DE9103935U1 - Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager - Google Patents
Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende WälzlagerInfo
- Publication number
- DE9103935U1 DE9103935U1 DE9103935U DE9103935U DE9103935U1 DE 9103935 U1 DE9103935 U1 DE 9103935U1 DE 9103935 U DE9103935 U DE 9103935U DE 9103935 U DE9103935 U DE 9103935U DE 9103935 U1 DE9103935 U1 DE 9103935U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing housing
- bearing
- baffle plate
- housing according
- rolling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims description 28
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 3
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 24
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000010724 circulating oil Substances 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/06—Ball or roller bearings
- F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
- F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/02—Bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6685—Details of collecting or draining, e.g. returning the liquid to a sump
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/7803—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings
- F16C33/7806—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members suited for particular types of rolling bearings for spherical roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement
- F16C35/047—Housings for rolling element bearings for rotary movement with a base plate substantially parallel to the axis of rotation, e.g. horizontally mounted pillow blocks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/11—Mounting of sensors thereon
- B60G2204/115—Wheel hub bearing sensors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Description
Anwaltsakte: P 4803
J. M. Voith GmbH, Heidenheim
Kennwort: "Maxilager"
Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager
Die Erfindung betrifft ein Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager, vorzugsweise für ein zweireihiges Pendelrollenlager,
das zur Lagerung einer drehbaren Welle, eines Walzenzapfens oder dergleichen dient. Die Erfindung betrifft auch ein
Lagergehäuse für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager, die einen Wälzlager-Satz bilden. Ausgangspunkt der Erfindung
ist ein Lagergehäuse mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen. Ein derartiges Lagergehäuse
ist bekannt aus dem SKF-Hauptkatalog 1988, insbesondere Seiten 94, 95, 239 bis 241. Es handelt sich also um ein Wälzlagergehäuse
mit ölumlaufschmierung.
Ein derartiges Wälzlager eignet sich für relativ hohe Lagerkräfte und relativ hohe Drehzahlen. Das Schmieröl wird in gekühltem
Zustand dem Wälzlager zugeführt; hierdurch kann man einen Teil der im Betrieb entstehenden Reibungswärme mit dem
Schmieröl abführen.
Zur weiteren Steigerung der zulässigen Lagerkraft und der zulässigen
Drehzahl ist es aus dem genannten Katalog bekannt, bei zweireihigen Wälzlagern das Schmieröl zwischen den zwei
Wälzkörper-Kränzen zuzuführen. Meistens wird im Außenring des
Wälzlagers ein Umfangskanal vorgesehen, der über mehrere Radialbohrungen
mit der Wälzkörperzone verbunden ist. Jeder der beiden Wälzkörper-Kränze wird also in Richtung von innen nach
außen vom Schmieröl durchströmt. Wohl haben sich die zuvor beschriebenen Maßnahmen in der Praxis bewährt. Es kommen jedoch
Anwendungsfälle vor, bei denen noch höhere Drehzahlen und/oder noch höhere Lagerkräfte verlangt werden. Der Erfindung
liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Lagergehäuse in diesem Sinne weiter zu entwickeln.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches
1 gelöst.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß bei den bekannten Lagern, insbesondere bei großen zweireihigen Pendelrollenlagern,
erhebliche Temperaturdifferenzen in Axialrichtung, d.h. über die Länge der Wälzkörper auftreten. Durch die hiermit
verbundene thermische Verformung des Wälzlager-Außenringes und/oder der Wälzkörper ist es nicht möglich, ein perfektes
Tragbild über die Länge der Wälzkörper zu erzielen.
Desweiteren wurde erkannt, daß diese Schwierigkeit, zumindest sehr weitgehend, dadurch beseitigt werden kann, daß Schmieröl
in noch größerer Menge und insbesondere mit noch höherer Viskosität als bisher verwendet wird, und daß das Schmieröl
nicht wie bisher in zwei Ströme geteilt wird, von denen jeder nur einen einzigen Wälzkörperkranz durchströmt, sondern daß
die gesamte Schmierölmenge nacheinander sämtliche Wälzkörperkränze durchströmt. Auf diese Weise erzielt man nicht nur eine
weitere Steigerung der Kühlleistung und eine Reduzierung der genannten Temperaturdifferenzen; vielmehr verteilt sich
zugleich die unvermeidliche restliche Temperaturdifferenz in Axialrichtung auf mehrere Wälzkörper. Im Ergebnis erzielt man
gemäß der Erfindung eine sehr viel genauere Schmiegung zwischen den Wälzkörpern und den Laufringen als bei den bekann-
ten Anordnungen. Bezüglich der konkreten Lösungsmerkmale kommt man zu diesem Ergebnis hauptsächlich durch das Anordnen
einer Stauscheibe zwischen der Mündung der Ölzuführleitung
und der benachbarten Gehäusestirnwand. Diese Stauscheibe erlaubt auf dieser Seite des Wälzlagers ein Aufstauen des zugeführtens
Öls, weil sie einen Schutz bietet gegen Auslaufen von Öl durch die Wellen-Durchtrittsöffnung der Stirnwand.
Dies ist die Voraussetzung für die erfindungsgemäße Verwendung
von Ölen höherer Viskosität und die Anwendung einer möglichst hohen Öl-Durchflußmenge. Weitere konkrete Maßnahmen
sind Gegenstand der Unteransprüche. Diese Maßnahmen sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben.
Die Fig. 1 zeigt in einem Längsschnitt eine komplette Lagerung für einen Walzenzapfen.
Die Fig. 2 zeigt eine Abwandlung der Fig. 1.
In der Fig. 1 ruht ein Walzenzapfen 10 einer Walze 9 in einem zweireihigen Pendelrollenlager 11 und dieses in einem Gehäuse-Mittelteil
12, das in üblicher Weise auf einem Maschinengestell, auf einer Fundamentplatte 8 oder dergleichen befestigt
ist. Zum Lagergehäuse gehören außerdem, wie üblich, ein innerer und ein äußerer Lagerdeckel 13, 14, von denen jeder
eine Stirnwand 13', 14' aufweist. Jede der Stirnwände 13',
14' hat für den Walzenzapfen 10 eine Durchtrittsöffnung 13a, 14a, mit je einem Dichtring 15, der radial nachgiebig ist,
damit eine Neigung des Walzenzapfens 10 relativ zum Lagergehäuse 12 bis 14 stattfinden kann. Der Durchmesser der Durchtrittsöffnung
14a des äußeren Lagerdeckels 14 ist (in der meistens üblichen Weise) kleiner als derjenige der anderen
Durchtrittsöffnung 13a.
Für eine Ölumlaufschmierung sind eine Zuführleitung 16 und ein Auslaßkanal 17 vorgesehen. Die Zuführleitung 16 mündet in
den oberen Bereich des Lager-Innenraumes, und zwar seitlich neben dem Pendelrollenlager 11, auf der Seite des äußeren Endes
des Walzenzapfens 10. Mit anderen Worten: Die Mündungsstelle der Zuführleitung 16 liegt zwischen der Stirnwand 14'
des äußeren Lagerdeckels 14 und der benachbarten Wälzlager-Reihe (statt "Wälzlager-Reihe" ist auch gebräuchlich der Ausdruck
"Wälzkörper-Kranz"). Der Auslaßkanal 17 beginnt an einer tiefliegenden Stelle des Lagergehäuses 12 bis 14, beispielsweise
in Form einer Ölsammeltasche 17a, und ist so angeordnet, daß das öl nach dem Durchströmen des Pendelrollenlagers
11 durch Schwerkraft abfließen kann. Im dargestellten Beispiel verläuft der Auslaßkanal 17 nacheinander durch den
inneren Lagerdeckel 13, das Gehäuse-Mittelteil 12, den Lagerdeckel
14 und durch eine Entleerleitung 19. Die Entleerleitung 19 könnte jedoch auch am inneren Lagerdeckel 13 angeschlossen
sein. Wesentlich ist nur, daß die Zufuhrleitung 16 auf der einen Seite und der Einlaß (z.B. ölsammeltasche 17a)
in den Auslaßkanal 17 auf der anderen Seite des Pendelrollenlagers 11 angeordnet sind.
Damit je Zeiteinheit eine möglichst große ölmenge und öl mit
hoher Viskosität durch das Lager strömen kann, wird das öl auf der Zuströmseite bis zu einer gewissen Höhe angestaut. Um
dennoch die Gefahr auszuschließen, daß Öl über die Durchtrittsöffnung
14a (trotz der dort vorhandenen Dichtung 15) nach außen abläuft, ist in einem gewissen Abstand von der
Stirnwand 14' eine Stauscheibe 21 in den äußeren Lagerdeckel 14 eingesetzt. Als Alternative hierzu wäre denkbar, die
Stirnwand 14' doppelwandig zu machen. Die Stauscheibe 21 liegt am größten Teil ihres Umfanges an der Innenfläche des
Lagerdeckels 14 an. Nur am höchsten Punkt (Apex) ist eine Druckausgleichsöffnung 30 vorgesehen. Als nachgiebiges Dicht-
element zwischen Walzenzapfen 10 und Stauscheibe 21 ist ein
im Querschnitt U-förmiger Dämmring 2 3 vorgesehen. Dessen zwei Schenkel erstrecken sich in zentrifugaler Richtung beidseitig
der Stauscheibe 21. Für eine mögliche Neigung des Walzenzapfens 10 ist ein großes radiales Spiel zwischen Stauscheibe
und Dämmring 23 vorhanden. Wenn der Dämmring 2 3 aus einem relativ
harten Material, z.B. Kunststoff, gefertigt ist, dann muß die Stauscheibe 21 zweiteilig ausgebildet sein. Wesentlich
ist, daß die radialen Spalte zwischen Stauscheibe 21 und Dämmring 23 einerseits sowie der axiale Spalt zwischen Dämmring
23 und Walzenzapfen 10 andererseits so bemessen sind, daß die Gleitreibungsverluste möglichst gering sind, und daß
dennoch nur verhältnismäßig wenig Lecköl in den Leckölraum übertritt.
Die Druckausgleichsöffnung 30 kann im Notfall auch dazu dienen,
daß eine im Überschuß zugeführte Ölmenge, die nicht quer durch das Pendelrollenlager 11 fließen kann, in die Leckölkammer
25 überlaufen kann. Damit im Normalbetrieb vermieden wird, daß Öl, welches im Innenraum umhergeschleudert wird,
durch die Druckausgleichsöffnung 30 in den Leckölraum 25 gelangt, ist eine Spritzwand 31 vorgesehen.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Pendelrollenlagers 11 kann, falls erforderlich, ebenfalls eine Stauscheibe 22 und
ein dazugehörender Dämmring 24 vorgesehen werden. Diese begrenzen wiederum mit der Stirnwand 13' einen Leckölraum 26.
Beide Leckölräume 25 und 26 sind über je eine Leckölleitung 27 bzw. 28 mit dem Auslaßkanal 17 verbunden. Verbindungselemente,
z.B. Schrauben, mit denen die Stauscheiben 21, 22 mit den Stirnwänden 13' bzw. 14' verbunden sind, sind bei 18,
schematisch angedeutet.
In der Fig. 2 sind alle gegenüber Fig. 1 unveränderten Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen. Abweichend von
Fig. 1 ist die Öl-Zulaufleitung 16' nunmehr im inneren Lagerdeckel
13 angeordnet. Dementspechend befindet sich der Einlaß 17b des Auslaßkanals 17 im äußeren Lagerdeckel 14; der Auslaßkanal
ist hierdurch kürzer.
Mit strichpunktierten Linien 10' und 14'' ist in Fig. 2 ein
nochmals abgewandeltes Ausführungsbeispiel angedeutet. In diesem Fall endet der Walzenzapfen bei 10'; folglich fehlt
beim äußeren Lagerdeckel 14 die Durchtrittsöffnung 14a. Es entfallen im Bereich des äußeren Lagerdeckels 14 die Stauscheibe
21, der Dämmring 23 und die Leckölleitung 27.
Die Erfindung ist auch anwendbar bei einem Lagergehäuse, in dem mehrere koaxiale Zylinderrollenlager nebeneinander
angeordnet sind.
Heidenheim, 27.03.91
1348T/19-24 DSh/Del
1348T/19-24 DSh/Del
Claims (11)
- Anwaltsakte: P 48 03J. M. Voith GmbH, HeidenheimKennwort: "Maxilager11AnsprücheLagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager, oder für mehrere, auf einer Welle benachbarte Wälzlager, die einen Wälzlager-Satz bilden, vorzugsweise für ein zweireihiges (d.h. zwei Wälzkörper-Kränze aufweisendes) Pendelrollenlager (11), zur Lagerung einer drehbaren Welle, eines Walzenzapfens (10) oder dergleichen, mit den folgenden Merkmalen:(a) Wenigstens eine der zwei Stirnwände (13', 14') des Lagergehäuses (12 bis 14) hat eine Wellen- Durchtrittsöffnung (13a, 14a), die vorzugsweise ein radiales Spiel zwischen Welle und Stirnwand zuläßt;(b) eine Ölumlaufschmier-Einrichtung umfaßt eine in den Innenraum des Lagergehäuses (12 bis 14) einmündende Zuführleitung (16) und einen im unteren Bereich des Lagergehäuses angeordneten Auslaßkanal (17) mit einem Einlaß (17a), der in der Nähe einer der beiden Stirnwände (13' oder 14') angeordnet ist;gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:(c) Die Mündungsstelle der Zuführleitung (16) in das Innere des Lagergehäuses (12 bis 14) liegt auf der dem Einlaß (17a) entgegengesetzten Seite des Wälzlager-Satzes bzw. des mehrreihigen Wälzlagers (11);(d) zumindest auf der Seite der Zuführleitung (16) , zwischen deren Mündung und der benachbarten Stirnwand (14') ist eine zur Drehachse (9) im wesentlichen konzentrischen Stauscheibe (21) angeordnet.
- 2. Lagergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bzw. jede Stauscheibe (21, 22) am Lagergehäuse (12 bis 14) starr befestigt ist, und daß an dieser bzw. jeder Stauscheibe ein Dämmring (23, 24) radial beweglich geführt ist, wobei der Dämmring (23, 24) die Welle bzw. den Walzenzapfen (10) mit geringem Spiel umgibt.
- 3. Lagergehäuse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Dämmring (23, 24) mit nur geringem axialen Spiel an der betreffenden Stauscheibe (21, 22) anliegt.
- 4. Lagergehäuse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß jeder zwischen einer Stirnwand (13', 14') und einer Stauscheibe (21, 22) vorhandene Leckölraum (25, 26) über einen Leckölkanal (27, 28) mit dem Auslaßkanal (17) verbunden ist.
- 5. Lagergehäuse nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämmring (23, 24) einen U-förmigen Querschnitt hat, dessen zwei Schenkel sich beidseitig der Stauscheibe (21, 22) in zentrifugaler Richtung erstrecken.
- 6. Lagergehäuse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stauscheibe (21, 22) zweiteilig ist.
- 7. Lagergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die auf der ölzulaufseite angeordnete Stauscheibe (21) im Bereich ihres Apex eine Druckausgleichsöffnung (30) aufweist.
- 8. Lagergehäuse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß zwischen der Stauscheibe (21) und dem Wälzlager (11) eine die Druckausgleichsöffnung (30) überdeckende
Spritzwand (31) vorgesehen ist. - 9. Lagergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl die Zuführleitung (16) als
auch die äußere Entleerleitung (19) des Auslaßkanals
(17) auf der Seite des äußeren Endes des Walzenzapfens (10) angeordnet sind (Fig. 1). - 10. Lagergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführleitung (16) auf der dem Walzenkörper (9) zugewandten Seite des Wälzlagers (11) und der Einlaß (17b) des Auslaßkanals (17) auf der gegenüberliegenden Seite angeordnet sind (Fig. 2).
- 11. Lagergehäuse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß - wie an sich bekannt - nur auf der dem Walzenkörper (9) zugewandeten Seite des Wälzlagers (11) eine WeI-lendurchtrittsöffnung (13a) vorhanden ist.Heidenheim, 17.03.91
1348T/16-18 DSh/Del
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9103935U DE9103935U1 (de) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager |
US07/855,072 US5221147A (en) | 1991-03-30 | 1992-03-23 | Bearing case for a multiple-row antifriction bearing |
FI921361A FI921361A (fi) | 1991-03-30 | 1992-03-27 | Lagerhus foer ett flerradigt rullager |
CA002064448A CA2064448A1 (en) | 1991-03-30 | 1992-03-30 | Bearing case for a multiple-row antifriction bearing |
JP4103677A JPH05126141A (ja) | 1991-03-30 | 1992-03-30 | 多列ころ軸受用軸受ケーシング |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9103935U DE9103935U1 (de) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9103935U1 true DE9103935U1 (de) | 1991-06-27 |
Family
ID=6865860
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9103935U Expired - Lifetime DE9103935U1 (de) | 1991-03-30 | 1991-03-30 | Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5221147A (de) |
JP (1) | JPH05126141A (de) |
CA (1) | CA2064448A1 (de) |
DE (1) | DE9103935U1 (de) |
FI (1) | FI921361A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024141171A1 (de) | 2022-12-30 | 2024-07-04 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung, insbesondere für einen elektromotor oder für ein getriebe, und elektromotor mit solcher lageranordnung |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5488871A (en) * | 1994-02-16 | 1996-02-06 | The Timken Company | Bearing adjustment using compressive force sensor |
SE504051C2 (sv) * | 1995-10-30 | 1996-10-28 | Skf Ab | Vagnskoppelenhet |
US6250813B1 (en) * | 1998-01-31 | 2001-06-26 | The Torrington Company | Bearing assembly with housing cap and seal |
DE19939054A1 (de) * | 1999-08-18 | 2001-02-22 | Volkswagen Ag | Dichtendes Lagerelement für eine Antriebswelle |
CN100415398C (zh) * | 2006-05-23 | 2008-09-03 | 唐明 | 轧机的轴承串辊系结构 |
CN105605106A (zh) * | 2014-04-12 | 2016-05-25 | 方义飞 | 轴承座及其油腔清洗方法、工程机械和矿业工程机械 |
CN105351323A (zh) * | 2014-04-12 | 2016-02-24 | 长沙贤正益祥机械科技有限公司 | 储铁屑螺栓、轴承座和矿业工程机械 |
CN105526266A (zh) * | 2014-04-12 | 2016-04-27 | 方义飞 | 轴承座和包括该轴承座的矿业工程机械、工程机械 |
WO2015178826A1 (en) * | 2014-05-19 | 2015-11-26 | Aktiebolaget Skf | Capacitance measurement in a bearing |
CN106247142A (zh) * | 2015-11-03 | 2016-12-21 | 无锡市三立轴承有限公司 | 轴承的自润滑安装结构 |
CN106763212B (zh) * | 2016-11-22 | 2018-10-19 | 东营恒旭石油装备有限公司 | 一种润滑油循环式的轴承座 |
EP3569881B1 (de) | 2018-05-18 | 2021-02-24 | SNR Wälzlager GmbH | Ölgeschmierte lageranordnung |
CN112648295B (zh) * | 2019-10-09 | 2022-07-08 | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 | 一种航空发动机的轴承组件及航空发动机 |
CN111842755A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-10-30 | 思进智能成形装备股份有限公司 | 曲轴轴承的分油方法 |
CN113494534A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-10-12 | 陕西飞机工业有限责任公司 | 方向舵支座轴承轴承盖 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE505836C (de) * | 1927-10-03 | 1930-08-25 | Jean Fieux | Mehrfachkugel- oder Rollenlager mit Druckausgleich |
US1964420A (en) * | 1929-06-05 | 1934-06-26 | Gen Motors Corp | Bearing mounting |
DE828621C (de) * | 1949-01-08 | 1952-01-21 | Licentla Patent Verwaltungs Ge | Lager fuer Wellen, insbesondere von mit verschiedenen Drehzahlen zu betreibenden elektrischen Maschinen |
US3042462A (en) * | 1959-05-27 | 1962-07-03 | Snecma | Arrangement for lubricating and cooling rotating parts |
DE7016135U (de) * | 1970-04-29 | 1970-09-03 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Waelzlager mit wahlweiser fett- oder oelschmierung |
DE2242734A1 (de) * | 1972-08-31 | 1974-03-21 | Motoren Turbinen Union | Lagerung fuer waermekraftmaschinen |
DE7822296U1 (de) * | 1978-11-02 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Vorrichtung zur ölschmierung von in einem Gehäuse angeordneten Wälzlagern | |
DE3211715A1 (de) * | 1982-03-30 | 1983-10-13 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Druckgeschmierte waelzlageranordnung fuer die welle einer geschlossenen elektrischen maschine |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4093324A (en) * | 1977-05-16 | 1978-06-06 | Emerson Electric Co. | Seal for self-aligning bearing |
US4909707A (en) * | 1989-02-14 | 1990-03-20 | Itt Corporation | Centrifugal pump and floating casing ring therefor |
SE461803B (sv) * | 1989-03-17 | 1990-03-26 | Skf Mekanprodukter Ab | Anordning foer montering av ett lager paa en axel |
-
1991
- 1991-03-30 DE DE9103935U patent/DE9103935U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-03-23 US US07/855,072 patent/US5221147A/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-27 FI FI921361A patent/FI921361A/fi unknown
- 1992-03-30 CA CA002064448A patent/CA2064448A1/en not_active Abandoned
- 1992-03-30 JP JP4103677A patent/JPH05126141A/ja active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7822296U1 (de) * | 1978-11-02 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh, 8720 Schweinfurt | Vorrichtung zur ölschmierung von in einem Gehäuse angeordneten Wälzlagern | |
DE505836C (de) * | 1927-10-03 | 1930-08-25 | Jean Fieux | Mehrfachkugel- oder Rollenlager mit Druckausgleich |
US1964420A (en) * | 1929-06-05 | 1934-06-26 | Gen Motors Corp | Bearing mounting |
DE828621C (de) * | 1949-01-08 | 1952-01-21 | Licentla Patent Verwaltungs Ge | Lager fuer Wellen, insbesondere von mit verschiedenen Drehzahlen zu betreibenden elektrischen Maschinen |
US3042462A (en) * | 1959-05-27 | 1962-07-03 | Snecma | Arrangement for lubricating and cooling rotating parts |
DE7016135U (de) * | 1970-04-29 | 1970-09-03 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Waelzlager mit wahlweiser fett- oder oelschmierung |
DE2242734A1 (de) * | 1972-08-31 | 1974-03-21 | Motoren Turbinen Union | Lagerung fuer waermekraftmaschinen |
DE3211715A1 (de) * | 1982-03-30 | 1983-10-13 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Druckgeschmierte waelzlageranordnung fuer die welle einer geschlossenen elektrischen maschine |
Non-Patent Citations (5)
Title |
---|
Die Gestaltung von Wälzlagerungen. Fa.. FAG Kugel-fischer Georg Schäfer & Co. Schweinfurt, Publ.-Nr.00200DA - Ausg. 1970,S.16/17 * |
KLEINLEIN, Erich * |
KLEINLEIN, Erich, KRAUS, Alois: Einsatz und Schmierung paarweise angeordneter Kegelrollenlager in Getrieben. In: VDI-Z 115, 1973, Nr.7, Mai. S. 577-581 |
KRAUS, Alois: Einsatz und Schmierung paarweise angeordneter Kegelrollenlagerin Getrieben. In: VDI-Z 115, 1973, Nr.7, Mai. S.577-581 * |
Wälzlager in Werkzeugmaschinen, SKF Kugellagerfa- briken GmbH Schweinfurt, Drucksache Nr. 2580 T, Reg. 872.8.5 VIII 67,S.129,134,135,142 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024141171A1 (de) | 2022-12-30 | 2024-07-04 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg | Lageranordnung, insbesondere für einen elektromotor oder für ein getriebe, und elektromotor mit solcher lageranordnung |
DE102023004609A1 (de) | 2022-12-30 | 2024-07-11 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Lageranordnung, insbesondere für einen Elektromotor oder für ein Getriebe, und Elektromotor mit Lageranordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH05126141A (ja) | 1993-05-21 |
FI921361A (fi) | 1992-10-01 |
CA2064448A1 (en) | 1992-10-01 |
FI921361A0 (fi) | 1992-03-27 |
US5221147A (en) | 1993-06-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE9103935U1 (de) | Lagergehäuse für ein mehrreihiges Wälzlager oder für mehrere koaxial nebeneinander liegende Wälzlager | |
DE3814794C2 (de) | ||
DE2021156C3 (de) | Kühlvorrichtung für ein Wälzlager | |
DE3108859A1 (de) | Beheiztes walzenelement | |
DE2149515B2 (de) | Schmiervorrichtung an einem Kegelrollenlager | |
EP0272442A2 (de) | Selbstpumpendes hydrodynamisches Radialgleitlager | |
EP0011605A1 (de) | Kippsegment-Radiallager für hochbelastete, schnellaufende Wellen | |
DE102004045588B4 (de) | Walzkörper-Halter und Schrägkugellageranordnung, bei welcher derselbe verwendet wird | |
DE3140425A1 (de) | Vorrichtung zum erzeugen und/oder bearbeiten von bahnmaterial | |
DE10322631A1 (de) | Wälzlager für den geschmierten und gekühlten Dauerbetrieb bei hohen Drehzahlen | |
EP0465890B1 (de) | Beölungssystem für eine Bremsscheibe | |
DE3118469A1 (de) | "fluiddichtung" | |
DE4111911A1 (de) | Walze | |
DE102020129548B3 (de) | Außenringbefestigte Rollenhülse | |
DE19523828C1 (de) | Hydraulische Axialkolbenmaschine | |
DE3115193C2 (de) | Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung | |
DE3909546A1 (de) | Lagervorrichtung fuer eine maschine mit sich drehender welle | |
DE102017106942A1 (de) | Hydrodynamische Kupplung | |
DE3902907A1 (de) | Vorrichtung zur lagerung von wellen langgestreckter maschinen | |
DE2263555A1 (de) | Hydrostatisches lager | |
DE1919615B1 (de) | Dichtung fuer fluessigkeitsgekuehlte Schleudergiessformen | |
EP0921229B1 (de) | Elastische Walze für eine Kalanderanordnung | |
DE965458C (de) | Traglager fuer hohen Temperaturen ausgesetzte Maschinen | |
DE2909968A1 (de) | Hydrodynamischer drehmomentwandler | |
EP0006095A1 (de) | Gleitlager mit Zwangsumlauf eines Schmiermittels |