DE9313945U1 - Stromgenerator zum Einbau in Kraftfahrzeuge - Google Patents

Stromgenerator zum Einbau in Kraftfahrzeuge

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DE9313945U1 DE9313945U DE9313945U DE9313945U1 DE 9313945 U1 DE9313945 U1 DE 9313945U1 DE 9313945 U DE9313945 U DE 9313945U DE 9313945 U DE9313945 U DE 9313945U DE 9313945 U1 DE9313945 U1 DE 9313945U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K25/00—Auxiliary drives
    • B60K25/08—Auxiliary drives from a ground wheel, e.g. engaging the wheel tread or rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
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  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Description

Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.

Claims (1)

  1. Beschreibung
    Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
    Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
    Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
    Beschreibung
    Die Erfindung betrifft einen Stromgenerator zum Einbau in die Räder von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einer Radfelge und einer Bremseinrichtung.
    Üblicherweise werden Stromgeneratoren auf unterschiedlichste Art und Weise in Gang gesetzt. Kraftfahrzeuge weisen beispielsweise eine Lichtmaschine auf, die durch einen Keilriemen, der mit der Kurbelwelle des Motors in Wirkverbindung steht, angetrieben wird. Die Lichtmaschine hat dabei die Funktion eines Stromgenerators, mit dem die Batterie des Fahrzeugs allerdings nur aufgeladen werden kann, wenn der Motor läuft. Aus der in der Batterie gespeicherten Energie werden im Fall des Stillstands des Motors sämtliche elektrischen Stromabnehmer des Fahrzeugs versorgt. Herkömmliche Batterien weisen den Nachteil auf, daß sie nur dann aufgeladen werden können, wenn der Motor in Betrieb ist, da sonst der Stromgenerator keinen Strom liefert.
    Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromgenerator der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, der auf einfache Art und Weise am Fahrzeug anzubringen ist, der eine gute Leistung aufweist und unabhängig von der Inbetriebnahme des Motors Leistung erbringen kann.
DE9313945U 1993-09-10 1993-09-10 Stromgenerator zum Einbau in Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE9313945U1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4446219A1 (de) * 1994-12-23 1996-06-27 Opel Adam Ag Kraftfahrzeug mit mehreren Elektromotoren
DE19805267A1 (de) * 1998-02-10 1999-08-19 Borkowski Verfahren und Anordnung zur Optimierung des Energiemanagements autonomer Energieversorgungssysteme
DE102009021034A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-11 Eduard Dillmann Elektro-Generator-System
DE102012001833A1 (de) * 2012-01-31 2013-08-01 Ingo Schmolly Elektroantrieb über Scheibenbremsen als dynamischer Stromgeber für alle Fahrzeuge

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DE4446219A1 (de) * 1994-12-23 1996-06-27 Opel Adam Ag Kraftfahrzeug mit mehreren Elektromotoren
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DE102009021034A1 (de) * 2009-05-07 2010-11-11 Eduard Dillmann Elektro-Generator-System
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