DE9017053U1 - Kopfstütze für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Kopfstütze für KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/803—Head-rests fixed
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Description
PATENTANWÄLTE Aktenzeichen:
DiPL.-iNG. CONRAD KÖCHLING _ _/_l_L JL" J± _ 1 'J
DiPLiNG. CONRAD-JOACHIM KÖCHLING %9* ^
Fleyer Straße 135, 5800 Hagen Anm-: *' Schmidt GmbH
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Telegramme: Patentköchling Hagen
Konten: Commerzbank AG, Hagen &eegr;&sfgr;&eegr;/&Pgr;&Tgr; ,.J1-Ii
(BLZ 45040042) 3 51 5 095 0~5940 L &thgr; &Pgr; &Pgr; &bgr; S t a d t 11
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Postscheck: Dortmund 5989-460
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VNR: 11. 58 51
" . N| 10188/90
Lfd. Nr
Lfd. Nr
17. Dezember 1990
•vom
•vom
CJK/S.
Kopfstütze für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem rahmenförmigen Kunststoff-Formteil
mit Anschlußmitteln zur Befestigung an der Sitzlehne eines Kraftfahrzeug-Sitzes sowie mit einer
das Formteil umfassenden Umhüllung aus Stoff oder dergleichen Hüllmaterial.
Eine derartige Kopfstütze ist beispielsweise durch die DE 37 15 152 Al bekannt. Diese aus einem rahraenförmigen
Kunststofformteil gebildete Kopfstütze weist mittig der Rahmenebene einen sich quer zur Rahmenebene erstreckenden Durchbruch auf , durch den ein
Sichtbereich durch die Kopfstütze hindurch gebildet ist. Die bekannte Kopfstütze ist hohl ausgebildet
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und weist einen durch Stege versteiften Kern aus Kunststoff auf. Die Anschlußmittel zur Befestigung
an der Sitzlehne eines Kraftfahrzeugsitzes bestehen
aus stangenförmigen Halterungen, die in Höhlungen des Kunststoffteiles angeordnet und befestigt sind
und um welche die Kopfstütze begrenzt schwenkbar ist. Zudem ist es bekannt, dieses Kunststofformteil gegebenenfalls
durch Schaummaterial zu polstern und mit einer Umhüllung beispielsweise aus textilem Gewebe
zu versehen. Bei der bekannten Kopfstütze ist die Umhüllung durch einen die Rahmenstege umfassenden
Überzug gebildet, dessen Nahtkante am Formteil angeklebt, angeheftet oder eingeklemmt werden kann.
Bei einer aus der Praxis bekannten Kopfstütze ist das Kunststofformteil durch ein U-Profilteil gebildet,
an dessen freien Schenkelenden die Anschlußmittel zur Befestigung an der Sitzlehne eines
Kraftfahrzeugsitzes angeordnet sind. Das U-Profil
wird nach erfolgter Montage des Bezugsstoffes durch
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einen zwischen den Schenkeln angeordneten Querriegel zu einem in sich geschlossenen Rahmenprofil in ringähnlicher
Form verschlossen. Bei dieser Ausbildung kann der Überzugsstoff in einem Arbeitsgang fertiggenäht
werden, wobei der Bezug nur an einer Seite offen ist. Hierdurch wird ein st rumpfartiger Überzug
gebildet, der bei fehlendem Querriegel über das U-Profil gezogen werden kann. Anschließend wird der
Querriegel eingesetzt und die Umhüllung zwischen den beiden Enden des U-Profils mit dem Kunststoffkör per
verklipst oder mit einem Reißverschluß oder dergleichen
geschlossen. Dabei ist zwischen Stoff und Kunststoffkörper ein Hohlraum gebildet, der durch einzuspritzenden
Schaum ausgefüllt wird, so daß die Kopfstütze gepolstert ist. Die fertiggenähte Umhüllung hat die
gleiche Form wie die endgültige Kopfstütze. Gegenüber der erstbeschriebenen Ausführungsform liegt ein Vorteil
dieser Ausführungsform darin, daß der Stoff zuschnitt
fertig vernäht werden kann, so daß die Montage erleichtert und das Einspritzen unproblematisch ist.
Nachteilig ist aber, daß die Kopfstütze aus zwei
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separaten Kunststoffteilen besteht, nämlich dem U-Profil
und dem Querriegel, die nachträglich miteinander verbunden werden müssen.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze
eingangs bezeichneter Art zu schaffen, bei der die Montage der Einzelteile, insbesondere auch die Anordnung
der Umhüllung kostengünstig erfolgen kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß das rahmenförmige Formteil eine quer zur vom Formteil
aufgespannten Rahmenebene verlaufende Trennstelle aufweist, daß die Umhüllung als Schlauch ausgebildet
und auf den Rahmensteg aufschiebbar ist und die Rahmenstege im Bereich der Trennstelle bei aufgeschobener
Umhüllung miteinander verbindbar sind.
Hierbei ist es möglich, als Umhüllung ein fertiggenähtes Gebilde aus Stoff oder dergleichen zu verwenden,
welches in einfacher Weise über den Steg
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des Kunststofformteiles aufgeschoben werden kann.
Dazu kann das Formteil im Bereich der Trennstelle aufgrund der Eigenelastizität des Kunst stoffmaterials
soweit aufgebogen werden (vorzugsweise durch seitliche Verschiebung der Stegbereiche zueinander), daß auf
das so freigelegte Ende des einen Stegteiles im Bereich der Trennstelle die Umhüllung aufgezogen werden kann
und dem Steg der Kopfstütze folgend das gesamte Kunststoff ormteil von der Umhüllung umgeben werden kann.
Nachdem die schlauchförmige Umhüllung auf das rahmenförmige
Kunststofformteil aufgeschoben ist, kann der
Rahmensteg im Bereich der Trennstelle wieder in seine Sollform überführt werden, was aufgrund der Eigenelastizität
des Kunst st offmateriales selbständig erfolgt, woraufhin die Rahmenstege im Bereich der Trennstelle
miteinander verbunden werden, so daß ein geschlossenes Formteil mit vorzugsweise mittiger Öffnung
gebildet ist, welches vollständig von dem schlauchförmigen Umhüllungsmaterial umgeben ist. In diese
Umhüllung kann gegebenenfalls auch Schaum eingespritzt werden, oder es kann auch Schaumstoff auf das Formteil
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aufgelegt werden, der zugleich von der Umhüllung überzogen wird. Durch diese Ausbildung ist einerseits
eine Montageerleichterung erreicht und andererseits die Herstellung der Umhüllung erleichtert, da diese
aus einem einfachen Stoffzuschnitt fertiggenäht werden
kann, bevor sie dann auf das Kunststofformteil aufgezogen wird. Dabei ist wesentlich, daß zum Verschließen
der Umhüllung weder ein Reißverschluß noch ein zusätzliches Kunststoffprofilteil erforderlich ist, da die
Umhüllung gleichzeitig mit der Verbindung der Rahmenstege im Bereich der Trennstelle mit fixiert werden
kann .
Bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß die Umhüllung an einem Ende geschlossen ist und ein st rumpfartiges
Gebilde darstellt.
Eine besonders bevorzugte Weiterbildung wird darin
gesehen, daß die Trennstelle durch eine verkröpfte Trennfuge gebildet ist, die den Rahmensteg quer zur
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Rahmenebene durchsetzt und im Mittelbereich einen
mindestens etwa in der Rahmenmittelebene liegenden Bereich aufweist.
Hierdurch ist einerseits sichergestellt, daß die Solllage
nach erfolgter Endmontage sicher erreicht wird, da durch die Verkröpfung ein Anschlag für die entsprechenden
Rahmenstege im Bereich der Trennstelle gebildet ist. Andererseits ist es durch die Verkröpfung
besonders einfach möglich, die Rahmenstege im Bereich der Trennstelle miteinander zu verbinden, beispielsweise
durch Verschweißen der auf Anlage gebrachten Mittelbereiche der beiden Endbereiche der aufgetrennten
Rahmenstege.
Besonders bevorzugt ist dabei vorgesehen, daß die
Trennstelle in dem Rahmensteg ausgebildet ist, der
zwischen den beiden Aufnahmen für die Anschlußmittel
verläuft.
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Desweiteren ist dabei bevorzugt, daß die Trennstelle außermittig des Rahmensteges nahe einer der beiden
Aufnahmen ausgebildet ist.
Hierdurch ist für den einen Bereich des Rahmens, der durch die Trennstelle gebildet ist, ein großer Hebelarm
gebildet, der das Verschwenken gegenüber der Rahmenebene erleichtert.
Desweiteren ist bevorzugt vorgesehen, daß im Bereich der Trennestelle Rastmittel angeordnet, insbesondere
angeformt, sind, die bei miteinander fluchtender Ausrichtung der der Trennstelle benachbarten Stegenden
des Rahmensteges miteinander in Rasteingriff sind.
Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, daß die Rastmittel
durch eine quer zur Rahmenebene gerichtete, am einen Stegende, insbesondere im Mittelbereich seiner Verkröpfung,
angeformte Raste und durch eine am anderen Stegende, insbesondere im Mittelbereich von dessen
Verkröpfung, angeformte Rastaufnahme gebildet sind.
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Eine mögliche Ausbildung besteht darin, daß das rahmenförmige Formteil einstückig ausgebildet ist.
Eine Alternative wird darin gesehen, daß das rahmenförmige
Formteil aus zwei Halbschalen gebildet ist, deren zueinander gerichtete Mündungen aneinander
befestigt, insbesondere miteinander verschweißt, sind und einen rahmenförmigen Hohlkörper bilden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 Eine Kopfstütze in Ansicht; Fig. 2 die Kopfstütze von unten gesehen;
Fig. 3 desgleichen in Montagelage; Fig. 4 die Kopfstütze im Schnitt IV-IV der Fig. 1 gesehen.
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Die Kopfstütze besteht im wesentlichen aus einem rahmenförmigen Kunststofformteil 1, welches eine
annähernd rechteckige Grundform mit gerundeten Ecken aufweist und in seiner Mitte eine Lochung 2 besitzt.
Das Kunststofformteil 1 ist zudem an seiner in der Zeichnung gemäß Figur 1 unteren Seite mit in der
Zeichnung nicht dargestellten Anschlußmitteln kombinierbar,
die in Höhlungen 3 der Kopfstütze einsteckbar und befestigbar sind. Das Formteil 1 kann zusätzlich
durch Schaumstoff gepolstert sein und ist im Fertigzustand von eine in der Zeichnung nicht dargestellten
Umhüllung aus Stoff oder dergleichen Hüllmaterial bezogen.
Das rahmenförmige Formteil 1 weist eine quer zur vom
Formteil 1 aufgespannten Rahmenebene verlaufende Trennstelle 4 auf. Die Umhüllung ist dabei als Schlauch
ausgebildet und auf den umlaufenden Rahmensteg des Kunststofformteiles aufschiebbar. Dazu sind die Rahmenstege
5, 6 im Bereich der Trennstelle 4 aus der Solllage gemäß Figur 2 in die Montagelage gemäß Darstellung
in Figur 3 überführbar, so daß dann auf beispielsweise
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das freie Ende des Rahmensteges 5 die schlauchförmige
Umhüllung aufgeschoben werden kann und zwar soweit, bis sie über das Ende des Rahmensteges 6 austritt.
Anschließend kann das Formteil dann aus der Lage gemäß Figur 3 in die Lage gemäß Figur 2 verbracht werden,
woraufhin die Rahmenstege 5, 6 im Bereich der Trennstelle 4 miteinander verbindbar sind. Sie können beispielsweise
verklebt, verschweißt oder in sonst geeigneter Weise verbunden werden.
Vorzugsweise ist die Umhüllung als an einem Ende geschlossenes strumpfartiges Gebilde ausgebildet. Wie
insbesondere aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich, ist die Trennstelle 4 durch eine verkröpfte Trennfuge
gebildet, die den Rahmensteg (5, 6) quer zur Rahmenebene durchsetzt und im Mittelbereich einen in der
Rahmenebene liegenden Bereich 7 aufweist. Die Trennstelle 4 ist in dem Rahmensteg (5, 6) ausgebildet,
der zwischen den beiden Aufnahmen (Höhlungen 3) für die Anschlußmittel verläuft. Die Trennstelle 4 ist
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zudem außermittig des Rahmensteges (5, 6) nahe einer der beiden Aufnahmen (Höhlung 3) ausgebildet. Damit
wird beim Ausführungsbeispiel bezüglich des Stegteiles 5 eine leichte Verschwenkung um den Eckbereich
im Bereich der Höhlung 3 gemäß Zeichnungsfigur 3 rechts ermöglicht, wobei zudem das Aufschieben der Umhüllung
bei geringem Schwenkwinkel möglich ist. Beim Ausführungsbeispiel gemäß Figur 2 und 3 ist ersichtlich,
daß im Bereich der Trennstelle 4 Rastmittel 8, 9 angeordnet, insbesondere angeformt, sind, die bei miteinander
fluchtender Ausrichtung der Stegenden der Stege 5, 6, die der Trennstelle 4 benachbart sind,
miteinander in Rasteingriff sind. Der Rasteingriff ist in Figur 2 gezeigt. Die Rastmittel 8, 9 sind durch
eine quer zur Rahmenebene gerichtete, am einen Stegende (Steg 5) im Mittelbereich 7 seiner Verkröpfung
angeformte Raste (8) und durch eine am anderen Stegende (Steg 6) im Mittelbereich 7 von dessen Verkröpfung
ausgeformte Rastaufnahme (9) gebildet.
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Das rahmenförmige Formteil 1 kann als einstückiges
Formteil ausgebildet sein. Dabei ist es dann aber üblicherweise erforderlich, daß außenseitig von dem
Formteil 1 Versteifungsstege abragen, die durch Schaummasse abgedeckt und ausgefüllt werden müssen, um die
Verletzungsgefahr an diesen Stegbereichen zu mindern.
Eine diesbezüglich günstigere Ausführungsform wird
darin gesehen, daß das rahmenförmige Formteil 1 aus zwei Halbschalen 10, 11 gebildet ist, deren zueinander
gerichtete Mündungen aneinander befestigt, insbesondere miteinander verschweißt sind. Es wird damit ein rahmenförmiger
Hohlkörper gebildet, wobei die Versteifungsstege innenliegend angeordnet sein können, so daß
zwar eine Polsterung auf der Außenseite des Formteiles 1 nützlich und förderlich ist, jedoch Verletzungsgefahren durch vorstehende Stege oder dergleichen
vermieden sind, die zum Zwecke der Versteifung grundsätzlich bei solchen Kunststoff teilen erforderlich
sind .
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Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel
beschränkt, sondern im Rahmen der Offenbarung vielfach variabel.
Alle neuen, in der Beschreibung und/oder Zeichnung
offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.
offenbarten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.
Claims (9)
1. Kopfstütze für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem
rahmenförmigen Kunststoff-Formteil mit Anschlußmitteln
zur Befestigung an der Sitzlehne eines Kraftfahrzeug-Sitzes sowie mit einer das Formteil
umfassenden Umhüllung aus Stoff oder dergleichen Hüllmaterial, dadurch gekennzeichnet, daß das
rahmenförmige Formteil (1) eine quer zur vom Formteil
(1) aufgespannten Rahmenebene verlaufende Trennstelle (4) aufweist, daß die Umhüllung als
Schlauch ausgebildet und auf den Rahmensteg aufschiebbar ist und die Rahmenstege im Bereich der
Trennstelle (4) bei aufgeschobener Umhüllung miteinander verbindbar sind.
2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umhüllung an einem Ende geschlossen ist
und ein strumpfartiges Gebilde darstellt.
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3. Kopfstütze nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Trennstelle (4) durch eine verkröpfte
Trennfuge gebildet ist, die den Rahmensteg quer zur Rahmenebene durchsetzt und im Mittelbereich
(7) einen mindestens etwa in der Rahmenmittelebene liegenden Bereich aufweist.
4. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennstelle (4) in dem
Rahmensteg ausgebildet ist, der zwischen den beiden Aufnahmen (3) für die Anschlußmittel verläuft.
5. Kopfstütze nach Anspruch -4, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennstelle (4) außermittig des Rahmensteges
nahe einer der beiden Aufnahmen (3) ausgebildet ist.
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6. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Trennstelle
(4) Rastmittel (8, 9) angeordnet, insbesondere angeformt, sind, die bei miteinander fluchtender
Ausrichtung der der Trennstelle (4) benachbarten Stegenden (5, 6) des Rahmensteges miteinander in
Rasteingriff sind.
7. Kopfstütze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastmittel (8, 9) durch eine quer zur
Rahmenebene gerichtete, am einen Stegende (5),
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insbesondere im Mittelbereich (7) seiner Verkröpfung,
angeformte Raste und durch eine am anderen Stegende (6), insbesondere im Mittelbereich
(7) von dessen Verkröpfung, ausgeformte Rastaufnahme gebildet sind.
8. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das rahmenförmige
Formteil (1) einstückig ausgebildet ist.
9. Kopfstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das rahmenförmige
Formteil (1) aus zwei Halbschalen (10, 11) gebildet ist, deren zueinander gerichtete Mündungen
aneinander befestigt, insbesondere miteinander verschweißt, sind und einen rahmenförmigen Hohlkörper
bilden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9017053U DE9017053U1 (de) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | Kopfstütze für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9017053U DE9017053U1 (de) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | Kopfstütze für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9017053U1 true DE9017053U1 (de) | 1991-03-14 |
Family
ID=6860385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9017053U Expired - Lifetime DE9017053U1 (de) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | Kopfstütze für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9017053U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2670442A1 (fr) * | 1990-12-18 | 1992-06-19 | Schmidt Gmbh R | Appui-tete pour vehicules automobiles. |
FR2886233A1 (fr) * | 2005-05-26 | 2006-12-01 | Cera | Appui-tete de vehicule automobile comprenant un axe de rotation d'une palette |
-
1990
- 1990-12-18 DE DE9017053U patent/DE9017053U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2670442A1 (fr) * | 1990-12-18 | 1992-06-19 | Schmidt Gmbh R | Appui-tete pour vehicules automobiles. |
FR2886233A1 (fr) * | 2005-05-26 | 2006-12-01 | Cera | Appui-tete de vehicule automobile comprenant un axe de rotation d'une palette |
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