DE9100033U1 - Espagnolette fittings for windows, doors, etc. - Google Patents
Espagnolette fittings for windows, doors, etc.Info
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Abstract
Description
90 115 G90 115 G
Anmelder: SIEGENIA-FRANK KG, Eisenhüttenstraße 22, 5900 Siegen, DE ANR.: 1 004 808Applicant: SIEGENIA-FRANK KG, Eisenhüttenstraße 22, 5900 Siegen, DE REF.: 1 004 808
Die Neuerung betrifft einen Treibstangenbeschlag für Fenster, Türen o. dgl. mit mindestens einer an einem Holm eines Flügels oder Rahmens in eine falzseitige Nut einbaubaren, unter einer Stulpschiene längsschiebbar geführten Treibstange und mit einer hiermit kuppelbaren Eckumlenkung, die ein flexibles Umlenkglied, z.B. Federstahlbänder, aufweist, welches in einer starren, winkelförmigen Umlenkführung längsschiebbar aufgenommen ist, die mit einem Schenkel an der Innenseite eines Stulpstückes liegt und an einer Flügel- oder Rahmenecke in die Nuten zweier Holme des Flügels oder Rahmens einbaubar ist, wobei zur Eckumlenkung wenigstens ein Treibstangenstück gehört, das mit einem Ende des flexiblen Umlenkgliedes verbunden sowie an der Innenseite des Stulpstückes längsschiebbar gehalten ist, und wobei das Treibstangenstück ein mit einem ortsfesten Riegeleingriff in und außer Wirkverbindung bringbares Riegelglied und/oder ein Kupplungsmittel für eine weiterführende, ebenfalls unter einer Stulpschiene längsverstellbar gehaltene Anschluß-Treibstange trägt.The innovation relates to a drive rod fitting for windows, doors or the like. with at least one drive rod that can be installed on a spar of a sash or frame in a groove on the rebate side, guided longitudinally under a faceplate rail, and with a corner deflection that can be coupled to this, which has a flexible deflection element, e.g. spring steel bands, which is accommodated longitudinally in a rigid, angular deflection guide, which lies with one leg on the inside of a faceplate piece and can be installed on a sash or frame corner in the grooves of two spars of the sash or frame, whereby the corner deflection includes at least one drive rod piece that is connected to one end of the flexible deflection element and is held longitudinally on the inside of the faceplate piece, and whereby the drive rod piece has a locking element that can be brought into and out of operative connection with a fixed locking engagement and/or a coupling device for a further connecting drive rod, which is also held longitudinally adjustable under a faceplate.
Treibstangenbeschläge dieser Art sind bereits seit langem bekannt und haben
sich im praktischen Einsatz auch bestens bewährt. Sie werden dabei grundsätzlich
in aus Holz- oder Kunststoffprof ilen zusammengebaute Flügel oder
Rahmen von Fenstern und Türen eingesetzt, die an ihrer Falzumfangsflache
mit einer sogenannten Stufennut versehen sind, welche einen im wesentlichen T-förmign Querschnitt hat, bei dem die größte Nutbreite im Bereich der
zueinander parallelen T-Schenkel und zugleich an der Öffnungsseite der Nut
liegt. Die breite Öffnungsseite der Stufennut dient dabei zur abgestütztenEspagnolette fittings of this type have been known for a long time and have proven themselves in practical use. They are generally installed in sashes or doors made of wood or plastic profiles.
Frames of windows and doors, which are fixed to their rebate area
are provided with a so-called step groove, which has a substantially T-shaped cross-section, with the largest groove width in the area of the
parallel T-legs and at the same time on the opening side of the groove
The wide opening side of the step groove serves to support
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Aufnahme der Stulpschienen bzw. Stulpstücke verschiedener Beschlags-Bauteile, während sich im engeren Profilbereich der Stufennut die Treibstangen, Treibstangenstücke sowie auch die hiermit zusammenwirkenden, weiteren Funktionsteile eines Treibstangenbeschlages unterbringen lassen.Accommodates the faceplate rails or faceplate pieces of various fitting components, while the drive rods, drive rod pieces and the other functional parts of a drive rod fitting that interact with them can be accommodated in the narrower profile area of the step groove.
Die zur Aufnahme der Treibstangenbeschläge dienenden Stufennuten sind an den Falzumfangsflachen der Holme des Flügels oder Rahmens üblicherweise so angeordnet, daß sie parallel zur Flügel- oder Rahmenebene eine gemeinsame Längsmittelebene haben.The stepped grooves used to accommodate the drive rod fittings are usually arranged on the rebate peripheral surfaces of the sash or frame beams in such a way that they have a common longitudinal center plane parallel to the sash or frame plane.
Insbesondere bei Fenstern und Türen o. dgl. mit zwei Flügeln, von denen einer als unterschlagender Flügel bzw. Standflügel und der andere als aufschlagender Flügel bzw. Gangflügel in einem feststehenden Rahmen ohne aufrechten Mittelpfosten angeordnet wird, ist es jedoch - zumindest in der Regel - nicht üblich, den öffnungsseitigen, aufrechten Holm des Standflügels mit einer Stufennut zu versehen. Vielmehr wird in dessen Falzfläche lediglich eine verhältnismäßig flache und schmale Rechtecknut vorgesehen, deren Breite etwa um ein Drittel kleiner ausfällt, als dies für die im Querschnitt etwa T-förmigen Stufennutn im Bereich ihres engen Profilabschnitts der Fall ist. Außerdem hat die Rechtecknut an der Falzfläche des öffnungsseitigen, aufrechten Flügelholmes noch eine solche Anordnung, daß ihre Längsmittelebene gegenüber der Längsmittelebene der in den übrigen Flügelholmen befindlichen Stufennuten versetzt liegt, und zwar um ein Maß, daß bis zu 2 Millimeter betragen kann.However, particularly in the case of windows and doors or similar with two leaves, one of which is arranged as a concealed leaf or passive leaf and the other as an open leaf or active leaf in a fixed frame without an upright central post, it is not usual - at least as a rule - to provide the upright beam of the passive leaf on the opening side with a step groove. Rather, only a relatively flat and narrow rectangular groove is provided in its rebate surface, the width of which is around a third smaller than is the case for the step grooves, which are roughly T-shaped in cross section, in the area of their narrow profile section. In addition, the rectangular groove on the rebate surface of the upright beam on the opening side is arranged in such a way that its longitudinal center plane is offset from the longitudinal center plane of the step grooves in the other beams, by a distance that can be up to 2 millimeters.
An der Falzfläche des öffnungsseitigen, aufrechten Holmes der unterschlagenden Flügel bzw. Standflügel solcher Fenster, Türen o. dgl. lassen sich zwar die üblicherweise aus einer Stulpschiene und einer darunterliegenden Treibstange bestehenden Treibstangenbeschläge einbauen. Hierbei wird jedoch lediglich die Treibstange in der relativ schmalen und flachen Rechtecknut aufgenommen, während die Stulpschiene eine Stützauflage an ihren Rändern unmittelbar auf der mit der Rechtecknut versehenen, ebenen Falzumfangsflache erhält.The drive rod fittings, which usually consist of a faceplate and a drive rod underneath, can be installed on the rebate surface of the opening-side, upright beam of the concealed sash or passive sash of such windows, doors, etc. However, only the drive rod is accommodated in the relatively narrow and flat rectangular groove, while the faceplate receives a support on its edges directly on the flat rebate surface provided with the rectangular groove.
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Bei einem solchermaßen vorgenommenen Anschlag eines Treibstangenbeschlages am- öffnungsseitigen, aufrechten Holm des unterschlagenden Flügels bzw. Standflügels ist es jedoch nicht ohne weiteres möglich, auch am oberen und/oder unteren waagerechten Holm bewegliche Funktionsteile eines Treibstangenbeschlages anzuordnen und über eine Eckumlenkung mit dem öffnungsseitig angeschlagenen Treibstangenbeschlag antriebsmäßig zu kuppeln, weil nämlich die unterschiedlichen Nutlagen an den Flügel- oder Rahmenecken nicht überbrückt werden können..However, when a drive rod fitting is attached in this way to the upright beam of the hinged sash or passive sash, it is not possible to arrange movable functional parts of a drive rod fitting on the upper and/or lower horizontal beam and to couple them to the drive rod fitting attached on the opening side via a corner deflection, because the different groove positions on the sash or frame corners cannot be bridged.
Die Neuerung zielt nun auf die Schaffung eines Treibstangenbeschlages für Fenster, Türen o. dgl. mit den eingangs erwähnten Gattungsmerkmalen ab, welcher sich problemlos nicht nur an Fenster- oder Türflügeln mit Normal prof ilen und Stufennuten, sondern auch an unterschlagenden Flügeln bzw. Standflügeln von zweiflügeligen Fenstern und Türen o. dgl. ohne aufrechten Mittelpfosten mit Sonderprofilen und Rechtecknut anschlagen läßt.The innovation now aims to create a drive rod fitting for windows, doors or similar with the generic features mentioned at the beginning, which can be easily attached not only to window or door leaves with normal profiles and stepped grooves, but also to the recessed leaves or inactive leaves of double-leaf windows and doors or similar without an upright center post with special profiles and rectangular grooves.
Die hierzu neuerungsgemäß vorgeschlagene Lösung zeichnet sich dadurch aus, daß die Umlenkführung gemeinsam mit dem Umlenkglied begrenzt querverschiebbar zum Stulpstück und dem Treibstangenstück gehalten ist.The solution proposed for this purpose is characterized by the fact that the deflection guide, together with the deflection element, is held in a limited transversely displaceable manner relative to the faceplate and the drive rod.
Es wird durch Nutzung dieser Merkmale auf einfache Art und Weise erreicht, daß der in die Stufennuten an den horizontalen Flügel- oder Rahmenholmen übergreifende Abschnitt der Eckumlenkungen einen Ausgleich der Versetztlage zwischen den rechtwinklig zueinander verlaufenden Nuten ermöglicht und folglich die Abstandsdifferenz zwischen den Längsmittelebenen der beiden unterschiedlichen Nut überbrückt.By using these features, it is achieved in a simple manner that the section of the corner deflections that extends into the step grooves on the horizontal sash or frame beams enables compensation for the offset between the grooves that run at right angles to each other and consequently bridges the distance difference between the longitudinal center planes of the two different grooves.
Eine besonders vorteilhafte Bauform des neuerungsgemäßen Treibstangenbeschlages zeichnet sich dadurch aus, daß zwei Stulpstücke miteinander einen Stulpwinkel bilden und dabei eines dieser Stulpstücke mit dem zugehörigen Schenkel der Umlenkführung in fester Verbindung steht. Bewährt hat es sich in diesem Falle, wenn - aus Gründen der Stabilität - die beiden StulpstückeA particularly advantageous design of the new drive rod fitting is characterized by the fact that two faceplates form a faceplate angle with one another and one of these faceplates is firmly connected to the corresponding leg of the deflection guide. In this case, it has proven to be useful if - for reasons of stability - the two faceplates
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des Stulpwinkels an ihren einander zugewendeten Enden entweder unmittelbar oder unter Zwischenschaltung der Umlenkführung durch in Querrichtung ineinandergreifender Haken- bzw. Klauenprofile miteinander gekuppelt sind und sich folglich gegenseitig stützen und führen.of the faceplate angle are coupled together at their mutually facing ends either directly or with the interposition of the deflection guide by means of hook or claw profiles that interlock in the transverse direction and consequently support and guide each other.
Für das querverstellbare Stulpstück ist es ferner von Vorteil, wenn es mit dem zu ihm parallelen Schenkel der Umlenkführung auch noch an oder nahe dessen freiem Ende durch eine weitere Querführung in Eingriff steht.It is also advantageous for the transversely adjustable faceplate if it is also engaged with the leg of the deflection guide parallel to it at or near its free end by means of a further transverse guide.
Einem sicheren Zusammenhalt der die Eckumlenkung bildenden Funktionsteile ist es neuerungsgemäß auch dienlich, wenn das Treibstangenstück mit dem flexiblen Umlenkglied durch in Querrichtung formschlüssig verschiebbar ineinandergreifende Kuppelglieder in Verbindung steht, wobei die Möglichkeit gegeben ist, diese Kuppelglieder mit hinterschnittenen Führungsprofilen, z.B. T-und C-Profilen oder Schwalbenschwanzprofilen, ineinandergreifen zu lassen.According to the innovation, it is also helpful to ensure that the functional parts forming the corner deflection are held together securely if the drive rod piece is connected to the flexible deflection element by means of coupling elements that interlock in a form-fitting manner in the transverse direction, whereby it is possible to have these coupling elements interlock with undercut guide profiles, e.g. T and C profiles or dovetail profiles.
Für eine raumsparende Bauform der Eckumlenkung, die ihre Unterbringung in der relativ schmalen und flachen Rechtecknut begünstigt, sieht die Neuerung vor, daß die Umlenkführung mit ihrem einen Schenkel in einem Ausschnitt des zugehörigen Stulpstückes aufgenommen und darin derart festgelegt ist, daß die Umlenkführung für das flexible Umlenkglied unmittelbar der Innenseite des Stulpstückes benachbart liegt. Dabei sollte das Querschnittsprofil der Schenkel an der Umlenkführung den kleinsten vorkommenden Querschnitt der falzseitigen Nut am Flügel oder Rahmen nicht überschreiten, während das oder die Stulpstücke einen Querschnitt hat bzw. haben, welcher auf die größte vorkommmende Breite der falzseitigen Stufennuten des Flügels oder Rahmens abgestimmt ist.For a space-saving design of the corner deflection, which facilitates its placement in the relatively narrow and flat rectangular groove, the innovation provides that the deflection guide is accommodated with one leg in a cutout of the associated faceplate piece and is fixed therein in such a way that the deflection guide for the flexible deflection element is located directly adjacent to the inside of the faceplate piece. The cross-sectional profile of the legs on the deflection guide should not exceed the smallest cross-section of the groove on the rebate side of the sash or frame, while the faceplate piece(s) has/have a cross-section that is matched to the largest width of the step grooves on the rebate side of the sash or frame.
Schließlich sieht die Neuerung auch noch vor, daß das fest mit der Umlenkführung verbundene Stulpstück der Eckumlenkung eine längssymmetrische Anordnung zum anliegenden Schenkel der Umlenkführung aufweist.Finally, the innovation also provides that the end piece of the corner deflection, which is firmly connected to the deflection guide, has a longitudinally symmetrical arrangement to the adjacent leg of the deflection guide.
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In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung als Ausführungsbeispiel zu sehen. Es zeigtThe drawing shows the object of the innovation as an example of implementation. It shows
Fig. 1 in schematisch vereinfachter Ansichtsdarstellung ein zweiflügeliges Fenster ohne Mittelpfosten, bei dem der linke Flügel den unterschlagenden Flügel bzw. Standflügel bildet und im feststehenden Rahmen als Drehflügel in den angeschlagen ist, während rechts der aufschlagende Flügel bzw. Gangflügel als Drehkippflügel in den feststehenden Rahmen eingebaut ist,Fig. 1 shows a schematically simplified view of a two-wing window without a central mullion, in which the left wing forms the retractable wing or passive wing and is hinged into the fixed frame as a turn wing, while on the right the retractable wing or active wing is installed as a turn-tilt wing in the fixed frame,
Fig. 2 etwa in natürlicher Größe und in räumlicher Ansichts-darstellung die in Fig. 1 mit II gekennzeichnete obere Eckzone des unterschlagenden Flügels bzw. Standflügels,Fig. 2 approximately in natural size and in three-dimensional view the upper corner zone of the overlapping wing or passive wing marked II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Ansicht der Flügelecke nach Fig. 2 in Pfeilrichtung III,Fig. 3 a view of the wing corner according to Fig. 2 in the direction of arrow III,
Fig. 4 im Längsschnitt die Eckumlenkung eines Treibstangenbeschlages, welche sich in die aus den Fig. 2 und 3 ersichtliche Eckzone eines unterschlagenden Flügels bzw. Standflügels einbauen läßt,Fig. 4 shows a longitudinal section of the corner deflection of a drive rod fitting, which can be installed in the corner zone of a hinged wing or passive wing shown in Figs. 2 and 3,
Fig. 5 eine Ansicht der Eckumlenkung in Pfeilrichtung V der Fig. 4,Fig. 5 a view of the corner deflection in the direction of arrow V of Fig. 4,
Fig. 6 eine Ansicht der Eckumlenkung nach Fig. 4 in Pfeilrichtung VI bei neutraler Einstellung ihres Stulpwinkels relativ zur Umlenkfürhung für das flexible Umlenkglied,Fig. 6 a view of the corner deflection according to Fig. 4 in the direction of arrow VI with the angle of its faceplate set neutrally relative to the deflection guide for the flexible deflection element,
Fig. 7 eine der Fig. 6 entsprechende Darstellung, jedoch mit nach rechts versetzter Einstellung des oberen, waagerechten Stulpstückes zur Umlenkführung, währendFig. 7 is a representation corresponding to Fig. 6, but with the upper, horizontal faceplate piece offset to the right for deflection guidance, while
Fig. 8 die entsprechend nach links versetzte Einstellung des oberen Stulpstückes zur Umlenkführung wiedergibt.Fig. 8 shows the setting of the upper faceplate piece offset to the left for the deflection guide.
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In Fig. 1 der Zeichnung ist ein Fenster oder eine Fenstertür zu sehen, welches bzw. weiche von einem feststehenden Rahmen 1 sowie zwei in diesem offenbar gehaltenen Flügel 2 und 3 gebildet wird.In Fig. 1 of the drawing, a window or French window can be seen, which is formed by a fixed frame 1 and two wings 2 and 3 apparently held in it.
In der Schließlage des Fensters bzw. der Fenstertür schlagen die beiden Flügel 2 und 3 mit ihren einander zugewendeten, aufrechten Holmen 2a und 3a unmittelbar aufeinander, d.h., im feststehenden Rahmen 1 ist ein aufrechter Mittelpfosten zwischen den beiden Flügeln 2 und 3 nicht vorhanden.In the closed position of the window or French window, the two wings 2 and 3 with their facing, upright posts 2a and 3a strike each other directly, i.e., in the fixed frame 1 there is no upright central post between the two wings 2 and 3.
Während der Flügel 3 als unterschlagender Flügel bzw. Standflügel vorgesehen sowie am feststhenden Rahmen 1 lediglich als Drehflügel angeschlagen ist, bildet der Flügel 2 den aufschlagenden Flügel bzw. Gangflügel und ist als Drehkippflügel am feststehenden Rahmen 1 eingebaut bzw. wirksam.While the wing 3 is intended as a retractable wing or passive wing and is only attached to the fixed frame 1 as a turning wing, the wing 2 forms the retractable wing or active wing and is installed or effective as a tilt and turn wing on the fixed frame 1.
Der den unterschlagenden Flügel bzw. Standflügel bildende Drehflügel 3 ist mit dem feststehenden Rahmen 1 linksseitig um eine aufrechte Achse 4 drehbeweglich verbunden, während der den aufschlagenden Flügel bzw. Gangflügel bildende Drehkippflügel wahlweise um die rechtsseitige, aufrechte Achse 5 oder um die untere, waagerechte Achse 6 öffnungsbeweglich 2 mit dem Blendrahmen 1 in Verbindung steht.The pivoting sash 3 forming the retracting sash or passive sash is connected to the fixed frame 1 on the left side so that it can rotate around an upright axis 4, while the tilt-and-turn sash forming the retracting sash or active sash is connected to the frame 1 so that it can open 2 either around the right-hand, upright axis 5 or around the lower, horizontal axis 6.
Aufbau und Wirkungsweise der zwischen dem feststehenden Rahmen 1 sowie den Flügeln 2 und 3 eingebauten Gelenkbeschläge sind ansich bekannt und werden daher nachfolgend nur in soweit erwähnt, als dies zum Verständnis des Gegenstandes der Neuerung noch notwendig ist.The structure and mode of operation of the hinged fittings installed between the fixed frame 1 and the wings 2 and 3 are known per se and are therefore only mentioned below to the extent that this is still necessary for understanding the subject of the innovation.
Bei einem Fenster bzw. einer Fenstertür der aus Fig. 1 ersichtlichen Bauart ist es jedoch von wesentlicher Bedeutung, daß der den unterschlagenden Flügel bzw. Standflügel bildende Drehflügel 3 wenigstens mit der oberen Ecke 3b und der unteren Ecke 3c seines öffnungsseitigen, aufrechten Holmes 3a in der Schließlage am oberen waagerechten Schenkel la und am unterenIn the case of a window or a French window of the type shown in Fig. 1, it is, however, of essential importance that the pivoting sash 3 forming the concealed sash or the fixed sash is secured at least with the upper corner 3b and the lower corner 3c of its opening-side, upright bar 3a in the closed position to the upper horizontal leg la and the lower
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waagerechten Schenkel Ib des feststehenden Rahmens 1 verriegelt bzw. festgelegt werden kann. Im Bereich der Ecken 3b und 3c des Drehflügels 3 sind daher besondere Riegel vorrichtungen eingebaut, die sich mit Hilfe eines Treibstangenbeschlages, nämlich eines sogenannten Stulpflügelverschlusses, relativ zum oberen, waagerechten Schenkel la und zum unteren, waagerechten Schenkel Ib des feststehenden Rahmens 1 wahlweise ein- und ausrücken lassen.horizontal leg Ib of the fixed frame 1. In the area of the corners 3b and 3c of the pivoting sash 3, special locking devices are therefore installed, which can be selectively engaged and disengaged relative to the upper, horizontal leg la and the lower, horizontal leg Ib of the fixed frame 1 using a drive rod fitting, namely a so-called French sash lock.
In den Fig. 2 und 3 der Zeichnung ist am Beispiel der oberen Ecke 3b des unterschlagenden Flügels bzw. Standflügels 3 die unterschiedliche Profilierung am öffnungsseitigen, aufrechten Holm 3a und am oberen waagerechten Holm 3d zu sehen.In Fig. 2 and 3 of the drawing, the different profiling on the opening-side, upright beam 3a and on the upper horizontal beam 3d can be seen using the example of the upper corner 3b of the retracted wing or passive wing 3.
Ähnlich unterschiedlich ist selbstverständlich auch die Profilierung des unteren waagerechten Flügelholmes 3e im Verhältnis zum öffnungsseitigen, aufrechten Flügelholm 3a.The profile of the lower horizontal wing spar 3e is of course similarly different in relation to the upright wing spar 3a on the opening side.
Bezüglich der unterschiedlichen Profilierung einerseits des öffnungsseitigen, aufrechten Flügelholmes 3a und andererseits des oberen waagerechten Flügelholms 3d bzw. des unteren waagerechten Flügelholms 3e kommt es vornehmlich bzw. im wesentlichen auf die in den quer zur Hauptebene des Flügels 3 gerichteten Falzumfangsflachen 7 und 8 vorgesehenen Nuten 9 und 10 für den Einbau von Treibstangenbeschlägen an, die an der Flügelecke 3b oder auch 3c im Scheitelbereich beider Falzumfangsf lachen 7 und 8 ineinander übergehen.With regard to the different profiling of the upright sash beam 3a on the opening side on the one hand and the upper horizontal sash beam 3d or the lower horizontal sash beam 3e on the other hand, it is primarily or essentially the grooves 9 and 10 provided in the rebate peripheral surfaces 7 and 8 directed transversely to the main plane of the sash 3 that are important for the installation of drive rod fittings, which merge into one another at the sash corner 3b or 3c in the apex area of both rebate peripheral surfaces 7 and 8.
In der Falzumfangsflache 7 am öffnungsseitigen, aufrechten Holm 3a des Flügels 3 ist die Nut 9 als eine relativ schmale und flache Rechtecknut ausgeführt, wobei sie eine Breite 11 von etwa 8 mm und eine Tiefe 12 von etwa 4 mm erhalten kann.In the peripheral rebate surface 7 on the opening-side, upright spar 3a of the wing 3, the groove 9 is designed as a relatively narrow and flat rectangular groove, whereby it can have a width 11 of approximately 8 mm and a depth 12 of approximately 4 mm.
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Die Lage der im Querschnitt flach rechteckigen Nut 9 in der F-aizumfangsf lache 7, nämlich deren Abstand 13 von der inneren Falzkante 14, kann von Fall zu Fall variieren, im Normalfalle beispielsweise zwischen 6 und 7 mm betragen.The position of the groove 9, which has a flat rectangular cross-section, in the peripheral surface 7 of the fold, namely its distance 13 from the inner fold edge 14, can vary from case to case, normally being between 6 and 7 mm.
Die im oberen waagerechten Flügelholm 3d und auch im unteren waagerechten Flügelholm 3e in der Falzumfangsflache 8 vorgesehene Nut 10 ist als standardisierte Stufennut ausgelegt, die ein im wesentlichen T-förmiges Querschnittsprofil hat. Die Öffnungsseite der Nut 10 an der Falzumfangsflache 8 liegt im Bereich der beiden zueinander parallelen T-Schenkel, welche die Nutstufe mit der größten Breite 15 von beispielsweise 16 mm über eine Tiefe 16 von beispielsweise 2 mm begrenzen. Hieran schließt sich die schmalere Nutstufe über eine Breite 17 von beispielsweise 12 mm und eine Tiefe 18 von beispielsweise 9 mm an. Die Lage der Nut 10 in der Falzumfangsflache 8 wird von der rückwärtigen Anschlagfläche 19 des Flügelüberschlages 20 bestimmt bzw. ist bezüglich dieser ebenfalls standardisiert.The groove 10 provided in the upper horizontal sash spar 3d and also in the lower horizontal sash spar 3e in the rebate peripheral surface 8 is designed as a standardized step groove which has an essentially T-shaped cross-sectional profile. The opening side of the groove 10 on the rebate peripheral surface 8 is in the area of the two parallel T-legs, which limit the groove step with the largest width 15 of, for example, 16 mm over a depth 16 of, for example, 2 mm. This is followed by the narrower groove step over a width 17 of, for example, 12 mm and a depth 18 of, for example, 9 mm. The position of the groove 10 in the rebate peripheral surface 8 is determined by the rear stop surface 19 of the sash overlap 20 or is also standardized with respect to this.
Die Symmetrie- bzw. Längsmittelebene 21-21 der Nut 10 (Fig. 2) erstreckt sich parallel zur Hauptebene des Flügels 3. Dies gilt ebenfalls für die Symmetrieebene 22-22 für die Nut 9. Da aber die Lage der Nut 10 in der Falzumfangsflache 7, nämlich deren Abstand 13 von der inneren Falzkante 14, innerhalb gewisser Grenzen variieren kann, ist es möglich, daß die Längsmittelebenen 21-21 und 22-22 nicht zusammenfallen, sondern innerhalb gegebener Grenzen eine zueinander parallelversetzte Lage 23 einnehmen.The symmetry or longitudinal center plane 21-21 of the groove 10 (Fig. 2) extends parallel to the main plane of the wing 3. This also applies to the symmetry plane 22-22 for the groove 9. However, since the position of the groove 10 in the fold peripheral surface 7, namely its distance 13 from the inner fold edge 14, can vary within certain limits, it is possible that the longitudinal center planes 21-21 and 22-22 do not coincide, but rather assume a position 23 that is offset parallel to one another within given limits.
Dieser Parallelversatz 23 zwischen der Längsmittelebene 22-22 der relativ schmalen und flachen Rechtecknut 9 und der Längsmittelebene 21-21 der relativ breiten und tiefen Stufennut 10 muß immer dann ausgeglichen werden, wenn der unterschlagende Flügel bzw. Standflügel 3 nicht nur an seinem öffnungsseitigen, aufrechten Holm 3a, sondern auch an seinem oberen, waagerechten Holm 3d und/oder seinem unteren waagerechten Holm 3e mit FunktionsThis parallel offset 23 between the longitudinal center plane 22-22 of the relatively narrow and flat rectangular groove 9 and the longitudinal center plane 21-21 of the relatively wide and deep stepped groove 10 must always be compensated for if the overlapping sash or inactive sash 3 is not only on its opening-side, upright beam 3a, but also on its upper, horizontal beam 3d and/or its lower horizontal beam 3e with functional
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teilen eines Treibstangenbeschlages ausgestattet werden soll. Es ist dann nämlich eine gegenseitige Antriebsverbindung dieser Funktionsteile über eine Eckumlenkung 24 (Fig. 4 bis 8) und damit ein Einbau derselben im Bereich der betreffenden Flügelecke 3b und 3c erforderlich.parts of a drive rod fitting. This is because a mutual drive connection of these functional parts via a corner deflection 24 (Fig. 4 to 8) and thus an installation of the same in the area of the relevant sash corners 3b and 3c is required.
Die Eckumlenkung 24 nach den Fig. 4 bis 8 benutzt eine starre, winkelförmige Umlenkführung 25. Diese kann beispielsweise als Druckguß-Formteil aus geeignetem Metall (Messing, Zink usw.) oder als Spritzguß-Formteil aus geeignetem Kunststoff gefertigt sein und einen Führungskanal 26 enthalten, in dem ein flexibles Umlenkglied 27, z.B. aus Federstahlbändern, längsschiebbar aber zug- und druckfest aufgenommen ist.The corner deflection 24 according to Fig. 4 to 8 uses a rigid, angle-shaped deflection guide 25. This can be manufactured, for example, as a die-cast part made of a suitable metal (brass, zinc, etc.) or as an injection-molded part made of a suitable plastic and can contain a guide channel 26 in which a flexible deflection element 27, e.g. made of spring steel strips, is accommodated so that it can be pushed lengthwise but is resistant to tension and pressure.
Das flexible Umlenkglied 27 ist zumindest an der Innenseite des oberen, waagerechten Schenkels 28 der Umlenkführung 2757 mit einem Treibstangenstück 29 verbunden. Dieses kann zumindest ein Riegelglied 30 oder ein Kupplungsmittel 31 für eine weiterführende, unter einer Stulpschiene längsverschiebbar gehaltene Anschluß-Treibstange tragen. Vorzugsweise ist jedoch das Treibstangenstück 29, wie insbesondere aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich, sowohl mit dem Riegelglied 30 als auch dem Kupplungsmittel 31 ausgestattet.The flexible deflection member 27 is connected to a drive rod piece 29 at least on the inside of the upper, horizontal leg 28 of the deflection guide 2757. This can carry at least one locking member 30 or a coupling means 31 for a further connecting drive rod held longitudinally displaceably under a faceplate. Preferably, however, the drive rod piece 29 is equipped with both the locking member 30 and the coupling means 31, as can be seen in particular from Figs. 4 and 5.
Mit der Außenseite ihres Schenkels 28 liegt die starre, winkelförmige Umlenkführung 25 an der Innenseite eines Stulpstückes 32 an, welches im Bereich eines Langloches 33 vom Riegelglied 30 durchsetzt ist und das rückseitig ein Führungsstück 34 trägt, welches das Treibstangenstück 29 im Bereich eines Längsschlitzes 35 durchsetzt.With the outside of its leg 28, the rigid, angle-shaped deflection guide 25 rests on the inside of a faceplate piece 32, through which the locking member 30 passes in the area of an elongated hole 33 and which carries a guide piece 34 on the back, which passes through the drive rod piece 29 in the area of a longitudinal slot 35.
Auch an der Innenseite des anderen, vertikalen Schenkels 36 der Umlenkführung 25 kann das flexible Umlenkglied 27 mit einem Treibstangenstück
37 in Antriebsverbindung stehen, welches wiederum ein Kupplungsmittel 38 für eine Anschluß-Treibstange hat, die beispielsweise Teil eines
- üblicherweise als Stulpflügelverschluß ausgeführten
Treibstangenbeschlages ist.The flexible deflection member 27 can also be connected to a drive rod piece 37 on the inside of the other, vertical leg 36 of the deflection guide 25, which in turn has a coupling means 38 for a connecting drive rod, which is, for example, part of a - usually designed as a French sash lock
espagnolette fitting.
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Auch dem aufrechten Schenkel 36 der starren, winkelförmigen Umlenkführung 25- kann ein Stulpstück 39 zugeordnet werden. In diesem Falle liegt jedoch das Stulpstück 39 nicht an der Außenseite des Schenkels 36 der Umlenkführung 25 an. Vielmehr ist hier der Schenkel 36 in einem Ausschnitt 40 des Stulpstückes 39 aufgenommen (Fig. 6 bis 8) und darin derart festgelegt, daß der Führungskanal 26 für das flexible Umlenkglied 27 mit seinem zum Schenkel 36 parallelen, geraden Längenbereich unmittelbar der Innenseite des Stulpstückes 39 benachbart liegt.A cuff piece 39 can also be assigned to the upright leg 36 of the rigid, angled deflection guide 25. In this case, however, the cuff piece 39 does not lie on the outside of the leg 36 of the deflection guide 25. Rather, the leg 36 is received in a cutout 40 of the cuff piece 39 (Fig. 6 to 8) and fixed therein in such a way that the guide channel 26 for the flexible deflection member 27 with its straight length region parallel to the leg 36 lies directly adjacent to the inside of the cuff piece 39.
Der Schenkel 36 der Umlenkführung 25 ist über den größten Teil seiner Dicke innerhalb des Ausschnittes 40 des Stulpstückes 39 aufgenommen und steht damit über dessen Innenseite nur um ein relativ geringes Maß, nämlich um den Querschnitt des Führungskanals 26 zuzüglich der Dicke der ihn begrenzenden Rückwand vor. Zusammen mit dem Treibstangenstück 37 ergibt sich deshalb im Bereich des Schenkels 36 der Umlenkführung 35 gegenüber der Innenseite des Stulpstückes 39 nur eine Bauhöhe der Eckumlenkung 24 von weniger als 4 mm. Wenn dabei die maximale Baubreite 41 für die Umlenkführung 25 nicht das Maß der Breite 11 für die Rechtecknuten 9 im Öffnungsseiten, aufrechten Holm 3a des Flügels 3 überschreitet, läßt sich der vertikale Abschnitt der Eckumlenkung 24 problemlos im Bereich der Rechtecknut 9 montieren, sofern ihr Stulpstück 39 mit seinen Längsrändern auf der Falzumfangsflache 7 aufliegend abgestützt wird.The leg 36 of the deflection guide 25 is accommodated over most of its thickness within the cutout 40 of the faceplate piece 39 and thus protrudes beyond its inner side only by a relatively small amount, namely by the cross-section of the guide channel 26 plus the thickness of the rear wall that borders it. Together with the drive rod piece 37, this therefore results in a construction height of the corner deflection 24 of only less than 4 mm in the area of the leg 36 of the deflection guide 35 compared to the inner side of the faceplate piece 39. If the maximum construction width 41 for the deflection guide 25 does not exceed the dimension of the width 11 for the rectangular grooves 9 in the opening side, upright beam 3a of the sash 3, the vertical section of the corner deflection 24 can be easily mounted in the area of the rectangular groove 9, provided that its faceplate 39 is supported with its longitudinal edges on the rebate peripheral surface 7.
An dieser Stelle sei erwähnt, daß bei dem in den Fig. 4 bis 8 gezeigten Ausführungsbeispiel einer Eckumlenkung 24 die beiden Stulpstücke 32 und 39 miteinander einen Stulpwinkel bilden, bei dem das Stulpstück 39 mit dem zugehörigen Schenkel 36 der Umlenkführung 25 in fester Verbindung steht.At this point it should be mentioned that in the embodiment of a corner deflection 24 shown in Figs. 4 to 8, the two faceplate pieces 32 and 39 together form a faceplate angle in which the faceplate piece 39 is firmly connected to the associated leg 36 of the deflection guide 25.
Die beiden Stulpstücke 32 und 39 des Stulpwinkels sind an ihren einander zugewendeten Enden unter Zwischenschaltung der Umlenkführung 25 über in Querrichtung ineinandergreifende Haken- bzw. Klauenprofile 42 und 43 miteinander gekuppelt, wie das deutlich in Fig. 4 zu sehen ist. DasThe two faceplate pieces 32 and 39 of the faceplate angle are coupled together at their mutually facing ends with the interposition of the deflection guide 25 via hook or claw profiles 42 and 43 that interlock in the transverse direction, as can be clearly seen in Fig. 4. The
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Hakenprofil 42 des Stulpstückes 32 wird dabei beispielsweise durch eine rechtwinklige Abbiegung desselben gebildet, während das Klauenprofil 43 aus einem in die Eckzone der Umlenkführung 25 angepaßt eingeformten Winkelschlitz besteht.The hook profile 42 of the faceplate 32 is formed, for example, by a right-angled bend of the same, while the claw profile 43 consists of an angled slot molded into the corner zone of the deflection guide 25.
Ein Führungsstück 44, das dem Führungsstück 34 ähnlich ist, steht auch über die Innenseite des Stulpstückes 39 vor und wirkt mit einem Längsschlitz 45 im Treibstangenstück 37 zusammen. Wenn es in die Rechtecknut 9 eintaucht, hält es auch zugleich eine genügende Distanz zum Grund der Nut 9 aufrecht, um eine hemmungsfreie Verschiebung des Treibstangenstücks 37 in dieser sicherzustellen. Den gleichen Zweck erfüllt natürlich auch das Führungsstück 34 beim Eintauchen in die Stufennut 10 für das Treibstangenstück 29, sobald es auf dem Nutgrund aufsitzt. Auch ein Distanzstück 46, welches an die Innenseite der Umlenkführung 25 in der Eckzone fest angeformt ist, tritt als Distanzhalter mit dem Grund der Stufennut 10 in Stützverbindung, wie das ohne weiteres aus Fig. 4 ersichtlich ist.A guide piece 44, which is similar to the guide piece 34, also protrudes over the inside of the faceplate piece 39 and interacts with a longitudinal slot 45 in the drive rod piece 37. When it enters the rectangular groove 9, it also maintains a sufficient distance from the bottom of the groove 9 to ensure that the drive rod piece 37 can move freely therein. The guide piece 34 naturally also serves the same purpose when it enters the stepped groove 10 for the drive rod piece 29, as soon as it sits on the bottom of the groove. A spacer 46, which is firmly formed on the inside of the deflection guide 25 in the corner zone, also acts as a spacer in a supporting connection with the bottom of the stepped groove 10, as can be seen from Fig. 4.
Erwähnt sei hier auch noch, daß die beiden Stulpstücke 32 und 39 des Stulpwinkels der Eckumlenkung 24 eine Materialbreite und eine Materialdicke haben, welche auf die Maße 15 und 16 der äußeren Nutstufe der Stufennut 10 abgestimmt sind. Hingegen ist, wie bereits weiter oben erwähnt wurde, die Baubreite 41 der Umlenkführung 25 insgesamt - also nicht nur im Bereich ihrer Schenkel 28 und 36, sondern auch im Bereich ihrer Eckzone mit dem bogenförmigen Teil des Umlenkkanals 26 - auf die Breite 11 der flachrechteckförmigen Nut 9 abgestimmt.It should also be mentioned here that the two faceplate pieces 32 and 39 of the faceplate angle of the corner deflection 24 have a material width and a material thickness that are matched to the dimensions 15 and 16 of the outer groove step of the step groove 10. On the other hand, as already mentioned above, the overall width 41 of the deflection guide 25 - not only in the area of its legs 28 and 36, but also in the area of its corner zone with the curved part of the deflection channel 26 - is matched to the width 11 of the flat rectangular groove 9.
Das besondere Ausbildungsmerkmal der Eckumlenkung 24 nach den Fig. 4 bis 8 besteht darin, daß ihre Umlenkführung 25 gemeinsam mit dem Umlenkglied 27 und dem Treibstangenstück 29 begrenzt querverschiebbar zum Stulpstück 32 und dem daran längsbeweglich geführten Treibstangenstück 29 gehalten ist.The special design feature of the corner deflection 24 according to Fig. 4 to 8 is that its deflection guide 25, together with the deflection member 27 and the drive rod piece 29, is held so as to be transversely displaceable to a limited extent relative to the faceplate piece 32 and the drive rod piece 29 guided longitudinally thereon.
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Die Querverschieblichkeit der Umlenkführung 25 zusammen mit dem Stulpstück 39~relativ zum Stulpstück 32 wird in erster Linie durch die in Querrichtung ineinandergreifenden Haken- bzw. Klauenprofile 42 und 43 bewirkt. Optimieren läßt sich das querverschiebliche Zusammenwirken der Umlenkführung 25 mit dem Stulpstück 32 noch durch eine weitere Querführung 47, die aus einem an die Außenseite des Schenkels 28 der Umlenkführung angeformten Zapfen 48 und einem Langloch 49 besteht, das sich im Stulpstück 32 befindet (Fig. 4 und 5).The transverse displacement of the deflection guide 25 together with the faceplate 39 relative to the faceplate 32 is primarily achieved by the hook and claw profiles 42 and 43 which engage with one another in the transverse direction. The transverse displacement interaction of the deflection guide 25 with the faceplate 32 can be optimized by a further transverse guide 47, which consists of a pin 48 formed on the outside of the leg 28 of the deflection guide and an elongated hole 49 which is located in the faceplate 32 (Fig. 4 and 5).
Die Querverschiebbarkeit der Umlenkführung 25 bzw. des darin aufgenommenen Umlenkgliedes 27 relativ zu dem am Stulpstück 32 längsverschieblich geführten Treibstangenstück 29 wird über zueinander querverschieblich, aber formschlüssig ineinandergreifende Kuppelglieder 50 und 51 sichergestellt. Dabei befindet sich das Kuppelglied 50 am biegsamen Umlenkglied 27, während das Kuppelglied 51 Teil des Treibstangenstückes 29 ist.The transverse displacement of the deflection guide 25 or the deflection element 27 accommodated therein relative to the drive rod piece 29, which is guided longitudinally on the faceplate piece 32, is ensured by coupling elements 50 and 51 which are transversely displaceable relative to one another but engage in a form-fitting manner. The coupling element 50 is located on the flexible deflection element 27, while the coupling element 51 is part of the drive rod piece 29.
Die Kuppelglieder 50 und 51 haben zueinander komplementäre, hinterschnittene Führungsprofile, z.B. T- und C-Profile oder auch - wie in Fig. 4 dargestellt - Schwalbenschwanzprofile. Dadurch ist sichergestellt, daß die Kuppelglieder 50 und 51 bei der Einwirkung von Zug- und Druckkräften nicht unbeabsichtigt außer gegenseitigen Eingriff gelangen können.The coupling elements 50 and 51 have complementary, undercut guide profiles, e.g. T and C profiles or - as shown in Fig. 4 - dovetail profiles. This ensures that the coupling elements 50 and 51 cannot accidentally become disengaged from one another when tensile and compressive forces are applied.
Besonders aus den Fig. 6 bis 8 ergibt sich, daß das fest mit der Umlenkführung 25 verbundene Stulpstück 39 eine längssymmetrische Anordnung zum anliegenden Schenkel 36 der Umlenkführung 25 aufweist. Demgegenüber läßt sich das Stulpstück 32 zusammen mit dem daran längsbeweglich geführten Treibstangenstück 29 sowie dem Riegelglied 30 und dem Kupplungsmittel 31 gegenüber der Umlenkführung 25 und dem biegsamen Umlenkglied 27 bedarfsweise aus der neutralen Mittelstellung nach Fig. 6 entweder in eine nach rechts versetzte Stellung gemäß Fig. 7 oder eine nach links versetzte Stellung gemäß Fig. 8 verlagern, sofern dies eine vorhandene Versetztlage 23 zwischen den Längsmittelebenen 21-21 und 22-22 der Nuten 9 und 10 nach den Fig. 2 und 3 erforderlich macht.It is particularly evident from Fig. 6 to 8 that the faceplate 39, which is firmly connected to the deflection guide 25, has a longitudinally symmetrical arrangement to the adjacent leg 36 of the deflection guide 25. In contrast, the faceplate 32, together with the drive rod 29, which is guided longitudinally thereon, as well as the locking member 30 and the coupling means 31, can be moved relative to the deflection guide 25 and the flexible deflection member 27, if necessary, from the neutral center position according to Fig. 6 either into a position offset to the right according to Fig. 7 or a position offset to the left according to Fig. 8, provided that this is required by an existing offset position 23 between the longitudinal center planes 21-21 and 22-22 of the grooves 9 and 10 according to Fig. 2 and 3.
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Abschließend und der Vollständigkeit halber wird noch bemerkt, daß der Sehenkel 36 der Umlenkführung 25 sich an seiner Außenseite noch mit einem Gewindenippel 52 o. dgl. versehen läßt, das die Befestigung eines weiteren Beschlagteils, beispielsweise eines Riegeleingriffs, für ein am benachbarten, aufrechten Holm 2a des aufschlagenden Flügels bzw. Gangflügels 2 verschiebbares Riegelglied, ermöglicht. Zur Lagenfixierung des Riegeleingriffs kann dieser rückseitige Nasen oder Nocken aufweisen, die formschlüssig in Rastauskiinkungen 53 an den Längsrändern des Stulpstückes 32 einrücken.Finally, and for the sake of completeness, it should be noted that the leg 36 of the deflection guide 25 can be provided on its outside with a threaded nipple 52 or the like, which enables the attachment of another fitting part, for example a locking engagement, for a locking member that can be moved on the adjacent, upright beam 2a of the opening leaf or active leaf 2. To fix the position of the locking engagement, this can have noses or cams on the back, which engage in a form-fitting manner in locking notches 53 on the longitudinal edges of the faceplate piece 32.
Claims (9)
dadurch gekennzeichnet,1. Drive rod fitting for windows, doors or the like with at least one drive rod that can be installed on a spar of a sash or frame in a groove on the rebate side and guided longitudinally under a faceplate and with a corner deflection that can be coupled to it, which has a flexible deflection element, e.g. spring steel bands, which is received longitudinally in a rigid, angular deflection guide, which lies with one leg on the inside of a faceplate piece and can be installed on a sash or frame corner in the grooves of two spars of the sash or frame, wherein the corner deflection includes at least one drive rod piece that is connected to one end of the flexible deflection element and is held longitudinally on the inside of the faceplate piece, and wherein the drive rod piece has a locking element that can be brought into and out of operative connection with a stationary locking engagement and/or a coupling means for a further, also under a faceplate longitudinally displaceable connecting drive rod,
characterized,
— dadurch gekennzeichnet2. Espagnolette fitting according to claim 1,
— characterized by
dadurch gekennzeichnet3. Espagnolette fitting according to claim 2,
characterized
dadurch gekennzeichnet,4. Espagnolette fitting according to one of claims 1 to 3,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,5. Espagnolette fitting according to one of claims 1 to 4,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,6. Espagnolette fitting according to claim 5,
characterized,
— dadurch gekennzeichnet,7. Espagnolette fitting according to one of claims 1 to 6,
— characterized by
dadurch gekennzeichnet,8. Espagnolette fitting according to one of claims 1 to 7,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,9. Espagnolette fitting according to claim 8,
characterized,
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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