DE9106938U1 - Hinge fastening for car doors - Google Patents
Hinge fastening for car doorsInfo
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- E05D5/00—Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
- E05D5/02—Parts for attachment, e.g. flaps
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Scharnierbefestigung für ein aus zwei über einen Scharnierstift schwenkbar miteinander verbundenen Scharnierflügeln bestehendes Scharnier für Kraftwagentüren, bei welchem der eine Scharnierflügel über seinen Scharnierflügelblattbereich am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm, angeschlagen ist und der andere Scharnierflügel ebenfalls über seinen Scharnierflügelblattbereich am anderen Türanordnungsteil angeschlagen ist und wobei wenigstens einer der beiden Scharnierflügel einen langgestreckten Blattbereich aufweist.The invention relates to a hinge fastening for a hinge for motor vehicle doors consisting of two hinge wings pivotably connected to one another via a hinge pin, in which one hinge wing is attached to one door arrangement part, door or door pillar, via its hinge wing leaf area and the other hinge wing is also attached to the other door arrangement part via its hinge wing leaf area and wherein at least one of the two hinge wings has an elongated leaf area.
Im modernenen Karosseriebau werden die Fahrzeugtüren, unabhängig davon, ob sie später zur separaten, von der Karosserie getrennten, Aufgarnierung nach dem Lackieren der Fahrzeugkarosserie von dieser abgenommen werden sollen oder nicht hinsichtlich ihrer, vorgegebene Spaltgrößen mit der Türöffnung der Karosserie einschließenden Lage bereits in die Rohkarosserie eingepasst.In modern bodywork construction, the vehicle doors, regardless of whether they are to be removed later for separate trimming after the vehicle body has been painted or not, are already fitted into the body shell in terms of their position, enclosing the specified gap size with the door opening of the body.
Zur Bewerkstelligung des Einpassens der Türen in die Türöffnung der Karosserie ist es zunächst bekannt die Türscharniere in einer entsprechenden Ausrichtung sowohl an der Tür als auch an der Türsäule zu befestigen. Diese Verfahrensweise ist aber mit einem hohen Aufwand an Arbneitszeit verbunden und ferner auch nicht in allen Fällen anwendbar. Ferner ist es bekannt zunächst den einen Scharnierflügel am einen Türanordnungsteil, meist der Türsäule, in einer vorgegebenen Stellung unlösbar, insbesondere mittels Schweißung zu befestigen und den zweiten Scharnierflügel dann am anderen Türanordnungsteil, hier der Tür, in einer der Einpasslage der Tür entsprechenden Ausrichtung zu befestigen. Diese Verfahrensweise ist zwar in allen vorkommenden Fällen anwendbar, erfordert aber ebenfalls einen verhältnismäßig hohen Zeitaufwand und ferner eine Ausbildung der Scharnierbefestigung aus mehreren Einzelteilen (z.B. DE-GM 87 16In order to fit the doors into the door opening of the body, it is known to first attach the door hinges in a corresponding orientation to both the door and the door pillar. However, this procedure is associated with a high expenditure of working time and is also not applicable in all cases. It is also known to first attach one hinge wing to one part of the door arrangement, usually the door pillar, in a predetermined position in a non-detachable manner, in particular by means of welding, and then to attach the second hinge wing to the other part of the door arrangement, here the door, in an orientation corresponding to the fitting position of the door. Although this procedure can be used in all cases, it also requires a relatively high expenditure of time and also requires the hinge attachment to be made from several individual parts (e.g. DE-GM 87 16
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde eine Scharnierbefestigung für aus zwei Scharnierflügeln und einem diese gelenkig verbindenden Scharnierstift bestehende Kraftwagentürscharnier derart auszugestalten, daß sie beim Einpassen der Tür in die Fahrzeugkarosserie eine mit einem geringstmöglichen Zeitaufwand herstellbare, bleibende Ausrichtung der Scharnierachse in die der eingepassten Tür entsprechende Lage ermöglicht und dabei, abgesehen von lösbaren Befestigungsmitteln, wie Schrauben oder Muttern, im wesentlichen einteilig mit dem oder den Scharnierflügeln ausgebildet sein kann.The invention is therefore based on the object of designing a hinge fastening for a motor vehicle door hinge consisting of two hinge wings and a hinge pin connecting them in an articulated manner in such a way that when fitting the door into the vehicle body, it enables a permanent alignment of the hinge axis in the position corresponding to the fitted door, which can be produced with the least possible expenditure of time and, apart from detachable fastening means such as screws or nuts, can be designed essentially in one piece with the hinge wing or wings.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß an wenigstens einen der Scharnierflügel ein im Winkel zu dessen Längserstreckung ausgerichteter Haltearm angeschlossen ist, der einem im Winkel zu der dem Scharnierflügel zugeordneten Anschlagfläche am Türanordnungsteil ausgerichteten Flächenbereich des Türanordnungsteiles zugeordnet und an diesem festlegbar ist, wobei der Haltearm zweckmäßigerweise starr mit dem Scharnierflügelblattbereich des Scharnierflügels verbunden und vermittels lösbarer Befestigungsmittel, insbesondere Schraubenbolzen, an dem ihm zugeordneten Flächenbereich des Türanordnungsteiles festlegbar ist. Diese Ausbildung einer Scharnierbefestigung gestattet es das Scharnier bzw. dessen beide Scharnierflügel in einer vorläufigen, einer groben Einpassung der Tür in die Fahrzeugkarosserie entsprechenden Ausrichtung in herkömmlicher Weise mittels Schweissung und/oder Schraubenbolzen sowohl an der Tür als auch an der Türsäule bleibend zu befestigen und sodann die Lage der Türscharnierachse in die der exakt eingepassten Tür entsprechende Lage auszurichten, wobei unter Verwendung der Türe als Hebelarm vorzugsweise wenigstens einer der Scharnierflügel, gegebenenfalls zusammen mit einem dessen Befestigung benachbarten Bereich des Türanordnungsteiles um den für die Ausrichtung der Scharnierachse der Tür erforderlichen Betrag verformt wird. In dieser der exakt eingepassten Tür entspre-This object is essentially achieved according to the invention in that a holding arm aligned at an angle to its longitudinal extension is connected to at least one of the hinge wings, which holding arm is assigned to a surface area of the door arrangement part aligned at an angle to the stop surface assigned to the hinge wing on the door arrangement part and can be secured to this, wherein the holding arm is expediently rigidly connected to the hinge wing leaf area of the hinge wing and can be secured to the surface area of the door arrangement part assigned to it by means of detachable fastening means, in particular screw bolts. This design of a hinge attachment allows the hinge or its two hinge wings to be permanently attached to both the door and the door pillar in a provisional alignment corresponding to a rough fit of the door into the vehicle body in a conventional manner by means of welding and/or screw bolts and then to align the position of the door hinge axis to the position corresponding to the precisely fitted door, whereby using the door as a lever arm, preferably at least one of the hinge wings, if necessary together with an area of the door arrangement part adjacent to its attachment, is deformed by the amount required to align the hinge axis of the door. In this position corresponding to the precisely fitted door,
chenden Lage der Türscharnierachse entsprechenden Ausrichtung bzw. Verformung wird der Scharnierflügel dann mittels des Haltearmes fixiert, indem der Haltearm durch das Befestigungsmittel, insbesondere Schraubenbolzen, am Türanordnungsteil festgelegt wird. Damit ist die Türe in ihrer exakten Einpasslage ein für allemal festgelegt, auch wenn das Scharnier als trennbares Scharnier zum vorübergehenden Abnehmen der Tür ausgebildet ist. In diesem Falle ist trotz der einfachen Ausführung der Einpassung der Tür kein demontieren des Scharnierflügels und damit auch keine Anordnung und Befestigung von Justiermitteln erforderlich.The hinge leaf is then fixed using the retaining arm to the corresponding position of the door hinge axis, in that the retaining arm is secured to the door assembly part using the fastening means, in particular screw bolts. This means that the door is fixed in its exact fitting position once and for all, even if the hinge is designed as a separable hinge for temporarily removing the door. In this case, despite the simple design of the fitting of the door, it is not necessary to dismantle the hinge leaf and therefore also not to arrange and fasten any adjusting means.
Vorteilhafterweise ist der Haltearm konturgleich zum Profilquerschnitt der ihm zugeordneten Oberflächeläche des Türanordnungsteiles geformt, derart, daß er in der montierten Lage satt am Türanordnungsteil anliegt. In Verbindung damit ist das lösbare Befestigungsmittel für den Haltearm durch mit dem Haltearm mittels Preßsitz verbundene Schraubenbolzen und zugehörige Muttern bzw. erstazweise durch eine Muttergewinde aufweisende Gewindeplatte oder Gewindeleiste gebildet.Advantageously, the holding arm is shaped to have the same contour as the profile cross-section of the surface area of the door arrangement part assigned to it, such that in the assembled position it fits snugly against the door arrangement part. In connection with this, the detachable fastening means for the holding arm is formed by screw bolts and associated nuts connected to the holding arm by means of a press fit or alternatively by a threaded plate or threaded strip with a nut thread.
Die das lösbare Befestigungsmittel bildenden Schrauben können im einfachsten Falle durch übliche und mit dem Haltearm mittels pressitz verbundende Schraubenbolzen gebildet sein. Es kann aber auch vorgesehen sein, daß das Befestigungsmittel durch eine lose Senkkopf schraube oder Linsenkopf schraube gebildet ist.The screws forming the removable fastening means can, in the simplest case, be formed by conventional screw bolts connected to the holding arm by means of a press fit. However, it can also be provided that the fastening means is formed by a loose countersunk head screw or lens head screw.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist bei Verwendung nicht unmittelbar am Haltearm befestigter Schrauben bzw. Schraubenbolzen als Befestigungsmittel diesen eine in eine Ausnehmung im Haltearm eingesetzte und an einem Schaftbereich der Schraube bzw. des Schraubenbolzens spielfrei anliegende Buchse mit Außengewinde zugeordnet. Mittels dieser Anordnung ist es möglich ein sich beim Ausrichten des Scharnierflügels ergebendes Abheben des Haltearmes von der ihm zugeordneten Anlagefläche am Türanordnungsteil zu überbrücken.In a preferred embodiment of the invention, when screws or bolts that are not directly attached to the holding arm are used as fastening means, they are assigned a bushing with an external thread that is inserted into a recess in the holding arm and rests against a shaft area of the screw or bolt without play. This arrangement makes it possible to bridge the lifting of the holding arm from the contact surface assigned to it on the door arrangement part when aligning the hinge leaf.
In einer besonderen Ausgestaltung kann weiter vorgesehen sein, daß die den Gewindebuchsen zugeordneten Ausnehmungen im Haltearm ein Übermaß aufweisen und die Gewindebuchsen als Excenterbuchsen ausgebildet sind.In a special embodiment, it can further be provided that the recesses in the holding arm assigned to the threaded bushings have an oversize and the threaded bushings are designed as eccentric bushings.
Im Einzelnen kann bei einer bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß der Scharnierflügel im Bereich seines freien Endes mittels Schweißung unlösbar und diesem gegenüber innenliegend mit dem zugehörigen Türanordnungsteil verbunden, wobei das Türanordnungsteil in der dem Haltearm zugeordneten, vom Scharnierflügel durchgriffenen Wandung eine Schiitzausnehmung für den Durtchtritt des Scharnierflügels aufweist und der Haltearm mit einem Abstand zu dessen Befestigung am Türanordnungsteil an den Scharnierflügel angeschlossen ist. Zum Schutz der Aussparungen in den Türanordnungsteilen kann weiterhin vorgesehen sein, daß dem einen Scharnierflügelblatt und/oder dem Haltearm eine im Ausgangszustand gegebenenfalls gekrümmte, zu seiner Grundrißform deckungsgleiche Unterlegplatte zugeordnet ist.In detail, in a preferred embodiment of the invention, it can be provided that the hinge leaf is connected in the area of its free end by welding in a non-detachable manner and on the inside opposite the free end to the associated door arrangement part, whereby the door arrangement part has a recess for the passage of the hinge leaf in the wall assigned to the holding arm and through which the hinge leaf passes, and the holding arm is connected to the hinge leaf at a distance from its attachment to the door arrangement part. To protect the recesses in the door arrangement parts, it can also be provided that one hinge leaf and/or the holding arm is assigned a base plate that is possibly curved in the initial state and congruent with its outline shape.
Um das Einpassen der Tür bzw. das damit verbundene Ausrichten des Scharnierflügels zu erleichtern ist in weiteren Ausgestaltung der Erfindung schließlich noch vorgesehen, daß der Scharnierflügel in seinem Blattbereich zwischen der Befestigung am Türanordnungsteil und dem Haltearm eine im wesentlichen zur Scharnierstiftachse parallel verlaufend ausgerichtete Schwächungszone aufweist.In order to facilitate fitting the door and the associated alignment of the hinge leaf, a further embodiment of the invention provides that the hinge leaf has a weakening zone in its leaf area between the fastening on the door arrangement part and the holding arm, which runs essentially parallel to the hinge pin axis.
Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung
anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele
im Einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description using some embodiments shown in the drawing.
In the drawing, the
Figur 1 eine teilweise aufgebrochene Draufsicht auf eine erste Ausführungsform einer Scharnierbefestigung;Figure 1 is a partially broken away plan view of a first embodiment of a hinge fastening;
Figur 2 eine Seitenansicht zur Scharnierbefestigung gemäß Figur 1;Figure 2 is a side view of the hinge fastening according to Figure 1;
Figur 3 eine teilweise aufgebrochene Draufsicht auf eine zweite Ausführungsform einer Scharnierbefestigung;Figure 3 is a partially broken away plan view of a second embodiment of a hinge fastening;
Figur 4 eine teilweise aufgebrochene Draufsicht auf eine dritte Ausführungsform einer Scharnierbefestigung'»Figure 4 is a partially broken away plan view of a third embodiment of a hinge fastening'»
Figur 5 eine teilweise aufgebrochene Draufsicht auf eine vierte Ausführungsform einer Scharnierbefestigung;Figure 5 is a partially broken away plan view of a fourth embodiment of a hinge fastening;
Figur 6 eine Seitenansicht zur Scharnierbefestigung gemäß Figur 5.Figure 6 is a side view of the hinge fastening according to Figure 5.
Ein aus einem ersten Scharnierflügel 1 und einem zweiten Scharnierflügel 2 sowie einem Scharnierstift 3 bestehendes Flügelscharnier für eine Kraftwagentür ist einerseits über das Scharnierflügelblatt 4 mittels Schraubenbolzen 6 und eine Gewindeplatte 7 des ersten Scharnierflügels 1 an der Türe 5 befestigt. Der zweite Scharnierflügel 2 weist einen verhältnismäßig langen Scharnierflügelblattbereich 8 auf und ist mittels einer im Bereich des freien Endes seines Scharnierflügelblattbereiches 8 angebrachten Schweißnaht 9 innenliegend an einem Versteifungsblech 13 der Türsäule 10 befestigt, wobei er mittels einer in dieser vorgesehenen Schiitzausnehmung 11 die Stirnwand in die Türsäule 10 eingreift. In seiner in der Zeichnung dargestellten, der Lage der Scharnierachse 14 bei exakt ausgerichteter Tür entsprechenden Lage ist der Scharnierflügel 2 quer zu seiner allgemeinen Ebene im Bereich 16 gebogen und in dieser Stellung mittels eines mit ihm starr verbundenen Haltearmes 15 gesichert, wobei der Haltearm 15 seinerseits vermittels Schraubenbolzen 17 und Muttern 18 an der Stirnwandung 11 der Türsäule 10 befestigt ist. Die Schraubenbolzen 17 sind bei dem in den Figuren 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel mit dem Haltearm 15 durch Pressitz verbunden. Der Befestigung des ersten Scharnierflügels 1 an der Tür ist neben den Schraubenbol-A hinge for a motor vehicle door consisting of a first hinge leaf 1 and a second hinge leaf 2 as well as a hinge pin 3 is fastened to the door 5 on the one hand via the hinge leaf 4 by means of screw bolts 6 and a threaded plate 7 of the first hinge leaf 1. The second hinge leaf 2 has a relatively long hinge leaf area 8 and is fastened to a stiffening plate 13 of the door pillar 10 on the inside by means of a weld seam 9 in the area of the free end of its hinge leaf area 8, whereby it engages the front wall in the door pillar 10 by means of a slot recess 11 provided in the latter. In its position shown in the drawing, corresponding to the position of the hinge axis 14 when the door is exactly aligned, the hinge leaf 2 is bent transversely to its general plane in the area 16 and secured in this position by means of a holding arm 15 rigidly connected to it, whereby the holding arm 15 is in turn fastened to the front wall 11 of the door pillar 10 by means of screw bolts 17 and nuts 18. The screw bolts 17 are connected to the holding arm 15 by a press fit in the embodiment shown in Figures 1 and 2. The fastening of the first hinge leaf 1 to the door is carried out by means of the screw bolts.
zen 6 eine Linsenkopf schraube 19 zugeordnet, die eine in das Scharnierflügelblatt 4 eingesetzte Gewindebuchse 20 durchsetzt und in die Gewindeplatte 6 eingreift. Zum Schutz der Aussparungen in den Türanordnungsteilen 5 und 10 kann weiterhin vorgesehen sein, daß dem einen Scharnierflügelblatt 4 und/oder dem Haltearm 15 eine im Ausgangszustand gegebenenfalls gekrümmte, zu seiner Grundrißform deckungsgleiche Unterlegplatte 26 zugeordnet ist, wobei die Unterlegplatte 26 durch Pressung von gewindegängen vormontiert sein kann.zen 6 is assigned a lens-head screw 19, which passes through a threaded bushing 20 inserted into the hinge leaf 4 and engages in the threaded plate 6. To protect the recesses in the door arrangement parts 5 and 10, it can also be provided that one hinge leaf 4 and/or the holding arm 15 is assigned a base plate 26, which may be curved in the initial state and is congruent with its outline shape, whereby the base plate 26 can be pre-assembled by pressing threads.
Bei dem in der Figur 3 dargestellten Ausführungsform ist bei sonst gleicher Ausbildung und Anordnung der Scharnierflügel und deren Befestigung die Befestigung des Haltearmes an der Stirnwandung 11 der Türsäule 10 durch eine Linsenkopf schraube 21 gebildet, welche mit ihrem Schaftteil 22 die Bohrung einer mit einem Außengewinde 23 versehenen und in eine entsprechende Ausnehmung im Haltearm 15 eingeschraubte Buchse 24 spielfrei durchgreift. Den Linsenkopf schrauben 21 ist eine Muttergewinde aufweisende Gewindeleiste 25 zugeordnet.In the embodiment shown in Figure 3, with otherwise the same design and arrangement of the hinge wings and their fastening, the fastening of the holding arm to the front wall 11 of the door pillar 10 is formed by a lens-head screw 21, the shaft part 22 of which passes through the bore of a bushing 24 provided with an external thread 23 and screwed into a corresponding recess in the holding arm 15 without play. The lens-head screws 21 are assigned a threaded strip 25 with a female thread.
Bei dem in der Figur 4 gezeigten Ausführungsbeispiel ist bei sonst gegenüber derjenigen nach Figur 3 unveränderter Ausgestaltung die zusätzliche, das Scharnierflügelblatt 4 durchsetzende Schraube 191 als Senkkopfshraube augeführt. Dabei liegt die Senkkopf schraube 191 mit ihrem Kopf unmittelbar in einer angesenkten Ausnehmung des scharnierflügelblattes 4 ein.In the embodiment shown in Figure 4, the additional screw 191 passing through the hinge leaf 4 is designed as a countersunk head screw, with the design otherwise unchanged from that shown in Figure 3. The countersunk head screw 191 lies with its head directly in a countersunk recess in the hinge leaf 4.
Bei dem in der Figur 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist bei sonst gegenüber den Ausführungsformen nach Figur 1 bis 4 unveränderter Ausgestaltung die zusätzliche, das Scharnierflügelblatt durchsetzende Schraube 192 als in einer Durchgangsbohrung des Scharnierflügelblattes einliegende Linsenkopf· schraube 193 ausgeführt.In the embodiment shown in Figure 5, the additional screw 192 passing through the hinge leaf is designed as a lens-head screw 193 inserted into a through-hole in the hinge leaf, with the design otherwise unchanged from the embodiments according to Figures 1 to 4.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9106938U DE9106938U1 (en) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | Hinge fastening for car doors |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE9106938U DE9106938U1 (en) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | Hinge fastening for car doors |
Publications (1)
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|---|---|
| DE9106938U1 true DE9106938U1 (en) | 1992-10-01 |
Family
ID=6868012
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE9106938U Expired - Lifetime DE9106938U1 (en) | 1991-06-06 | 1991-06-06 | Hinge fastening for car doors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9106938U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008036868A1 (en) | 2008-08-07 | 2010-02-11 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fastening device for hinges of a motor vehicle door |
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1991
- 1991-06-06 DE DE9106938U patent/DE9106938U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008036868A1 (en) | 2008-08-07 | 2010-02-11 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fastening device for hinges of a motor vehicle door |
| US8007025B2 (en) | 2008-08-07 | 2011-08-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Ag | Fastening device for hinges of a motor vehicle door |
| DE102008036868B4 (en) * | 2008-08-07 | 2016-01-14 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Fastening device for hinges of a motor vehicle door |
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