DE9215255U1 - Sicherheitssystem für Einzel- Gruppen- Sitze in Fahrzeugen aller Art - Google Patents

Sicherheitssystem für Einzel- Gruppen- Sitze in Fahrzeugen aller Art

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DE9215255U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/888—Head-rests with arrangements for protecting against abnormal g-forces, e.g. by displacement of the head-rest

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

Titel der Erfindung
Sicherheitssystem für Einzel- Gruppen- Sitze in Fahrzeugen aller Art.
Anwendungsgebiet der Erfindung
Die Erfindung bezieht sich auf dasGebiet der Personen-Sitz-Sicherungen, insbesondere um den Schutz von Personen in Fahrzeugen aller Arten, bei Unfällen.
Charakteristik der bekannten Lösungen
a) Sicherheitsgurte
b) Kopfstützen
Ziel der Erfindung
Es ist das Ziel der Erfindung, die Gefahren für Personen-Insassen in Fahrzeugen aller Arten, über die bekannten Sicherungs-Lösungen, zu verringern.
Wesen der Erfindung
Ausgehend vom Ziel der Erfindung, besteht die Aufgabe darin, ein neuartiges System von Personen-Sitz-Sicherungen zu finden; die Sicherheit in Fahrzeugen aller Arten für Personen zu erhöhen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst, indem ein Teilder Rückenlehne des Fahrzeugsitzes so konstruiert wird, daß diese sich bei Verkehrsunfällen durch Crash oder starkes Bremsen in Fahrtrichtung, der Bewegung der Person auf dem Sitz anpaßt zur Schutzsicherung der Person.
Entsprechend diesem Ziel, soll die Rückenlehne folgende technische Merkmale aufweisen:
Erfindungsgemäß: Sitz mit starrem und beweglichem Rückenteil einschließlich Kopfstützen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe gelöst indem die Rückenlehne in eine starre sowie in eine bewegliche, geteilt wird. Der bewegliche Teil L 1 ist der obere Teil einschließlich Kopfstütze, der starre Teil L 2 der untere Teil der Gesamt-Rückenlehne, deren Sicherungsstützen aber in dem oberen Teil L 1 hineinragen, zum Zwecke der Halterung der Lehne L 1.
Die Verbindungselemente der beiden Rückenlehnen bestehen aus Achsschenkel einschließlich Lager-Halterungen und einem Getriebe ( Absorber ) welches die Bewegungen des Rückenlehnenteils L 1 in Fahrtrichtung ungebremst ermöglicht; die Bewegung derLehne L 1 entgegengesetzt stark bremst.
Zur Sicherung der Bewegungsabläufe der Lehne 1 können alle bekannten technischen Mittel zum Einsatz gelangen. S.Beispiel Fig. 1. : Der Hebel H 1 in Verbindung mit Seilzügen und Federn und deren Halterungen; dazu ein Sicherheits-Rollgurt mit Halterung, zur Sicherung des gebremsten Rückwegs der Lehne L 1 in Richtung Ausgangsstellung ( bei Crash ) .
Eine ständige Bewegungsanpassung der Lehne L1 bei Fahrbetrieb an die Person - kann durch eine Sicherheitsschaltung aufgehoben werden, bei Crash oder starkem Bremsen wird diese Sperrung in Zwangsfolge durch die eingestzten Sicherheitsmittel- wie z.B. Gurt und Gurtschloß oder andere Lösungen, aufgehoben .
Die Bewegung der Lehne L 1 in Fahrtrichtung wird durch den Einbau von Gewichten ( Masse ) in deren oberen Teil gefördert,sodaß- allein durch deren Fliehkraft ( bei Crash o. starkem Bremsen ) die Lehne L 1 mit Kopflehne in Fahrtrichtung voranschnellt,
Sicherheitsgurt und elektronische Schaltabläufe einschließlich Elektromotoren, können im Zusammenspiel alle^ Bewegungen der Rückenlehne L 1 , sichern.
Zur Sicherung der Bewegungsabläufe der Lehne L1 kann auch ein Bordcomputer zum Einsatz gelangen.
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Claims (1)

  1. Anspruch Fig. S 1
    System vom Sicherheits-Sitz S 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehne zweigeteilt ist, sodaG deren oberer Teil L 1 mit Kopfstütze S &ogr; gelagert ist, daß seine Bewegung in Fahrtrichtung ungebremst und entgegengesetzt stark gebremst möglich ist, durch das Getriebe, daß die bewegliche Lehne L1 durch Hebel-Stangen, Seilzügen, Federn, Sicherheitsgurt und deren Halterungen oder durch elektronische Schaltabläufe einschließlich Elektromotoren seine Sicherheitsaufgabe erfüllt, daß ein Bordcomputer als Teilaufgabe die Steuerung der Rückenlehne L 1 übernimmt, daß die Lehne L 1_in Bewegung rückwärts- durch verlängerte Halterungsstützen- - als Teil der Lehne L 2 - federnd aufgefangen wird; daß durch ein Sperrsystem die ständige Mitbewegung vom Personenoberkörper und der Lehne L 1 nicht stattfindet, bei Crash oder starkem Bremsen, die Sperre automatisch gelöst wird und die Sicherheitsaufgabe der Rückenlehne somit erfüllt wird.
DE9215255U 1992-11-05 1992-11-05 Sicherheitssystem für Einzel- Gruppen- Sitze in Fahrzeugen aller Art Expired - Lifetime DE9215255U1 (de)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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