlich arbeitender Walzenstraßen für die Herstellung von Knüppeln, Draht, Bändern u. dgl., müssen die Walzenkaliber bei Kaliberwechsel oder aus sonstigen Gründen häufig aufeinander ausgerichtet bzw. verstellt werden. Bei den bis jetzt bekannten Walzwerksanlagen war dieses Ausrichten bzw. Verstellen oder Wechseln der einzelnen Walzenkaliber nur mit großen Schwierigkeiten verbunden. Man nimmt dabei sogar in Kauf, die einzelnen Walzenkaliber der verschiedenen Gerüste dadurch aufeinander auszurichten bzw. zu verstellen, daß die gesamten Gerüste auf ihren entsprechend lang ausgebildeten Sohlplatten in Walzenlängsrichtung, d. h. quer zur Walzrichtung verschoben werden. Dieses bedingt eine umständliche Gesamtbauweise mit besonderen Löse- und Befestigungsvorrichtungen der Gerüste auf den Sohlplatten und mit entsprechenden Verschiebeeinrichtungen. Es sind außerdem längenveränderliche Antriebsspindeln zwischen den Walzgerüsten und den Antrieben notwendig, oder aber auch diese müssen verschiebbar ausgebildet sein.
Es sind bereits Walzwerkswalzen bekanntgeworden, bei denen der Mantel auswechselbar auf der Achse angeordnet ist, wobei Keile, Verschraubungen oder ähnliche Mittel den notwendigen festen Halt zwischen Mantel und Achse herstellen "ollen. Man hat auch schon vorgeschlagen, den Mantel auf der Walzenachse in der Längsrichtung verstellbar zu machen. Federkeil und Nut als Verdrehungssicherung sowie Gewinde und Stellmuttern als axiale Sicherung waren vorgesehen.
Diese schon seit Jahrzehnten bekannten Bauweisen haben sich jedoch wegen ihrer Unvollkommenheit, insbesondere wegen nicht genügend fester Verbindung zwischen Mantel und Achse nicht durchsetzen können, so daß bei den modernen Walzenstraßen heute noch. zum Ausrichten oder bei Kaliberwechsel nicht etwa der Walzenmantel auf der Walzenachse verschoben wird, sondern, wie eingangs beschrieben, der ganze Walzenständer.
Die Erfindung schlägt vor: Die Verwendung von an .sich bekannten Walzwerkswalzen mit auf der Walzenachse im Preßsitz aufsitzenden Mänteln, die durch Einleiten vbn unter hohem Druck stehendem 01 zwischen die Flächen der Mäntel und der Achse verschiebbar sind und Anschlüsse, Bohrungen und Verteilernuten für das Öl aufweisen, als Walzen in den Walzgerüsten, insbesondere für kontinuierlich arbeitende Walzenstraßen zum Herstellen von Knüppeln, Feineisen und Drähten mit hintereinander angeordneten Walzgerüsten, bei denen die Walzenständer ortsfest sind und die in mehrfacher Arbeitsbreite ausgeführten Walzenmäntel, insbesondere bei Schadhaftwerden eines Teiles der Walzenoberfläche, auf der Walzenachse verschoben werden.
Bei einer Walze mit den Mantel seitlich festlegenden, durch Preßsitz gehaltenen Stellringen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Stellringe in an sich bekannter Weise durch Einleiten von unter hohem Druck stehendem Öl zwischen die Sitzflächen verschiebbar zu machen.
Das bekannte Öldruckverfahren, das bisher zum Auf- oder Abziehen von Kupplungsteilen, Schwungrädern, Lagerringen u. dgl. Verwendung fand, wird durch die Erfindung für ein neues Gebiet nutzbar gemacht, nämlich für das Verschieben der Walzenmäntel auf den Walzenachsen, und dadurch der Bau einer Walzwerkswalze ermöglicht, die gegenüber den bekannten Ausführungen bedeutende Vorteile bringt. In Anwendung bei kontinuierlichen Walzenstraßen wirkt sich dieses so weit aus, daß die Gerüste ortsfest verbleiben und einfache Antriebsspindeln verwendet werden können. Die notwendig gewordene längere und stärkere Walzenachse mit entsprechend größerem Ständ@rabstand fällt demgegenüber nicht als besonders nachteilig ins Gewicht.
Mit dem Erfindungsgegenstand wird erreicht, daß die Verschiebung der Mantelwalzen wesentlich rascher als bisher durchgeführt werden kann und die Einrichtung zum Verschieben im Walzgerüst vereinfacht wird.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt.
Abb. z zeigt eine Ansicht in Walzrichtung, und Abb. 2 und 3 geben verschiedene Stellungen der Walzenmäntel auf den Achsen wieder; Abb. 4 zeigt teilweise im Schnitt die Anwendung von Stellringen und Abb. 5 zwei verschiedene Ansichten der Kupplungsklauen zwischen Mantel und Stellring.
Mit i sind die Ständer eines Walzgerüstes bezeichnet, in denen die Walzenachsen :2 gelagert sind. Jede Walzenachse 2 trägt einen Walzenmantel 3, der mit Bohrungen 4 und Verteilernuten 5 versehen ist, zur Durchführung des Öldruckverfahrens. Die Bohrungen 4 münden seitlich an den Stirnflächen der Mäntel 3. Jeweils die nicht benötigte wird durch einen Stopfen abgeschlossen.
Bei der Ausführung nach den Abb. 4 und 5 liegt der Mantel. 3 nicht im Preßsitz auf der Welle 2, sondern im Schiebesitz. Stellringe 3 sind vorgesehen, - die Bohrungen 7 und Verteilernuten 8 haben, so daß ihr Preßsitz auf der Achse 2 durch Öldruck gelöst werden kann. Sie legen den Mantel 3 axial fest und verhindern außerdem über Kuppelklauen g, die zwischen entsprechende Gegenklauen 9d des Mantels 3 greifen, ein Verdrehen desselben.
In die Ständer i können Schraubspindeln iö eingelegt werden, durch die die gelösten Mäntel 3 bzw. die Stellringe 6 mit den Mänteln. 3 in die gewünschte Lage auf der Achse 2 gebracht werden. Nach Ablassen des Öldruckes ist die Walzwerkswalze wieder betriebsbereit.
Die Abb. i bis 3 zeigen verschiedene Einstellmöglichkeiten der Mäntel auf den Achsen. Die Mäntel können gleichlaufend oder gegenlaufend verschoben werden oder auch nur einer, wenn z. B. ein Kaliber eines Mantels unbrauchbar geworden ist. Die Anpassungsfähigkeit an die jeweiligen Betriebsbedingungen ist groß. Das Verschieben der Mäntel kann leicht und ohne Umbauarbeiten vorgenommen werden. Die einzelnen Walzgerüste bleiben- dabei ortsfest.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Die Verwendung von an sich bekannten Walzwerkswalzen mit auf der Walzenachse im Preßsitz aufsitzenden Mänteln, die durch Einleiten von unter hohem Druck stehendem Öl zwischen die Flächen der Mäntel und der Achse. verschiebbar sind und Anschlüsse, Bohrungen und Verteilernöten für das Öl aufweisen, als Walzen in den Walzgerüsten, insbesondere für kontinuierlich arbeitende Walzenstraßen zum Herstellen von Knüppeln, Feineisen und Drähten mit hintereinander angeordneten Walzgerüsten, bei denen die Walzenständer ortsfest sind und die in mehrfacher Arbeitsbreite ausgeführten Walzenmäntel, insbesondere- bei Schadhaftwerden eines Teiles der Walzenoberfläche, auf der Walzenachse verschoben werden.
2. Walze in Walzgerüsten gemäß dem Anspruch i mit den Mantel seitlich festlegenden, durch Preßsitz gehaltenen Stellringen,. dadurch gekennzeichnet, daß die Stellringe in an sich bekannter Weise durch -Einleiten von unter hohem Druck stehendem Öl zwischen die Sitzflächen verschiebbar sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 265:289, 454 616, 541 164, 694 807; Wälztechnische Mitteilung Nr. i der SKF, Vereinigte Kugellagerfabriken, AG. Schweinfurt, S. I bis i4.