DE9108921U1 - Transportsicherungsvorrichtung - Google Patents
TransportsicherungsvorrichtungInfo
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Description
PATENTANWÄLTE Aktenzeichen:
DiPL-iNG. CONRAD KÖCHLING
DiPL-iNG. CONRAD-JOACHIM KÖCHLING
y , g Anm.: CEMCO Herbert Sc
Ruf(02331)81164 + 85033 &tgr; If rpn 7 SPl f 6&Pgr;
Fax(02331) 84840 ±m M^eUZfaeXieil H
Telegramme: Patentk
Konten: Commerzbank AG, Hagen 3 515095 (BLZ 45040042) Fl-^QAO
Sparkasse Hagen 100012043 (BLZ 45050001) U ->yDZ
Pti Dd 8
FleyerStraße 135, D-5800 Hagen 1 Anm.: CEMCO Herbert Schulte GmbH
Ruf (02331) 8 11 64 + 85033
Fax(02331) 84840
Telegramme: Patentköchling Hagen
Konten: Commerzbank AG, Hagen 3 &iacgr; Sparkasse Hagen 100012043(BLZ'
Postgiro: Dortmund 5989-460 (BLZ44010046)
VNR: 11 58.51
Lfd. Nr. 1.0.3.4.9../.9.1....C.J..K/.G.,..
18. Juli 1991 vom
Transportsicherungsvorrichtung
Die Erfindung betrifft eine Transportsicherungsvorrichtung, bestehend aus einem Paket mit Umhüllung,
wobei das Paket aus einzelnen, insbesondere quaderförmigen
Teilen, insbesondere Steinen, gebildet ist und eine insbesondere quaderförmige Kontur aufweist.
Im Stand der Technik sind solche Transportsicherungsvorrichtungen
bekannt. Dabei werden beispielsweise aus einzelnen Steinen gebildete Pakete von Stahlbändern oder Schrumpffolien
umfaßt. Diese Einrichtungen haben sich zwar als Transportsicherung
bewährt, jedoch bereitet die Entsorgung der entsprechenden Vorrichtungen Probleme.
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Der Abnehmer solcher Pakete muß die Transportsicherung
entfernen, damit die Einzelelemente des Paketes zugänglich sind. Hierzu müssen die Stahlbänder aufgetrennt oder
die Schrumpffolien zerrissen werden, wobei diese Elemente als Abfall übrig bleiben.
Auf den entsprechenden Baustellen fällt ein erheblicher Abfall an solchen Verpackungsmaterialien an, die von
dem entsprechenden Abnehmer entsorgt werden müssen. Dies bedeutet einerseits einen nicht unerheblichen Kostenaufwand,
wobei andererseits solche Transportsicherungsvorrichtungen nur einmal verwendbar sind.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Transportsicherungsvorrichtung
gattungsgemäßer Art zu schaffen, die beim Abnehmer keine zusätzlichen Entsorgungskosten verursacht und beim
Verwender Kostenersparnisse erbringt.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß die Umhüllung aus einer reißfesten Materialbahn besteht,
die um die Seitenflächen des Paketes gelegt ist, daß
die Materialbahn eine quer zur Umhüllungsrichtung
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verlaufende, auftrennbare und verschließbare Nahtstelle aufweist und daß die Materialbahn selbst und/oder ein
parallel zur Nahtstelle über die gesamte Höhe der Umhüllung verlaufender Bereich und/oder die Nahtstelle
selbst dehnelastisch ist und unter elastischer Vorspannung an den Seitenflächen des Paketes anlegbar ist.
Durch diese Ausbildung ist eine Transport sicherungsvorrichtung geschaffen, die vom Lieferanten des Paketes,
insbesondere Steinpaketes, sofort nach dem Abladen des entsprechenden Paketes von dem Transportfahrzeug von
dem Paket entfernt werden kann, so daß keine Vorrichtungsbestandteile am Lieferort verbleiben.
Die Transportsicherungsvorrichtung kann platzsparend
auf dem Transportfahrzeug zum Verwenderbetrieb zurückgeführt werden, woraufhin die Transportvorrichtung
wieder in geeigneter Weise verwendet werden kann. Zur Anbringung der Transportvorrichtung an einem
entsprechenden Paket ist die Materialbahn lediglich um die Seitenflächen des Paketes herumzuführen und im Bereich
der Nahtstelle unter Vorspannung der Materialbahn oder von Bereichen der Materialbahn zu verbinden.
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Nach Ablieferung des Paketes kann die Transportvorrichtung
wieder durch Öffnen der Nahtstelle entfernt werden, wobei die Materialbahn auf ein geringes Volumen zusammenrollbar
ist, so daß dieser Bestandteil platzsparend zum Verwendungsbetrieb zurückgeführt werden kann.
Eine bevorzugte Weiterbildung wird darin gesehen, daß
die Materialbahn eine Kunststoffgewebe-, -geflecht-, -gelege- und/oder -gewirkte-Bahn ist.
Der Einsatz von Kunststoffmaterial oder dergleichen unverrottbarem
Material ermöglicht die wetterunabhängige Verwendung der Transportsicherungsvorrichtung, wobei
zudem eine einfache Handhabung, Herstellung und auch Reinigung der Materialbahn möglich ist.
Desweiteren ist bevorzugt vorgesehen, daß die im wesentlichen unelastische Materialbahn mindestens eine
über ihre gesamte Höhe verlaufende elastische Dehnzone aus elastischem Werkstoff aufweist.
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Desweiteren ist vorteilhaft, wenn der elastische Werkstoff aus einem Kunststoff- oder gummiartigen Gewebe oder
dergleichen besteht, welches mit den benachbarten Randkanten der Materialbahn verbunden, insbesondere
verwebt oder verknüpft ist.
Eine bevorzugte Ausbildung wird darin gesehen, daß die Materialbahn den unteren Bereich des Paketes freilassend
- insbesondere im Bereich von ein bis drei aufgestapelten
quaderöfrmigen Teilen- angeordnet ist.
Durch diese Ausbildung ist sichergestellt, daß beispielsweise bei Steinpaketen der untere Bereich direkt
für Transportorgane zugänglich ist, die mit Klemmbalken oder dergleichen arbeiten und die entsprechenden Pakete
im unmittelbar bodennahen Bereich erfassen, anheben und auf der Ladefläche eines Transportfahrzeuges absetzen.
Der Entladevorgang ist analog umgekehrt.
Es ist auch aus Transport Sicherungsgründen nicht erforderlich, daß die Steine oder dergleichen im untersten
Bereich erfaßt sind, da dieser Bereich durch die Brackenteile oder andere Wandteile des Fahrzeuges gegen
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Verschiebung gesichert sind. Lediglich der über die Bracken oder derartigen Bestandteile hinausragende Teil
des zu transportierenden Paketes muß durch die Umhüllung
gesichert sein, damit bei Transportbewegungen sich die Steine oder dergleichen nicht verschieben können und
nicht von dem Transportfahrzeug herunterfallen können.
Eine vorteilhafte Weiterbildung wird darin gesehen, daß
die Nahtstelle der Materialbahn durch einen Klettverschluß gebildet ist.
Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Nahtstelle durch Zurrbänder oder dergleichen gebildet ist, die miteinander
lösbar verbunden, insbesondere verhakbar sind.
Besonders bevorzugt ist, daß im Bereich der Nahtstelle an beiden zu verbindenden Rändern der Materialbahn oder
der Verschlußteile Handhaben angebracht sind.
Solche Handhaben können beispielsweise durch Schlaufen, Ösen, oder dergleichen gebildet sein.
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Besonders bevorzugt ist aber vorgesehen, daß die Handhaben formstabil ausgebildet sind.
Durch diese Ausbildung ist sowohl die manuelle als auch maschinelle Betätigung der Handhaben erleichtert, da
die Handhaben auch von maschinellen Bearbeitungswerkzeugen
erfaßt und zum Zwecke des Verbindens der Materialbahnränder die Verschlußteile so zusammengefügt
werden können.
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß die Verschlußteile aus Rasthaken und Rasteingriffen bestehen, wobei
insbesondere mehrere Rasteingriffe in Umlaufrichtung
der Materialbahn mit Abstand voneinander angeordnet sind.
Desweiteren ist unter Umständen vorteilhaft, wenn alle Verschlußteile am einen Rand der Materialbahn eine
gemeinsame Handhabe aufweisen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung
gezeigt und im folgenden näher beschrieben.
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Es zeigt:
Fig. 1 eine Transportsicherungsvorrichtung in Ansicht;
Fig. 2 und 3 eine mögliche Verschlußart in Einzeldarstellung;
Fig. 4 und 5 Varianten von Verschlußformen in schematischer Darstellung.
Die Transportsicherungsvorrichtung besteht insgesamt
aus einem Paket 1 mit Umhüllung 2, wobei das Paket 1 aus einzelnen quaderförmigen Teilen, im Ausführungsbeispiel Steinen, gebildet ist und eine insgesamt quaderförmige
Kontur aufweist.
Dies ist insbesondere aus Figur 1 ersichtlich. Die Umhüllung 2 besteht aus einer reißfesten Materialbahn,
die um die Seitenflächen des Paketes 1 gelegt ist. Die Materialbahn 2 weist mindestens eine quer zur Umhüllungsrichtung verlaufende, auftrennbare und wieder
verschließbare Nahtstelle 3 auf.
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Die Materialbahn 2 selbst und/oder ein parallel zur Nahtstelle 3 über die gesamte Höhe der Umhüllung
verlaufender Bereich 4 und/oder die Nahtstelle 3 selbst ist dehnelastisch, so daß insgesamt die Materialbahn 2
unter elastischer Vorspannung an den Seitenflächen des
Paketes 1 angelegt ist.
Die Materialbahn 2 besteht vorzugsweise aus einem Kunststoffgewebe. Dieses Gewebe ist im wesentlichen unelastisch,
wobei beispielsweise die zur Vorspannung der Umhüllung notwendige elastische Dehnung durch die
elastische Dehnzone 4 aus elastischem Werkstoff erreicht wird .
Der elastische Werkstoff kann beispielsweise aus einem Kunststoff- oder gummiartigen Gewebe bestehen, welches
mit den benachbarten Randkanten der Materialbahn 2 verbunden, vorzugsweise verwebt ist.
Wie aus Figur 1 ersichtlich, ist die Materialbahn 2 so angeordnet, daß der untere Bereich 5 des Paketes 1 freibleibt
.
Dieser Bereich 5 kann eine Höhe aufweisen, die geringer als die Höhe eines- aufgestapelten quaderförmigen Teiles
des Paketes 1 ist.
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Der Bereich 5 kann aber auch eine solche Höhenerstreckung haben, welche der Höhe von ein bis drei aufgestapelten
quaderförmigen Teilen des Paketes 1 entspricht.
Im Ausführungsbeispiel gemäß Figur 4 ist schematisch
dargestellt, daß die Nahtstelle 3 der Materialbahn 2 durch einen Klettverschluß 6 gebildet ist.
Bei den anderen Ausführungsformen gemäß Figur 1 bis 3
und Figur 5 ist die Nahtstelle 3 durch Zurrbänder 7 überbrückt, die miteinander lösbar verbunden sind.
Zur Betätigung des Verschlusses sind im Bereich der Nahtstelle an beiden zu verbindenden Rändern der
Materialbahn 2, insbesondere an den Verschlußteilen (zum
Beispiel 7) Handhaben 8 angebracht. Die Handhaben 8 sind durch formstabile Elemente, beispielsweise rohrförmige
Hohlprofile gebildet.
Die Handhabe 8 gemäß Ausführungsform Figur 1 bis 3 ist
jeweils am Ende des zugehörigen Zurrbandes 7 angeordnet, wohingegen bei der Ausführungsform gemäß Figur 5 eine
über die gesamte Höhe durchgehende Handhabe 8 ausgebildet ist, die zudem die Enden der in der Zeichnung linksseitig
befindlichen Zurrbänder umfaßt.
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Die Verschlußteile können beispielsweise durch Rasthaken und Rasteingriffe 10 gebildet sein, wobei mehrere Rasteingriffe
10 (vergleiche Figur 2) in Umlaufrichtung der Materialbahn 2 mit Abstand voneinander angeordnet sind.
Die Ausbildung der Handhaben 8 als eckige Profile ermöglicht es, diese Handhaben 8 auch mit maschinellen
Schließeinrichtungen zu betätigen. Es ist auch möglich, Bestandteile der Schließeinrichtung
in die Höhlung der Hohlprofile einzuschieben, die die Handhaben 8 bilden, so daß hierdurch eine Betätigung
der Handhabe im Sinne des Verschließens oder auch des Öffnens möglich ist.
Zum Transport wird die Materialbahn 2 in der in Figur gezeigten Lage um das Paket 1 gelegt und mittels der
Verschlußelemente an der Nahtstelle 3 verbunden. Hierdurch ist eine handhabbare Einheit gebildet, die
mit ausreichender Sicherheit transportabel ist. Sobald der Bestimmungsort erreicht ist und das Paket in der
in Figur 1 dargestellten Lage abgeladen ist, kann durch Öffnen der Verschlußmittel an der Nahtstelle 3 die
Materialbahn 2 von dem Paket 1 abgenommen werden und raumsparend zusammengefal ten werden.
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Die Umhüllung 2 kann somit in einfacher Weise wieder
zum Verwendungsbetrieb zurückgeführt werden, so daß für den Abnehmer weder ein Entsorgungsproblem besteht, noch höhere Verpackungskosten anfallen, da die Umhüllung 2
wieder verwendbar ist.
zum Verwendungsbetrieb zurückgeführt werden, so daß für den Abnehmer weder ein Entsorgungsproblem besteht, noch höhere Verpackungskosten anfallen, da die Umhüllung 2
wieder verwendbar ist.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel
beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach
variabel .
beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach
variabel .
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung
offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.
offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.
Claims (11)
1. Transportsicherungsvorrichtung, bestehend aus einem
Paket mit Umhüllung, wobei das Paket aus einzelnen, insbesondere quaderförmigen Teilen, insbesondere
Steinen, gebildet ist und eine insbesondere quaderförmige Kontur aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung aus einer reißfesten Materialbahn (2) besteht, die um die Seitenflächen
des Paketes (1) gelegt ist, daß die Materialbahn (2) eine quer zur Umhüllungsrichtung verlaufende,
auftrennbare und verschließbare Nahtstelle (3) aufweist und daß die Materialbahn (2) selbst und/oder
ein parallel zur Nahtstelle (3) über die gesamte Höhe der Umhüllung verlaufender Bereich und/oder die Nahtstelle
(3) selbst dehnelastisch ist und unter elastischer Vorspannung an den Seitenflächen des
Paketes (1) anlegbar ist.
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2. Transportsicherungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (2)
eine Kunststoffgewebe-, -geflecht-, -gelege- und/oder
-gewirkte-Bahn ist.
3. Transportsicherungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die im wesentlichen unelastische Materialbahn (2) mindestens eine über
ihre gesamte Höhe verlaufende elastische Dehnzone (4) aus elastischem Werkstoff aufweist.
4. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß der elastische Werkstoff aus einem Kunststoff- oder gummiartigen Gewebe
oder dergleichen besteht, welches mit den benachbarten Randkanten der Materialbahn (2) verbunden, insbesondere
verwebt oder verknüpft ist.
5. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Materialbahn (2)
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den unteren Bereich des Paketes (1) freilassend -insbesondere im Bereich von ein bis drei aufgestapelten
quaderförmigen Teilen- angeordnet ist.
6. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nahtstelle (3) der Materialbahn (2) durch einen KlettVerschluß (6)
gebildet ist.
7. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Nahtstelle (3) durch Zurrbänder (7) oder dergleichen gebildet ist, die
miteinander lösbar verbunden, insbesondere verhakbar sind .
8. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der
Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Nahtstelle (3) an beiden zu verbindenden Rändern der
Materialbahn (2) oder der Verschlußteile Handhaben (8) angebracht sind.
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9. Transportsicherungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhaben (8) formstabil
ausgebildet sind.
10. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußteile aus Rasthaken (9) und Rast eingriff en (10) bestehen,
wobei insbesondere mehrere Rasteingriffe (10) in Umlauf richtung der Materialbahn (2) mit Abstand
voneinander angeordnet sind.
11. Transportsicherungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß alle Verschlußteile
am einen Rand der Materialbahn (2) eine gemeinsame Handhabe (8) aufweisen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9108921U DE9108921U1 (de) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Transportsicherungsvorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9108921U DE9108921U1 (de) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Transportsicherungsvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9108921U1 true DE9108921U1 (de) | 1991-09-26 |
Family
ID=6869441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9108921U Expired - Lifetime DE9108921U1 (de) | 1991-07-19 | 1991-07-19 | Transportsicherungsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9108921U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4333317A1 (de) * | 1993-09-30 | 1995-04-06 | Schulte Herbert Dipl Kaufm | Vorrichtung zum Verschließen von Umverpackungen |
DE29605749U1 (de) * | 1996-03-28 | 1996-07-04 | Zipper-Technik GmbH, 63263 Neu-Isenburg | Flexible Schlauchhülle |
DE102008046122A1 (de) * | 2008-09-05 | 2010-03-25 | Rainer GmbH Ladungssicherungstechnik für Container, LKW, Bahn und Schiff | Transportsicherung |
GB2488235A (en) * | 2011-02-17 | 2012-08-22 | Garrett Transp Ltd | A transportation base load unitizer |
-
1991
- 1991-07-19 DE DE9108921U patent/DE9108921U1/de not_active Expired - Lifetime
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