DE9107489U1 - Motor vehicle in the form of a limousine - Google Patents

Motor vehicle in the form of a limousine

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Description

Beschrei bungDescription

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug in Form einer Limousine, das auch als Cabrio genutzt werden kann.The invention relates to a motor vehicle in the form of a limousine that can also be used as a convertible.

Stand der Technik sind Kraftfahrzeuge, die entweder als Limousine oder als Cabrio ausgebildet sind. Die als Limousine ausgebildeten Fahrzeuge können bei schönem Wetter nicht offen gefahren werden, während die als Cabrio ausgebildeten Kraftfahrzeuge zwar bei schönem Wetter offen gefahren werden können, aber bei schlechtem Wetter nur ein Stoffverdeck aufweisen, welches einen hohen Geräuschpegel beim Fahren hervorruft und gerade auch im Winter empfindlich gegen Salz und Salzwasser ist.The state of the art is motor vehicles that are designed either as limousines or as convertibles. Vehicles designed as limousines cannot be driven with the top down in good weather, while vehicles designed as convertibles can be driven with the top down in good weather, but in bad weather they only have a fabric top, which causes a high level of noise when driving and is sensitive to salt and salt water, especially in winter.

Darüber hinaus sind Kraftfahrzeuge bekannt, die serienmäßig als Cabrio ausgebildet sind und zu denen man ein abnehmbares Hardtop kaufen kann. Diese Kraftfahrzeuge sind Fahrzeuge der Oberklasse und sehr teuer.In addition, there are vehicles that are designed as convertibles as standard and for which you can buy a removable hardtop. These vehicles are luxury vehicles and very expensive.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein handelsübliches, als Limousine ausgebildetes Kraftfahrzeug anzugeben, welches nachträglich als Cabrio mit Hardtop umrüstbar ist.The object of the invention is to provide a commercially available motor vehicle designed as a limousine, which can be subsequently converted into a convertible with a hardtop.

Diese Aufgabe wird durch das kennzeichnende Merkmal des Anspruches 1 gelöst.This object is solved by the characterizing feature of claim 1.

Dadurch, daß das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug aus einem eigentlichen Kraftfahrzeugteil und aus einem aus seinem Originaldach bestehenden Hardtop besteht, kann das Kraftfahrzeug als Limousine oder als Cabrio benutzt werden. Diese Ausgestaltung ist unabhängig von der Marke oder Größe des Kraftfahrzeuges, und es kann für diese Ausgestaltung jedes handelsübliche Kraftfahrzeug verwendet werden.Because the motor vehicle according to the invention consists of an actual motor vehicle part and a hardtop consisting of its original roof, the motor vehicle can be used as a limousine or as a convertible. This design is independent of the brand or size of the motor vehicle, and any commercially available motor vehicle can be used for this design.

Darüber hinaus ist diese Ausgestaltung um ein Vielfaches preiswerter als die üblichen serienmäßig als Cabrio ausgebildeten Kraftfahrzeuge, die es mit Hardtop zu kaufen gibt.In addition, this design is many times more affordable than the usual standard convertible vehicles that are available to buy with a hardtop.

Für die erfindungsgemäße Ausbildung des Kraftfahrzeuges weist dieses Schnittlinien auf, die in Fahrtrichtung gesehen vorne oberhalb der Windschutzscheibe, an den Seiten in Höhe der unteren Fensterrahmen und im Heckteil in Höhe des unteren Fensterrahmens des Heckfensters verlaufen.For the design of the motor vehicle according to the invention, this has cutting lines which, viewed in the direction of travel, run at the front above the windshield, on the sides at the height of the lower window frames and in the rear section at the height of the lower window frame of the rear window.

Das Kraftfahrzeug weist längs der Schnittlinien wenigstens eine Aufnahme für das Hardtop und für Verbindungsmittel auf, um das Hardtop auf den eigentlichen Kraftfahrzeugteil wieder aufsetzen zu können, wenn dieses beispielsweise im Winter erwünscht ist.The motor vehicle has at least one holder for the hardtop and for connecting means along the cutting lines in order to be able to put the hardtop back on the actual motor vehicle part if this is desired, for example in winter.

Damit das aufgesetzte Hardtop mit dem Kraftfahrzeug dicht abschließt, ist zwischen Hardtop und der am Kraftfahrzeugteil vorgesehenen Auflage für das Hardtop eine Dichtung oder eine Dichtungsmasse vorgesehen.To ensure that the attached hardtop seals tightly against the vehicle, a seal or sealing compound is provided between the hardtop and the support provided for the hardtop on the vehicle part.

An der in Fahrtrichtung gesehenen vorderen Schnittlinie ist für die Aufnahme der Vorderkante des Hardtops eine U-förmige Ausnehmung vorgesehen. Auch diese Ausnehmung weist eine Dichtung auf. Die vordere Schnittkante des Fahrzeugteiles kann darüber hinaus einen Windabweiser tragen.A U-shaped recess is provided on the front cutting line, as seen in the direction of travel, to accommodate the front edge of the hardtop. This recess also has a seal. The front cutting edge of the vehicle part can also carry a wind deflector.

Die Befestigung des Hardtops an dem Kraftfahrzeugteil erfolgt mittels Schraub- und/oder Klemmverbindungen.The hardtop is attached to the vehicle part using screw and/or clamp connections.

Wird das Kraftfahrzeug als Cabrio genutzt, so kann das Hardtop abgenommen werden. Der Kofferraumdeckel (Heckklappe), die hinteren Seitenfenster und die Streben zwischen den Seitenfenstern sind Teile des Hardtops.If the vehicle is used as a convertible, the hardtop can be removed. The trunk lid (tailgate), the rear side windows and the struts between the side windows are parts of the hardtop.

Zur Sicherheit der Fahrzeuginsassen kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bei abgenommenem Hardtop ein überrollbügel, beispielsweise an den Stellen der Streben zwischen den Seitenfenstern, befestigt werden.In order to ensure the safety of the vehicle occupants, in a further embodiment of the invention, a roll bar can be attached when the hardtop is removed, for example at the points of the struts between the side windows.

An dem als Cabrio ausgebildeten Kraftfahrzeugteil ist zweckmäßig eine als Dach dienende Plane befestigbar. Hierzu können Druckknöpfe an dem Kraftfahrzeug und an der Plane vorgesehen sein. Der Kofferraum kann mit einer zusätzlichen Plane abgedeckt sein. Diese Plane kann wenigstens einen Reißverschluß aufweisen, um die Plane zum Beladen des Kofferraumes öffnen zu können.A tarpaulin serving as a roof can be attached to the part of the vehicle designed as a convertible. For this purpose, snap fasteners can be provided on the vehicle and on the tarpaulin. The trunk can be covered with an additional tarpaulin. This tarpaulin can have at least one zip fastener so that the tarpaulin can be opened to load the trunk.

Damit das Kraftfahrzeug in der Ausgestaltung als Cabrio die nötige Stabilität aufweist, sind in Weiterentwicklung der Erfindung in dem Kraftfahrzeugteil Verstärkungen vorgesehen.In order for the motor vehicle to have the necessary stability in the form of a convertible, reinforcements are provided in the motor vehicle part in a further development of the invention.

Die Verstärkungen können aus Verstärkungsrohren bestehen, wie eine doppelte Querverstärkung vorne, eine einfache Querverstärkung unterhalb der rückwärtigen Sitzbank und jeweils einer querliegenden Domstrebe im vorderen und hinteren Kraftfahrzeugteil, die jeweils mit Verstärkungsrohren kastenförmig verbunden sind, um damit eine einheitliche und zusammenwirkende Stütze für den verbleibenden Kraftfahrzeugteil zu bilden. Denn durch das Herausschneiden des Hardtops wird die Statik des Fahrzeuges als Cabrio stark geschwächt. Zur Stärkung der Stabilität des Fahrzeuges als Cabrio können des weiterenThe reinforcements can consist of reinforcement tubes, such as a double cross reinforcement at the front, a single cross reinforcement below the rear seat and a transverse strut brace in the front and rear parts of the vehicle, which are each connected in a box shape with reinforcement tubes in order to form a uniform and cooperating support for the remaining part of the vehicle. This is because cutting out the hardtop greatly weakens the statics of the vehicle as a convertible. To strengthen the stability of the vehicle as a convertible,

Verstärkungsbleche in der Karosserie des Kraftfahrzeuges vorgesehen sein. Sämtliche Verstärkungen können so ausgebildet sein, daß sie im Kraftfahrzeug nicht oder kaum sichtbar integriert werden können.Reinforcing plates must be provided in the body of the motor vehicle. All reinforcements can be designed in such a way that they cannot be integrated into the motor vehicle or are barely visible.

Einzelheiten der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Details of the invention can be found in the subclaims.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:The drawing shows an embodiment of the invention, namely:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung der Karosserie eines Kraftfahrzeuges ;Fig. 1 is a perspective view of the body of a motor vehicle;

Fig. 2 eine Einzelheit der Fig. 1;Fig. 2 shows a detail of Fig. 1;

Fig. 3 eine geänderte Darstellung des Kraftfahrzeuges der Fig. 1;Fig. 3 is a modified representation of the motor vehicle of Fig. 1;

Fig. 4 eine Einzelheit der Fig. 3;Fig. 4 shows a detail of Fig. 3;

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 1;Fig. 5 is a section along the line V-V of Fig. 1;

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 3.Fig. 6 is a section along the line VI-VI of Fig. 3.

Fig. 1 zeigt die Karosserie (1) eines Kraftfahrzeuges in der Ausgestaltung als Limousine. Die Karosserie (1) weist oberhalb der Windschutzscheibe (2) eine Schnittlinie (3) auf und an den Seiten in Höhe der unteren Fensterrahmenteile (21a, 21b) Schnittlinien (4a, 4b, 5a, 5b), wobei die Schnittlinien (4b, 5b) zu den SchnittlinienFig. 1 shows the body (1) of a motor vehicle in the form of a limousine. The body (1) has a cutting line (3) above the windshield (2) and cutting lines (4a, 4b, 5a, 5b) on the sides at the level of the lower window frame parts (21a, 21b), whereby the cutting lines (4b, 5b) correspond to the cutting lines

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(4a, 5a) gegenüberliegend angeordnet und in Fig. 1 nicht sichtbar sind. Durch die Schnittlinien (3, 4a, 4b, 5a, 5b) wird die Karosserie (1) in den Kraftfahrzeugteil (6) und das Hardtop (7) aufgeteilt. Die Heckklappe (8) ist Teil des Hardtops (7) ebenso wie die hinteren Seitenfenster (9, 10).(4a, 5a) are arranged opposite one another and are not visible in Fig. 1. The cutting lines (3, 4a, 4b, 5a, 5b) divide the body (1) into the motor vehicle part (6) and the hardtop (7). The tailgate (8) is part of the hardtop (7), as are the rear side windows (9, 10).

Durch die in Fig. 1 dargestellte Ausbildung kann das Kraftfahrzeug als Limousine genutzt werden, wenn das Hardtop (7) auf dem Kraftfahrzeugteil (6) aufgesetzt und an diesem befestigt ist. Bei Bedarf kann das Hardtop (7) von dem Kraftfahrzeugteil (6) gelöst und abgenommen werden, so daß das Kraftfahrzeug die Ausgestaltung eines Cabrios erhält.The design shown in Fig. 1 allows the motor vehicle to be used as a limousine if the hardtop (7) is placed on the motor vehicle part (6) and fastened to it. If necessary, the hardtop (7) can be detached and removed from the motor vehicle part (6), so that the motor vehicle takes on the design of a convertible.

Fig. 2 zeigt das Hardtop (7) mit den Schnittflächen (13, 14, 15). Auf die Schnittflächen (13, 14), welche nur für die eine Seite des Kraftfahrzeuges dargestellt sind, sind Bleche aufgebracht, damit zum einen die Hohlräume des Hardtops (7) verschlossen sind und zum anderen die Schnittflächen (13, 14, 15) des Hardtops (7) an die entsprechenden Schnittflächen des Kraftfahrzeugteiles (6) exakt gelegt werden können, wenn das Hardtop (7) auf dem Kraftfahrzeugteil (6) befestigt werden soll. Für die Befestigung sind Vierkantrohre (16, 17) für eine Klammerbefestigung und/oder Steckverbindung sowie Blechüberstände (11, 12) für Schraubbefestigungen vorgesehen. Das Hardtop (7) kann darüber hinaus ein Blech (18) aufweisen, das eine Verbindung zu einem Windabweiser (20) bildet. Blech (18) und Windabweiser (20) zeigen eine U-Form (Fig. 5), derart, daß die Vorderkante (22) des Hardtops in die U-förmige Ausnehmung eingeführt werden kann. Zusätzlich kann in der Ausnehmung eine Dichtung (nicht dargestellt) vorgesehen sein. Das hintereFig. 2 shows the hardtop (7) with the cut surfaces (13, 14, 15). Sheet metal is applied to the cut surfaces (13, 14), which are only shown for one side of the motor vehicle, so that on the one hand the cavities of the hardtop (7) are closed and on the other hand the cut surfaces (13, 14, 15) of the hardtop (7) can be placed exactly on the corresponding cut surfaces of the motor vehicle part (6) if the hardtop (7) is to be attached to the motor vehicle part (6). Square tubes (16, 17) for a clamp attachment and/or plug connection as well as sheet metal projections (11, 12) for screw attachments are provided for the attachment. The hardtop (7) can also have a sheet metal (18) that forms a connection to a wind deflector (20). Sheet metal (18) and wind deflector (20) have a U-shape (Fig. 5) such that the front edge (22) of the hardtop can be inserted into the U-shaped recess. In addition, a seal (not shown) can be provided in the recess. The rear

Seitenfenster (9) ist Teil des Hardtops ebenso wie die Heckklappe (8).The side window (9) is part of the hardtop, as is the tailgate (8).

Fig. 3 zeigt die Karosserie (1) in der Ausgestaltung eines Cabrios, bei der nur das Kraftfahrzeugteil (6) ohne Hardtop (7) dargestellt ist. Das Kraftfahrzeugteil (6) weist Schnittflächen (40, 41, 42, 43, 44) auf, die wie die entsprechenden Schnittflächen des Hardtops (13, 14, 15) mit Abschlußblechen verschlossen sind. Die Schnittflächen (40, 41, 42, 43, 44) dienen als Anlage für die Schnittflächen (13, 14, 15) des Hardtops (7). Die Schnittfläche (44) weist Ausnehmungen (45, 46) auf, in die die mit dem Hardtop (7) verbundenen Vierkantrohre (16, 17) greifen.Fig. 3 shows the body (1) in the design of a convertible, in which only the motor vehicle part (6) is shown without the hardtop (7). The motor vehicle part (6) has cut surfaces (40, 41, 42, 43, 44) which, like the corresponding cut surfaces of the hardtop (13, 14, 15), are closed with cover plates. The cut surfaces (40, 41, 42, 43, 44) serve as a support for the cut surfaces (13, 14, 15) of the hardtop (7). The cut surface (44) has recesses (45, 46) into which the square tubes (16, 17) connected to the hardtop (7) engage.

Zur Verstärkung der Karosserie (1) sind in den hinteren Seitenteilen (48, 49) Bleche (50, 51) vorgesehen, welche mit den entsprechenden Karosserieteilen verbunden sind. In den vorderen Seitenteilen (52, 53) sind entsprechende Bleche (54, 55) vorgesehen. Um die Stabilität weiter zu vergrößern, ist im vorderen Teil der Karosserie (1) eine doppelte Querverstärkung (30) vorgesehen, die aus zwei rechteckförmigen Teilen (30a, 30b) besteht, die mit Hilfe einer Querstrebe (30c) fest miteinander verbunden sind. Die doppelte Querverstärkung (30) ist über Verstärkungsrohre (Schwellerverstärkung) (33, 34) und Verstärkungsteile (35, 36) mit einer Querverstärkung (32) unterhalb der Rücksitzbank derart verbunden, daß die Verstärkungsteile (30, 32, 33, 34, 35, 36) einen Kastenrahmen bilden. Die Querverstärkung (32) ist wiederum über Verstärkungsrohre (38, 39) und über Federbeinverstärkungen (56, 57) mit einer Domstrebe (37) verbunden, so daß auch hier wieder ein Kastenrahmen gebildet wird. Die Domstrebe (37) wird zusätzlich durch Streben (58, 59) abgestützt, ebenso wie dieTo reinforce the body (1), metal sheets (50, 51) are provided in the rear side parts (48, 49), which are connected to the corresponding body parts. Corresponding metal sheets (54, 55) are provided in the front side parts (52, 53). To further increase stability, a double transverse reinforcement (30) is provided in the front part of the body (1), which consists of two rectangular parts (30a, 30b) that are firmly connected to one another by means of a cross brace (30c). The double cross reinforcement (30) is connected to a cross reinforcement (32) below the rear seat bench via reinforcement tubes (sill reinforcement) (33, 34) and reinforcement parts (35, 36) in such a way that the reinforcement parts (30, 32, 33, 34, 35, 36) form a box frame. The cross reinforcement (32) is in turn connected to a strut brace (37) via reinforcement tubes (38, 39) and via spring strut reinforcements (56, 57), so that a box frame is formed here too. The strut brace (37) is additionally supported by struts (58, 59), as are the

Verstärkungsrohre (38, 39) durch Streben (60, 61) abgestützt werden. Auch im vorderen Teil der Karosserie (1) sind Federbeinverstärkungen (62, 63) und eine Domstrebe (31) vorgesehen.Reinforcing tubes (38, 39) are supported by struts (60, 61). Strut reinforcements (62, 63) and a strut brace (31) are also provided in the front part of the body (1).

Die Verstärkungen mindern wesentlich eine Torsion des Kraftfahrzeugteiles (6) um seine Längsachse, da dieser Teil (6) durch das Herausschneiden des Hardtops (7) in seiner Statik geschwächt ist.The reinforcements significantly reduce torsion of the vehicle part (6) about its longitudinal axis, since this part (6) is weakened in its statics by cutting out the hardtop (7).

Die doppelte Querverstärkung (30) ist derart angeordnet, daß die Querstrebe (30c) über den Kardantunnel (64) greift.The double transverse reinforcement (30) is arranged such that the cross strut (30c) extends over the cardan tunnel (64).

Fig. 4 zeigt das Blech (54 oder 55), das zur Verstärkung der Karosserie (1) in die vorderen Seitenteile (52, 53) eingesetzt ist.Fig. 4 shows the sheet metal (54 or 55) which is inserted into the front side parts (52, 53) to reinforce the body (1).

Die Verstärkungsrohre zeigen vorteilhaft ein flaches, rechteckförmiges Hohl profil gemäß Fig. 6.The reinforcement tubes advantageously have a flat, rectangular hollow profile according to Fig. 6.

1414

Bezugszahl enReference number s , 4b, 4b 11 , 5b, 5b 22 33 4a4a 5a5a 1010 66 1212 77 bis 15to 15 88th 1717 9,9, 11,11, 1313 16,16, , 21b, 21b 1818 1919 2020 , 30b, 30b 21a21a 2222 3030 30a30a 3434 30c30c 3636 3131 3232 3939 33,33, 35,35, 3737 38,38,

Karosseriebody

Wi ndschutzschei beWindshield

SchnittlinieCutting line

SchnittlinienCutting lines

SchnittlinienCutting lines

Kraftfahrzeugtei1Motor vehicle part1

HardtopHard top

HeckklappeTailgate

hintere Seitenfensterrear side windows

Blechüberstände für SchraubbefestigungSheet metal overhangs for screw fastening

Schnittflächen mit AbschlußblechenCutting surfaces with end plates

Vierkantrohre für KlammerbefestigungSquare tubes for clamp fastening

und/oder Steckverbindungand/or plug connection

Blech (Verbindung zu Windabweiser)Sheet metal (connection to wind deflector)

überrol1 bügelroll1 bar

WindabweiserWind deflectors

FensterrahmenWindow frame

Vorderkante (Hardtop)Front edge (hardtop)

doppelte Querverstärkung rechteckförmige Teile Querstrebe
Domstrebe vornedouble cross reinforcement rectangular parts cross brace
Front strut brace

Querverstärkung (unterhalb Rücksitzbank) Verstärkungsrohre (Schwel 1 erverStärkung) VerstärkungsteiIe Domstrebe hinten VerstärkungsrohreCross reinforcement (below rear seat) Reinforcement tubes (sway bar reinforcement) Reinforcement parts Rear strut brace Reinforcement tubes

1515

4040 bis 44up to 44 45,45, 4646 48,48, 4949 50,50, 5151 52,52, 5353 54,54, 5555 56,56, 5757 58,58, 5959 60,60, 6161 62,62, 6363 6464

Schni ttf1ächen Ausnehmungen hintere SeitenteileCutting surfaces recesses rear side panels

Bleche in hinteren Seitenteilen vordere Seitenteile Bleche vornSheet metal in rear side panels front side panels Sheet metal in front

Federbeinverstärkung hinten StrebenRear strut reinforcement struts

StrebenStriving

Federbeinverstärkung vorne KardantunnelFront suspension strut reinforcement cardan tunnel

Claims (34)

PATENTANWALT KNEFEL Wertherstr. 16 ' Tel. 06441/46330 6330 WETZLAR · Postfach 1924 V G Frank VOGEL, Friedrich-Ebert-Straße 17, 6301 Staufenberg Kraftfahrzeug in Form einer Limousine SchutzansprüchePATENT ATTORNEY KNEFEL Wertherstr. 16 ' Tel. 06441/46330 6330 WETZLAR · PO Box 1924 V G Frank VOGEL, Friedrich-Ebert-Straße 17, 6301 Staufenberg Motor vehicle in the form of a limousine Protection claims 1. Kraftfahrzeug in Form einer Limousine,1. Motor vehicle in the form of a limousine, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einem eigentlichen Kraftfahrzeugtei1 (6) besteht und aus einem aus seinem Originaldachteil bestehenden (abgeschnittenen) Hardtop (7), sowie dadurch, daß der verbliebene Kraftfahrzeugtei1 (6) und/oder das Hardtop (7) Verbindungsmittel (11, 12, 16, 17, 45, 46) für die Wiedervereinigung der Teile (6, 7) miteinander aufweisen.characterized in that it consists of an actual motor vehicle part (6) and of a (cut-off) hardtop (7) consisting of its original roof part, and in that the remaining motor vehicle part (6) and/or the hardtop (7) have connecting means (11, 12, 16, 17, 45, 46) for reuniting the parts (6, 7) with one another. 2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch2. Motor vehicle according to claim 1, characterized gekennzeichnet, daß die Schnittlinie (3), in Fahrtrichtung gesehen vorn, oberhalb der Windschutzscheibe (2) im Karosserieteil (1) verläuft.characterized in that the cutting line (3), viewed in the direction of travel, runs above the windscreen (2) in the body part (1). 3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittlinien (4a, 4b, 5a, 5b) an den Seiten in Höhe der unteren Fensterrahmen (21a, 21b) verlaufen.3. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cutting lines (4a, 4b, 5a, 5b) run on the sides at the height of the lower window frames (21a, 21b). 4. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnittlinie im Heckteil in Höhe des unteren Fensterrahmens des Heckfensters verläuft.4. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the cutting line in the rear part runs at the level of the lower window frame of the rear window. 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftfahrzeugteil (6) und das Hardtop (7) längs der Schnittlinien (3, 4a, 4b, 5a, 5b) verkleidet sind.5. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the motor vehicle part (6) and the hardtop (7) are covered along the cutting lines (3, 4a, 4b, 5a, 5b). 6. Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Verkleidungen der Schnittflächen (13, 14, 15) des Hardtops (7) und des verbleibenden Kraftfahrzeugteiles (6) Dichtungen vorgesehen sind.6. Motor vehicle according to claim 5, characterized in that seals are provided between the coverings of the cut surfaces (13, 14, 15) of the hardtop (7) and the remaining motor vehicle part (6). 7. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens an der in Fahrtrichtung gesehenen vorderen Schnittlinie (3) eine U-förmige Ausnehmung im verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) vorgesehen ist, in die die vordere Kante (22) des Hardtops (7) einführbar ist.7. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that at least on the front cutting line (3) seen in the direction of travel, a U-shaped recess is provided in the remaining motor vehicle part (6), into which the front edge (22) of the hardtop (7) can be inserted. 8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in der U-förmigen Ausnehmung eine Dichtung oder Dichtungsmasse vorgesehen ist.8. Motor vehicle according to claim 7, characterized in that a seal or sealing compound is provided in the U-shaped recess. 9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Schraub- und/oder Klammerverbindung (11, 12, 16, 17, 45, 46) zwischen dem Hardtop (7) und dem eigentlichen Fahrzeugteil (6).9. Motor vehicle according to claim 1, characterized by a screw and/or clamp connection (11, 12, 16, 17, 45, 46) between the hardtop (7) and the actual vehicle part (6). 10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftfahrzeugteil (6) oder das Hardtop (7) Steckverbindungen (16, 17, 45, 46) aufweisen.10. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the motor vehicle part (6) or the hardtop (7) have plug connections (16, 17, 45, 46). 11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckklappe (8) (Kofferraumdeckel) Teil des Hardtops (7) ist.11. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the tailgate (8) (trunk lid) is part of the hardtop (7). 12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch12. Motor vehicle according to claim 1, characterized gekennzeichnet, daß die hinteren Seitenfenster (9, 10) Teil des Hardtops (7) sind.characterized in that the rear side windows (9, 10) are part of the hardtop (7). 13. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) quer zur Fahrtrichtung ein überrollbügel (19) befestigbar ist.13. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a roll bar (19) can be attached to the remaining motor vehicle part (6) transversely to the direction of travel. 14. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) eine Plane zur Abdeckung des Kofferraumes befestigbar ist.14. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a tarpaulin for covering the trunk can be attached to the remaining motor vehicle part (6). 15. Kraftfahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Plane wenigstens eine verschließbare Öffnung aufweist.15. Motor vehicle according to claim 14, characterized in that the tarpaulin has at least one closable opening. 16. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) eine als Dach dienende Plane befestigbar ist.16. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that a tarpaulin serving as a roof can be fastened to the remaining motor vehicle part (6). 17. Kraftfahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Plane mit Hilfe von Druckknöpfen befestigbar ist.17. Motor vehicle according to claim 16, characterized in that the tarpaulin can be fastened by means of snap fasteners. 18. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 1 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Schnittkante (3) einen Windabweiser (20) trägt.18. Motor vehicle according to claims 1 and 8, characterized in that the front cutting edge (3) carries a wind deflector (20). 19. Kraftfahrzeug nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Windabweiser (20) in Fahrtrichtung gesehen nach hinten gekrümmt ist.19. Motor vehicle according to claim 18, characterized in that the wind deflector (20) is curved backwards as seen in the direction of travel. 20. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) Verstärkungen (30 bis 39, 50, 51, 54 bis 59) vorgesehen si nd.20. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that reinforcements (30 to 39, 50, 51, 54 to 59) are provided in the remaining motor vehicle part (6). 21. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß in dem verbliebenen Kraftfahrzeugteil (6) vorne eine doppelte Querverstärkung (30) vorgesehen ist.21. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that a double transverse reinforcement (30) is provided in the remaining motor vehicle part (6) at the front. 22. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20 oder 21, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelte Querverstärkung (30) über Verstärkungsrohre (33, 34) (Schwellerverstärkung) mit einer Querverstärkung (32) unterhalb der rückwärtigen Sitzbank verbunden ist.22. Motor vehicle according to claim 20 or 21, characterized in that the double transverse reinforcement (30) is connected via reinforcement tubes (33, 34) (sill reinforcement) to a transverse reinforcement (32) below the rear seat bench. 23. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsrohre (33, 34) und die Querverstärkung (32) mit Verstärkungsteilen (35, 36) verbunden sind.23. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that the reinforcing tubes (33, 34) and the transverse reinforcement (32) are connected to reinforcing parts (35, 36). 24. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den vorderen Federbeinen eine Strebe (31) (Domstrebe) vorgesehen ist.24. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that a strut (31) (strut bar) is provided between the front spring legs. 25. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß im vorderen Teil Federbeinverstärkungen (62, 63) vorgesehen sind.25. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that spring strut reinforcements (62, 63) are provided in the front part. 26. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß im hinteren Teil Federbeinverstärkungen (56, 57) vorgesehen sind.26. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that spring strut reinforcements (56, 57) are provided in the rear part. 27. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den hinteren Federbeinen eine Strebe (37) (Domstrebe) vorgesehen ist.27. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that a strut (37) (strut bar) is provided between the rear spring legs. 28. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Domstrebe (37) über Verstärkungsrohre (38, 39) mit der Querverstärkung (32) verbunden ist.28. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that the rear strut brace (37) is connected to the transverse reinforcement (32) via reinforcing tubes (38, 39). 29. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Seitenteile (48, 49) durch Bleche (50, 51) verstärkt sind.29. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that the rear side parts (48, 49) are reinforced by metal sheets (50, 51). 30. Kraftfahrzeug nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Seitenteile (52, 53) durch Bleche (52, 53) verstärkt sind.30. Motor vehicle according to claim 20, characterized in that the front side parts (52, 53) are reinforced by metal sheets (52, 53). 31. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 26, 27, 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Domstrebe (37) mit der Federbeinverstärkung (56, 57), die Verstärkungsrohre (38, 39) und die Querverstärkung (32) einen Kastenrahmen bilden.31. Motor vehicle according to claims 26, 27, 28, characterized in that the strut brace (37) with the spring strut reinforcement (56, 57), the reinforcement tubes (38, 39) and the transverse reinforcement (32) form a box frame. 32. Kraftfahrzeug nach den Ansprüchen 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelte Querverstärkung (30) die Verstärkungsrohre (33, 34) und die Querverstärkung (32) einen Kastenrahmen bilden.32. Motor vehicle according to claims 21 to 25, characterized in that the double transverse reinforcement (30), the reinforcement tubes (33, 34) and the transverse reinforcement (32) form a box frame. 33. Kraftfahrzeug nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß die doppelte Querverstärkung (30) aus zwei rechteckförmigen Teilen (30a, 30b) besteht, die durch eine Querstrebe (30c) miteinander verbunden sind.33. Motor vehicle according to claim 21, characterized in that the double transverse reinforcement (30) consists of two rectangular parts (30a, 30b) which are connected to one another by a transverse strut (30c). 34. Kraftfahrzeug nach Anspruch 33, dadurch gekennzeichnet, daß die Querstrebe (30c) über den Kardantunnel greift.34. Motor vehicle according to claim 33, characterized in that the cross strut (30c) extends over the cardan tunnel.
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