DE9319511U1

DE9319511U1 - Transport- und Entnahmeeinrichtung für Paletten

Info

Publication number: DE9319511U1
Application number: DE9319511U
Authority: DE
Original assignee: FLEXLIFT HUBGERAETE GmbH
Current assignee: FLEXLIFT HUBGERAETE GmbH
Priority date: 1993-12-18
Filing date: 1993-12-18
Publication date: 1994-02-03
Anticipated expiration: 2003-12-19

Description

FLEXLIFT

Patentanwälte Dr, Loesenbeck (1980>

Dipl.-ing. Stracke Dipi.-ing. Loesenbeck

Jöüenbecker Str. 164 · 33613 Bielefeld Postfach 101882-33518 Bielefeld

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FLEXLIFT Hubgeräte GmbH, Eckendorfer Str. 115, 33609 Bielefeld

Transport- und Entnahmeeinrichtung für Paletten

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Transport- und Entnahmeeinrichtung für Transportbehälter gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Derartige Transport- und Entnahmeeinrichtungen werden eingesetzt, um Waren, die in Transportbehältern wie Gitterboxen, Holz- oder Metallpaletten, Kartons o.dgl. gelagert sind, an der Übergabestation manuell zu entnehmen und beispielsweise zu kommissionieren.

Dabei bestehen die Übergabestationen bislang aus einfachen Platten, die praktisch in Bodenhöhe angeordnet sind, wobei sie Ausnehmungen aufweisen, in die die Zinken eines Gabelhubwagens einfahren können, um so die leeren Transportbehälter beiseite schaffen zu können.

Durch die sich ständig verändernde Arbeitshöhe beim Entnehmen der Waren aus dem Transportbehälter treten erhebliche Belastungen für die die Ware entnehmende Person auf, was häufig zu körperlichen Schäden, insbesondere Rückenschäden führt. Die sich daraus ergebenden Probleme für den Betroffenen selbst und für den betrieblichen Ablauf sind hinlänglich bekannt und müssen daher nicht eingehend geschildert werden.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Transport- und Entnahmeeinrichtung der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß eine ständige Anpassung an die ergonomischen Bedürfnisse mög-

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lieh ist, so daß gesundheitliche Schäden für die Waren entnehmende Person weitgehend vermmieden werden.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 genannten Merkmale gelöst.

Durch den Einsatz eines solchen Flachform-Hubtisches, der wie die bisher -^q üblichen nicht in ihrer Höhe veränderbaren Plattformen in einer untersten Stellung in etwa auf Bodenhöhe positioniert ist, so daß die Verwendung eines Gabelhubwagens zum Abtransport des Transportbehälters weiterhin ohne weiteres möglich ist, ist das Entnahmeniveau der in dem Transportbehälter befindlichen Waren weitgehend gleichmäßig beizubehalten.

Ein notwendiges Bücken, um beispielsweise die in dem Transportbehälter befindlichen letzten Waren herauszunehmen, kann so vermieden werden, so daß die dadurch bedingte ungünstige Körperhaltung, die wie erwähnt, vielfach zu Beschwerden führt, gar nicht erst eingenommen werden muß.

Dies hat neben den gesundheitlichen Vorteilen für das betroffene Personal auch erhebliche wirtschaftliche Verbesserungen zur Folge, da nunmehr auch Waren mit größeren Gewichten manuell entnommen werden können, für deren Entnahme ansonsten geeignete Hebezeuge erforderlich waren.

Darüber hinaus ist selbstverständlich durch die verminderte körperliche Belastung gleichfalls eine wirtschaftliche Verbesserung gegeben.

Nach einem vorteilhaften Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, den Flachform-Hubtisch quer zur Transportrichtung der Schwerkraftrollenbahn &ldquor;_n verfahrbar zu gestalten, so daß zumindest eine weitere Schwerkraftrollenbahn, parallel zur ersten, angeordnet werden kann, was zu einer erheblichen Verbesserung des Betriebsablaufs beiträgt.

Während eine Schwerkraftrollenbahn praktisch als Pufferstrecke dient, oc können die Transportbehälter, die auf der anderen Schwerkraftrollenbahn gefördert werden, vollständig entladen werden, ohne daß unmittelbar nach-

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folgend neue Transportbehälter aufgesetzt werden müssen. Der betriebliche Ablauf kann durch diese Maßnahme wesentlich verbessert werden.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Transport- und Entnahmeeinrichtung in einer lg Seitenansicht,

Fig. 2 die Transport- und Entnahmeeinrichtung in einer Draufsicht,

Fig. 3 und 4 verschiedene Ausführungsbeispiele von Vereinzelungseinrichtungen in jeweils einer schematischen Seitenansicht,

Fig' 5 bis 8 einen schematisch dargestellten Funktionsablauf der Transport- und Entnahmeeinrichtung gemäß dem Ausführungsbeipiel in der Fig. 4.

In den Figuren ist eine Transport- und Entnahmeeinrichtung gezeigt, die bus einer Schwerkraftrollenbahn 1 sowie einer aus einem Flachform-Hubtisch 3 bestehenden Übergabestation gebildet wird.

Diese sind mit Laufrollen 9 sowie Bremsrollen 10 ausgetattet und in Richtung des Flachform-Hubtisches 3 geneigt. Die Neigung beträgt üblicher-QQ weise vier Prozent, so daß die auf der Schwerkraftrollenbahn 1 aufliegenden Transportbehälter 6, die beispielsweise aus auf Flachpaletten 5 aufliegenden Kartons o.dgl. gebildet sein können, antriebslos, ausschließlich durch die Schwerkraft bewegt in Richtung des Flachformhubtisches 3 rollen.

Um zu verhindern, daß die Geschwindigkeit der Transportbehälter 6 nicht

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stetig zunimmt, werden diese durch die Bremsrollen 10, die in genau definierten Abständen eingebaut sind, abgebremst.

Hierdurch kann eine Vielzahl von Paletten mit unterschiedlichen gewichten von 50 bis 1.000 kg hintereinander auf die Schwerkraftrollenbahn 1 aufgesetzt werden, so daß diese praktisch eine Staustrecke bildet.

Für eine störungsfreie und problemblose Übergabe der einzelnen Transport behälter 6 auf den Flachformhubtisch 3 ist zwischen diesem und dem Ende der Schwerkraftrollenbahn 1 eine Vereinzelungsstation 7 vorgesehen, die zum einen, auf ihrer der Schwerkraftrollenbahn 1 zugewandten Seite, eine Trenneinrichtung 2 und zum andern, auf der dem Flachform-Hubtisch 3 zugewandten Seite eine Verriegelungseinrichtung aufweist.

Da sich aufgrund der durch die Schwerkraftrollenbahn 1 gebildeten Staustrecke sehr hohe Gewichte in Neigungsrichtung aufbauen, ist am Ende der Schwerkraftrollenbahn 1, zur Trenneinrichtung 2 gehörend, ein Anschlag 11 vorgesehen.

Durch ein Auslösen der Trenneinrichtung 2 wird der erste gestaute Transportbehälter 6 freigegeben und läuft ungebremst in die Vereinzelungsstation 7, während die übrigen, dahinterliegenden Transportbehälter 6 gebremst und somit verzögert anrollen, so daß auf diese Art und Weise eine Vereinzelung der Transportbehälter 6 stattfindet.

Um den Lauf des in die Vereinzelungsstation 7 eingerollten Transportbehälters 6 so zu verzögern, daß er ungehindert gegen einen Endanschlag stoßen kann, ist in der Vereinzelungsstation 7 gleichfalls eine Bremsrolle 10 vorgesehen.

Durch Anlegen des Transportbehälters 6 an den Endanschlag 12 wird gleichzeitig die Trenneinrichtung 2 und mit ihr der Anschlag 11 betätigt, so daß alle nachfolgenden Transportbehälter 6 fixiert werden.

Der in der Vereinzelungsstation 7 befindliche Transportbehälter 6 steht somit staudruckfrei vor dem Flachform-Hubtisch 3.

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Durch Betätigung eines Handhebels 8 oder eines nicht dargestellten Fußhebels wird die Verriegelungseinrichtung 4 und mit ihr der dazugehörige Endanschlag 12 außer Eingriffs gebracht und der in der Verein zelungsstation 7 befindliche Transportbehälter 6 kann ungehindert auf den Flachform-Hubtisch 3 rollen.

Erst dann erfolgt die Vereinzelung des nachfolgenden Transportbehälters 6 im Sinne des zuvor beschriebenen Ablaufs, der insbesondere in den Fig. 5 bis 8 verdeutlicht ist.

Dabei ist bei der dort gezeigten Transport- und Entnahmeeinrichtung die Verriegelungseinrichtung 4 mit dem zugeordneten Handhebel 8 im Bereich des Flachform-Hubtisches 3 angeordnet, was besonders deutlich in der Fig. 4 erkennbar ist.

Demgegenüber ist bei der Ausführungsform nach der Fig. 3 die Verriegelungseinrichtung 4 und der dazugehörige Handhebel 8 im Bereich der Vereinzelungsstation 7 vorgesehen.

In der Fig. 2 sind zwei parallel nebeneinander liegende Schwerkraftrollenbahnen 1 und daran angeschlossene Vereinzelungsstationen 7 dargestellt, während lediglich ein Flachform-Hubtisch 3 vorgesehen ist, der quer zur Transportrichtung der Schwerkraftrollenbahnen 1 verfahrbar ist, so daß im Bedarfsfall der Flachformhubtisch 3 von einer Schwerkraftrollenbahn 1 bzw. einer Vereinzelungsstation 7 zur anderen verfahren werden kann.

Wie vor allem aus der Fig. 1 sehr klar erkennbar ist, nimmt der Flachform-Hubtisch 3 in einer untersten Stellung eine bodennahe Position ein, wie sie dann gewünscht wird, wenn ein relativ hoher, voll beladener Transportbehälter 6 entladen werden soll. Mit abnehmender Ladehöhe wird der Flachform-Hubtisch 3 betätigt und der Transportbehälter nach oben gefahren, so daß im wesentlichen immer die gleiche Entnahmehöhe gegeben ist.

Claims

FLEXLIFT - 6 - Schutzansprüche

1. Transport- und Entnahmeeinrichtung für Transportbehälter mit einer mit Bremsrollen versehenen Schwerkraftrollenbahn und einer endseitig angeordneten Übergabestation, wobei zwischen dieser und der Schwerkraftrollenbahn eine Vereinzelungsstation vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet , daß die Übergabestation aus einem Flachform-Hubtisch (3) besteht.

*° 2. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei parallel nebeneinander liegende Schwerkraftrollenbahnen (1) und zugeordnete Vereinzelungsstationen (7) vorgesehen sind, wobei der Flachform-Hubtisch (3) quer zur Transportrichtung der Schwerkraftrollenbahnen (1) von eine Vereinzelungsstation (7) zur anderen ver- fahrbar ist.

3. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Vereinzelungsstation (7) und der Schwerkraftrollenbahn (1) eine Trenneinrichtung (2) und zwischen dem Flachform- Hubtisch (3) und der Vereinzelungsstation (7) eine Verriegelungseinrichtung (4) vorgesehen sind.

4. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung (4) und die Trenneinrichtung

(2) miteinander in Wirkverbindung stehen.

5. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung (4) über einen Handhebel (8) betätigbar ist.

6. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekenn-

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zeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung (4) im Bereich des Flachform-Hubtisches (3) angeordnet ist. 5

7. Transport- und Entnahmeeinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungseinrichtung im Bereich der Vereinzelungsstation (7) vorgesehen ist.