DE9107161U1 - Solar-Lüfter für Kfz - Google Patents
Solar-Lüfter für KfzInfo
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Classifications
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Description
Anlage 1. (2 Seiten) zur Anmeldung eines Gebrauchsmusters am 8.Juni 1991 durch
HOHLFELD, Hartwig Dipl.Ing., Händelstrasse 25
7141 STEINHEIM an der Murr
HOHLFELD, Hartwig Dipl.Ing., Händelstrasse 25
7141 STEINHEIM an der Murr
Titel
Solar-Lüfter für KFZ
Solar-Lüfter für KFZ
Jedem Autofahrer ist wohl das leidige Problem bekannt, wenn er im Sommer, bei gleißenden Sonnenschein, sein KFZ parken
muß und keinen schattigen Parkplatz findet. Es ergeben sich in kürzester Zeit Innentemperaturen von über 50 0C, die es
den Insassen beim Einsteigen und noch eine Weile danach ins Schwitzen kommen lassen und allgemein als recht lästig
empfunden werden. Die folgenden Tips des ADAC, die hier auszugsweise (Bezug: Marbacher Zeitung vom 13.August 1990) folgen
sind eigentlich keine Lösung des Problems:
- "Scheibenflächen verkleinern, sei es durch Rollos, Jalousien
oder einfache Tücher"
- "Offene Fenster, auch wenn es sich nur um einen Spalt
handelt, sind aus versicherungsrechtlichen Gründen nicht zu empfehlen"
- " Ein schattiges Plätzchen ist selten zu finden. Mit etwas Beobachtung lassen sich jedoch Parkplätze finden,
die zu einem späteren Zeitpunkt im Schatten liegen"
- " Die Klimaanlage, , setzt sich jedoch wegen der
hohen Anschaffungskosten kaum durch"
- " Colorverglasung hält die Strahlungswärme ab"
- " Im Fachhandel gibt es zugelassene Folien, mit denen Heckscheibe und hintere Seitenscheiben nachträglich
beschichtet werden können"
Etwas näher ist da schon die Lösung bei der ein nachträglich eingebautes Sonnendach über einen integrierten Solarkollektor
und einen eingebauten Ventilator verfügt.Hierbei kommen jedoch
neben den Anschaffungskosten noch beträchtliche Einbaukosten hinzu.
Aufgabe
Der im Schutzanspruch angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein möglichst preiswertes und leicht ein- und auszubauendes
KFZ-Klimatisierungs-System zu schaffen.
Vorteile
Mit der Erfindung wird erreicht, daß in geparkten KFZ auch bei intensiver Sonneneinstrahlung kaum höhere Temperaturen
als die umgebende Lufttemperatur im Innenraum entsteht. Der Einbau des Lüfterbauteils und des Solarkollektors ist nach
dem Sommer leicht rückgängig zu machen. Durch den Solarkollektor ist auch ein Betrieb des KFZ-eigenen Ventilators
möglich, ohne das die Bordbatterie entladen wird.
Die Darstellung der Erfindung wird anhand der Zeichnungen Blatt 1 und 2 erläutert. Auf Blatt 1 ist der Einbau des
Lüftereinsatzes, einer Plexiglasscheibe mit aufgebautem
Ventilator und einer Abluftöffnung, dargestellt, welcher
in seiner Formgebung dem oberen Teil der versenkbaren:Glasscheibe einer der hinteren Türen entspricht, und somit in
die umlaufende Aufnahme des Rahmens passt. Falls eine der Seiten angeschrägt ist, wird zur Abdichtung des verbleibenden
Spaltes ein zusätzliches Teil benötigt. Die Befestigung des Solarkollektors wird auf der Hutablage vorgenommen.
Auf Blatt 2 sind die Teile Al (Lüftereinsatz) und das bei
manchen Fahrzeugen notwendige Zwickelteil A2 in ihren Ansichten dargestellt und man erkennt, daß die Glasscheibe
nach erfolgter Montage in den unteren Schlitz von Teil Al bzw. im seitlichen Schlitz von A2 hineinfahren kann.
Falls der Türrahmen zwei parallele Seiten aufweist muß der Lüftereinsatz zum Einbau leicht in sich gebogen werden, um
eingesetzt werden zu können. Die angeschrägte Version kann dagegen leicht von unten in den umlaufenden Türrahmen eingeschoben
werden.
Claims (1)
1. Solar-Lüfter für KFZ, bestehend aus einem Lüftereinsatz
aus Plexiglas oder Makroion mit aufgebautem Ventilator, welcher aus einem Solarkollektor mit elektrischem Strom
versorgt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Lüftereinsatz Al und der manchmal benötigte
Zwickel A2 wie die durch sie ersetzte Hälfte der versenkbaren hinteren Türscheibe geformt ist und deshalb in
die umlaufende Aufnahme des Rahmens passt, gleichfalls aber am unteren Ende bzw. seitlich mit aufgebrachten
Verstärkungen versehen sind, die die Aufnahme der nach erfolgtem Einbau nach oben gekurbelten Scheibe ermöglichen
.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9107161U DE9107161U1 (de) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | Solar-Lüfter für Kfz |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9107161U DE9107161U1 (de) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | Solar-Lüfter für Kfz |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9107161U1 true DE9107161U1 (de) | 1991-08-08 |
Family
ID=6868181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9107161U Expired - Lifetime DE9107161U1 (de) | 1991-06-11 | 1991-06-11 | Solar-Lüfter für Kfz |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9107161U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202011109385U1 (de) | 2011-12-22 | 2012-01-20 | Norbert H. L. Koster | Laderegler für ein Solarzellen Autoakkumulator Ladegerät |
-
1991
- 1991-06-11 DE DE9107161U patent/DE9107161U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202011109385U1 (de) | 2011-12-22 | 2012-01-20 | Norbert H. L. Koster | Laderegler für ein Solarzellen Autoakkumulator Ladegerät |
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