DE916866C - Gearbox - Google Patents

Description

Schaltwerksgetriebe Die Erfindung bezieht sich auf ein regelbares Schaltwerksgetriebe z.B. zur Übertragung von Kraft von einer Brennkraftmaschine auf das Fahrwerk eines Fahrzeuges, wobei die Drehbewegung der mit der Brennkraftmaschine od. dgl. gekuppelten treibenden Welle in eine hin und her gehende oder Schwingbewegung von Zwischengliedern umgewandelt wird, die eingeregelt und ihrerseits in eine kontinuierliche Drehbewegung der angetriebenen Welle (Abtriebswelle) umgewandelt wird.Gearbox The invention relates to a controllable Gearbox e.g. for the transmission of power from an internal combustion engine on the chassis of a vehicle, the rotational movement of the internal combustion engine or the like. Coupled driving shaft in a reciprocating or oscillating motion is converted by intermediate links, which are regulated and in turn into a continuous Rotary movement of the driven shaft (output shaft) is converted.

Es sind bereits regelbare Schaltwerksgetriebe bekannt, die einen Kranz von Freilaufrädern zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle aufweisen und bei welchen die die Freilaufräder über Kurbeln antreibenden Schaltwerke zur Verstellung des Übersetzungsverhältnisses durch mit der Antriebswelle verbundene Glieder veränderlicher Exzentrizität betätigt werden und die Kraft mittels Verzahnungen der Außenglieder der Freilaufräder auf die Abtriebswelle übertragen wird.There are already controllable gearbox known that have a wreath of free wheels between the drive shaft and the output shaft and in which the derailleurs driving the freewheels via cranks for adjustment the transmission ratio can be varied by means of links connected to the drive shaft Eccentricity are actuated and the force by means of toothing of the outer links the freewheel is transmitted to the output shaft.

Diese Getriebe haben jedoch unter anderen den erheblichen Nachteil, daß die Glieder veränderlicher Exzentrizität ausschließlich von außen mittels eines Handrades betätigt werden; die Getriebe regeln sich daher nicht selbsttätig.However, these gearboxes have, among other things, the significant disadvantage that the members of variable eccentricity exclusively from the outside by means of a Handwheel can be operated; the gears therefore do not regulate themselves automatically.

Ein selbsttätiges Schaltwerksgetriebe dieser Art wird in einfacher Weise dadurch geschaffen, daß die die abwechselnd in entgegengesetzten Richtungen wirksamen Freiläufe schaltenden Schwinghebel an ihren Enden Gleitschuhe tragen, die in einem in seiner Exzentrizität durch Fliehgewichte verstellten Ring gleiten. Das Schaltwerksgetriebe nach der Erfindung ist demnach weiter dadurch gekennzeichnet, daß eine gerade Anzahl von um die allgemeine Achse des Getriebes angeordneten Freilaufrädern, und zwar mindestens vier Freilaufrädern, erforderlich sind, damit zwei Paar sich im entgegengesetzten Sinn drehende Freilaufräder wirksam sind.An automatic gearbox of this type becomes simpler Way created by the fact that the the alternately in opposite directions rocker arms that switch effective freewheels wear sliding shoes at their ends, which slide in a ring adjusted in its eccentricity by flyweights. That Gearbox according to the invention is therefore further characterized in that that an even number of freewheel wheels arranged around the general axis of the transmission, namely at least four free wheels, are required so that two pairs freewheels rotating in the opposite direction are effective.

Bekannte Getriebe sind nur mit einem mittleren Freilaufrad und festen Exzentern ausgestattet, wobei die Schwungmassen nur als Kraftspeicher für diese festen Exzenter dienen. Eine andere Ausführungsform von Schaltwerksgetrieben mit Schwungmassen weist keine Freilaufräder mit verzahnten Außengliedern auf. Die Schwungmassen dienen lediglich dazu, das Getriebe nach dem Anlassen der antreibenden Maschine und bei einer Drehzahl der besonders vorgesehenen Trommel, welche die Leerlaufdrehzahl überschreitet, in Wirkung zu setzen.Known gears are only with a medium freewheel and fixed Equipped with eccentrics, the centrifugal masses only as energy storage for this serve fixed eccentric. Another embodiment of gearboxes with Flywheel masses have no freewheel wheels with toothed outer links. The flywheels serve only to control the gear after starting the driving machine and at a speed of the specially provided drum which is the idle speed exceeds to take effect.

Das Schaltwerksgetriebe nach der Erfindung kann in mehrfacher Hinsicht zweckmäßig ausgestaltet werden.The gearbox according to the invention can in several ways be designed appropriately.

Vorteilhafterweise werden auf der Antriebswelle Ritzel aufgekeilt und axial so verschiebbar angeordnet, daß abwechselnd ein Ritzel mit den in dem einen Drehsinn wirksamen Freilaufrädern und ein anderes Ritzel mit den im entgegengesetzten Sinn wirksamen Freilaufrädern kuppelbar ist.Advantageously, pinions are keyed onto the drive shaft and axially displaceable so that alternating a pinion with the in the a direction of rotation effective free wheels and another pinion with the opposite Meaning effective free wheels can be coupled.

Die zweckmäßigerweise mit Hilfe von Schwungmassen veränderlicher Exzentrizität bewirkte selbsttätige Regelung des Schaltwerksgetriebes ist sowohl von der Drehzahl als auch von dem übertragenen Drehmoment abhängig.The eccentricity, expediently variable with the help of centrifugal masses The automatic control of the gearbox is effected by both the speed as well as the transmitted torque.

Vorteilhaft ist es weiter, den Ring mit dem einen Fliehgewicht unmittelbar zu verbinden und das andere Gewicht des Fliehkraftreglers mit ersterem mechanisch derart zu vereinigen, daß beide Gewichte in gleichem Sinne wirkende Regelbewegungen ausführen.It is also advantageous to directly attach the ring to one flyweight to connect and the other weight of the governor with the former mechanically to be combined in such a way that both weights act in the same sense of control movements carry out.

Weitere Merkmale der Erfindung gehen aus den in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispielen und der folgenden Beschreibung dieser Beispiele hervor; es zeigt Fig. I einen Längsschnitt eines selbsttätigen Geschwindigkeitswechselgetriebes für Motorfahrzeuge, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. I, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. I, gesehen in Richtung der Pfeile D, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. I, gesehen in Richtung der Pfeile C, und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. I.Further features of the invention are shown in the drawings Embodiments and the following description of these examples; it Fig. I shows a longitudinal section of an automatic speed change transmission for motor vehicles, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIGS. I, FIG. 3 a section along the line III-III of Fig. I, seen in the direction of the arrows D, Fig. 4 shows a section along the line III-III of Fig. I, seen in the direction of Arrows C, and Fig. 5 shows a section along the line V-V of Fig. I.

Die treibende Welle I ist fest mit dem Kurbelzapfen 2 einer Brennkraftmaschine verbunden. Mit dem am anderen Ende der Welle befindlichen Flansch ist ein Schwungrad 3 fest verbunden, das an diametral einander gegenüberliegenden Stellen seines Umfanges Zapfen 4 trägt, an welchen die Zentrifugalmassen 5 und 6 angelenkt sind. Die Masse 6 weist einen hohlen zylindrischen Zapfen 7 auf, durch welchen die getriebene Welle 8 greift. Ein Ring Io ist auf dem Zapfen 7 über Rollen 9 angeordnet und mit einer Stirnnut II versehen, in welcher vier Schuhe I2 gleiten, die mit den Enden von Kurbeln 3 gelenkig verbunden sind, die wiederum mit dem einen Ende von Wellen verbunden sind, die ihrerseits über Kugellager von Flanschen I5 und I6 im Getriebekasten I7 getragen werden. Ein inneres Organ I8 der vier freien Räder ist mit jeder Welle I4 verbunden (Fig. 2), wobei die vier freien Räder in gleichem Abstand um die getriebene Welle 8 angeordnet sind. Die äußeren Organe oder Kränze i9 der freien Räder sind über Kugellager 2o auf dem inneren Organ der freien Räder angeordnet und tragen Sätze von Zähnen 21, die sich nur über zwei Drittel der Länge der freien Räder erstrecken. Die Kränze i9 sind so mit Zähnen versehen, daß alle die vier freien Räder mit Hilfe des mittleren Teiles des Zahnsatzes 21 miteinander im Eingriff stehen, wobei aber die Zahnsätze von einander diametral gegenüberliegenden freien Rädern nur an der einen Seite vorspringen (Fig.2). Jedes der freien Räder kämmt dabei mit Hilfe von Zwischenteilen der Zahnsätze mit den angrenzenden freien Rädern. Demgemäß drehen sich zwei diametral gegenüberliegende freie Räder in derselben Richtung, während die beiden anderen freien Räder, die diametral zueinander und um 9o° gegen die zuvor genannten Räder versetzt angeordnet sind, sich in umgekehrter Richtung drehen (Fig. 2). Die inneren Organe 18 von diametral gegenüberliegenden freien Rädern sind entgegengesetzt zu jenen der anderen freien Räder ausgerichtet, so daß bei Übertragung von Bewegung das System so wirkt, als ob alle die freien Räder in einer Richtung angeordnet und unabhängig voneinander wären.The driving shaft I is fixed to the crank pin 2 of an internal combustion engine tied together. With the flange at the other end of the shaft is a flywheel 3 firmly connected, at diametrically opposite points on its circumference Bears pin 4 to which the centrifugal masses 5 and 6 are articulated. The crowd 6 has a hollow cylindrical pin 7 through which the driven shaft 8 takes effect. A ring Io is arranged on the pin 7 via rollers 9 and with a Front groove II provided in which four shoes I2 slide with the ends of cranks 3 are articulated, which in turn are connected to one end of shafts are, in turn, via ball bearings from flanges I5 and I6 in the gear box I7 be worn. An internal organ 18 of the four free wheels is with each shaft I4 connected (Fig. 2), with the four free wheels equidistant around the driven Shaft 8 are arranged. The external organs or wreaths i9 of the free wheels are Arranged and carried by ball bearings 2o on the internal organ of the free wheels Sets of teeth 21 that extend only two thirds of the length of the free wheels. The rims 19 are so provided with teeth that all the four free wheels with the help of the middle part of the set of teeth 21 are in engagement with each other, but the sets of teeth of diametrically opposed free wheels only on the protrude one side (Fig. 2). Each of the free wheels combs with the help of Intermediate parts of the sets of teeth with the adjacent free wheels. Rotate accordingly two diametrically opposite free wheels in the same direction while the other two free wheels, which are diametrically opposed to each other and 90 ° against the one before named wheels are arranged offset, rotate in the opposite direction (Fig. 2). The internal organs 18 of diametrically opposed free wheels are opposed aligned with those of the other free wheels, so that when transferring motion the system acts as if all the free wheels are arranged in one direction and would be independent of each other.

Die getriebene Welle 8 ist im Getriebekasten 17 axial verschiebbar und trägt zwei Zahnkränze 22 bzw. 23, deren Abstand der Länge der freien Räder gleicht. Bei axialer Verschiebung der Welle 8 in einer Richtung wird einer der Zahnkränze veranlaßt, mit den freien, sich in einer Richtung drehenden Rädern zu kämmen, während beim Verschieben der Welle 8 in entgegengesetzter Richtung der andere Zahnkranz veranlaßt wird, mit den freien Rädern zu kämmen, die sich in der entgegengesetzten Richtung drehen. Auf diese Weise läßt sich die Drehrichtung umkehren, während alle die vier freien Räder in Betrieb bleiben. Die angetriebene Welle 8 wird von außen her mit Hilfe eines Hebels verschoben, der mit der Nut 24 in der Welle zusammenwirkt und auf einem Zapfen 25 im Getriebekasten 17 drehbar gelagert ist.The driven shaft 8 is axially displaceable in the gear box 17 and carries two ring gears 22 and 23, the distance between which is equal to the length of the free wheels. When the shaft 8 is axially displaced in one direction, one of the ring gears becomes made to mesh with the free unidirectional wheels while when moving the shaft 8 in the opposite direction, the other ring gear is made to mesh with the free wheels that are in the opposite one Turn direction. In this way the direction of rotation can be reversed while all the four free wheels remain in operation. The driven shaft 8 is from the outside moved forward with the aid of a lever which cooperates with the groove 24 in the shaft and is rotatably mounted on a pin 25 in the gear box 17.

Ein fünftes freies Rad 26 ist in einem zentralen, koaxialen Sitz im Schwungrad 3 angeordnet. Das innere Organ des freien Rades 26 ist mit einer genuteten axialen Bohrung ausgestattet, die mit den Zähnen 27 der getriebenen Welle 8 im Eingriff steht, wenn die Welle verschoben wird, um eine Kupplung mit den vorwärts angetriebenen freien Rädern herbeizuführen. Hierdurch werden die getriebene Welle 8 und die treibende Welle i unmittelbar gekuppelt, wenn der Wagen die Maschine antreibt, wobei allerdings die letztere mit höherer Geschwindigkeit rotiert als die Fahrzeugübertragungswelle. Dieses freie Rad erlaubt es also nicht, daß sich die Maschine langsamer als die Übertragung dreht, und ist deshalb entbehrlich, wenn es erwünscht ist, ein Übertragungsverhältnis zu erhalten, das höher als die direkte Übertragung ist.A fifth free wheel 26 is in a central, coaxial seat in the Flywheel 3 arranged. The internal organ of the free wheel 26 is grooved with a axial bore equipped with the teeth 27 of the driven shaft 8 in engagement stands when the shaft is shifted to a clutch with the forward driven bring about free wheels. As a result, the driven shaft 8 and the driving Shaft i coupled immediately when the car is the machine drives, however, the latter rotates at a higher speed than the vehicle transmission shaft. So this free wheel does not allow the machine to slower than the Transmission rotates, and is therefore dispensable if a transmission ratio is desired which is higher than the direct transmission.

Die angetriebene Welle 8 trägt an ihrem anderen Ende einen Satz von Zähnen 28, die mit Nuten in einer hohlen Welle 29 zusammenwirken, die von dem Getriebekasten I7 getragen wird und an ihrem äußeren Ende ein Speichentriebrad 3o zur Kupplung mit der Fahrzeugübertragungswelle trägt.The driven shaft 8 carries a set of at its other end Teeth 28 that cooperate with grooves in a hollow shaft 29 that extends from the gear box I7 is worn and at its outer end a spoke drive wheel 3o for coupling carries with the vehicle transmission shaft.

Die beiden Massen 5 und 6, von denen nur die eine Masse 6 mit dem Ring Io unmittelbar verbunden ist, sind über Stangen 3I, 32 derart miteinander vereinigt, daß die Stangen ein Gelenkparallelogramm bilden.The two masses 5 and 6, of which only one mass 6 with the Ring Io is directly connected, are connected to one another via rods 3I, 32 in such a way that that the rods form a joint parallelogram.

Im Zustand der Betriebsruhe nimmt die getriebene Welle 8 die in der Fig. I dargestellte Lage ein, während der hohle zylindrische Zapfen 7, fest mit der Zentrifugalmasse 6 verbunden, sich in konzentrischer Lage zur Achse der getriebenen Welle befindet. Wenn die Maschinenwelle I rotiert, werden die Zentrifugalmassen 5, 6 allmählich aus ihrer Lage der Betriebsruhe herausgezogen, wobei sie die Achse des Zapfens 7 weg von der Stirnnut II zu einer exzentrischen Lage zur Achse der getriebenen Welle 8 bringen. Die Kurbeln 13 werden hierdurch in Schwingungen versetzt, wobei ihre Bewegung durch die freien Räder I8, I9 umgewandelt wird in eine Drehbewegung der getriebenen Welle 8, wobei allerdings die Klemmkugelkupplungen gemäß Fig.2 mitwirken. Es ist daher klar, daß mit der oben beschriebenen Einrichtung, so wie die Geschwindigkeit der treibenden Welle I zunimmt, die Exzentrizität der Stirnnut, die Weite der Schwingbewegung der Kurbeln I3 und die Drehgeschwindigkeit der getriebenen Welle zunehmen.In the idle state, the driven shaft 8 assumes the position shown in FIG. I, while the hollow cylindrical pin 7, firmly connected to the centrifugal mass 6, is in a concentric position to the axis of the driven shaft. When the machine shaft I rotates, the centrifugal masses 5, 6 are gradually withdrawn from their idle position, bringing the axis of the journal 7 away from the end groove II to an eccentric position with respect to the axis of the driven shaft 8. This causes the cranks 13 to vibrate, their movement being converted by the free wheels I8, I9 into a rotary movement of the driven shaft 8, although the clamping ball couplings according to FIG. 2 are involved. It is therefore clear that with the above-described device, as the speed of the driving shaft I increases, the eccentricity of the end groove, the amount of swinging motion of the cranks I3 and the rotating speed of the driven shaft increase.

Dabei regelt der beschriebene und dargestellte Regler das Übertragungsverhältnis in Abhängigkeit sowohl von der Drehzahl als auch von dem übertragenen Drehmoment. Denn der Ring I9 wird einerseits der Wirkung der Fliehgewichte 5, 6 ausgesetzt, welche bestrebt sind, die Exzentrizität des Ringes entsprechend der Drehzahl zu vergrößern, andererseits steht der Ring unter der Rückwirkung der Kurbeln, welche versuchen, die Exzentrizität des Ringes mit einer dem übertragenen Drehmoment entsprechenden Stärke aufzuheben. Die von dem Ring Io zu einem bestimmten Zeitpunkt eingenommene Stellung und demnach auch das Übertragungsverhältnis entspricht daher dem augenblicklichen Gleichgewicht zwischen der Fliehkraft und dem übertragenen Drehmoment. Insbesondere wenn das an der Welle 29 angreifende Widerstandsmoment zu Null wird, wird auch die Rückwirkung der Kurbeln I3 auf den Ring Io aufgehoben. Dabei wird letzterer in seine Stellung größter Exzentrizität bewegt und die Welle 29 mit der höchsten erreichbaren Geschwindigkeit entsprechend der Winkelgeschwindigkeit des die Welle I antreibenden Motors angetrieben.The controller described and shown regulates the transmission ratio depending on both the speed and the transmitted torque. Because the ring I9 is exposed on the one hand to the effect of the flyweights 5, 6, which strive to increase the eccentricity of the ring according to the speed enlarge, on the other hand the ring is under the reaction of the cranks, which try to adjust the eccentricity of the ring with a torque corresponding to the transmitted torque To pick up strength. The one occupied by the Ring Io at a given time Position and therefore also the transference relationship therefore corresponds to the current one Balance between the centrifugal force and the transmitted torque. In particular when the moment of resistance acting on the shaft 29 becomes zero, the The reaction of the cranks I3 on the ring Io is canceled. The latter is in his Position of greatest eccentricity moves and the shaft 29 with the highest achievable Speed corresponding to the angular speed of the shaft I driving Motor driven.

Wie sich hieraus ergibt, erfordert die beschriebene Regeleinrichtung keinen nachgiebigen Bauteil (Feder od. dgl.), um die Fliehmassen gegen die mittlere Drehachse zurückzustellen; andererseits ist der Ring Io nur mit einer der beiden Massen, nämlich der Masse 6, unmittelbar verbunden. Es ist daher erforderlich, die Masse 5 mit der Masse 6 irgendwie zu vereinigen, da sonst der Regler nicht mehr ausgeglichen wäre. Vermöge der dargestellten Parallelogrammverbindung durch die Stangen 31 und 36 ist der Regler vollkommen ausgewuchtet und außerdem der Wirkung der beiden zusammenarbeitenden Massen unterworfen, die jede ein viel niedrigeres Gewicht aufweisen können als dies bei Verwendung nur einer einzigen Reglermasse möglich wäre.As can be seen from this, the control device described requires no flexible component (spring or the like) to keep the centrifugal mass against the middle one Reset axis of rotation; on the other hand, the ring Io is only with one of the two Masses, namely the mass 6, directly connected. It is therefore necessary that the To unite mass 5 with mass 6 somehow, otherwise the controller no longer works would be balanced. By virtue of the parallelogram connection shown by the Rods 31 and 36, the regulator is perfectly balanced and also the effect subject to the two cooperating masses, each a much lower one Can have weight than this when using only a single controller mass it is possible.

Die Zentrifugalmassen können zusammen mit oder in Gegensatz zu Kräften wirken, welche durch die Reaktion des Kurbelgetriebes hervorgerufen werden und von dem übertragenen Drehmoment in Verbindung mit durch Reibung erzeugten Kräften abhängen, so daß sich vorbestimmte Kennlinien der Kupplungsübertragungskurve erzielen lassen.The centrifugal masses can work together with or in opposition to forces act, which are caused by the reaction of the crank mechanism and from depend on the transmitted torque in connection with forces generated by friction, so that predetermined characteristics of the clutch transmission curve can be achieved.

Falls gewünscht, kann die selbsttätige Steuerung der Exzentrizität der Stirnnut durch eine Handsteuerung von außen her ergänzt werden. Das Übertragungsgetriebe gemäß der Erfindung kann auf diese Weise als Sicherheitsübertragungs- und Anlaufeinrichtung für Maschinen dienen, die, selbst wenn sie normalerweise unter einer verhältnismäßig begrenzten Geschwindigkeit betrieben werden, ein sehr hohes Anlaufdrehmoment erfordern, wie es bei allen Maschinen der Fall ist, bei welchen das Trägheitsmoment sehr hoch ist.If desired, the automatic control of the eccentricity the front groove can be supplemented by a manual control from the outside. The transmission gear according to the invention can in this way as a safety transmission and start-up device serve for machines that, even if they are normally under a relatively are operated at a limited speed, require a very high starting torque, as is the case with all machines where the moment of inertia is very high is.

Die Vereinigung eines automatischen Steuerungssystems wie beschrieben mit einer gesteuerten Regeleinrichtung löst das Problem der Arbeitsweise der regelbaren Geschwindigkeit insbesondere auch bei Textilmaschinen, wie Jacquardmaschinen, völlig.The union of an automatic control system as described with a controlled control device solves the problem of how the controllable ones work Speed especially with textile machines such as jacquard machines.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: I. Schaltwerksgetriebe mit in einem Kreis angeordneten Freilaufschaltwerken, deren verzahnte Außenringe in zentral angeordnete Ritzel eingreifen, dadurch gekennzeichnet, daß die die abwechselnd in entgegengesetzten Richtungen wirksamen Freiläufe schaltenden Schwinghebel an ihren Enden Gleitschuhe tragen, die in einem in seiner Exzentrizität durch Fliehgewichte verstellten Ring gleiten. PATENT CLAIMS: I. Gearboxes with arranged in a circle Freewheel gear mechanisms, the toothed outer rings of which mesh with centrally arranged pinions, characterized in that the the alternately in opposite directions rocker arms that switch effective freewheels wear sliding shoes at their ends, which slide in a ring adjusted in its eccentricity by flyweights. 2. Schaltwerksgetriebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Abtriebswelle Ritzel aufgekeilt und axial so verschiebbar sind, daß abwechselnd ein Ritzel mit den in dem einen Drehsinn wirksamen Freilaufrädern und ein anderes Ritzel mit den im entgegengesetzten Sinne wirksamen Freilaufrädern gekuppelt ist. 2. Gearbox according to claim i, characterized in that on the output shaft Pinions are keyed and axially displaceable in such a way that a pinion alternates with the effective in one sense of rotation freewheeling wheels and another pinion with the is coupled effective free wheels in the opposite sense. 3. Schaltwerksgetriebe nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Zähne der Außenglieder der Freilaufräder über etwa zwei Drittel der Länge der Glieder, und zwar abwechselnd von Rad zu Rad, von entgegengesetzten Enden aus erstrecken, so daß jedes Glied nur im mittleren Bereich seiner Länge mit zwei benachbarten Gliedern kämmt, während die restliche am Ende des Gliedes befindliche Verzahnung mit dem einen oder anderen der auf die Abtriebswelle aufgekeilten Ritzel kämmt. 3. Switching gear according to Claims I and 2, characterized in that the teeth of the outer links of the freewheel gears over about two thirds of the length of the Links extending from opposite ends alternately from wheel to wheel, so that each link is only in the middle of its length with two adjacent links meshes, while the rest of the toothing located at the end of the link with the meshes with one or the other of the splined pinions on the output shaft. 4. Schaltwerksgetriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring mit dem einen Fliehgewicht unmittelbar verbunden und das andere Gewicht des Fliehkraftreglers mit ersterem mechanisch derart vereinigt ist, daß beide Gewichte in gleichem Sinne wirkende Regelbewegungen ausführen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 635 208, 635 433, 640 669, 690 817.4. Gearbox according to claim I, characterized in that the ring is directly connected to the one flyweight and the other weight of the governor is mechanically combined with the former in such a way that both weights perform control movements acting in the same way. Cited publications: German patent specifications No. 635 208, 635 433, 640 669, 69 0 817.