DE9201865U1 - Flächiges Lärmdämmelement - Google Patents
Flächiges LärmdämmelementInfo
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Description
G11802Gb 11. Februar 1992
GERKO-WERKE, Gassei, Reckmann GmbH & Co.,
Ernst-Graebe-Straße 10, D-4800 Bielefeld 1
Ernst-Graebe-Straße 10, D-4800 Bielefeld 1
R
Flächiges Lärmdämmelement
Die Erfindung betrifft ein flächiges Lärmdämmelement, das beispielsweise für Fahrzeugchassis und -karosserien geeignet ist und an
die aus Metallblech geformten Teile des Chassis bzw. der Karosserie „ angesetzt, beispielsweise angeklebt, werden soll, um nicht nur Lärm zu
dämmen, sondern auch Dröhnerscheinungen zu unterdrücken. Dieses Lärmdämmelement ist insbesondere zum Einbau im Inneren von
Fahrzeugkarosserien bestimmt.
Für die Lärmminderung schwingender Körper bzw. für die
15
Körperschalldämpfung sind zwei unterschiedliche Gruppen von Entdröhnmaterialien bekannt. Zu der einen Gruppe gehören die
Einschichtelemente oder Einschichtbeläge, die auch als Entdröhnfolien
bezeichnet werden. Zur anderen Gruppe gehören die Mehrschichtbeläge
oder Mehrschichtelemente mit Sandwichaufbau. Ein Sandwich-
Lärmdämmelement weist im allgemeinen eine zu dämpfende Grundplatte,
eine viskoelastische Zwischenschicht und eine Abdeckschicht auf. Beide Gruppen oder Systeme sind beispielsweise in dem Buch "Körperschall Physikalische
Grundlagen und Technische Anwendungen" von L. Cremer und oc- M. Heckl, Springer-Verlag, Berlin, 1967, beschrieben.
Um eine wirksame Körperschalldämpfung bei Kraftfahrzeugchassis, die im
praktischen Gebrauch bzw. bei der Fahrt im Laufe der Fahrtdauer verschiedene Temperaturen annehmen, werden Entdröhnsysteme benötigt und
on gesucht, die über einen großen Temperaturbereich hohe Lärm-Verlustfaktoren
aufweisen, d. h. Entdröhnsysteme, die ein günstiges Breitbandverhalten über größere Temperaturbereiche zeigen.
Sandwich-Elemente können gegenüber einschichtigen Entdröhnfolien bei
op- vergleichbarem Verlustfaktor eine deutlich geringere Dicke aufweisen.
Auch kann das Flächengewicht bei hochentwickelten Sandwich-Elementen etwas geringer als das einer Entdröhnfolie mit vergleichbarem
Verlustfaktor sein. Das bedeutet, daß bei vorgegebener Dicke und/oder
vorgegebenem Flächengewicht ein Sandwich-Element so aufgebaut sein
kann, daß es einen höheren Verlustfaktor und ein besseres Breitbandverhalten zeigt als eine einschichtige Entdröhnfolie.
Die im Handel erhältlichen Sandwich-Flächenelemente haben Abdeckschichten aus Metall wie Stahl oder Aluminium. Die aus Metall
bestehenden Abdeckschichten haben jedoch ein hohes Flächengewicht. Außerdem lassen sich aus Metall bestehende Abdeckschichten
fertigungstechnisch nur mit einigem Aufwand auf die viskoseelastische
Zwischenschicht eines Sandwich-Elementes aufbringen.
Im Automobilbau verwendete Entdröhnfolien werden üblicherweise an die
gewünschte Stelle innerhalb der Karosserie gelegt und dann im Lackierofen des Automobilherstellers eingeschmolzen, um sie fest und
dauerhaft mit dem Blech der Karosserie zu verbinden. Die Entdröhnfolien
legen sich dabei vollflächig auf die Karosserie auf und dringen in Sicken und Vertiefungen des Karosseriebleches ein. Das setzt voraus, daß
die Entdröhnfolien bei den Lackiertemperaturen von 100 bis 160° C so
weich werden, daß sie sich beim Einschmelzen bzw. Anschmelzen der Kontur der Karosserie anpassen. Das hat andererseits aber zur Folge, daß der
Verlustfaktor, der ein Maß für die Blechentdröhnung ist, bei höheren Temperaturen ab ca. 40° C deutlich abnimmt und über dieser Temperatur
die Entdröhnung unbefriedigend wird. Bei bekannten Entdröhnfolien liegt der Entdröhnfaktor bei 50° C um 0,1 und bei 60° C deutlich darunter. Für
ein befriedigendes Entdröhnen ist es aber notwendig, daß der Verlustfaktor auch bei höheren Temperaturen nicht unter 0,1 sinkt und
vorzugsweise deutlich darüber liegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein flächiges Lärmdämmelement, das beispielsweise für Fahrzeugchassis und
-karosserien zur Körperschalldämpfung geeignet ist, zu schaffen, das
preiswert herzustellen ist und auch bei verhältnismäßig geringem Flächengewicht gute Verlustfaktoren bei hohem Breitbandverhalten zeigt.
Diese Aufgabe wird mit einem flächigen Lärmdämmelement der eingangs
genannten Art gelöst, welches die Merkmale des Anspruches 1 aufweist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche.
3
Durch die Erfindung wird ein in Sandwich-Bauweise gebildetes Lärmdämmelement geschaffen, bei dem die Abdeckschicht aus Karton oder steifem Papier besteht. Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, daß derartige Sandwich-Lärmdämmelemente hohe Verlustfaktoren bei großem Breitbandverhalten auch im Bereich höherer Temperaturen über 40° aufweisen. Die beispielsweise aus Spezialkarton bestehende Abdeckschicht ist sehr viel leichter als eine aus Metall bestehende Abdeckschicht, so daß das gesamte Flächengewicht des erfindungsgemäßen Lärmdämmelementes deutlich oder sogar drastisch niedriger als bei bekannten Sandwich-Elementen ist. Hinzu kommt, daß bei der Produktion des Lärmdämmelementes Abdeckschichten aus Karton leichter verarbeitet werden können als Metall. Ein wesentlicher weiterer Aspekt ist, daß Abdeckschichten aus Karton die Gesamtkosten des Lärmdämmelementes spürbar senken.
Durch die Erfindung wird ein in Sandwich-Bauweise gebildetes Lärmdämmelement geschaffen, bei dem die Abdeckschicht aus Karton oder steifem Papier besteht. Es hat sich in überraschender Weise gezeigt, daß derartige Sandwich-Lärmdämmelemente hohe Verlustfaktoren bei großem Breitbandverhalten auch im Bereich höherer Temperaturen über 40° aufweisen. Die beispielsweise aus Spezialkarton bestehende Abdeckschicht ist sehr viel leichter als eine aus Metall bestehende Abdeckschicht, so daß das gesamte Flächengewicht des erfindungsgemäßen Lärmdämmelementes deutlich oder sogar drastisch niedriger als bei bekannten Sandwich-Elementen ist. Hinzu kommt, daß bei der Produktion des Lärmdämmelementes Abdeckschichten aus Karton leichter verarbeitet werden können als Metall. Ein wesentlicher weiterer Aspekt ist, daß Abdeckschichten aus Karton die Gesamtkosten des Lärmdämmelementes spürbar senken.
Die freiliegende Oberfläche der aus Karton oder steifem Papier
bestehenden Abdeckschicht kann klebstoffabweisend ausgestaltet sein, so
daß man gleiche Lärmdämmelemente, die als Haftvermittler mit einer Selbstklebe-Schicht versehen sind, ohne Trennfolien aufeinanderstapeln
kann.
Durch die Erfindung wird ein Entdröhnmaterial auf Folienbasis geschaffen, bei dem der Verlustfaktor auch bei Temperaturen von 50 bis
70° C über 0,1 liegt. Dies wird erfindungsgemäß durch die aus biegesteifem Karton und/oder biegesteifem Papier bestehende
Abdeckschicht erreicht, welche auf eine Entdröhnfolie aufkaschiert ist.
Dieses Entdröhnmaterial erfüllt auch Recyclingwünsche, da es erst nach dem Lackieren einer Automobilkarosserie aufgebracht werden muß, so daß
es im Lackierofen nicht anschmilzt und sich mehr oder weniger fest mit
der Fahrzeugkarosserie verbindet. Vielmehr lassen sich die erfindungsgemäßen Entdröhnmaterialien beim Verschrotten der Automobile
leicht vom Karosserieblech entfernen und sind dann sogar wiederverwendbar.
Bei Entdröhnfolien kennt man zur Zeit drei Typen:
a) die Entdröhnfolie auf Bitumenbasis, d. h. mit Bitumen als Bindemittel;
4
1
1
b) die Entdröhnfolie auf Kunststoffbasis, bei der das Bindemittel
Kunststoff ist;
c) die Entdröhnfolie als Magnetfolie, bei der das Bindemittel Bitumen
oder Kunststoff sein kann und ferner ein magnetisierbarer Füllstoff wie Bariumferrit, der nach Fertigstellung der Folie magnetisiert
wird, vorgesehen ist.
Die beiden erstgenannten Ausführungen a) und b) können mit Haftkleber
bzw. einer Selbstklebeschicht ausgestattet sein, um die Entdröhnfolie an der gewünschten Stelle in der Fahrzeugkarosserie plazieren und
halten zu können. Durch eine besondere Rezeptur des Haftklebers erreicht man zwar eine gute Haftung an der Karosserie, kann die
Entdröhnfolie jedoch auch relativ leicht wieder vom Karosserieblech entfernen.
Bei der dritten Ausführung c) ist die Entdröhnfolie magnetisch und hält
somit auch ohne Klebstoff auf dem Karosserieblech. Das Entfernen der magnetischen Entdröhnfolie vom Karosserieblech ist noch einfacher.
Entdröhnfolien bzw. folienförmige Lärmdämmelemente werden üblicherweise
dem Automobilhersteller als Stanzzuschnitte zugeliefert, die in Gitterbehältern oder auf Paletten ubereinandergestapelt sind. Bei den
beiden erstgenannten Ausführungsformen a) und b) kann man auf Abdeckfolien oder Abdeckpapier für den Haftkleber verzichten, wenn
gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung die Oberseite
der Abdeckschicht klebstoffabweisend ausgerüstet ist.
In der Zeichnung sind Diagramme über die Beziehungen des
Temperatureinflusses auf den Verlustfaktor von verschiedenen folienartigen Lärmdämmelementen aufgezeigt, wobei der Verlustfaktor
nach DIN 53440 bei 200 Hz gemessen wurde, und zwar zeigt
Fig. 1 ein Diagramm, in welchem das Breitbandverhalten einer bekannten
einschichtigen Entdröhnfolie (Kurve 1) mit dem
Breitbandverhalten eines erfindungsgemäßen Lärmdämmelementes mit ■ aus Karton bestehender Abdeckschicht (Kurve 2) verglichen wird,
Fig. 2 ein Diagramm, bei dem das Breitbandverhalten einer anderen bekannten einschichtigen Entdröhnfolie (<urve 3) mit dem
Breitbandverhalten eines weiteren erfindungsgemäßen Lärmdämmelementes mit Abdeckschicht aus biegesteifem Karton
verglichen wird, und
Fig. 3 ein Diagramm, welches das Breitbandverhalten von weiteren erfindungsgemäßen folienartigen Lärmdämmelementen gezeigt ist
(Kurven 5 und 6), die magnetisch ausgebildet sind und somit keinen Haftkleber benötigen.
In den in Fig.l und 2 dargestellten Diagrammen ist zu Vergleichszwecken
der Verlustfaktor einer bekannten Entdröhnfolie und der Verlustfaktor
eines erfindungsgemäßen Lärmdämmelementes, bei dem auf eine Entdröhnfolie bekannter Zusammensetzung eine Abdeckschicht aus Karton
aufkaschiert ist, gegenüber dem Temperaturverlauf der in der Praxis
auftretenden Temperatureinflüsse aufgezeichnet und dargestellt ist.
In beiden Diagrammen ist deutlich zu erkennen, daß ein in Sandwich-Bauweise
bzw. mehrschichtig mit einer Abdeckschicht aus Karton oder Papier ausgebildetes Lärmdämmelement eine höhere Breitbandwirkung des
Verlustfaktors über den Temperaturbereich, welchem erfindungsgemäße flächige Lärmdämmelemente ausgesetzt werden, aufweist. Dies steht im
Gegensatz zu bekannten Sandwich-Lärmdämmelementen, bei denen man davon ausgeht, daß ein hohes Flächengewicht durch eine aus Metall bestehende
Abdeckschicht notwendig ist.
Aus dem Diagramm gemäß Fig. 3 geht hervor, daß das günstige Breitbandverhalten sich auch bei einem Lärmdämmelement mit aus Karton
bestehender Abdeckschicht einstellt, die aufgrund von Magnetkraft an einer Unterlage haften kann.
Die aus Karton oder steifem Papier bestehende Abdeckschicht kann eine
Dicke von 0,2 bis 1,00 mm haben. Eine Dicke von 0,3 mm hat sich als
besonders vorteilhaft erwiesen.
Das Flächengewicht der Abdeckschicht liegt vorzugsweise zwischen
und 260 g/m. Eine bevorzugte Ausführungsform weist ein Flächengewicht von 240 g/m auf.
2
insgesamt 3 bis 8 kg/m . Ein Flächengewicht von 5 bis 6 kg/m hat sich
Das erfindungsgemäße flächige Lärmdämmelement hat ein Flächengewicht von
2 insgesamt 3 bis 8 kg/m . Ein Flächet
als besonders vorteilhaft erwiesen. IO
G/ck
Claims (10)
1. Flächiges Lärmdämmelement,
dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer Entdröhnfolie besteht, auf deren Oberseite eine
Abdeckschicht aus biegesteifem Karton oder Papier vorgesehen ist.
2. Lärmdämmelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Oberseite der Abdeckschicht klebstoffabweisend ausgerüstet ist.
15
3. Lärmdämmelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Abdeckschicht aufkaschiert ist.
4. Lärmdämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckschicht eine Dicke von etwa 0,2 bis
etwa 1,0 mm hat.
5. Lärmdämmschicht nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Abdeckschicht eine Dicke von etwa 0,3 mm hat.
6. Lärmdämmschicht nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Entdröhnfolie eine Kunststoff-Folie mit
Breitbandverhalten oder eine Bitumen-Kunststoff-Folie ist, die unterseitig mit Haftkleber ausgerüstet oder beschichtet ist.
7. Lärmdämmschicht nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Entdröhnfolie magnetische Eigenschaften hat,
um durch Magnetkraft an einer magnetisierbaren Unterlage wie dem Metallblech einer Fahrzeugkarosserie lösbar zu haften.
8. Lärmdämmelement nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
2 gekennzeichnet, daß es ein Flächengewicht von 3 bis 8 kg/m aufweist.
9. Lärmdämmelement nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es ein
2 Flächengewicht von etwa 5 bis etwa 6 kg/m aufweist.
10 G/ck
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9201865U DE9201865U1 (de) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Flächiges Lärmdämmelement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9201865U DE9201865U1 (de) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Flächiges Lärmdämmelement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9201865U1 true DE9201865U1 (de) | 1992-04-16 |
Family
ID=6876116
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9201865U Expired - Lifetime DE9201865U1 (de) | 1992-02-14 | 1992-02-14 | Flächiges Lärmdämmelement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9201865U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10003185C1 (de) * | 2000-01-25 | 2001-03-15 | Miele & Cie | Haushaltgerät mit einem Lärmdämmelement |
DE102006004349B3 (de) * | 2006-01-30 | 2007-01-25 | Miele & Cie. Kg | Gehäuse für ein Haushaltgerät mit Lärmdämmung |
-
1992
- 1992-02-14 DE DE9201865U patent/DE9201865U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10003185C1 (de) * | 2000-01-25 | 2001-03-15 | Miele & Cie | Haushaltgerät mit einem Lärmdämmelement |
EP1120487A2 (de) * | 2000-01-25 | 2001-08-01 | Miele & Cie. GmbH & Co. | Haushaltgerät mit einem Lärmdämmelement |
EP1120487A3 (de) * | 2000-01-25 | 2002-08-07 | Miele & Cie. GmbH & Co. | Haushaltgerät mit einem Lärmdämmelement |
DE102006004349B3 (de) * | 2006-01-30 | 2007-01-25 | Miele & Cie. Kg | Gehäuse für ein Haushaltgerät mit Lärmdämmung |
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