DE9307567U1 - Abgasschalldämpfer - Google Patents
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Description
Roth-Technik GmbH S 20.585 G-DE/hd/fe
{18.05.1993)
ABGASSCHALLDÄMPFER
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Abgasschaiidämpfer
für Kraftfahrzeuge, insbesondere als Endschalldämpfer, gemäß
dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Abgasschalldämpfer, die ein Schallabsorptionsmaterial
enthalten, wie beispielsweise Steinwolle, Glaswolle oder
Metallwolle, und die in mehrere Kammern aufgeteilt sind, sind
bekannt. Solche Abgasschalldämpfer enthalten mindestens je ein
Gaseintritts- und Gasaustrittsrohr.
Obwohl die genannten Schallabsorptionsmaterialien gute
Schal Iabsorptionseigenschaften haben, werden während des
bestimmungsmäßigen Gebrauchs Teile des
Schallabsorptionsmaterials aus dem Schalldämpfer ausgetragen.
Dies führt nicht nur zu einer Wirkungsverminderung des
Schalldämpfers, sondern auch zu Umweltproblemen durch die
ausgetragenen Materia 1 tei Ichen.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Abgasschalldämpfer für Kraftfahrzeuge zu schaffen, der sich
insbesondere als Endschai 1 dämpfer eignet, in dem der Anteil an
Scha I Iabsorptionsmateriai ien vermindert werden kann, ohne daß
die Scha I !dämpfungseigenschaften verschlechtert werden.
Gelöst wird diese Aufgabe bei einem gattungsgemäßen
Abgasschai !dämpfer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches
erfindungsgemäß durch dessen Merkmale im Kennzeichen. Die
Unteransprüche geben bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung
wi eder.
Der Abgasschalldämpfer enthält zwei voneinander beabstandet
angeordnete Kammern, die mit dem Scha 1 Iabsorptionsmateria 1,
also beispielsweise einer Stein-, Glas- oder Metallwolie
gefüllt sind. Eine der Kammern, die ei&eegr;trittsseitige Kammer
ist an der Gaseintrittsseite des Schalldämpfers angeordnet,
das Gaseintrittsrohr wird durch diese ei&eegr;trittsseitige Kammer
geführt.
Eine zweite austr&idigr;ttsseitige Kammer, die ebenfalls mit
Schallabsorptionsmaterial gefüllt ist, ist an der
Austrittsseite des Schalldämpfers angeordnet, das
Gasaustrittsrohr ist durch diese austrittsseitige Kammer
geführt. Zwischen den beiden Kammern ist Raum für eine oder mehrere Reflexionskammern, die nicht mit
Scha I!absorptionsmateria! gefüllt sind. Das Gaseintrittsrohr
mündet in einer dieser Reflexionskammern, das Gasaustrittsrohr
führt aus einer der Reflexionskammern heraus in Richtung zum
Heck des Kraftfahrzeuges. Die RefI ex&idigr;onskammer(n) ist zwischen
der ei&eegr;trittsseitigen Kammer und der austrittsseitigen Kammer
angeordne t.
Das Gasaustrittsrohr ist im Bereich der Ref1 exionskammer{n)
ganz oder teilweise von einem Überrohr umgeben, in dem vom Überrohr umgebenden Teil weist das Gasaustrittsrohr
Perforationen auf.
Das Gasaustrittsrohr 24 erstreckt sich durch die
austrittseitige Kammer, die mit Schallabsorptionsmaterial
gefüllt ist, in die Reflexi onskammer(n) hinein und wird
vorzugsweise bis nahe an die ei&eegr;trittsseitige Kammer geführt.
Dabei kann das Gasaustrittsrohr über einen Bereich von einem
Drittel bis zwei Drittel seiner Länge von dem Überrohr umgeben sein, vorzugsweise über einen Bereich von etwa der Hälfte
seiner Länge. Im Bereich der Überdeckung durch das Überrohr
weist das Gasaustrittsrohr Perforationen auf, während es im
Bereich der austrittsseitigen Kammer, die mit
Gasabsorptionsmateriai gefüllt ist, vorzugsweise keine
Perforationen aufweist. Außerdem weist das Gasaustrittsrohr in
dem nicht vom Überrohr bedeckten Bereich vorzugsweise keine Perforationen auf.
Das Gaseintrittsrohr weist im Bereich der ei&eegr;trittsseitigen
Kammer, die mit Gasabsorptionsmateriai gefüllt ist,
vorzugsweise Perforationen auf. Das Gaseintrittsrohr kann in
einer der Refiexionskammern endsei tig verschlossen sein und
über seine Länge Perforationen aufweisen.
Die ei&eegr;trittsseitige Kammer ist vorzugsweise im
Eintrittsbereich des Gaseintrittsrohres und die
austrittsseitige Kammer vorzugsweise im Austrittsbereich des
Gasaustrittsrohres angeordnet.
Der erfindungsgemäße Abgasschalldämpfer weist bei einem
geringen Anteil an Schallabsorptionsmaterial ein gutes
Dämpfungsverhalten auf, insbesondere das subjektive
Geräuschverhalten wird positiv beeinflußt.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figurenbeschreibung
beispielhaft näher erläutert. Hierin zeigt:
Figur 1 einen Abgasschalldämpfer in einem vertikalen
Schnitt entlang der Längsachse des Schalldämpfers;
und
Figur 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1.
Der Abgasschai !dämpfer besteht aus einem Gehäuse 10, in dem mehrere Kammern angeordnet sind. Um die Eintrittsstelle des
Gaseintrittsrohres 22 herum befindet sich eine
ei&eegr;trittsseitige Kammer 12, die mit Schallabsorptionsmaterial
20, beispielsweise Steinwolle, gefüllt ist. Die
e&idiagr;&eegr;trittsseitige Kammer 12 ist durch eine Eintrittskammerwand
30 von einer benachbarten Reflexionskammer 16a getrennt. In
dieser Reflexionskammer 16a befindet sich kein
Scha Mabsorptionsmateria I. Eine Zwischenwand 32 trennt die
Reflexionskammer 16a von der Reflexionskammer 16b. Benachbart
zur Reflexionskammer 16b ist eine austrittsseitige Kammer 14
angeordnet, die mit Schallabsorptionsmaterial 20 gefüllt ist.
Die austrittsseitige Kammer 14 wird von der Reflexionskammer
16b durch eine Austrittskammerwand 34 getrennt.
Das Gaseintrittsrohr 22 ist durch das Gehäuse 10 und das in
der ei&eegr;trittsseitigen Kammer 12 enthaltene
Schallabsorptionsmateria! 20 zu der Eintrittskammerwand 30
geführt, durch die es durch eine Bohrung 36 hindurchtritt. Es
wird dann durch die Reflexionskammern 16a und 16b geführt,
wobei es durch die Zwischenwand 32 in einer zweiten Bohrung 38 durchtritt. Das Gaseintrittsrohr 22 ist an seinem Ende in der
Reflexionskammer 16b durch einen Endverschluß 40 verschlossen.
In der Reflexionskammer 16b weist das Gaseintrittsrohr
Perforationen 28 auf.
Das Gasaustrittsrohr wird durch das Gehäuse 10 und die
austrittsseitige Kammer 14, die mit Schallabsorptionsmaterial
20 gefüllt ist, durch eine dritte Bohrung 42 in die RefI exionskammer 16b und von dort durch eine vierte Bohrung 44
in die Reflexionskammer 16a geführt, das Gasaustrittsrohr
endet offen kurz vor der Eintrittskammerwand 30, die die
e&idiagr;&eegr;trittsseitige Kammer 12 gegenüber der Reflexionskammer 16a
begrenzt. Dabei kann das Gasaustrittsrohr in der Nähe der
Eintrittskammerwand 30 auch abgewinkelt sein, wie in Fig. 1
gezeigt ist. Das abgewinkelte Rohr dient zum Kondensataus trag. Der Anteil des Gasaustrittsrohres 24, der sich in der
Reflexionskammer 16b befindet, ist bis nahe an die
Zwischenwand 32 von einem Überrohr 26 umgeben. Die umgebene Länge des Gasaustrittsrohres innerhalb der beiden
RefI exionskammer 16a und 16b macht in etwa die Hälfte der
Länge des Gasaustrittsrohres in diesen beiden
Reflexionskammern aus. Das vom Überrohr 26 umgebene Teilstück
des Gasaustrittsrohres 24 ist mit Perforationen 28 versehen.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1 in
einer Ausführungsform, in der das Gehäuse 10 zwei
Gaseintrittsrohre 22 und zwei Gasaustrittsrohre 24 und
dementsprechend auch zwei Überrohre 26 enthält.
Claims (9)
1. Abgasschalldämpfer für Kraftfahrzeuge, insbesondere als
Endschalldämpfer, enthaltend ein Schallabsorptionsmateria!,
mit mehreren Kammern und mindestens je einem Gaseintritts- und
Gasaustri ttsrohr,
dadurch gekennzeichnet,
daß zwei voneinander beabstandete Kammern, nämlich eine
ei&eegr;trittsseitige Kammer (12) und eine austrittsseitige Kammer
(14) unter Freilassung zumindest einer Reflexionskammer {16a,
16b) mit dem Schallabsorptionsmateria! (20) gefüllt sind,
wobei das (die) Gasei&eegr;trittsrohr(e) (22) durch die
ei&eegr;trittsseitige Kammer (12) geführt ist (sind) und in einer
der Reflexionskammern (16a, 16b, ...) mündet(n) und das (die)
Gasaustrittsrohr(e) durch die austrittsseitige Kammer (14)
geführt ist (sind) und im Bereich mindestens einer der Reflexionskammern (16a, 16b, ....) ganz oder teilweise von
einem Überrohr (26) umgeben ist und in diesem Bereich Perforationen (28) aufweist.
2. AbgasschaM dämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gaseintrittsrohr (22) im Bereich der
ei&eegr; trittsseitigen Kammer (12) Perforationen (28) aufweist.
3. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gaseintrittsrohr (22) in einer
Refiexionskammer (16a, 16b, ...) endseitig verschlossen ist
und Perforationen (28) aufweist.
4. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die ei&eegr;trittsseitige Kammer (12) am
Eintrittsbereich des Gaseintrittsrohrs (12) und die
austrittsseitige Kammer (14) am Austrittsbereich des
Gasaustrittsrohrs (24) angeordnet sind.
5. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gasaustrittsrohr (24) im Bereich der
austrittsseitigen Kammer (14) keine Perforationen aufweist.
6. Abgasschal!dämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gasaustrittsrohr (24) sich in den
Reflexionskammern (16a, 16b, ...) bis nahe an die
ei&eegr;trittsseitige Kammer (12) erstreckt.
7. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Überrohr (26) das Gasaustrittsrohr
(24) über einen Bereich von 1/3 bis 2/3 seiner Länge umgibt.
8. Abgasschalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das Überrohr (26) das Gasaustrittsrohr
(24) über einen Bereich von etwa der Hälfte seiner Länge umg ibt.
9. Abgasscha!!dämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gasaustrittsrohr (24) abgewinkelt
ausgeb i !de t ist.
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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DE (1) | DE9307567U1 (de) |
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