DE9105187U1

DE9105187U1 - Falttür oder Faltschiebetür

Info

Publication number: DE9105187U1
Application number: DE9105187U
Authority: DE
Original assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Current assignee: Paul Hettich GmbH and Co KG
Priority date: 1991-04-26
Filing date: 1991-04-26
Publication date: 1991-06-13
Anticipated expiration: 2001-04-27

Description

20/mi - 1 -

Paul Hettich GmbH & Co.
Vahrenkampstr. 12-16
4983 Kirchlengern

Falttür oder Faltschiebetür

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Falttür oder Faltschiebetür gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs

Zum Öffnen und Schließen derartiger Falttüren ist es bekannt, die Antriebseinheit mit einem, vorzugsweise elektrischen Motor zu versehen, so daß eine recht bediener freundliche Benutzung möglich wird. Dies ist insbesondere für körperbehinderte Benutzer sinnvoll, da lediglich ein Schalter zu betätigen ist, um den automatischen Öffnungs- bzw. Schließvorgang in Gang zu setzten.

Allerdings ist dabei als nachteilig anzusehen, daß diese Antriebseinheiten ausschließlich eine Linearbewegung vollführen, so daß es unter Umständen problematisch sein kann, die Flügel des jeweiligen Flügelpaares aus der in der gestreckten Schließstellung vorliegenden Totpunktlage heraus zu bringen.

Weiter sind die bekannten Antriebseinheiten relativ aufwendig gestaltet mit der Folge, daß zum einen die Erstellung und Montage relativ teuer ist, zum anderen

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eine erhöhte Störanfälligkeit gegeben ist. Insbesondere unter dem Gesichtspunkt, daß die üblicherweise ein Möbel verschließenden Falttüren häufig benutzt werden, ist natürlich eine erhöhte Störanfälligkeit besonders beklagenswert.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Falttür der gattungsgemäßen Art so zu gestalten, daß sie konstruktiv einfachst aufgebaut ist, deren Herstellungs- und Montagekosten gesenkt werden und ein in jeder Stellung der Flügel einwandfreies Öffnen und Schließen garantiert ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkmale gelöst .

Bevor nun die Flügel des Flügelpaares linear verschoben werden, werden diese zunächst in ihrem gemeinsamen Scharnier bereich ausgestellt, was vorzugsweise dadurch geschieht, daß das Ausstellelement einen Flügel nach außen drückt. Somit ist gewährleistet, daß beide Flügel aus einer anfänglichen Totlage heraus geschwenkt werden und ein anschließendes einwandfreies Zusammenfalten garantiert möglich ist.

Erst nach dem Ausstellen der Flügel, also in zeitlicher Abfolge, werden die Flügel durch den Mitnehmer linear verschoben.

Dabei ist es wichtig, daß der Mitnehmer erst nach dem Ausstellelement, mit einer zeitlichen Verzögerung zum Eingriff kommt.

Da jetzt alle Bewegungsrichtungen zwangsbestimmt sind,

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behindert auch ein negatives Einknicken einer Schließstellung des Flügelpaares die Funktionsfähigkeit der Antriebseinheit nicht. Dieses durch beispielsweise fertigungsbedingte Toleranzen verursachte negative Einknicken, bei dem die Strecklage der Flügel in Schließstellung im Scharnierbereich in geringem Maße entgegen der Öffnungsrichtung einknickt, kann bisher zu Fehl funkt ionen führen.

Statt die Antriebseinheit motorisch anzutreiben, bspw. durch einen Elektromotor, besteht nun auch die Möglichkeit, mechanische Antriebe wie Kurbeln oder dergleichen vorzusehen .

Das Ausstellelement, das auf einen Flügel einwirkt, kann vielfältig gestaltet sein. So kann ein Hebel vorgesehen sein, ein Stellglied, eine Lasche oder ein andersartiges Bauteil .

Der lineare Antrieb des Mitnehmers kann über eine Spindel erfolgen oder über einen Zahnriemen. Dabei sind geeignete Stellmotoren einzusetzen, die auf Rechts-Links-Lauf einstellbar sind.

Somit ist es nicht nur möglich, die Falttür zu öffnen, sondern auch zu schließen, wobei an der Antriebseinheit eine geeignete Zugeinrichtung anzuordnen ist, die beim Schließen der Falttür vorzugsweise in den in Schließrichtung ersten Flügel eingreift und die Falttür zuzieht .

Bei mehreren miteinander verbundenen, eine Faltschiebetür bildenden Flügelpaaren können für jedes Flügelpaar

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Antriebseinheiten vorgesehen sein, die dann zweckmäßigerweise miteinander gekoppelt sind.

Denkbar ist aber auch, für die einzelnen Flügelpaare lediglich Ausstellelemente vorzusehen mit denen zu Beginn des Offnungsvorgangs in der beschriebenen Art und Weise die Flügel eines Flügelpaares ausgestellt werden.

Eine vorteilhafte. Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Zugeinrichtung aus einem Haken besteht, der beim Öffnen der Falttür mit einem Türflügel in Eingriff steht, jedoch in Schließstellung außer Eingriff ist. Dadurch ist gewährleistet, daß für den Fall, daß die Antriebseinheit nicht betätigt werden kann, beispielsweise beim Einsatz eines elektrischen Motors und gleichzeitigem Stromausfall, die Falttür trotzdem geöffnet werden kann.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teilbereich der erfindungsgemäßen Falttür in deren Schließstellung

Fig. 2 eine schematisierte Darstellung der Falttür nach der Figur 1 zu Beginn eines Offnungsvorgangs

Fig. 3 einen Schnitt durch die Falttür gemäß der Linie III-III in Figur 1

Fig. 4 einen weiteren Schnitt durch die Falttür gemäß der Linie IV-IV in Figur 1.

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In den Figuren ist eine Falttür mit einem Flügelpaar gezeigt, das aus zwei Flügeln 1,2 besteht. Diese sind in einem Scharnierbereich 3 gelenkig miteinander verbunden und bei der in der Figur 1 gezeigten Position in Schließstellung, wobei sie in gestreckter Lage zueinander stehen.

Die Falttür oder alternativ dazu eine Faltschiebetür kann, wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel, die Frontseite eines Möbels darstellen.

Zum Öffnen bzw. Verschließen des Möbels ist die Falttür mit einer Antriebseinheit 4 versehen, die, wie im dargestellten Beispiel, motorisch angetrieben sein kann, die aber auch durch Handbetrieb betätigbar sein kann.

Die Antriebseinheit 4 besteht desweiteren aus einem Ausstellelement, das hier als Ausstellhebel 5 gestaltet ist, und einem Mitnehmer 19, der in Wirkverbindung zum Flügel 1 steht .

Der Ausstellhebel 5 ist einerseits endseitig an einem Drehzapfen 8 angeschlossen, um den er im Funktionsfall eine Schwenkbewegung vollführt, und andererseits mit einer Rolle 6 versehen, die sich im Funktionsfall an der der Ausstellrichtung abgewandten Seite des Flügeis abstützt.

Weiter ist der Ausstellhebel 5 mit einem in Längsachsrichtung verlaufenden Langloch 10 versehen, in dem ein Führungszapfen 9 geführt ist, der fest mit einer Platte 14 verbunden ist.

Der auf einem linear verschiebbaren Schlitten 7 angeordnete Drehzapfen 8 vollführt während des Funktions-

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Vorgangs des Ausstellhebels 5 eine Relativbewegung zum Führungszapfen 9.

Der Schlitten 7 ist mit einer Schlittenführung 11 versehen, die auf einer Führung 12 längsverschiebbar gelagert ist, wobei die Führung 12 fest mit der Platte

14 verbunden ist.

An dem Schlitten 7 ist ferner ein Zahnriemen 17 befestigt, der über ein Antriebsrad 18, das mit einem nicht dargestellten Motor verbunden ist, antreibbar ist.

Die Platte 14 ist mit horizontal liegenden Führungsrollen

15 versehen, die in einer Führungsbahn 16 laufen und für eine einwandfreie lineare, horizontale Bewegung sorgen.

Beim Einschalten des motorischen Antriebs setzt sich das Antriebsrad 18 und mit ihm der Zahnriemen 17 in Bewegung, der wiederum den Schlitten 7 auf der Führung 12 verschiebt. Da zunächst noch die Platte 14 und somit der Führungszapfen 9 in einer ortsfesten Lage verbleiben, dreht sich der Ausstellhebel 5 um den Drehzapfen 8, wobei seine Schwenkbewegung durch das Zusammenspiel zwischen Führungszapfen 9 und dem Langloch 10 so gesteuert wird, daß die Rolle 6 zunächst zur Anlage am Flügel 1 kommt und im weiteren Verlauf diesen nach außen drückt.

Dabei ist der Flügel 1 an dem dem Flügel 2 gegenüber¹ liegenden Ende durch einen auf einer Gleitschiene 23

geführten Gleitschlitten 22 in Verbindung mit einem aft dem Flügel 1 befestigten Scharnier 24 so geführt, daß er zunächst in diesem Bereich verbleibt. Somit erfolgt ein Ausstellen der Flügel 1, 2 in deren

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geraeinsamen Scharnierbereich 3.

Diese Stellung ist in der Figur 2 gezeigt.

In dieser Position schlägt die Schlittenführung 11 an einen Anschlag 13 an, der fest mit der Platte 14 verbunden ist, so daß der Ausstellhebel 5 in einer etwa rechtwinkligen Stellung zum Schlitten 7 verbleibt.

Da der mit dem Schlitten 7 verbundene Zahnriemen 17 sich weiter bewegt, wird nun die gesamte Antriebseinheit 4, einschließlich der Platte 14 und des Mitnehmers 19 weiter verschoben, so daß auch ein lineares Verschieben des Flügels 1 erfolgt.

Wesentlich dabei ist die zeitliche Abfolge der Bewegungsabläufe, nämlich zunächst das Ausstellen der Flügel 1, im gemeinsamen Scharnierbereich 3 und anschließend das lineare Verschieben der Flügel 1, 2.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel stützt sich der Mitnehmer 19 bei der Verschiebebewegung zum Zwecke des Öffnens der Flügel 1, 2 an einer Hakenplatte 21 ab, die an dem Gleitschlitten 22 befestigt ist, wobei diese, wie erwähnt, an dem Flügel 1 angeschlossen ist.

Desweiteren ist der Mitnehmer mit einem Haken 20 versehen, der in vertikaler Ebene drehbar am Mitnehmer 19 angeschlossen ist. Dieser Haken 20 durchtritt einen Schlitz 27 der Hakenplatte 21 .

Beim Zurückfahren der Platte 14, also beim Zurückfahren in eine Schließstellung nimmt der Haken eine Position ein, wie sie in der Figur 4 strichpunktiert

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dargestellt ist. Das heißt, der Haken 20 übergreift die Hakenplatte formschlüssig und kommt dabei an deren Rückseite zur Anlage, so daß durch die Wirkverbindung zwischen dem Haken 20 und der Hakenplatte 21 die Flügel 1, 2 linear zurückgezogen werden.

Um die Hakenplatte 21 aus der Umklammerung des Hakens 20 in der Schließstellung der Flügel 1,"2 zu befreien, ist der Haken 20 so geformt, daß er auf seiner der Hakenplatte 21 abgewandten Seite eine Nase 28 aufweist, die in Eingriffsstellung des Hakens 20 herausragt. Zum Ende des Schließvorganges hin stützt sich die Nase 28 an einer Seitenwand 26 des zu verschließenden Möbels ab, wobei sich der gesamte Haken 20 Um einen Drehstift 29 dreht, mit dem der Haken 20 am Mitnehmer 19 festgelegt ist. Auf diese Weise wird der Haken 20 außer Eingriffs mit der Hakenplatte 21 geschwenkt. Diese Endstellung ist gleichfalls in der Figur 4 zu erkennen.

Zweckmäßigerweise ist die gesamte Antriebseinheit 4 in-einem separaten Teil des Möbels untergebracht, der zum übrigen Nutzungsraum hin durch einen Zwischenboden 25 abgetrennt ist.

He	ttich
Be	zugszeichenliste
1	Flügel
2	Flügel
3	Scharnierbereich
4	Antriebseinheit
5	Ausstellhebel
6	Rolle
7	Schlitten
8	Drehzapfen
9	Führungszapfen
10	Langloch
11	Schlittenführung
12	Führung
13	Anschlag
15	Platte
15	Führungsrollen
16	Führungsbahn
17	Zahnriemen
18	Antriebsrad
19	Mitnehmer
20	Haken
21	Hakenplatte
22	Gleitschlitten
23	Gleitschiene
24	Scharnier
25	Zwischenboden
26	Seitenwand
27	Schlitz
28	Nase
29	Drehstift

Claims

Hettich - 1 - Schutzansprüche

1. Falttür oder Faltschiebetür mit mindestens einem Flügelpaar, dessen Flügel gelenkig miteinander verbunden sind, wobei das Flügelpaar mittels einer Antriebseinheit aus einer gestreckten Schließlage in eine Öffnungslage auffaltbar ist, dadurch ge kennzeichnet, daß die Antriebseinheit (4) mit einem Ausstellelement und einem Mitnehmer (19) versehen ist, wobei zunächst die Flügel (1, 2) im gemeinsamen Scharnierbereich (3) ausstellbar und anschließend mittels des Mitnehmers (19) linear verschiebbar sind.

2. Falttür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (4) motorisch, vorzugswiese durch einen Elektromotor antreibbar ist.

3. Falttür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (4) durch eine Kurbel in Verbindung mit einem Kurbelgetriebe antreibbar ist.

4. Falttür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausstellelement aus einem Ausstellhebel (5) besteht, der mit einem sich in Eängsachsrichtung erstreckenden Langloch (10) versehen ist, in dem ein ortsfest zum Ausstellhebel (5) angeordneter Führungszapfen (9) geführt ist und daß der Ausstellhebel auf

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seiner dem Flügel (1) abgewandten Seite drehbar an einem längsverschiebbaren Schlitten (7) gelagert ist, während sich das andere Ende des Ausstellhebels (5) zu Beginn der Öffnung der Flügel (1, 2) am Flügel (1) abstützt.

5. Falttür nach Anspruch" 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellhebel (5) an dem Ende, mit dem er sich am Flügel (1) abstützt, mit einer Rolle 6 versehen ist.

6. Falttür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Schlitten (7) ein antreibbarer Zahnriemen (17) befestigt ist, wobei der Schlitten (7) auf einer Führung (12) längsverschiebbar geführt ist .

7. Falttür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungszapfen (9) und die Führung (12) auf der längsverschiebbaren Platte (IA) festgelegt sind, die einen Anschlag (13) aufweist, an dem der Schlitten (7) bzw. eine damit verbundene Schlittenführung (11) in EndstellungT nach dem Ausstellen der Flügel (1, 2), anliegt.

8. Falttür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (19) an der Platte (14) befestigt ist.

9. Falttür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Mitnehmer (19) ein Haken (20) angeordnet ist, der in Wirkverbindung mit einer Hakenplatte (21) steht.

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10. Falttür nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenplatte (21) an einem Gleitschlitten (22) befestigt ist, der auf einer Gleitschiene (23) geführt ist, wobei der Gleitschlitten (22) an einem oder mehreren Scharnieren angeschlossen ist, die mit dem Flügel (1) in seinem dem Scharnier bereich (3) gegenüberliegenden Endbereich angeordnet sind und wobei die Gleitschiene (23) parallel zur Führung (12) verläuft.

11. Falttür nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Hakenplatte (21) mit einem Schlitz (27) versehen ist, der von dem Haken (20) durchtreten wird.

12. Falttür nach Ansruch 9 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (20) mittels eines Drehstiftes (29) gelenkig mit dem Mitnehmer (19) verbunden ist.

13. Falttür nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Haken (20) auf seiner der Hakenplatte (21} abgewandten Seite mit einer Nase (28) versehen ist, mit der der Haken (20) beim Anschlagen an eine Seitenwand (26) eines Möbels in Schließstellung der Flügel (1, 2) außer Eingriffs mit der Hakenplatte (21) bringbar ist.