DE912898C - Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Stroemungskupplung, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE912898C DE912898C DEF9134A DEF0009134A DE912898C DE 912898 C DE912898 C DE 912898C DE F9134 A DEF9134 A DE F9134A DE F0009134 A DEF0009134 A DE F0009134A DE 912898 C DE912898 C DE 912898C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicles
- valves
- centrifugal force
- shut
- flow coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D33/00—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type
- F16D33/02—Rotary fluid couplings or clutches of the hydrokinetic type controlled by changing the flow of the liquid in the working circuit, while maintaining a completely filled working circuit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Turbines (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Strömungskupplung, der die Aufgabe zugedacht ist, die zirkulierende Flüssigkeitsmenge zwischen der Pumpe und der Turbine in Abhängigkeit von der Größe der Drehzahl der treibenden Welle zu regulieren. Vorrichtungen dieser Art, die den Strömungskreislauf mittels Fliehkraft betätigter Absperrschieber abriegeln können, sind bekannt.
- Die Funktion dieser Kupplung ist wesentlich von der Form der Absperrschieber abhängig. Nach der Erfindung ergänzen die als Teilringflächen ausgebildeten Absperrschieber in der eingezogenen Lage den ringförmigen Kernraum und sind mit ihrer Oberfläche so gegen die Strömung geneigt, daß diese einen Druck entgegen der Fliehkraft ausüben können.
- Auf Grund dieser Eigenart ist es möglich, schon dann unabhängig von der Geschwindigkeit eine fast direkte Kraftübertragung zu erzielen, wenn der Motor leistungsmäßig dazu in der Lage ist, und auch eine Ausschaltung aus dieser Stufe zu erreichen, wenn der Motor durch den Fahrwiderstand stärker belastet wird und ohne eine ausreichende Drehzahldifferenz zwischen Pumpe und Turbine nicht mehr arbeiten kann.
- Die Zeichnung zeigt eine schematisch dargestellte Ausführungsform im Querschnitt.
- Es ist hierin ein Gehäuse I dargestellt, welches zur Aufnahme der einzelnen Teile dient und der Einfachheit halber gleichzeitig mit dem Pumpenrad 3 eine konstruktive Einheit darstellt. Das Turbinenrad 5 ist zentrisch lose drehbar in dem Gehäuse angeordnet und mit der Abtriebswelle 6 verbunden. Die Absperrschieber 4 sind in einer Führung in dem vom Pumpenrad ausgefüllten Kernraum untergebracht. Das Pumpenrad steht außerdem mit der Welle 2 in Antriebsverbindung.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Strömungskupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem geschlossenen Flüssigkeitskreislauf um einen ringförmigen, mit dem treibenden Keil verbundenen Kern, in dem durch Fliehkraft entgegen einer Feder betätigte Absperrschieber für den Flüssigkeitskreislauf gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die als Teilringflächen gestalteten Absperrschieber (4) in der eingezogenen Lage den ringförmigen Kernraum ergänzen und daß die Teilringfläche der Absperrschieber gegen die Strömung so geneigt ist, daß diese einen Druck entgegen der Fliehkraft ausübt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 62I 4I3, 664 964, 700 778, 734875; österreichische Patentschrift Nr. 84718; LTSA.-Patentschrift Nr. 2 3 58 q.73.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF9134A DE912898C (de) | 1952-05-27 | 1952-05-27 | Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF9134A DE912898C (de) | 1952-05-27 | 1952-05-27 | Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE912898C true DE912898C (de) | 1954-06-03 |
Family
ID=7086045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF9134A Expired DE912898C (de) | 1952-05-27 | 1952-05-27 | Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE912898C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1010788B (de) * | 1955-06-01 | 1957-06-19 | Stromag Maschf | Stroemungskupplung |
US3149466A (en) * | 1952-12-23 | 1964-09-22 | Gen Motors Corp | Fluid couplings |
DE3511978A1 (de) * | 1984-04-04 | 1985-10-31 | Vortex Enterprises Ltd., Brough, North Humberside | Hydraulische kupplung |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT84718B (de) * | 1917-03-08 | 1921-07-11 | Carlton Rogers Radcliffe | Flüssigkeitsgetriebe. |
DE621413C (de) * | 1934-03-26 | 1935-11-08 | J M Voith Fa | Hydraulische Stroemungskupplung |
DE664964C (de) * | 1935-09-06 | 1938-09-13 | Hydraulic Coupling Patents Ltd | Turbomechanische Kupplung |
DE700778C (de) * | 1935-08-15 | 1940-12-30 | J M Voith Fa | Fluessigkeitskreislauf als Kupplung oder Wandler nach dem hydrodynamischen Arbeitsprinzip |
DE734875C (de) * | 1938-02-05 | 1943-04-30 | J M Voith Fa | Antriebsvorrichtung fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge mit einem Drehmomentwandler nach dem Stroemungsprinzip |
US2358473A (en) * | 1938-10-29 | 1944-09-19 | Chrysler Corp | Fluid coupling |
-
1952
- 1952-05-27 DE DEF9134A patent/DE912898C/de not_active Expired
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT84718B (de) * | 1917-03-08 | 1921-07-11 | Carlton Rogers Radcliffe | Flüssigkeitsgetriebe. |
DE621413C (de) * | 1934-03-26 | 1935-11-08 | J M Voith Fa | Hydraulische Stroemungskupplung |
DE700778C (de) * | 1935-08-15 | 1940-12-30 | J M Voith Fa | Fluessigkeitskreislauf als Kupplung oder Wandler nach dem hydrodynamischen Arbeitsprinzip |
DE664964C (de) * | 1935-09-06 | 1938-09-13 | Hydraulic Coupling Patents Ltd | Turbomechanische Kupplung |
DE734875C (de) * | 1938-02-05 | 1943-04-30 | J M Voith Fa | Antriebsvorrichtung fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge mit einem Drehmomentwandler nach dem Stroemungsprinzip |
US2358473A (en) * | 1938-10-29 | 1944-09-19 | Chrysler Corp | Fluid coupling |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3149466A (en) * | 1952-12-23 | 1964-09-22 | Gen Motors Corp | Fluid couplings |
DE1010788B (de) * | 1955-06-01 | 1957-06-19 | Stromag Maschf | Stroemungskupplung |
DE3511978A1 (de) * | 1984-04-04 | 1985-10-31 | Vortex Enterprises Ltd., Brough, North Humberside | Hydraulische kupplung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE912898C (de) | Stroemungskupplung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE743060C (de) | Hydraulischer Kreislauf nach dem Foettinger-Prinzip | |
DE1289863B (de) | Antriebsanordnung fuer Schienentriebfahrzeuge mit Fluessigkeitsbremse | |
AT150189B (de) | Mehrgängiges Räderwechselgetriebe für Kraftfahrzeuge mit zueinander gleichachsig gelagerten Hauptwellen und ständig in Eingriff befindlichen Räderpaaren. | |
DE653092C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Steuerpumpen zum Fuellen der Kreislaeufe hydraulischer Getriebe | |
DE658757C (de) | Aus einem hydraulischen Momentwandler und einem hydraulischen Richtungswender bestehende Getriebevorrichtung | |
DE920042C (de) | Hydraulisches Wendegetriebe mit einer bevorzugten Abtriebsdrehrichtung | |
DE659186C (de) | Fluessigkeitswechselgetriebe | |
DE713711C (de) | Fluessigkeitsstroemungskupplung | |
DE559287C (de) | Fliehkraftreibungskupplung | |
DE538018C (de) | Aus drei mechanisch miteinander verbundenen Fluessigkeitsgetrieben zusammengesetztes Fluessigkeits-Wechselgetriebe | |
DE725762C (de) | Kuehlwasser-Kreiselpumpe mit mehreren Druckstufen fuer Brennkraftmaschinen | |
DE381483C (de) | Stopfbuchsenlose Kreiselpumpe | |
DE507050C (de) | Aus mehreren Kolbenpumpen bestehende hydraulische Kupplung | |
DE362815C (de) | Zugspindelantrieb fuer Drehbaenke | |
AT92587B (de) | Flüssigkeitsgetriebe zum Antrieb von Motorlokomotiven und ähnlichen Fahrzeugen. | |
AT97568B (de) | Aus Kapselpumpen bestehender hydraulischer Zwischenantrieb für Walzwerke. | |
DE1218228B (de) | Hydrodynamische Kupplung mit selbsttaetiger Drehmomentbegrenzung | |
DE404830C (de) | Fluessigkeitswechselgetriebe | |
DE1919983A1 (de) | Hydrodynamisches Vorsatzgetriebe fuer ein Wechselgetriebe | |
AT103366B (de) | Selbsttätige Kupplung. | |
AT222166B (de) | Strömungsgetriebe mit wenigstens zwei Strömungskreisläufen, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
AT148051B (de) | Antriebseinrichtung für Steuerpumpen zum Füllen der Kreisläufe hydraulischer Getriebe. | |
DE451013C (de) | Fluessigkeitswechsel- und -wendegetriebe | |
DE418195C (de) | Lokomotive mit Fluessigkeitsgetriebe |