DE9206341U1 - Anordnung zum Überführen einer Papierbahn - Google Patents
Anordnung zum Überführen einer PapierbahnInfo
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Description
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7. Mai 1992
SULZER-ESCHER WYSS GmbH. Ravensbura
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Überführung einer Papierbahn gemäß dem
Oberbegriff des Anspruches 1.
Ein derartiges Überführen der Papierbahn ist in der Regel erforderlich, wenn die
Papiermaschine, ein Teil der Papiermaschine oder sich an die Papiermaschine anschließende Maschineneinheiten in Betrieb genommen werden sollen. Dabei wird
meistens so verfahren, daß von der ankommenden laufenden Bahn ein Streifen, der sogenannte Überführstreifen, abgeschnitten und weitergeleitet wird, während der Rest
der Bahn, der in der Regel mengenmäßig der überwiegende Teil der ankommenden Bahn
ist, im Ausschußauflöser suspendiert wird.
Der Überführstreifen wird also in die nachfolgenden Teile der Papiermaschine
eingefädelt, wozu z. B. am Rand mitlaufende Seile verwendet werden können. Es kann
aber auch sein, daß die Überführung in eine hinter der Papiermaschine stehende Einheit
zur Bearbeitung der erzeugten Bahn, wie z. B, in einen Glättkalander erfolgen soll. Ist
der Überführstreifen glücklich durchgelaufen, kann der übrige Teil der ankommenden
Bahn, der bis dahin als Maschinenausschuß suspendiert wurde, durch den Streifen nachgezogen werden, indem dieser stetig breiter geschnitten wird. Im Grunde ist diese
Technik bekannt und üblich.
Es können dabei aber Probleme auftreten, die bisher nur mit recht großem Aufwand
lösbar sind:
Aus papiertechnologischen Gründen und inbesondere bei schnell laufenden
Papiermaschinen wegen der höheren Betriebssicherheit wird nämlich die Papierbahn
bevorzugt "ohne offenen Zug" durch die Maschine geführt. Damit ist gemeint, daß die
Papierbahn möglichst durchgehend mit mindestens einem sie haltenden Band, Sieb, Filz
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oder dgl. in Berührung steht, so daß sie also nirgends über Distanz völlig frei gezogen
werden muß. Aufgrund dieser an sich recht vorteilhaften Konzeption bestehen nur noch
begrenzte Möglichkeiten, den genannten Überführstreifen aus der Papierbahn herauszuschneiden, da - verständlicherweise - der Schnitt nur an der Papierbahn,
nicht aber an dem sie tragenden Sieb, Filz oder dgl. erfolgen soll.
Ein Uberführstreifen wird daher gelegentlich erst beim Austreten der Papierbahn aus
einer solchen zusammenhängenden Einheit, zum Beispiel einer Trockengruppe, gebildet.
An dieser Stelle jedoch gibt es insbesondere beim Anfahren der Papiererzeugungs-Anlage erhebliche Schwierigkeiten beim Schnitt, da dort die
Papierbahn nicht genügend gespannt werden kann, also flattert. Von entsprechend unbefriedigender Qualität ist dann auch der so gebildete Überführstreifen für die
nachfolgende Einheit, z.B. den Kalander oder eine weitere neu hinzuzunehmende Trockengruppe. Um das zu vermeiden, wird daher zumeist innerhalb der Trockenpartie
mit zusätzlichem Bauaufwand, wie z.B. mit einer Papierleitwalze, auf einer bestimmten
Länge ständig ein offener Zug der Papierbahn erzeugt. Dadurch können aber papiertechnologische Nachteile auftreten.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, mit möglichst geringem Mehraufwand eine sichere
Überführung der Papierbahn zu gewährleisten, dazu insbesondere einen Überführstreifen so abzutrennen, daß er zu einer sicheren Überführung beitragen
kann. Die Papierqualität soll dabei nicht beeinträchtigt werden.
Diese Aufgabe ist durch die Kennzeichen des Anspruchs 1 vollkommen erfüllt.
Bei dieser Lösung wird sehr vorteilhaft der Übergangsbereich zwischen zwei
aufeinander folgenden Trockengruppen zur Bildung eines Überführstreifens genutzt.
Dort wird die Papierbahn im normalen Betrieb von einem sie tragenden Band, Sieb, Filz
oder dergl. abgenommen und zum nächsten Band, Sieb, Filz oder dergl. überführt, wozu
eine Kontaktstrecke gebildet wird. Dadurch ist im Betrieb der gewünschte geschlossene
Zug für die Papierbahn möglich. Bekanntlich ist an solchen Übergangsstellen zumeist die
Möglichkeit vorhanden, die zwei Bänder, Siebe, Filze oder dgl. im Bedarfsfall
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voneinander zu trennen, da diese sogenannte Gruppentrennung aus betriebstechnischen
Rücksichten evtl. erforderlich werden kann. Durch entsprechende Maßnahmen, z.B. Anbringung eines Spitzenschneiders, lassen sich dort bei Durchführung des
erfindungsgemäßen Verfahrens Papierbahn-Rest und Überführstreifen trennen, ohne daß die Gefahr besteht, daß Band, Sieb, Filz oder dgl. beschädigt werden.
Die so geteilte Papierbahn kann ohne Nachteile durch den nachfolgenden Teil der
Trockenpartie, also normalerweise die letzte Trockengruppe, geführt werden. Beim
Austritt aus dieser wird der Streifen in an sich bekannter Weise in die folgenden Teile
der nachfolgenden Einheiten überführt, während der Rest der ankommenden Bahn im Ausschußauflöser suspendiert werden kann. Dabei kann es von Vorteil sein, wenn am
Ende der letzten Trockengruppe ein Leitblech mit Luftblasrohr zum besseren Weitertransport des Überführstreifens vorhanden ist.
Die Erfindung wird erläutert an Hand von Zeichnungen, die dabei zeigen
Fig. 1 in schematischer Darstellung das Beispiel einer erfindungsgemäßen
Anordnung
Fig. 2 einen Ausschnitt der Anordnung gemäß Fig.1 in spezieller Stellung
Fig. 3,4, 5 und 7
den Übergangsbereich von je einer weiteren Anordnung
Fig. 6 die Anordnung gemäß Fig.4 in spezieller Stellung
Fig. 8 die Anordnung gemäß Fig.7 in spezieller Stellung
Die Figuren zeigen jeweils den Übergangsbereich zwischen der - in Papierbahnlaufrichtung gesehen - vorigen und der folgenden Trockengruppe 2, wobei
in den beiden Trockengruppen Trockenzylinder 3 bzw. 4 sowie Trockensiebe 5 bzw. 6
vorhanden sind. Üblicher- aber nicht notwendigerweise befinden sich zwischen den
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Trockenzylindern Umlenkwalzen 7, 8, 9, hier als Saugwalzen dargestellt, an denen die
Trockensiebe mit der Papierbahn zusammen umgelenkt und dem folgenden Trockenzylinder zugeführt werden können. Es kann aus Platzgründen vorteilhaft sein,
einen Teil der Trockenzylinder im Übergangsbereich höher als die übrigen zu positionieren. Dann kann die Verwendung eines Saugkastens 13, der sich an der relativ
längeren freien Trockensiebstrecke befindet, zum Halten der Bahn günstig sein.
Besonders zu betrachten im Zusammenhang mit der Erfindung sind die letzte
Umlenkwalze 8 der vorigen Trockengruppe sowie die erste Umlenkwalze 9 der folgenden Trockengruppe, ferner die erste Siebleitwalze 11 der folgenden
Trockengruppe.Im Bereich des Überganges zweier Trockengruppen befindet sich die
Trennvorrichtung 1.
Figur 1 zeigt ferner am Ende der folgenden Trockengruppe die Abnahme der Bahn an
einer Walze 2, von der sie aus zu den nicht dargestellten sich anschließenden Einheiten
weitergeleitet werden kann. Das sind z.B. Teile eines Glättkalanders.Es kann an dieser
Stelle die Ableitung des Restes der Papierbahn in den Ausschußauflöser durchgeführt
werden.
Figur 2 zeigt einen Ausschnitt der Figur 1 im Bereich der Trennvorrichtung 1. Man
erkennt den offenen Zug der Papierbahn, die vom Trockenzylinder 3 auf die Saugwalze
abläuft. Die Trennvorrichtung 1 kann in den offenen Zug der Papierbahn hineingebracht
werden, um dort die Trennung auszuführen. Die Bahn läuft hier abwärts. Bei Abriß der
Papierbahn allerdings besteht die Gefahr, daß sie sich unter ungünstigen Umständen im
Bereich der Trennvorrichtung verfängt und ansammelt.
Figur 3 stellt eine geänderte Anordnung insofern dar, als durch andere Laufrichtung der
Siebe, Walzen und Zylinder im Bereich des Abtrennens des Überführstreifens die Bahn
aufwärts läuft. Im Falle eines Bahnabrisses ist daher die oben erwähnte Gefahr von
Ansammlungen erfolgreich beseitigt.
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Figur 4 zeigt den Übergangsbereich zwischen beiden Trockengruppen einer anderen
denkbaren Ausführungsform. Hier wird die Bahn im Betrieb der Anlage von der Saugwalze 8 der vorigen Trockengruppe zusammen mit dem Sieb 5 über eine
Andruckwalze 12 gegen das Sieb 6 der folgenden Trockengruppe gebracht und zur
Saugwalze 9 der folgenden Trockengruppe geführt. Dadurch läßt sich die Bahn in den nun
folgenden Trockenzylindern 4 mit der Seite in Kontakt bringen, die bei der vorigen
Trockengruppe zum Sieb hin gelegen hatte. Dadurch ist in gewünschter Weise die Bahn
von beiden Seiten zu trocknen.
Im Beispiel in Fig. 5 spart man die letzte Saugwalze hinter dem letzten Trockenzylinder
4 der vorigen Trockengruppe ein und verwendet eine verstellbare Umlenkwalze 12'.
Die Figur 6 zeigt an der in Figur 4 dargestellten Anordnung den eigentlichen
Trennvorgang. Durch Zurückziehen der Andruckwalze 12 wird die Bahn W im freien Zug
weitergeführt, wodurch sich das Trennen mit Hilfe der Trennvorrichtung 1 am freien
Zug der abwärts laufenden Bahn durchführen läßt. Dazu wird eine Trennvorrichtung
eingeschwenkt.
Die Figur 7 zeigt eine der von Fig. 4 ähnliche Anordnung, bei der allerdings durch eine
andere Lage von Saugwalzen und durch andere Laufrichtung der Siebe die Bahn an der
Stelle, wo sich der freie Zug bildet, aufwärts läuft. Daraus ergibt sich der Vorteil einer
sehr geringen Gefahr von unerwüschten Papieransammlungen im Bereich der Trennvorrichtung.
Claims (6)
1. Anordnung zum Überführen einer Papierbahn (W) durch Abtrennen eines im
wesentlichen längs der Papierbahn-Laufrichtung ausgerichteten Streifens aus der
laufenden Bahn im Bereich einer im Betrieb ohne freien Zug arbeitenden Trockenpartie einer Papiermaschine, mit einer die Papierbahn zusammen mit
dem sie tragenden Sieb (5) oder dergl. führenden Trockengruppe, einem sich
anschließenden Übergangsbereich, einer weiteren folgenden Trockengruppe (2), deren separates Sieb (6) oder dergl. so geführt ist, daß es die Papierbahn (W) im
Übergangsbereich aufnehmen kann, wobei die Führung mindestens eines Siebes (5 bzw. 6) so geändert werden kann, daß sich für die Papierbahn ein freier Zug
bilden läßt,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine Schneidvorrichtung (1) vorhanden ist, die im Bedarfsfall an den freien
Zug der Papierbahn heranbringbar ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1 mit folgenden Kennzeichen:
a) ein Übergangsbereich ist vorhanden, in dem die zu trocknende Papierbahn
(W) von einem in Laufrichtung gesehen vorangehenden Trockensieb (5) oder dgl. auf ein nachfolgendes Trockensieb (6) oder dgl. übergeben wird;
b) die Position von mindestens einem siebführenden Teil ist änderbar, dadurch
wird die Papierbahn innerhalb dieses Übergangsbereiches zumindest teilweise und über einen begrenzten Zeitraum ohne Siebkontakt, also im offenen Zug,
geführt;
c) Weiterführungsvorrichtung des Streifens und der Bahn in betriebsgemäßer
Laufrichtung durch einen nachfolgenden Teil der Trockenpartie oder sich anschließender Einheiten;
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d) Weiterführungsvorrichtung des Streifens in betriebsgemäßer Laufrichtung
durch einen der Trockenpartie nachfolgenden Teil von Einheiten; dabei Abführen des Restes der Papierbahn aus dem Bereich am Ende der
Trockenpartie;
e) Vorrichtung zur Änderung der Position von mindestens einem siebführenden
Teil, so daß die wieder ungeteilte Bahnänderung derPapierbahn nach dem Überführen wieder in geschlossenem Zug durch den Übergangsbereich geführt
werden kann.
3. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß das mindestens eine siebführende Teil, dessen Position verändert wird, eine
Siebleitwalze im Bereich des Überganges zweier nacheinander folgenden Trockengruppen einer Trockenpartie ist.
4. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Teilung der Papierbahn in mindestens einen Streifen und Rest der
Papierbahn mit Hilfe einer schneidenden Vorrichtung, insbesondere eines Spitzenschneiders, erfolgt.
5. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Teilung der Papierbahn in mindestens einen Streifen und Rest der
Papierbahn durch einen Hochdruckwasserstrahl erfolgt.
6. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Weiterführung des abgeteilten Streifens in nachfolgende Teile sich
anschließender Einheiten durch Luftstrahlen unterstützt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9206341U DE9206341U1 (de) | 1991-07-25 | 1992-05-12 | Anordnung zum Überführen einer Papierbahn |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4124647 | 1991-07-25 | ||
DE9206341U DE9206341U1 (de) | 1991-07-25 | 1992-05-12 | Anordnung zum Überführen einer Papierbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9206341U1 true DE9206341U1 (de) | 1992-08-13 |
Family
ID=25905806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9206341U Expired - Lifetime DE9206341U1 (de) | 1991-07-25 | 1992-05-12 | Anordnung zum Überführen einer Papierbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9206341U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5832626A (en) * | 1996-04-19 | 1998-11-10 | Voith Sulzer Papiermaschinen Gmbh | Single felt dryer group |
DE19955030A1 (de) * | 1999-11-16 | 2001-05-17 | Voith Paper Patent Gmbh | Verfahren zum Überführen einer zu behandelnden Faserstoffbahn |
DE102015224280A1 (de) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Voith Patent Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Übergabe einer Bahn innerhalb einer Papiermaschine |
-
1992
- 1992-05-12 DE DE9206341U patent/DE9206341U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5832626A (en) * | 1996-04-19 | 1998-11-10 | Voith Sulzer Papiermaschinen Gmbh | Single felt dryer group |
DE19955030A1 (de) * | 1999-11-16 | 2001-05-17 | Voith Paper Patent Gmbh | Verfahren zum Überführen einer zu behandelnden Faserstoffbahn |
DE102015224280A1 (de) * | 2015-12-04 | 2017-06-08 | Voith Patent Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Übergabe einer Bahn innerhalb einer Papiermaschine |
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