DE9313688U1 - Thrusters, especially for flat-going ships - Google Patents
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RICHTER, WERDERMANN & GERBAULETRICHTER, WERDERMANN & GERBAULET
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J.93259-III-2724 09.09.1993J.93259-III-2724 09.09.1993
Anmelder: Jastram GmbH & Co.KG
21033 HamburgApplicant: Jastram GmbH & Co.KG
21033 Hamburg
Titel : Strahlruder, insbesondere für flachgehende SchiffeTitle: Thrusters, especially for shallow-draft vessels
Die Erfindung betrifft ein Strahlruder, insbesondere für flachgehende Schiffe, mit einem tunnelartigen Gehäuse mit Wasserein- und Wasseraustrittsoffnungen und mit einem in dem Gehäuse angeordneten Propeller mit einer senkrechtstehenden Antriebsachse, wobei der Propeller in einem an dem Gehäuseboden vorgesehenen Wasseransaugstutzen angeordnet ist.The invention relates to a jet rudder, in particular for shallow-draft vessels, with a tunnel-like housing with water inlet and outlet openings and with a propeller arranged in the housing with a vertical drive axis, wherein the propeller is arranged in a water intake nozzle provided on the housing bottom.
Als Steuerorgane für Schiffe sind Querstrahlsteuer bekannt, bei denen es sich im Vor- und/oder Hinterschiff um fest instalierte oder ausfahr- und schwenkbare Propeller handelt, die als Strahlreaktion einen Schub erzeugen. Transverse thrusters are known as control devices for ships. These are fixed or extendable and swiveling propellers in the fore and/or aft ship that generate thrust as a jet reaction.
Zur Unterbringung einer Bugruderanlage mit Strahlruder sind im Vorschiff unterhalb des Leertiefganges ein oder zwei Querkanäle angeordnet. Durch einen Propeller wird ein kräftiger Querstrahl erzeugt, der die benötigte Richtungsänderung am Vorschiff hervorruft.To accommodate a bow rudder system with a thruster, one or two transverse channels are arranged in the foreship below the empty draft. A propeller generates a powerful transverse jet, which causes the required change in direction at the foreship.
Bei Binnenschiffen, d.h. bei flachgehenden Schiffen, die mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet sind, hat es sich gezeigt, daß bei Fahrt des Schiffes der Schiffskörper mit seinem Bug sehr weit aus dem Wasser taucht, so daß z.B. bei Leerfahrt ein Bugstrahlruder mit seinem Querrohr oberhalb des Leertiefgangs des Schiffes liegt und somit wirkungslos ist.In the case of inland waterway vessels, i.e. shallow-draft vessels equipped with a bow thruster, it has been shown that when the vessel is underway, the hull and bow of the vessel are very far out of the water, so that, for example, when sailing empty, a bow thruster with its cross tube is above the empty draught of the vessel and is therefore ineffective.
Bugstrahlruder auch für flachgehende Schiffe, der eingangs genannten Art, bei denen bei einer Leerfahrt des Schiffes das Bugstrahlruder unterhalb des Leertiefgangs zu liegen kommt und somit eine Steuerung des Schiffes möglich ist, sind bekannt.Bow thrusters are also known for shallow-draft vessels of the type mentioned above, where when the vessel is travelling empty the bow thruster is positioned below the empty draught and thus the vessel can be steered.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein insbesondere als Bugstrahlruder einsetzbares Strahlruder für flachgehende Schiffe zu schaffen, mit dem durch eine verbesserte Wasserstromführung eine sehr wirkungsvolle Schiffssteuerung erreichbar ist.The object of the present invention is to create a thruster that can be used in particular as a bow thruster for shallow-draft ships, with which very effective ship control can be achieved through improved water flow guidance.
Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen 1 und 3 gekennzeichneten Merkmale gelöst.This object is achieved by the features characterized in claims 1 and 3.
Die beiden Ausführungsformen nach den Ansprüchen 1 und haben gemeinsam die Anordnung des Propellers mit einerThe two embodiments according to claims 1 and have in common the arrangement of the propeller with a
senkrechtstehenden Antriebsachse, zweckmäßigerweise unter Verwendung eines Standard-Bugstrahlrudergetriebes, eine bodenseitig vorgesehene Wassereintrittsöffnung und Wasseraustrittsöffnungen, ebenfalls im Boden des Gehäuses, wobei nach Anspruch 1 zwei Austrittsöffnungen als Quersteuerung und nach Anspruch 3 dagegen nur eine Austrittsöffnung für den Wasserstrom als 360°- Steuerung, vorgesehen sind. Die Wasserführung im Innenraum des das Bugstrahlruder aufnehmenden Gehäuses erfolgt über in dem Innenraum des Gehäuses angeordnete Leitsysteme, welches nach der Ausführungsform gemäß Anspruch 1 aus einer oberhalb des Propellers angeordneten und um eine waagerechte Achse verschwenkbaren haubenförmigen Leitschaufel besteht, die entsprechend ihrer Stellung eine Wasserführung zu einer der beiden seitlichen, in dem Gehäuse ausgebildeten Wasseraustrittsöffnungen oder zu beiden Wasseraustrittsöffnungen ermöglicht, wobei das von dem Propeller angesogene und in Richtung zu der Leitschaufel geförderte Wasser in Richtung der Wasseraustrittsöffnungen geleitet wird. Bei der Ausführungsform gemäß Anspruch 3 wird das Wasser am Boden des das Bugstrahlruder aufnehmenden Gehäuses angesogen und auch wieder ausgestoßen. Das Bugstrahlruder ist hier so ausgebildet, daß in dem Gehäuse der Propeller mit senkrechtstehender Antriebsachse, ein Standard-Bugstrahlrudergetriebe, der den Propeller aufnehmende Wasseransaugstutzen mit mindestens einer bodenseitigen Wassereintrittsöffnung und neben den Wassereintrittsöffnungen für den Propeller in der Bodenplatte des Gehäuses eine Wasseraustrittsöffnung mit einer in dieser angeordneten, um eine senkrechte Achse verschwenkbaren Leiteinrichtungvertical drive axle, expediently using a standard bow thruster gear, a water inlet opening provided on the bottom and water outlet openings, also in the bottom of the housing, whereby according to claim 1 two outlet openings are provided as transverse control and according to claim 3 only one outlet opening for the water flow is provided as 360° control. The water is guided in the interior of the housing accommodating the bow thruster via guide systems arranged in the interior of the housing, which according to the embodiment according to claim 1 consists of a hood-shaped guide vane arranged above the propeller and pivotable about a horizontal axis, which, depending on its position, enables water to be guided to one of the two lateral water outlet openings formed in the housing or to both water outlet openings, whereby the water sucked in by the propeller and conveyed in the direction of the guide vane is guided in the direction of the water outlet openings. In the embodiment according to claim 3, the water is sucked in at the bottom of the housing that houses the bow thruster and is also expelled again. The bow thruster is designed in such a way that the housing contains the propeller with a vertical drive axis, a standard bow thruster gearbox, the water intake nozzle that houses the propeller with at least one water inlet opening on the bottom and, next to the water inlet openings for the propeller in the bottom plate of the housing, a water outlet opening with a guide device arranged in it that can be pivoted about a vertical axis.
mit einer Anzahl von parallel zueinander und im Abstand voneinander angeordneten, bevorzugterweise bogenförmig ausgebildeten Leitschaufeln angeordnet sind. Des weiteren weist das Gehäuse an der Innenwandfläche seiner oberen Abdeckung zwei bogenförmig ausgebildete Leitbleche auf, von denen das erste Leitblech oberhalb des Propellers und das zweite Leitblech oberhalb der Leiteinrichtung angeordnet ist, so daß das vom Propeller angesogene Wasser gegen das erste Leitblech gefördert, von diesem umgelenkt und von dem zweiten Leitblech in Richtung der Leiteinrichtung und der Wasseraustrittsöffnung gefördert wird.with a number of guide vanes arranged parallel to one another and at a distance from one another, preferably in an arc shape. Furthermore, the housing has two arc-shaped guide plates on the inner wall surface of its upper cover, of which the first guide plate is arranged above the propeller and the second guide plate is arranged above the guide device, so that the water sucked in by the propeller is conveyed against the first guide plate, deflected by it and conveyed by the second guide plate in the direction of the guide device and the water outlet opening.
Beide Ausführungsformen eines Strahlruders erbringen bei einem Einsatz als Bugstrahlruder den Vorteil, daß auch bei Leerfahrt des Schiffes und bei aus dem Wasser tauchendem Bug eine einwandfreie Steuerung des Schiffes gewährleistet ist. Das erfindungsgemäß ausgestaltete Strahlruder stellt eine einfache Bauweise dar; es ist als Bauelement nachträglich einbaubar.Both designs of a jet rudder, when used as a bow thruster, have the advantage that even when the ship is sailing empty and the bow is above the water, perfect control of the ship is guaranteed. The jet rudder designed according to the invention is of simple construction; it can be retrofitted as a component.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenEmbodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing.
Fig. 1 das Vorschiff eines flachgehenden Schiffes mit im Bugbereich angeordnetem Bugstrahlruder,Fig. 1 the foreship of a shallow-draft vessel with a bow thruster arranged in the bow area,
Fig. 2 teils in Ansicht, teils in einem senkrechtenFig. 2 partly in elevation, partly in a vertical
Schnitt das Gehäuse mit dem Bugstrahlruder nach einer ersten Ausführungsform,Section of the housing with the bow thruster according to a first embodiment,
Fig. 3 das Gehäuse mit dem Bugstrahlruder in einer Ansicht von oben,Fig. 3 the housing with the bow thruster in a view from above,
Fig. 4 das Gehäuse mit dem Bugstrahlruder in einer Seitenansicht,Fig. 4 the housing with the bow thruster in a side view,
Fig. 5 in einer schaubildlichen Ansicht die haubenförmige Leitschaufel,Fig. 5 in a diagrammatic view the hood-shaped guide vane,
Fig. 6 den Schiffskörper eines flachgehenden Schiffes mit bugseitig angeordnetem Bugstrahlruder in einer weiteren Ausführungsform mit im Bodenbereich nebeneinanderliegend angeordneter Wassereintrittsöffnung und Wasseraustrittsöffnung,Fig. 6 the hull of a shallow-draft ship with a bow thruster arranged at the bow in a further embodiment with water inlet opening and water outlet opening arranged next to each other in the bottom area,
Fig. 7 teils in Ansicht, teils in einem senkrechten Schnitt das Bugstrahlruder mit bodenseitig nebeneinanderliegend angeordneter Wassereintrittsöffnung und Wasseraustrittsöffnung und diesen zugeordnetem Propeller und Leiteinrichtung mit Leitschaufeln,Fig. 7 partly in view, partly in a vertical section, the bow thruster with water inlet opening and water outlet opening arranged next to each other on the bottom and the propeller and guide device with guide vanes assigned to them,
Fig. 8 eine Ansicht von oben auf das Bugstrahlruder gemäß Fig.7,Fig. 8 is a top view of the bow thruster according to Fig.7,
Fig. 9 einen senkrechten Längsschnitt durch einen Schiffskörper mit im Bug angeordnetem Bugstrahlruder gemäß Fig.7,Fig. 9 a vertical longitudinal section through a ship's hull with a bow thruster arranged in the bow according to Fig.7,
Fig.10 in einer Ansicht von oben die Anordnung des Bugstrahlruders gemäß Fig. 7 im Bug eines Schiffskörpers ,Fig.10 in a view from above the arrangement of the bow thruster according to Fig. 7 in the bow of a ship's hull,
Fig.11 einen senkrechten Querschnitt durch einen Schiffskörper mit angeordnetem Bugstrahlruder und der seitlich zum Propeller angeordneten Antriebseinrichtung undFig.11 a vertical cross-section through a ship’s hull with a bow thruster and the drive device arranged to the side of the propeller and
Fig.12 in einer Ansicht von oben das Bugstrahlruder mit seitlich angeordneter Antriebseinrichtung für den Propeller als Einbauelement.Fig.12 in a view from above the bow thruster with the drive device for the propeller arranged on the side as a built-in element.
Das in den Fig. 1 bis 5 dargestellte Bugstrahlruder einer ersten Ausfuhrungsform besteht aus einem tunnelartig ausgebildeten Gehäuse 10 mit einer Bodenplatte 11 und einer oberen Abdeckung 12, die zur Wartung und zur Durchführung von Reparaturen abnehmbar ausgebildet ist. Bevorzugterweise weist das Gehäuse 10 einen trapezförmigen Querschnitt auf; der Gehäuseinnenraum ist mit 13 bezeichnet.The bow thruster of a first embodiment shown in Figs. 1 to 5 consists of a tunnel-like housing 10 with a base plate 11 and an upper cover 12, which is designed to be removable for maintenance and to carry out repairs. The housing 10 preferably has a trapezoidal cross-section; the housing interior is designated by 13.
Das Gehäuse 10 ist mit zwei Wasseraustrittsöffnungen 20, 20' im Schiffsboden versehen.The housing 10 is provided with two water outlet openings 20, 20' in the ship's bottom.
Im Innenraum 13 des Gehäuses 10 ist ein Propeller 30 an einem halsartigen Getriebegehäuse 31 angeordnet, das mit einer im rechten Winkel zu dem halsartigen Getriebegehäuse liegenden Propellergondel 32 versehen und als Standard-Bugstrahlrudergetriebe als eine Einheit anzusehen ist. Die Anordnung des Propellers erfolgt an der Propellergondel 32, wobei die Gesamtanordnung des Pro-In the interior 13 of the housing 10, a propeller 30 is arranged on a neck-like gear housing 31, which is provided with a propeller nacelle 32 lying at right angles to the neck-like gear housing and is to be regarded as a standard bow thruster gearbox as a unit. The propeller is arranged on the propeller nacelle 32, whereby the overall arrangement of the pro-
pellers 30 derart ist, daß die Propellerantriebsachse 3 senkrechtstehend ist. Der Antrieb des Propellers 3 0 erfolgt über einen Diesel-, Elektro- oder Hydraulikmotor 35, der seitlich zum Bugstrahlruder angeordnet ist (Fig. 1 und 4). Der Propeller 30 ist in an sich bekannter Weise ausgebildet.pellers 30 is such that the propeller drive axis 3 is vertical. The drive of the propeller 30 is carried out via a diesel, electric or hydraulic motor 35, which is arranged laterally to the bow thruster (Fig. 1 and 4). The propeller 30 is designed in a manner known per se.
Oberhalb des Propellers 30 ist in dem Innenraum 13 des Gehäuses 10 eine um eine waagerechte Achse 41 verschwenkbare, haubenförmige Leitschaufel 40 für eine Wasserführung zu einer der beiden in dem Gehäuse 10 ausgebildeten Wasseraustrittsöffnungen 20, 20' angeordnet, wobei je nach Stellung der Leitschaufel 40 auch eine Wasserführung zu beiden Wasseraustrittsöffnungen 20, 20' erfolgen kann (Fig. 2, 4 und 5).Above the propeller 30, in the interior 13 of the housing 10, there is a hood-shaped guide vane 40 that can be pivoted about a horizontal axis 41 for guiding water to one of the two water outlet openings 20, 20' formed in the housing 10, whereby, depending on the position of the guide vane 40, water can also be guided to both water outlet openings 20, 20' (Fig. 2, 4 and 5).
Diese haubenförmige Leitschaufel 40 besteht aus zwei im Abstand voneinander angeordneten, kreissegmentartig ausgebildeten Seitenwänden 42, 42'. Beide Seitenwände 42, 42' tragen im Bereich der Zusammenführung der beiden Seitenkanten 46, 47 der Leitschaufel 40 Achslager 43, 43', vermittels der die Leitschaufel 40 um die waagerechte Achse 41 verschwenkbar an den Seitenwänden 14, 15 des Gehäuses 10 gelagert werden kann. Das Verschwenken der Leitschaufel 40 erfolgt mittels einer Antriebseinrichtung 49, die an der mit der Leitschaufel 40 verbundenen Schwenkachse 41a angreift. Diese Antriebseinrichtung 49 kann z.B. aus einem Hydraulikzylinder bestehen oder auch jede andere geeignete Antriebseinrichtung kann für das Verstellen der Leitschaufel 40 eingesetzt werden.This hood-shaped guide vane 40 consists of two side walls 42, 42' arranged at a distance from one another and designed like a segment of a circle. Both side walls 42, 42' carry axle bearings 43, 43' in the area where the two side edges 46, 47 of the guide vane 40 meet, by means of which the guide vane 40 can be mounted on the side walls 14, 15 of the housing 10 so that it can pivot about the horizontal axis 41. The guide vane 40 is pivoted by means of a drive device 49 which acts on the pivot axis 41a connected to the guide vane 40. This drive device 49 can consist of a hydraulic cylinder, for example, or any other suitable drive device can be used to adjust the guide vane 40.
Die beiden Seitenwände 42, 42' der Leitschaufel 40
sind im Bereich ihrer bogenförmig verlaufenden Abschnitte 48 über ein bogenförmig ausgebildetes Leitblech
45 verbunden (Fig.2 und 5).The two side walls 42, 42' of the guide vane 40
are connected in the region of their curved sections 48 via a curved guide plate 45 (Fig. 2 and 5).
In der Bodenplatte 11 des Gehäuses 10 ist eine Wassereintrittsöffnung 60 ausgebildet, in die zweckmäsßigerweise ein Schutzgitter 60' eingesetzt ist, damit kein Eis oder andere treibende Gegenstände angesaugt werden. Im Bereich dieser Wassereintrittsöffnung 60 ist an der Innenwandfläche der Bodenplatte 11 des Gehäuses 10 ein stutzenartiges Gehäuse 50 angeordnet, das den Wasseransaugstutzen bildet und in dem der Propeller 30 angeordnet ist, so daß bei Betrieb des Propellers 30 durch die Wassereintrittsöffnung 60 und das stutzenartige Gehäuse 50 Wasser in Pfeilrichtung X angesogen und in Pfeilrichtung Xl in den Innenraum der Leitschaufel 40 gedrückt wird (Fig. 2). Nimmt die Leitschaufel 40 die in Fig. 2 dargestellte Stellung A ein, so wird von der Leitschaufel 40 das Wasser in Pfeilrichtung X2 abgeleitet, und zwar in Richtung der beiden Wasseraustrittsöffnungen 20, 20'. Wird dagegen die Leitschaufel 40 in Pfeilrichtung Y von der Stellung A in die Stellung B bewegt, dann wird von der Leitschaufel das vom Propeller 30 angesogene Wasser nur in Pfeilrichtung X3 der Wasseraustrittsöffnung 20 zugeführt. Bei einem Verschwenken der Leitschaufel 40 in eine der Stellung B entgegengesetzte Stellung wird das angesogene Wasser in Richtung zu der anderen Wasseraustrittsöffnung 20' geleitet.A water inlet opening 60 is formed in the base plate 11 of the housing 10, into which a protective grid 60' is expediently inserted so that no ice or other floating objects are sucked in. In the area of this water inlet opening 60, a nozzle-like housing 50 is arranged on the inner wall surface of the base plate 11 of the housing 10, which forms the water intake nozzle and in which the propeller 30 is arranged, so that when the propeller 30 is in operation, water is sucked in through the water inlet opening 60 and the nozzle-like housing 50 in the direction of arrow X and pressed in the direction of arrow X1 into the interior of the guide vane 40 (Fig. 2). If the guide vane 40 assumes the position A shown in Fig. 2, the water is diverted from the guide vane 40 in the direction of arrow X2, namely in the direction of the two water outlet openings 20, 20'. If, on the other hand, the guide vane 40 is moved in the direction of arrow Y from position A to position B, the water sucked in by the propeller 30 is only fed by the guide vane to the water outlet opening 20 in the direction of arrow X3. If the guide vane 40 is pivoted into a position opposite to position B, the sucked in water is directed in the direction of the other water outlet opening 20'.
Die Ausgestaltung und die Abmessungen der haubenförmigenThe design and dimensions of the hood-shaped
Leitschaufel 40 sind derart, daß zweckmäßigerweise die Summe der Längen der beiden Seitenkanten 46, 47 jeder der beiden Seitenwände 42, 42' dem Durchmesser des Wasseransaugstutzens 50 entspricht, so daß bei einer Stellung B der Leitschaufel 40 das bogenförmige Leitblech 45 der Leitschaufel 40 in die Seitenwand 51 des stutzenartigen Gehäuses 50 übergeht (Fig.2).Guide vanes 40 are such that the sum of the lengths of the two side edges 46, 47 of each of the two side walls 42, 42' expediently corresponds to the diameter of the water intake nozzle 50, so that in a position B of the guide vane 40 the arcuate guide plate 45 of the guide vane 40 merges into the side wall 51 of the nozzle-like housing 50 (Fig. 2).
Bevorzugterweise weist das stutzenartige Gehäuse 50 im Bereich der Wassereintrittsöffnung 60 unten einen kreisförmigen Querschnitt auf und geht dann nach oben in einen quadratischen Querschnitt über, wobei der von den Seitenkanten 46 der beiden Seitenwände 42, 42' bzw. der Seitenkanten 47 der Seitenwände 42, 42' und der Kante 45a bzw. 45b des Leitbleches 45 begrenzte Fläche F derjenigen Fläche Fl entspricht, die von drei Seitenwänden 51 des stutzenartigen Gehäuses 50 bis zu der senkrechten Ebene reicht, die von der Antriebsachse 41 der Leitschaufel 40 gebildet ist. Diese senkrechte Fläche ist mit F2 in Fig. 5 angedeutet. Aufgrund dieser Ausgestaltung wird eine optimale Wasserführung von der Wassereintrittsöffnung 60 in den Innenraum der Leitschaufel 4 0 gewährleistet.Preferably, the nozzle-like housing 50 has a circular cross-section at the bottom in the area of the water inlet opening 60 and then changes to a square cross-section at the top, whereby the area F delimited by the side edges 46 of the two side walls 42, 42' or the side edges 47 of the side walls 42, 42' and the edge 45a or 45b of the guide plate 45 corresponds to the area Fl that extends from three side walls 51 of the nozzle-like housing 50 to the vertical plane formed by the drive axis 41 of the guide vane 40. This vertical area is indicated by F2 in Fig. 5. Due to this design, optimal water flow from the water inlet opening 60 into the interior of the guide vane 40 is ensured.
Das stutzenartige Gehäuse 50 kann jedoch auch einen Querschnitt mit einer anderen geometrischen Form aufweisen. So besteht durchaus die Möglichkeit, auch ein stutzenartiges Gehäuse 50 mit einem kreisförmigen Querschnitt auf ganzer Höhe zu verwenden. Die Seitenwände 42, 42' und das Leitblech 45 der Leitschaufel 40 weisen dann eine entsprechende Formgebung auf, die es ermög-However, the nozzle-like housing 50 can also have a cross-section with a different geometric shape. It is therefore entirely possible to use a nozzle-like housing 50 with a circular cross-section across its entire height. The side walls 42, 42' and the guide plate 45 of the guide vane 40 then have a corresponding shape that makes it possible
licht, das Wasser von der Wassereintrittsöffnung 60 in den Innenraum der Leitschaufel 40 ohne großen Wasserverlust zu leiten, um dann von dieser Leitschaufel 40 das Wasser in eine der beiden Wasseraustrittsöffnungen 20, 20' in dem Gehäuse 10 leiten zu können.easy to guide the water from the water inlet opening 60 into the interior of the guide vane 40 without great water loss, in order to then be able to guide the water from this guide vane 40 into one of the two water outlet openings 20, 20' in the housing 10.
Die Leitschaufel 40 ist bei der in Fig.2 und 4 gezeigten Ausführungsform um das halsartige Getriebegehäuse 31 des Propellers 30 verschwenkbar und erlaubt somit eine querschiffs gerichtete Bewegung des Schiffes.In the embodiment shown in Fig. 2 and 4, the guide vane 40 can be pivoted around the neck-like gear housing 31 of the propeller 30 and thus allows a transverse movement of the ship.
Das Bugstrahlruder in der in Fig. 6 bis 12 gezeigten Ausführungsform unterscheidet sich von dem vorangehend beschriebenen Bugstrahlruder gemäß Fig. 1 bis 5 dadurch, daß in der Bodenplatte 11 des Gehäuses 100 neben der Wassereintrittsöffnung 60 für den Propeller 30 nur eine Wasseraustrittsöffnung 120 angeordnet ist. Das Gehäuse 100 entspricht in seinem Aufbau in etwa dem Gehäuse 10; das Gehäuse 100 weist jedoch eine Kastenform bzw. eine gerundete Form mit einem quadratischen oder rechteckförmigen Querschnitt auf. In der oberen Abdeckplatte 12 sind zwei verschließbare Öffnungen vorgesehen, um in den Innenraum 13 des Gehäuses 100 gelangen zu können, wenn dort Wartungs- oder Reparaturarbeiten an den Antriebs- und Steuerelementen durchzuführen sind.The bow thruster in the embodiment shown in Fig. 6 to 12 differs from the previously described bow thruster according to Fig. 1 to 5 in that in the base plate 11 of the housing 100, next to the water inlet opening 60 for the propeller 30, only one water outlet opening 120 is arranged. The housing 100 is approximately the same in its structure as the housing 10; however, the housing 100 has a box shape or a rounded shape with a square or rectangular cross-section. Two closable openings are provided in the upper cover plate 12 in order to be able to access the interior 13 of the housing 100 when maintenance or repair work is to be carried out on the drive and control elements.
In dem Gehäuse 100 ist, wie in dem Gehäuse 10, der Propeller 30 mit senkrechtstehender Antriebsachse 3 3 mittels eines Standard-Bugstrahlrudergetriebes angeordnet. Im Bereich des Propellers 30 und unterhalb von diesem liegt die Wassereintrittsöffnung 60, die in der Boden-In the housing 100, as in the housing 10, the propeller 30 with vertical drive shaft 33 is arranged by means of a standard bow thruster gear. In the area of the propeller 30 and below it is the water inlet opening 60, which is in the bottom
platte 11 des Gehäuses 100 ausgebildet ist. An die Wassereintrittsöffnung 60 schließt sich das stutzenartige Gehäuse 50 an, welches den Propeller 30 aufnimmt. plate 11 of the housing 100. The water inlet opening 60 is connected to the nozzle-like housing 50, which accommodates the propeller 30.
Neben der Wassereintrittsöffnung 60 für den Propeller 30 ist in der Bodenplatte 11 des Gehäuses 100 eine Wasseraustrittsöffnung 120 ausgebildet, in deren Bereich eine um eine senkrechte Achse 141 verdrehbare Leiteinrichtung 140 angeordnet ist, die eine Anzahl von parallel zueinander und im Abstand voneinander angeordnete, bogenförmig oder abgeknickt ausgebildete Leitschaufeln 145 aufweist (Fig. 7, 9 und 11). Die senkrechte Antriebsachse 141 der Leiteinrichtung 140 steht einendseitig mit einer Antriebseinrichtung 149 in Wirkverbindung, während das andere freie Ende der Antriebsachse 141 die Leitschaufeln 145 trägt, die in einem im Bereich der Wasseraustrittsöffnung 120 an der Bodenplatte 11 des Gehäuses 100 angeordneten, stutzenartigen Gehäuse 151 angeordnet ist, in dessen Innenraum die Leitschaufeln 145 der Leiteinrichtung 140 liegen.In addition to the water inlet opening 60 for the propeller 30, a water outlet opening 120 is formed in the base plate 11 of the housing 100, in the area of which a guide device 140 is arranged that can be rotated about a vertical axis 141 and has a number of guide vanes 145 that are arranged parallel to one another and at a distance from one another and are curved or bent (Fig. 7, 9 and 11). The vertical drive shaft 141 of the guide device 140 is operatively connected at one end to a drive device 149, while the other free end of the drive shaft 141 carries the guide vanes 145, which are arranged in a nozzle-like housing 151 arranged in the area of the water outlet opening 120 on the base plate 11 of the housing 100, in the interior of which the guide vanes 145 of the guide device 140 are located.
Im oberen Bereich des Gehäuses 100 sind zwei bogenförmig ausgebildete Leitbleche 170, 170' angeordnet. Die Befestigung dieser Leitbleche 170, 170' erfolgt an der Innenwandfläche der oberen Abdeckung 12 des Gehäuses 100. Von diesen beiden Leitblechen 170, 170' ist das erste Leitblech 170 oberhalb des Propellers 30 und das zweite Leitblech 170' oberhalb der Leiteinrichtung 140 angeordnet. Jedes Leitblech 170, 170' ist strömungstechnisch ausgebildet und kann z.B. in etwa dem Bogen-In the upper area of the housing 100, two arc-shaped guide plates 170, 170' are arranged. These guide plates 170, 170' are attached to the inner wall surface of the upper cover 12 of the housing 100. Of these two guide plates 170, 170', the first guide plate 170 is arranged above the propeller 30 and the second guide plate 170' is arranged above the guide device 140. Each guide plate 170, 170' is designed for flow and can, for example, be approximately the same as the arc-shaped guide plate.
verlauf eines Viertelkreises entsprechen, wobei die von den Leitblechen 170,170' gebildeten Öffnungen 170a, 170'a sich gegenüberliegend sind, so daß das vom Propeller 30 durch die Wassereintrittsöffnung 60 in Pfeilrichtung X angesogene Wasser in Pfeilrichtung Xl in den oberen Bereich des Innenraumes 13 des Gehäuses 100 gedrückt wird, wobei eine Ablenkung des Wasserstromes durch das Leitblech 170 in Pfeilrichtung X3 erfolgt. Das Wasser strömt dann in Pfeilrichtung X4 in den Bereich des Innenraumes 13 des Gehäuses 100, in dem die Leiteinrichtung 140 angeordnet ist. Hier trifft das zuströmende Wasser auf das Leitblech 170' und wird von diesem in Pfeilrichtung X5 in Richtung der Leitschaufeln 145 der Leiteinrichtung bewegt, um dann aus der Wasseraustrittsöffnung 120 austreten zu können (Fig.7). Die Steuerung des ausströmenden Wassers und seine Richtung erfolgt über die Leiteinrichtung 140 und deren Leitschaufeln 145 in Pfeilrichtung Y, so daß über die jeweilige Stellung der Leitschaufeln 145 eine Steuerung des Schiffes vorgenommen wird. Es handelt sich damit um eine 360°- oder Rundum-Steuerung.course of a quarter circle, whereby the openings 170a, 170'a formed by the guide plates 170, 170' are opposite one another, so that the water sucked in by the propeller 30 through the water inlet opening 60 in the direction of arrow X is pressed in the direction of arrow X1 into the upper area of the interior 13 of the housing 100, whereby the water flow is diverted by the guide plate 170 in the direction of arrow X3. The water then flows in the direction of arrow X4 into the area of the interior 13 of the housing 100 in which the guide device 140 is arranged. Here the inflowing water hits the guide plate 170' and is moved by it in the direction of arrow X5 in the direction of the guide vanes 145 of the guide device, in order to then be able to exit from the water outlet opening 120 (Fig. 7). The control of the outflowing water and its direction is carried out via the control device 140 and its guide vanes 145 in the direction of arrow Y, so that the ship is controlled via the respective position of the guide vanes 145. This is therefore a 360° or all-round control.
Die beiden oberen Leitbleche 170, 170' in dem Innenraum 13 des Gehäuses 100 sind zwecksmäßigerweise feststehend angeordnet. Jedoch besteht auch nach einer weiteren Ausführungsform die Möglichkeit, diese Leitbleche 170, 170' verschwenkbar auszubilden.The two upper guide plates 170, 170' in the interior 13 of the housing 100 are expediently arranged in a fixed manner. However, according to a further embodiment, it is also possible to design these guide plates 170, 170' to be pivotable.
Der Einbau des Bugstrahlruders mit in einem Gehäuse 100 angeordneten Propeller 30 und einer Leiteinrichtung 140 erfolgt zweckmäßigerweise im Bug eines Schiffskörpers.The installation of the bow thruster with propeller 30 arranged in a housing 100 and a guide device 140 is expediently carried out in the bow of a ship's hull.
Jedoch besteht auch die Möglichkeit, anderweitige Anordnungen in einem Schiffskörper vorzunehmen. Auch diese Strahlruderausgestaltung ist wie die Strahlruderausgestaltung nach Fig. 1 und 2 als Einbauelement ausgebildet, welches auch die Antriebseinrichtungen für den Propeller 30 und/oder die Leiteinrichtung 140 aufnimmt (Fig. 11 und 12).However, it is also possible to make other arrangements in a ship's hull. This jet rudder design is also designed as a built-in element, like the jet rudder design according to Fig. 1 and 2, which also accommodates the drive devices for the propeller 30 and/or the guide device 140 (Fig. 11 and 12).
Der Raum 180 zwischen dem Ansaugstutzen 50 und dem Austrittsstutzen 151 für den Wasserstrom dient zur Unterbringung einer Kühleinrichtung für den Kühlkreislauf eines Dieselmotors (Fig. 6).The space 180 between the intake port 50 and the outlet port 151 for the water flow serves to accommodate a cooling device for the cooling circuit of a diesel engine (Fig. 6).
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9313688U DE9313688U1 (en) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | Thrusters, especially for flat-going ships |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9313688U DE9313688U1 (en) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | Thrusters, especially for flat-going ships |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9313688U1 true DE9313688U1 (en) | 1993-11-11 |
Family
ID=6897944
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9313688U Expired - Lifetime DE9313688U1 (en) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | Thrusters, especially for flat-going ships |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9313688U1 (en) |
-
1993
- 1993-09-10 DE DE9313688U patent/DE9313688U1/en not_active Expired - Lifetime
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