DE9311174U1 - Sealing the gap between the edge of a building opening and the rear of a docking vehicle - Google Patents

Sealing the gap between the edge of a building opening and the rear of a docking vehicle

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    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/008Dock- or bumper-seals

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Kurt Alten in 30974 WennigsenKurt Alten in 30974 Wennigsen

Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges Sealing the gap between the edge of a building opening and the rear of a docking vehicle

Die Erfindung betrifft eine verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges mit einer verformbaren Schürze zur Beaufschlagung durch das Fahrzeug, wobei die Schürze aus zwei zu beiden Seiten der Gebäudeöffnung befindlichen senkrechten Streifen und einem im Bereich der oberen Streifenenden befindlichen, waagerechten, an einer Traverse aufgehängten Querteil besteht, von der aus sich zum Gebäude hin eine Dachplane erstreckt, wobei die Schürze, die Dachplane und sich von den Streifen nach hinten erstreckende Seitenteile aus biegsamen Planen bestehen und wobei die oberen Streifenenden im Abstand unterhalb der Traverse enden, die z.B. durch Lenker geführt und mit dem Querteil anhebbar ist.The invention relates to a deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a docking vehicle with a deformable apron for loading by the vehicle, the apron consisting of two vertical strips located on both sides of the building opening and a horizontal cross-section located in the area of the upper strip ends and suspended from a cross-member, from which a roof tarpaulin extends towards the building, the apron, the roof tarpaulin and the side parts extending backwards from the strips consisting of flexible tarpaulins and the upper strip ends ending at a distance below the cross-member, which is guided, for example, by handlebars and can be lifted with the cross-section.

Bei Dichtungen dieser Art ist es erforderlich, die
einander zugekehrten Ränder der beiden Streifen
so zu haltern, dass einerseits eine ungehinderte Bewegung der Traverse mit dem Querteil nach oben hin möglich ist, wenn z.B. ein höheres Fahrzeug andocken muss, und andererseits : eine ausreichend grosse elastische
Nachgiebigkeit der beiden Streifen in Richtung auf
das Gebäude sichergestellt ist.
For seals of this type it is necessary to
facing edges of the two strips
to be held in such a way that on the one hand an unhindered movement of the traverse with the cross part upwards is possible, for example if a higher vehicle has to dock, and on the other hand : a sufficiently large elastic
Flexibility of the two strips in the direction of
the building is secured.

Es ist bekannt, am oberen inneren Rand der Streifen federnde Seilzüge angreifen zu lassen, gegen dessen Wirkung die Streifen elastisch nachgiebig, türartig verformbar sind ( DE 34 32 543 Cl ). Diese Seilzüge sind mit ihren hinteren Enden am Gebäude befestigt. Zudem ist bei diesen bekannten Dichtungen die Traverse nicht anhebbar.It is known to attach springy cables to the upper inner edge of the strips, against whose effect the strips are elastically flexible and can be deformed like doors (DE 34 32 543 Cl). These cables are attached to the building at their rear ends. In addition, the crossbar of these known seals cannot be lifted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Dichtungen so auszubilden, dass eine elastische Nachgiebigkeit der seitlichen Streifen gewährleistet ist, ohne die Anhebbarkeit der Traverse mit dem
Querteil nachteilig zu beeinflussen, jedoch mit dem Ziel, auch das Anheben der Traverse elastisch nachgiebig zu gestalten.
The invention is based on the object of designing the seals mentioned at the beginning in such a way that an elastic flexibility of the lateral strips is ensured without affecting the lifting capacity of the cross member with the
cross member adversely, but with the aim of also making the lifting of the traverse elastically flexible.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemass die am inneren oberen Rand der Streifen angreifendenTo solve this problem, according to the invention, the attracting the inner upper edge of the strips

Seilzüge mit ihrem anderen Ende im Bereich des benachbarten Streifens an der Traverse befestigt, wobei diesesCable pulleys are attached to the traverse with their other end in the area of the adjacent strip, whereby this

Ende vorzugsweise so befestigt ist, dass es am Ende der Traverse angreift, um möglicht lange SeilzügeThe end is preferably attached so that it engages the end of the traverse in order to achieve the longest possible cable pulls

benutzen zu können.to be able to use.

Demgemäss besteht eine elastische Verbindung zwischen der anhebbaren Traverse einerseits und dem inneren oberen Rand der Streifen andererseits. Damit ist gewährleistet, dass die Traverse elastisch angehoben und die Streifen türartig elastisch eindrückbar sind. Da die Seilzüge von einem Streifen zum anderen Streifen bzw. in das zugehörige Endstück der Traverse geführt sind, ergibt sich eine grosse Wirklänge der Seilzüge, die L eine weiche Federung sicherstellen.Accordingly, there is an elastic connection between the liftable crossbeam on the one hand and the inner upper edge of the strips on the other. This ensures that the crossbeam can be raised elastically and the strips can be pressed in elastically like a door. Since the cables are guided from one strip to the other strip or into the corresponding end piece of the crossbeam, the cables have a large effective length, which ensures soft suspension.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen :Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an embodiment is shown. It shows:

Fig. 1 die linke Hälfte einer Dichtung nach dem Gattungsbegriff des Hauptanspruchs in der Ansicht,Fig. 1 the left half of a seal according to the generic term of the main claim in the view,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II - II von Fig. 1 undFig. 2 is a section along the line II - II of Fig. 1 and

Fig. 3 einen oberen Abschnitt der Dichtung in der Ansicht gemäss Fig. 1, jedoch unter Fortfall des an der Traverse aufgehängten Querteils.Fig. 3 shows an upper section of the seal in the view according to Fig. 1, but without the cross part suspended from the crossbeam.

Die Wandung 1 eines Gebäudes z.B. eines Lagerhauses hat eine Gebäudeöffnung 2. Damit der Spalt zwischen dem Rand dieser Öffnung und dem Heck eines an die Gebäudeöffnung herangefahrenen Fahrzeuges abgedichtet werden kann, ist die erfindungsgemässe,nachgiebige Dichtung vorgesehen.The wall 1 of a building, e.g. a warehouse, has a building opening 2. In order to seal the gap between the edge of this opening and the rear of a vehicle driving up to the building opening, the flexible seal according to the invention is provided.

Im Abstand von der Wandung 1 ist eine senkrechte, verformbare Schürze angeordnet, die aus einem oben gelegenenAt a distance from the wall 1, a vertical, deformable apron is arranged, which consists of an upper

Querteil 3 und zwei zu beiden Seiten der Gebäudeöffnung befindlichen, senkrechten Streifen 4 besteht. Das vor den Streifen 4 angeordnete Querteil 3 ist gardinenartig aufgehängt und oben befestigt an einer Traverse in Form eines Winkeleisens 5, das von Schräg nach oben gerichteten Streben 6 unterfangen ist. Mit dem Winkeleisen 5 ist ein Profil 7 verbunden, das der Befestigung des Querteils 3 und einer Dachplane 8 dient, die an ihrem hinteren Ende an der Wandung 1 befestigt ist. Die Traverse bzw. das Winkeleisen 5 mit dem daran befestigten Profil 7 zusammen mit dem Querteil 3 und der Daxhplane 8 können im Sinne des Pfeiles 9 angehoben werden.Cross section 3 and two vertical strips 4 located on both sides of the building opening. The cross section 3 arranged in front of the strips 4 is suspended like a curtain and attached at the top to a cross member in the form of an angle iron 5, which is supported by struts 6 pointing diagonally upwards. A profile 7 is connected to the angle iron 5, which serves to attach the cross section 3 and a roof tarpaulin 8, which is attached at its rear end to the wall 1. The cross member or the angle iron 5 with the profile 7 attached to it, together with the cross section 3 and the roof tarpaulin 8, can be lifted in the direction of the arrow 9.

Diese Ausweichbewegung der Traverse nach oben ist beiihöheren Fahrzeugen oder solchen Fahrzeugen von Vorteil, die beim Andocken gehoben und gesenkt werden müssen.This upward deflection movement of the traverse is advantageous for taller vehicles or those vehicles that have to be raised and lowered when docking.

An den beiden Enden der Dachplane 8 befinden sich Überhänge Io in Form von herabhängenden Lappen, die geringfügig Seitenteile 11 überdecken, die von den seitlich aussen gelegenen, versteiften Rändern der Streifen 4 aus zur Wandung 1 geführt und dort befestigt sind .At both ends of the roof tarpaulin 8 there are overhangs 10 in the form of hanging flaps which slightly cover side parts 11 which are led from the stiffened edges of the strips 4 on the outside to the wall 1 and are fastened there.

Die im Abstand unterhalb der Traverse 5 endenden Streifen 4 mit den Seitenteilen 11 sind elastisch nachgiebig an Seilen 12 aufgehängt.The strips 4 ending at a distance below the crossbeam 5 with the side parts 11 are suspended elastically on ropes 12.

Es sei erwähnt, dass die Teile 3, 4, 11 und 8 biegsam und reissfest sind und aus gummiertem Gewebe bestehen können .It should be noted that parts 3, 4, 11 and 8 are flexible and tear-resistant and can be made of rubberized fabric.

Beim Auftreffen eines anzudockenden Fahrzeuges auf die Schürze werden die beiden einander zugekehrten Ränder der beiden Streifen 4 und zudem der untere Rand des Querteils 3 in besonderer Weise verformt. Dabei müssen die beiden Streifen türartig nach innen in Richtung auf das Gebäude bewegbar sein und mit dem Verlassen des Fahrzeuges wieder in ihre ursprüngliche Stellung zurückkehren können.When a vehicle to be docked hits the apron, the two facing edges of the two strips 4 and also the lower edge of the cross section 3 are deformed in a special way. The two strips must be able to move inwards towards the building like a door and be able to return to their original position when the vehicle leaves.

Um diese Verformbarkeit und Bewegbarkeit elastisch nachgiebig entstehen lassen zu können, sind die beiden inneren, oberen Ecken 14 aufgehängt, und zwar an federnden Seilzügen 15, die etwa senkrecht oberhalb der Ecken 14 mittels Umlenkrollen 16 in die etwa waagerechte Lage umgeleitet werden, die an dem Winkeleisen 5 befestigt und gelagert sind. Von dort aus verlaufen die Seilzüge 15 waagerecht und parallel zum Winkeleisen 5 zum entgegengesetzten Ende des Winkeleisens 5. Dort sind die Seilzüge 15 verankert.In order to be able to create this deformability and mobility in an elastically flexible manner, the two inner, upper corners 14 are suspended on springy cables 15, which are diverted approximately vertically above the corners 14 into the approximately horizontal position by means of deflection rollers 16, which are attached and mounted on the angle iron 5. From there, the cables 15 run horizontally and parallel to the angle iron 5 to the opposite end of the angle iron 5. The cables 15 are anchored there.

In Fig. 3 ist nur der Seilzug 15 des rechts gelegenen Streifens 4 dargestellt. Die Anordnung des Seilzuges 15 für den links gelegenen Streifen 4 ist sinngemäss ausgeführt.In Fig. 3, only the cable pull 15 of the right-hand strip 4 is shown. The arrangement of the cable pull 15 for the left-hand strip 4 is carried out in a similar way.

Die Seilzüge 15 sind vergleichsweise lang, um so eine weiche Federung zu erreichen bzw. entsprechend lange Zugfedern zu ermöglichen.The cables 15 are comparatively long in order to achieve a soft suspension or to enable correspondingly long tension springs.

Diese elastische Verbindung zwischen den Ecken 14 und dem Winkeleisen 5 führt nicht nur zu einer nachgiebigen Aufhängung der Streifen 4, vielmehr wird zugleich eine elastisch nachgiebige Hubbewegung des Winkeleisens mit den damit verbunden Teilen erreicht.This elastic connection between the corners 14 and the angle iron 5 not only leads to a flexible suspension of the strips 4, but at the same time an elastically flexible lifting movement of the angle iron with the parts connected to it is achieved.

Zugleich wird das Winkeleisen 5 gegen ungewolltes Anheben z.B. bei starker Windeinwirkung und dgl. besser gesichert.At the same time, the angle iron 5 is better secured against unintentional lifting, e.g. in the event of strong winds etc.

Die Feder 17 der Seilzüge 15 ist selbstverständlich länger und dem Gewicht-der Streifen 4 anzupassen. Auch die am Seilende befindliche Verankerung 18 der Seilzüge 15 am Winkeleisen 5 kann gegenüber der dargetellten Öse abgewandelt werden.The spring 17 of the cable pulls 15 is of course longer and can be adapted to the weight of the strips 4. The anchor 18 of the cable pulls 15 on the angle iron 5 at the end of the cable can also be modified compared to the eyelet shown.

Um :den Seilzug 15 und/oder die Streifen 4 justieren bzw. einstellen zu können, wird der Seilzug 15 vorzugsweise längenverstellbar ausgebildet. Dies soll insb. durch ein in den Seilzug 15 einbezogenes Spannschloß bewerkstelligt werden.In order to be able to adjust or set the cable pull 15 and/or the strips 4, the cable pull 15 is preferably designed to be adjustable in length. This should be achieved in particular by a turnbuckle incorporated into the cable pull 15.

Claims (6)

AnsprücheExpectations 1. Verformbare Dichtung des Spaltes zwischen dem Rand einer Gebäudeöffnung und dem Heck eines andockenden Fahrzeuges mit einer verformbaren Schürze zur Beaufschlagung durch das andockende Fahrzeug, wobei die Schürze aus zwei zu beiden Seiten der Gebäudeöffnung befindlichen senkrechten Streifen und einem im Bereich der oberen Streifenenden befindlichen, waagerechten, an einer Traverse aufgehängtem Querteil besteht, von der aus sich eine Dachplane zum Gebäude hin erstreckt, und wobei die Traverse mit dem Querteil anhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an den beiden einander zugekehrten, oben gelegenen Eckbereichen (14) der Streifen (4) federnde Seilzüge (15) angreifen, die der Streifenhalterung dienen, etwa senkrecht oberhalb der Eckbereiche durch an der Traverse (5) befestigte Rollen (16) od. dgl. umgelenkt und und mit ihren Enden im Bereich des benachbarten Streifens (4) an der Traverse (5) befestigt sind.1. Deformable seal of the gap between the edge of a building opening and the rear of a docking vehicle with a deformable apron for loading by the docking vehicle, the apron consisting of two vertical strips located on both sides of the building opening and a horizontal cross-section located in the area of the upper strip ends, suspended from a crossbar, from which a roof tarpaulin extends towards the building, and the crossbar can be lifted with the cross-section, characterized in that resilient cables (15) engage the two mutually facing, upper corner areas (14) of the strips (4), which serve to hold the strips, are deflected approximately vertically above the corner areas by rollers (16) or the like attached to the crossbar (5) and are attached with their ends to the crossbar (5) in the area of the adjacent strip (4). 2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Enden der Seilzüge (15) im Bereich der Enden der Traverse (5) verankert sind.2. Seal according to claim 1, characterized in that the ends of the cables (15) are anchored in the region of the ends of the cross member (5). 3. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rollen (16) od. dgl. etwa senkrecht oberhalb der Verankerungsstelle (14) für die Seilzüge (15) an den Streifen (4) angeordnet sind.3. Seal according to claim 1, characterized in that the rollers (16) or the like are arranged approximately vertically above the anchoring point (14) for the cables (15) on the strips (4). 4. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei jedem Streifen (4) die den Eckbereichen (14) gegenüberliegenden, äusseren Eckbereiche ebenfalls elastisch nachgiebig an der Traverse (5) aufgehängt sind ( Seile 12 ) .4. Seal according to claim 1, characterized in that in each strip (4) the outer corner regions opposite the corner regions (14) are also suspended elastically from the cross member (5) (ropes 12). 5. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein bzw. beide Seilzüge (15) längenverstellbar ausgebildet sind.5. Seal according to claim 1, characterized in that one or both cables (15) are designed to be adjustable in length. 6. Dichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass den Seilzügen (15) ein Spannschloß zugeorodnet ist.6. Seal according to claim 5, characterized in that a turnbuckle is assigned to the cables (15).
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010022057A1 (en) * 2010-01-31 2011-08-04 Nani Verladetechnik GmbH & Co. KG, 39365 Dock seal with seal of a truck door gap

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DE102010022057A1 (en) * 2010-01-31 2011-08-04 Nani Verladetechnik GmbH & Co. KG, 39365 Dock seal with seal of a truck door gap

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