DE911792C - Reversing device for supercharged two-stroke diesel engines with inlet slots and controlled exhaust valves, which can be switched to four-stroke processes during operation - Google Patents

Description

Umsteuereinrichtung für aufgeladene Zweitakt-Dieselmaschinen mit Einlaßschlitzen und gesteuerten Auslaßventilen, die während des Betriebes auf Viertaktverfahren umgesteuert werden können Die Erfindung betrifft eine Umsteuereinrichtung für mit Aufladung (Gebläse) arbeitende Zweitakt-Dieselmaschinen mit Einlaßscha:itzen und gesteuerten Auslaßventilen, die während des Betriebes auf Viertaktverfahren umgesteuert werden können. Eine derartig umsteuerbare Maschine umschließt auf gleichem Raum einen wesentlich größerem durchfahrbaren Leistungsbereich (dies insbesondere bei hochaufgeladenen Motoren der am geführten Bauart), als dies bei reinem Zwei- oder Viertaktbetrieb der Fall ist. Dieser Umstand kann z. B. von erheblicher Bedeutung ,in einem weitgehendst auf Dieselbetnieb eingestellten Kraftwerk sein, das tagsüber eine .niedrige Stromabgabe zu verzeichnen hat, dagegen am Abend stark belastet wird. Weiterhin eignet sich eine umsteuerbare Dieselmaschine besonders vorteilhaft für den Einbau .in schwere Fahrzeuge, z. B. Schienenfahrzeuge, welche auf ihren Strecken abwechselnd lange Ebenen (geringer Leistunggbedarf) und starke Steigungen (großer Leistungsbedarf) zu durchfahren haben. Daneben bieten sich noch andere aussichtsreiche Verwendungsmögllichkeiten.Reversing device for supercharged two-stroke diesel engines with inlet slots and controlled exhaust valves that operate on a four-stroke cycle can be reversed The invention relates to a reversing device for with Supercharging (blower) working two-stroke diesel engines with intake shafts and controlled exhaust valves, which are switched to four-stroke mode during operation can be. Such a reversible machine encloses in the same space a much larger passable power range (especially with supercharged engines of the type shown) than with pure two or Four-stroke operation is the case. This fact can, for. B. of considerable importance , be in a power plant that is largely set to diesel operation, during the day Has a low power output, but is heavily loaded in the evening. Furthermore, a reversible diesel engine is particularly advantageous for the installation .in heavy vehicles, e.g. B. Rail vehicles, which on their routes alternating long levels (low power requirement) and steep inclines (large Power requirement). There are also other promising options Uses.

Das Ziel der Erfindung ist, derartige Dieselmaschinen als Lan,gsamläufer (nm", S 8oo U/min) während des Betriebes in möglichst einfacher Weise vom Zweitakt- auf das Viertaktverfahren und umgekehrt umsteuern zu können. Die Erfindune besteht darin, daß mittels eines Preßlufthauptsteuerventils gleichzeitig sowohl die Umsteuerung fier Brennstoffzüführals auch @diie Ein- oder Aüsschaltun- eines für Viertaktbetrieb vorgesehenen Zusatzauslaßorgans erfolgt und mittels Schalgens eines Luftreglers zwischen Luftdruckkessel- und Luftzuleitung zu den Zylindern die Zufuhr der Spul- und Ladeluft druck- und mengenmäßig umgestellt wird .-Ei.n Vorteil der erfindungsgemäßen Umsteuereinrichtun:g besteht darin, daß der Web pneumatischer Wirkungsweise beschritten wurde. Es bietet sich dadurch die Möglichkeit, eine beliebig vielzylindrige Maschine bzw. sogar ganzeMotorengruppen iin einfacher und betriebssicherer Weise von einem Kommandostand aus umzusteuern. Inder Zeichnung ist die Umsteuereinrichtung nach der Erfindung beispielsweise dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Dieselmotor mit -der gesamten Umsteuereinricbtung, _-Flg.2 das Brennstoffregelventil, Fig. 3 die Bohrungen im Zylinderkopf, Fig. 4. das Preßlufthauptsteuervenüil, Fig. 5 -die Einschaltvorrichtung für das zusätzliche Auslaßorgan.The aim of the invention is to make such diesel engines as a long runner (nm ", S 8oo rpm) during operation in the simplest possible way from the two-stroke to be able to switch to the four-stroke process and vice versa. The invention exists in that both the reversal at the same time by means of a compressed air main control valve fier Fuel supply as also @the switching on or off Additional outlet organ provided for four-stroke operation takes place and by means of Schalgens an air regulator between the air pressure vessel and the air supply line to the cylinders The supply of the scavenging and charge air is changed in terms of pressure and quantity. -En advantage the Umsteuereinrichtun according to the invention: g consists in that the web is pneumatic Effectiveness was trodden. This offers the possibility of any Multi-cylinder machine or even entire engine groups in a simpler and more reliable manner Way to steer from a command post. In the drawing is the reversing device shown according to the invention, for example. FIG. 1 shows a diesel engine with -the entire Umsteuereinricbtung, _-Flg.2 the fuel control valve, Fig. 3 the bores in the cylinder head, Fig. 4. the Preßlufthauptsteuervenüil, Fig. 5 -die Switch-on device for the additional outlet element.

Mit dem Kurbelgehäuseoberteil i fest verbunden -ist der Zylinder 2. Er wird umgeben von einem ringförmigen Rohr 3, welches über - Anschluß= stutzen 4 mit -dem Zylinderinnern und über das bezvegliche Rohr 5 mit :dem Druckkessel 6 verbunden ist; dieser wird über das bewegliche Rohr 7 voll einem Gebläse mit Frischluft versorgt. Zwischen Druckkessel 6 und beweglichem Rohr 5 befindet sich ein Luftregler 8, welcher nach Arteines Reduzierventils gebaut sein und mittels des Hebels g derart umgeschaltet werden kann, daß die erforderliche Spül- und Ladeluft für das Zwei- und V iertaktverfahren -ins Zylinderinnere .gelangt. In mittlerer Höhe des Zylinders 2 angeordnet befindet sich außen die Einspritzpumpe io; sie wird über die Welle c i angetrieben und ist als doppelt wirkende Pumpe gebaut: I ist- die Saugleitung der Pumpe; über Leitung II fördert sie Kraftstoff für das Zweitaktver.fahren; über Leitung, III für das Viertaktverfahren zum Bre.nnstoffregelventil i2, d. h. zwischen den beiden. im Innern des:Pumpen== gebäuses liegenden, die Pumpenstößel betätigenden Nockenwellen besteht das Untersetzungsverhält..-nis 2 : i ; IV ist die Kraftstoffzuführungsleitunb zur Düse und V eine Kraftstof£rückleitung aus dem Regelventil 12 zum Tank.The cylinder 2 is firmly connected to the upper part i of the crankcase. It is surrounded by an annular tube 3, which over - connection = clip 4 with the inside of the cylinder and via the related pipe 5 with: the pressure vessel 6 connected is; this is full of a fan with fresh air via the movable pipe 7 provided. An air regulator is located between the pressure vessel 6 and the movable pipe 5 8, which can be built in the manner of a reducing valve and by means of the lever g in this way can be switched so that the required purge and charge air for the two- and four-stroke process - got inside the cylinder. In the middle of the cylinder 2 is arranged outside the injection pump io; she gets over the wave c i is driven and is built as a double-acting pump: I is the suction line the pump; It delivers fuel for the two-stroke process via line II; above Line, III for the four-stroke process to the fuel regulating valve i2, d. H. between the two. inside the: pumps == housing, which actuates the pump tappets Camshafts have the reduction ratio ..- nis 2: i; IV is the fuel supply line to the nozzle and V a fuel return line from the control valve 12 to the tank.

Das Brennstoffnegelventil 12, welches in Fig: 2 noch einmal schematisch skizziert ist, besteht @ im wesentlichen aus einem Mehrwegestück ä mit- drehbarem, die beiden Kanäle K1 und K2 aufweisendem Mittelstück b; letzteres wird durch einen im Zylinder 13 arbeitenden, doppelt wirkenden Preßluftkolben (etwa über Zahnstangentrieb) in Vor-und Rückdrehung versetzt.The fuel cone valve 12, which is again schematically sketched in FIG. 2, consists essentially of a multi-way piece - a central piece b, which can be rotated with the two channels K1 and K2; The latter is set in forward and reverse rotation by a double-acting compressed air piston working in the cylinder 13 (for example via a rack and pinion drive).

Die Zweitakt-:Dieselmaschine, welche durch obengenannte Erfindung umsteuerbar gemacht werden soll, besitze beispielsweise je Zylinder -zwei durch die Hauptnockenwelle 14 betätigte Auslaßventile; da diese Ventile jedoch bei jedem Kol@bena-ufwärts= gang 'im Zweitäkt:verfahren nach einem gewissen Nachöffnungswnkel (vom UT aus berechnet) schließen; ist für das Viertaktverfahren ein weiteres, im Zylinderkopf angeordnetes Zusatznuslaßventil 15 vorgesehen, so daß sich in der mittleren kreisförmigen Grundfläche des Zylinderkopfes Bohrungen nach Fig. 3 ergeben: Bi = Bohrungen für Hauptauslaßventile, B2 = Bohrung für Zusatzauslaßventil, B3 = Bohrung für Einspritzdüse. Das Zusatzauslaßventil öffnet bei jedem Auslaßtakt des Viertaktverfahrens zusätzlich (wflbei d,ie Öffnungsperioden der beiden erwähnten Hauptauslaßventile unbeeinflußt bleiben) und wird durch Kipphebel 16, Stößelstange 17 und Nebenwelle (Nockenwelle) , 18 betätigt; ihr Untersetzungsverhältnis zur Motorhauptwelle ist 2 : z.The two-stroke: diesel engine, which by the above invention should be made reversible, for example, have two cylinders per cylinder the main camshaft 14 actuated exhaust valves; since these valves, however, with everyone Kol @ bena-ufwärts = gang 'in two days: proceed after a certain post-opening angle (calculated from UT) close; is another for the four-stroke process, im Cylinder head arranged Zusatznuslaßventil 15 provided so that in the middle circular base area of the cylinder head bores according to Fig. 3 result in: Bi = Bores for main exhaust valves, B2 = bore for additional exhaust valve, B3 = bore for injector. The additional exhaust valve opens with each exhaust stroke of the four-stroke process additionally (wfl bei d, ie the opening periods of the two main exhaust valves mentioned remain unaffected) and is controlled by rocker arm 16, push rod 17 and auxiliary shaft (Camshaft), 18 actuated; is their reduction ratio to the motor main shaft 2: e.g.

Zwischen der Rolle der Stößelstange 17 und den Nöcken der Nebenwelle 18 befindet sich eine weitere, in einer Gabel ig gelagerte Rolle, welche als Zwischenrolle -in bekannter Weise den Druck des Nockens auf die Stößelstange übermlittelt; die Gabel ig sitzt an der Kolbenstange eines im Preßluftzylinder -2o arbeitenden, einfach wirkenden Kolbens-, zwischen Gabel und Zylinder befindet sich .die Spiralfeder 2i. Der Preßluftzyli.nder 2o ist am Haltearm 22 ,drehbar gelagert, wobei jedoch der Anschlag 23 dafür sorgt, daß Gabel und Rolle unter eine tiefere Lage als die horizontale nicht hinaus; gelangen. Dem Preßluftzylinder 2o angegliedert ist ein Entlüftungsventil, welches, wie Fig.5 zeigt, im wesentlichen darin besteht, daß mittels Preßluft durch Kolben 24. und Kolbenstange 25 ein Ventilkegel 26 bewegt wird, welcher die Luftaustrittsöffnung freigibt und schließt. Zwischen diese Öffnung aufweisender Gehäusestirnwand und Kolben befindet sich die Spiralfeder a7.Between the role of the push rod 17 and the lugs of the auxiliary shaft 18 there is another role stored in a fork, which acts as an intermediate role -transmits the pressure of the cam on the push rod in a known manner; the Fork ig sits on the piston rod of one working in the compressed air cylinder -2o, simple acting piston, between fork and cylinder is .the spiral spring 2i. The Preßluftzyli.nder 2o is rotatably mounted on the holding arm 22, but the Stop 23 ensures that fork and roller are below a lower position than the horizontal one not out; reach. A vent valve is attached to the compressed air cylinder 2o, which, as Figure 5 shows, consists essentially in that by means of compressed air Piston 24 and piston rod 25 a valve cone 26 is moved, which the air outlet opening releases and closes. Between this opening having housing end wall and On the piston is the spiral spring a7.

Als weiteres und wesentlichstes Organ ist das Umsteuerventil28 vorgesehen; dieses besteht nach Fig. .4 aus dem die Luftwege Li bis L4 aufweisenden Gehäuse A, der zylindrischen drehbaren Umsteuersäule B und dem Handrad C; das Gehäuse weist weiterhin den Luftraum E und die Umsteuersäule die- Kanäle F, G und H auf. Der Luftweg L4 führt durch einen Fortsatz des Gehäuses A, .in welchem ein Kegelventil D angeordnet ist, welches unter Mitwirkung der Feder J durch Drehen des Handrades C über Stange K und Kette L hin gehoben und gesenkt wird, wobei sich die Kette in eine-im-IHändrad vorgesehene Nut einlegt. Der Zustrom der Preßl.uft in- das Umsteuerventil 28 erfolgt aus einer Stahlflasche, wie sie z. B. zum Anlassen des Motors verwendet wird, in den Raum E nach Passieren eines normalen Reduzierventils, da man praktisch mit Drücken p < 5 ata auskommen wird.The reversing valve28 is provided as a further and most important element; According to FIG. 4, this consists of the housing A having the airways Li to L4, the cylindrical rotatable reversing column B and the handwheel C; the housing also has the air space E and the reversing column the channels F, G and H on. The air path L4 leads through an extension of the housing A, in which a cone valve D is arranged, which is raised and lowered with the assistance of the spring J by turning the handwheel C over rod K and chain L, the chain being Insert the groove provided in the handwheel. The influx of Preßl.uft into the reversing valve 28 takes place from a steel bottle, as it is e.g. B. is used to start the engine, in the room E after passing a normal reducing valve, since you will practically get by with pressures p <5 ata.

Die Luftwege L, bis L4 im Gehäuse des Umsteuerventils 28 finden ihre Fortsetzungen in der Preßluftleitung Pl, welche zum doppelt wirkenden Kolben des Brennstoffre:gelventils 12 führt; weiter in der Preßluftleitung P.; welche zum Preßluftzylinder 29 führt; schIießlich in -der Preßluft= leiteng P, welche ebenfalls zum doppelt wirkenden Kolben des- Brennstoffregelventils 12 führt, und endlich,in der Preßluftleitung P4, welche zum Entlüftungsventil 26 des Preßluftzylinders 20 führt (F,ig. 5).The airways L to L4 in the housing of the reversing valve 28 find theirs Continuations in the compressed air line Pl, which leads to the double-acting piston of the Fuel control: gel valve 12 leads; further in the compressed air line P .; which to the compressed air cylinder 29 leads; finally in the compressed air = guiding P, which also doubles acting piston of the fuel control valve 12 leads, and finally, in the compressed air line P4, which leads to the vent valve 26 of the compressed air cylinder 20 leads (F, fig. 5).

,Die hier beschriebene Einrichtung bezieht sich zunächst auf einen Zvlinder. Für eine mehrzvlindrige Maschine besteht lediglich. ein Unterschied darin, daß alle vomUmsteuerventi128 ausgehenden Preßluftleitungen P1 bis P4 von Verteilerstücken abzweigen, welche an den Austrittsöffnungen der Luftwege L1 bis L4 am Umsteuerventil 28 anzuordnen sind; wird für die Zylinder nur eine doppelt wirkende Brennstoffpumpe verwendet, so besitzt diese je eine Zuiführungsleiitung II und III. An Stelle der beschriebenen doppelt wirkenden Brennstoffpumpe io können auch zwei normale getrennte Pumpen verwendet werden, wobei die Nockenwelle der Zweitaktpumpe mit der Kurbelwelle im übersetzun,gsverhältnis i : i und mit der Nockenwelle der Viertaktpumpe im Untersetzungsverhä-ltnis 2 : i läuft., The setup described here initially relates to a Zvlinder. For a multi-cylinder machine there is only. a difference in that all compressed air lines P1 to P4 emanating from the reversing valve 128 are from manifolds which branch off at the outlet openings of the airways L1 to L4 on the reversing valve 28 are to be ordered; only a double-acting fuel pump is used for the cylinders used, this has a feed line II and III. Instead of described double-acting fuel pump io can also have two normal separate Pumps are used, with the camshaft of the two-stroke pump connected to the crankshaft in the transmission ratio i: i and with the camshaft of the four-stroke pump in the reduction ratio 2: i is running.

Bezüglich der Wirkungsweise der Anlage ist folgendes zu sagen: Arbeitet der Motor im Vierta'ktverfahren, so ist der Luftregler 8 mittels des Hebels g derart geschaltet, daß die Spül- und Ladeluft für das Viertäktverfahren ins Zylinderinnere gelangen kann.Regarding the mode of operation of the system, the following can be said: Works the four-stroke engine, the air regulator 8 by means of the lever g is such switched that the scavenging and charge air for the four-stroke process into the cylinder interior can get.

Umsteuerventil 28 ist so eingestellt, wie Fig. q. zeigt: Die Preßluft gelangt über die Räume F. und F zu den Kanälen G und H bzw. L3 und L4 und von hier aus weiter einmal zum Preßluftzylinder 13 (Leitung P.), wo der doppelt wirkende Kolben das Kraftstoffregelventil1,2 derart einstellt, wie in Fig. 2 punktiert gezeichnet; zum .anderen gelangt die Preßluft zum Entlüftungsvenbil26 des Preßluftzyl@i:nders 20 (Leitung P4), dieses in eine Stellung bringend, wie Fig. 5 zeigt, nämlich in diejenige, daß der Zylinder 20 entlüftet wird und som@it für die die Zwischenrolle tragende Gabel ig eine Lage entsteht, wie in Fig. i dargestellt: Das Zusatzauslaßventil 15 ist in den Anbeitsprozeß einbezogen.Reversing valve 28 is set as shown in FIG. Q. shows: The compressed air reaches channels G and H or L3 and L4 via rooms F. and F and from here from further once to the compressed air cylinder 13 (line P.), where the double-acting The piston adjusts the fuel control valve 1,2 as shown in dotted lines in FIG. 2; on the other hand, the compressed air arrives at the venting valve26 of the compressed air cylinder 20 (line P4), bringing this into a position as shown in FIG. 5, namely in the one that the cylinder 20 is vented and som @ it for the intermediate role load-bearing fork ig a position arises, as shown in Fig. i: The additional outlet valve 15 is included in the preparation process.

Umschalten des Motors auf Zweitaktverfahren: Luftregler 8 mittels des Hebel-s g auf »Zweitakt« schalten; hierdurch strömt die Spül- .und Ladeluft aus dem Druckkessel 6 über das bewegliche Rohr 5, Ringrohr 3 und Anschlußstutzen q. (ins Zylinderinnere. Umsteuerventi128 durch, Verdrehen der Umsteuersäule B mittels des Handrades C um i8o° (dieser Verdrehwirikel kann auch beliebig verkleinert werden) ,auf »Zweitakt« schalten; h@ierdurch Verbindung der Preßlufträume E, F über die Kanäle G, H und L1, L2 mit den Preßluftleitungen P1 und P2; P1 führt zum. Preßluftzylinder 13 des Kraftstoffregelventils 12, wodurch dieses, z. B. über einen Zahnstangentrieb, von dem in jenem Zylinder arbeitenden, doppelt wirkenden Kolben in eine .Stellung gebracht wird, wie Fig. 2 (ausgezogene Linien) zeigt; der Brennstoff aus der Zweitaktpumpe hat Zutritt zur Einspritzdüse; P2 führt zum Preßluftzvl,inder 20, und da durch das Drehen des Handrades C das Kegelventil D im Umsteuerventilgehäuse gehoben wurde (Fig. q.), wird die Preßluftleitung P,, entlüftet, -das Entlüftungsventil 26 geschlossen (Fig. 5) und der Kolben im Zylinder 2o derart bewegt, daß Gabel ig mit Rolle unter Zusammendrückung der Feder 21 nach rechts gleitet (Fig. i), d. h. zwischen Nockenwelle 18 und Rolle des Stößels 17 besteht keinerlei Verbindung (Kraftschluß) mehr, und das Zusatzauslaßventil 15 bleibt dauernd geschlossen; den Auslaß besorgen nunmehr allein die von der Hauptnockenwelle 1.I betätigten Hauptauslaßventile.Switching the engine to two-stroke mode: Air regulator 8 using switch the lever s g to "two-stroke"; the scavenging and charge air flows through this from the pressure vessel 6 via the movable pipe 5, ring pipe 3 and connecting piece q. (into the inside of the cylinder. Reversing valve 128 through, turning reversing column B by means of of the handwheel C by i8o ° (this twisting device can also be reduced as required) , switch to »two-stroke«; h @ ierby connecting the compressed air spaces E, F via the Channels G, H and L1, L2 with the compressed air lines P1 and P2; P1 leads to. Compressed air cylinder 13 of the fuel control valve 12, whereby this, for. B. via a rack and pinion drive, of the double-acting piston working in that cylinder into a position is brought, as shown in Fig. 2 (solid lines); the fuel from the two-stroke pump has access to the injection nozzle; P2 leads to the Preßluftzvl, inder 20, and there through that Turning the handwheel C the cone valve D in the reversing valve housing has been lifted (Fig. Q.), The compressed air line P ,, is vented, -the vent valve 26 is closed (Fig. 5) and the piston in the cylinder 2o moves so that fork ig with roller below Compression of the spring 21 slides to the right (Fig. I), d. H. between camshaft 18 and role of the plunger 17 is no longer any connection (frictional connection), and the additional outlet valve 15 remains permanently closed; get the outlet now only the main exhaust valves actuated by the main camshaft 1.I.

Bei diesen Umsteuervorgämgen handelt es sich also jedesmal nur um Betätigung von Hebel g des Luftreglers 8 und Handrad C des Umsteuerventils 28. Auf diese Weise können somit durch Vereinigung derartiger Umsteuerventile in einem einzigen Umsteuerventil mittels entsprechender Verteilerstücke auf einem Kommandostand und Schaffung einer Betätigungsmöglichkeit für alle Hebel g ganze Motorgruppen von einem Ort aus beliebig umgesteuert werden.With these Umsteuervorgämgen it is always only about Actuation of lever g of air regulator 8 and handwheel C of reversing valve 28. Open in this way, by combining such reversing valves in a single one Reversing valve by means of appropriate manifolds on a command post and Creation of an operating possibility for all levers g whole motor groups from one Location can be redirected at will.

Beim Übergang vom Zwei- zum Viertaktverfahren ,gleitet, wie beschrieben, die Gabel ig mit Zwischenrolle nach links, um schließlich in die in Fig. i dargestellte Lage zu gelangen; hierbei kann es, falls @in einem gewissen (ungünstigen) Kurbelwin'kelbereich umgesteuert wird, zu scharfen Zusammenstößen zwischen der einfahrenden Rolle und dem sich ihr entgegendrehenden Nocken der «gelle 18 kommen; um irgendwelche daraus entstehenden, für den Umsteuervorgang nachteilii.gen Folgen zu vermeiden (dies.insbesondere bei höheren Drehzahlen), wird es unter Umständen notwendig sein, das Zwischen:gleiten der Gabel 19 mit ihrer Rolle in die in Fig. i gezeichnete Lage durch eine geeignete Vorrichtung am Entlüftungskolben des Zylinders 2o nur 'in dem nicht :kritischen Kurbelwimkelhereich zu ermöglichen.During the transition from the two-stroke to the four-stroke process, the fork ig slides to the left with an intermediate roller, as described, in order to finally reach the position shown in FIG. if the crank angle range is reversed in a certain (unfavorable) range, this can lead to sharp collisions between the retracting roller and the counter-rotating cam of the roller 18; In order to avoid any consequences that are disadvantageous for the reversing process (especially at higher speeds), it may be necessary to: slide the fork 19 with its roller into the position shown in FIG suitable device on the ventilation piston of the cylinder 2o only 'in the not: critical crank winding area to enable.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Umsteuereinrichtung für aufgeladene Ziveitakt-Dieselmaschinen mit Einlaßschliitzen und gesteuerten Auslaß.ventilen, die während des Betriebes auf Viertaktverfahren umgesteuert werden können, dadurch gekennzeichnet, daß mittels eines Preßlufthauptsteuerventils (28) durch wahlweises Umschalten aurf die .Stellungen »Viertakt« oder »Zweitakt« gleichzeitig sowohl dieUmsteuerung derBrennstoffzufuhr zu den Zylindern als auch die Ein-oder Ausschaltung eines für Viertaktbetrieb vorgesehenen Zus,atzauslaßorgans (15) erfolgt und mittels Scheltens eines Luftreglers (8) zwischen Luftdruckkessel und Luftzuleitung (zu den Zylindern) auf die Stellungen »Viertakt« oder »Zweitakt« die Zufuhr der Spül- und Ladeluft zu den Zylindern druck- und mengenmäßrig umgestellt wird. PATENT CLAIMS: i. Reversing device for supercharged dual-cycle diesel engines with inlet slots and controlled outlet valves, which during operation can be switched to four-stroke process, characterized in that by means of a compressed air main control valve (28) by optionally switching aurf the .Stellungen "Four-stroke" or "two-stroke" simultaneously both reversing the fuel supply to the cylinders as well as the switching on or off of one provided for four-stroke operation Additional atzauslaßorgans (15) takes place and by means of Scheltens an air regulator (8) between Air pressure tank and air supply line (to the cylinders) to the "four-stroke" positions or "two-stroke" the supply of scavenging and charge air to the cylinders in terms of pressure and quantity is switched. 2. Umsteuereinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß je eine Kraftstoffpumpe für das Zwei- und Viertaktverfahren vorhanden ist (die auch @in einemGehäuseuntergebracht sein können), daß diese Pumpen den Kraftstoff ununterbrochen zu einem Kraftstoffregelventil (12) fördern, daß diesem .unmittelbar ein Preßlu.ftzylinder (I3) mlit darin arbeitendem, doppelt wirkendem Kolben angegliedert ist und daß durch dessen Bewegungen das Kraftstoffregelventil den Kraftstoff wahlweise aus der Zweitakt- oder aus der Viertaktpumpe zu -der Einspritzdüse gelangen läßt, während der Kraftstoff der jeweils leer fördernden Pumpe zum Kraftstofftank zurückläuft. 2. reversing device according to claim i, characterized in that that there is one fuel pump each for the two-stroke and four-stroke process (the can also be housed in a housing) that these pumps the fuel continuously to a fuel control valve (12) that this .immediately a Compressed air cylinder (I3) with a double-acting piston working inside is and that by its movements the fuel control valve selectively the fuel from the two-stroke or four-stroke pump to the injector, while the fuel from the empty pump runs back to the fuel tank. 3. Umsteuereinrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß außer den je Zylinder vorhandenen Hauptauslaßvemilen (alsAuslaßventile der zugrunde liegendenZweitakt-Dieselmaschine) ein Zusatzauslaßventil (I5) vorhanden ist, welches jeweils beim Auspufftakt des Viertaktverfahrens mit in Funktion tritt und durch eine zusätzliche Nockenwelle (I8) bewegt wird, die gegenüber der Motorwelle mit halber Drehzahl läuft, wobei hubübertragend zwischen dem Nocken und dem Ventilstößel bzw. -schalt ein in bekannter Weise verwendetes, mittels eines pneumatisch bewegten Kolbens ein- und ausschaltbares Zwischenstück (Rolle) wirkt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. I 13 1573 276915, 544741-3. Reversing device according to claim 1 or 2, characterized in that, in addition to the main exhaust valves (as exhaust valves of the underlying two-stroke diesel engine) for each cylinder, there is an additional exhaust valve (I5) which comes into operation during the exhaust stroke of the four-stroke process and by means of an additional camshaft (I8) is moved, which runs at half speed with respect to the motor shaft, with an intermediate piece (roller) which is used in a known manner and can be switched on and off by means of a pneumatically moved piston acts to transfer the stroke between the cam and the valve tappet or valve switch. Attached publications: German patent specifications No. I 13 1573 276915, 544741-