DE9214664U1 - Lagereinheit - Google Patents

Lagereinheit

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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M3/00—Construction of cranks operated by hand or foot
    • B62M3/003—Combination of crank axles and bearings housed in the bottom bracket
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    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
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    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
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Description

SKF GmbH Schweinfurt, 27.10.1992
DE 92 023 DE ZTEP-bl.se
Beschreibung
Lagereinheit
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lagereinheit für fliegend auf einer Achse gelagerte Teile, insbesondere Fahrradpedalen, die aus einem zweireihigen Kugellager besteht, bei dem die eine Kugelreihe an einer Schulter der Achse und die andere Kugelreihe an einem Haltevorsprung anliegt, der am Ende der Achse angeformt ist.
Eine derartige Lagereinheit ist bereits bekannt und wird in der DE-OS 40 02 574 beschrieben. Bei dieser bekannten Lagereinheit ist ein Auswechseln des Pedalkörpers nicht möglich.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer eingangs genannten Lagereinheit, bei der der Pedalkörper ohne Schwierigkeiten ausgewechselt werden kann.
Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst, daß der Außenring des Kugellagers in einer Bohrung des zu lagernden Teils angeordnet ist, mit der einen Stirnfläche an einer radialen Fläche des zu lagernden Teils und mit der anderen Stirnfläche an der Stirnseite einer Buchse anliegend angeordnet ist, die in die Bohrung eingreift und formschlüssig mit dem zu lagernden Teil verbunden ist.
Weitere Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lagereinheit sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Die in der Figur dargestellte Anordnung besteht aus einer in eine Gewindebohrung 1 der Tretkurbel 2 eingeschraubte Pedalachse 3, einem Schrägkugellager 4, dem Pedalkörper 5 und einer Gewindebuchse 6. Das Schrägkugellager 4 ist als zweireihiges Lager ausgeführt und besitzt Lagerringe 7, 8 aus Blech. Der Außenring 7 ist in einer Bohrung 7a des zu lagernden Pedalkörpers 5 angeordnet und zwischen den Kugelreihen mit einer umlaufenden Nut 9 versehen, durch die Laufbahnen 10 für die Kugeln 11 gebildet werden. Die freien Enden 12 des Innenringes 8 sind radial nach außen abgewinkelt und mit Laufbahnen 13 versehen. Nach dem Aufschieben der Gewindebuchse 6 auf die Pedalachse 3 wird das fertig montierte Schrägkugellager 4 auf einem Absatz 14 der Pedalachse 3 angeordnet und durch umgebördelte Wandabschnitte 15 der Pedalachse 3 fixiert. Hierfür ist die Pedalachse 3 ausgehend von der Stirnseite mit einer Bohrung 16 versehen, durch die der dünne Wandabschnitt 15 gebildet wird. Die abgebogenen Enden des Innenringes 8 werden auf der einen Seite durch den umgebördelten Wandabschnitt 15 und auf der anderen Seite durch einen entsprechend geformten Abschnitt 17 der Pedalachse 3 unterstützt. Anschließend wird der Pedalkörper 5 bis zur Anlage an der Stirnfläche 19 auf den Außenring 7 des Schrägkugellagers 4 aufgesetzt und durch die mit einem radial nach außen gerichteten Flansch 18 versehene Gewindebüchse 6, die bis zur Anlage an der Stirnfläche 19a des Außenringes 7 in eine Gewindebohrung 20 des Pedalkörpers 5 eingeschraubt wird, in Achsrichtung fixiert. Hierdurch kann der Pedalkörper 5 ohne Ausbau des Schrägkugellagers 4 ausgewechselt werden. Die Abdichtung des Schrägkugellagers 4 erfolgt auf der der Tretkurbel 2 zugewandten Seite durch einen Dichtungsring 21, der in der Bohrung 22 des Außenringes 7 angeordnet ist und mit einer Dichtlippe 23 auf der Mantelfläche 24 der Pedalachse 3
aufliegt. Damit möglichst wenig Schmutzteilchen und Spritzwasser bis zum Lager vordringen können, ist zwischen der Bohrung 25 der Gewindebuchse 6 und der Mantelfläche 26 der Pedalachse 3 ein enger Dichtspalt 27 vorgesehen.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Beispiel beschränkt. Änderungen in der Konstruktion der einzelnen Bauteile sind im Rahmen der Erfindung ohne weiteres möglich. So können beispielsweise anstelle des zweireihigen Schrägkugellagers 4 auch zwei Schrägkugellager verwendet werden, die durch Hülsen (nicht gezeichnet) auf Abstand gehalten werden.

Claims (5)

SKF GmbH Schweinfurt, 27.10.1992 DE 9? 023 DE ZTEP-bl.se Schutzansprüche Lagereinheit
1. Lagereinheit für fliegend auf einer Achse gelagerte Teile, insbesondere Fahrradpedalen, die aus einem zweireihigen Kugellager besteht, bei dem die eine Kugelreihe an einer Schulter der Achse und die andere Kugelreihe an einem Haltevorsprung anliegt, der am Ende der Achse angeformt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (7) des Kugellagers (4) in einer Bohrung (7a) des zu lagernden Teils (5) angeordnet ist, mit der einen Stirnfläche (19) an einer radialen Fläche des zu lagernden Teils (5) und mit der anderen Stirnfläche (19a) an der Stirnseite einer Buchse (6) anliegend angeordnet ist, die in die Bohrung (7a) eingreift und formschlüssig mit dem zu lagernden Teil (5) verbunden ist.
2. Lagereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lager als zweireihiges Schrägkugellager (4) mit einstückig ausgeführten Lagerringen (7, 8) aus Blech ausgebildet ist.
3. Lagereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenring (7) in an sich bekannter Weise mit einer umlaufenden Nut (9) versehen ist, durch die Laufbahnen (10) für die Kugeln (11) gebildet werden und die freien Enden (12) des Innenringes (8) radial nach außen abgewinkelt und mit Laufbahnen (13) versehen sind.
-2-
4. Lagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Gewindebohrung (20) des Pedalkörpers (5) eine Gewindebuchse (6) angeordnet ist, die auf der einen Seite einen radial nach außen gerichteten Flansch (18) aufweist.
5. Lagereinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Buchse (6) und der Achse (3) ein enger Dichtspalt (27) angeordnet ist.
DE9214664U 1992-10-29 1992-10-29 Lagereinheit Expired - Lifetime DE9214664U1 (de)

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DE9214664U DE9214664U1 (de) 1992-10-29 1992-10-29 Lagereinheit

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DE9214664U DE9214664U1 (de) 1992-10-29 1992-10-29 Lagereinheit

Publications (1)

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DE9214664U1 true DE9214664U1 (de) 1992-12-17

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ID=6885402

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DE9214664U Expired - Lifetime DE9214664U1 (de) 1992-10-29 1992-10-29 Lagereinheit

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