DE9015319U1 - Elektromotor - Google Patents
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Description
Elektromotor
Beschreibung
Die Erfindung bezieht auf sich auf einen Elektromotor
und insbesondere auf die Verbindung der Enden der Feldwicklungen desselben an Anschlüssen, die am
Anschlußblock des Motors befestigt sind.
Die Feldwicklungsdrähte sind bei bekannten Elektromotoren um die Polstücke gewickelt, und ihre
Enden sind mit Anschlüssen verbunden, die vom Anschlußblock gehalten werden. Bei der Herstellung wird
mit Hilfe von Robotern die Wicklung gewickelt und die Verbindung des Drahtes mit den Anschlüssen hergestellt.
Schließlich wird der Draht an dem Anschluß durch Krimpen der Anschlußfahne in den Draht gesichert, und
die Verbindung wird dann mit bekannten Techniken verschmolzen, um den Draht am Anschluß sicher
festzulegen.
Die meisten Motoren sind im Betrieb keinen wesentlichen Vibrationen unterworfen. Wenn ein Motor jedoch bei
gewissen Handwerkzeugmaschinen verwendet wird, dann ist er erheblichen Vibrationen oder Stößen unterworfen, die
von der Natur des Werkzeugs herrühren, wie beispielsweise bei Schlagbohrmaschinen, Motorschraubern
oder Bohrhämmern. Diese Schläge oder Vibrationen rufen eine Relativbewegung zwischen dem Anschluß und der Spule
hervor, und dies führt zu einer geringen, jedoch schädlichen Durchbiegung des Drahtes und schließlich zum
Bruch des Drahtes, wodurch natürlich der Motor und das Werkzeug ausgeschaltet werden. Der Bruch tritt
gewöhnlich nahe der Stelle auf, wo der Draht mit der Zunge verbunden ist. Der Draht tritt in den Raum
zwischen der am Anschluß ausgebildeten Zunge und dem Anschluß unter einem Winkel ein, der etwa bei 90° liegt.
Der SchmelzVorgang erhitzt den Kupferdraht so weit, daß
er sich strukturell verändert, er härtet aus, und der Druck des Schmelzwerkzeugs (beispielsweise eine
Schweißelektrode) gegen die Zunge, verbunden mit der Hitze, bewirkt, daß der Draht an dem Punkt in gewissem
Umfang schmilzt, an dem der Draht in den Zwischenraum zwischen der Zunge und dem Anschluß eintritt. Die
Kombination all dieser Effekte, verbunden mit der Vibration, bildet eine Kombination von Faktoren, die zum
Bruch des Drahtes führen.
Die Erfindung gibt einen Motor mit einer Feldwicklung an, die um ein Polstück gewickelt ist und von der die
Enden mit jeweils einem Anschluß verbunden sind, der von einer Anschlußplatte gehalten ist, die an den
Statorblechen des Motors befestigt ist. Der Draht überquert vom Spulenende ausgehend den Anschluß, um in
den Zwischenraum zwischen der Zunge und dem Anschluß auf der Seite des Anschlusses einzutreten, der der Spule
abgewandt ist, und er läuft zwischen der Zunge und dem Anschluß durch. Dies führt dazu, daß eine Vibration des
Anschlusses auf den Draht vornehmlich eine Verwindung anstatt einer Biegung, wie im Stand der Technik, ausübt.
Diese Konstruktion führt zu einer erheblichen Steigerung der Lebensdauer der Verbindung, obgleich der Draht bei
der bevorzugten Konstruktion beim Anschließen immer noch einer Erhitzung und Schmelzung unterworfen wird. Die
Schwingungsamplitude wird durch die erfindungsgemäßen Merkmale augenscheinlich nicht beeinträchtigt. Das
Hinführen des Drahtes zum Anschluß in dieser Weise vermindert die wirksame Bewegungsamplitude, der der
Draht unterworfen ist. Diese Bewegung wirkt über eine
größere Länge des Drahtes im Vergleich zu der sehr konzentrierten Stelle nach dem Stand der Technik.
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezungnahme auf die
Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Stirnseitenansicht der Statoranordnung mit dem Anschlußende;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Statoranordnung von links oder rechts;
Fig. 3 eine vergrößerte, perspektivische Detaildarstellung des Stators der zugeordneten
Anschlußplatte und des Anschlusses mit dem Wicklungsdrahtende;
Fig. 4 eine vergrößerte Seitendarstellung, die zeigt, wie der Wicklungsdraht geführt und an dem Anschluß
befestigt ist.
Fig. 5 eine detaillierte Seitenansicht von Fig. 4 aus anderem Blickwinkel.
Der Stator 10 besteht aus einem Stapel von Blechen übereinstimmender Umrisse. Jedes Endes des Blechstapels
ist mit einer Anschlußplatte 12 versehen, deren Umrisse mit denen des Blechpakets übereinstimmen und die einen
Abschnitt aufweist, der auf die Polstücke im Stator ausgerichtet ist und Schenkel 14 aufweist, die zu den
Polstücken passen und Wicklungsschlitze 16 definieren, in denen Wicklungsdraht 18 gewickelt ist, um die Spule
20 für jedes der Polstücke auszubilden. Die Enden des Drahtes, der jede Wicklung 20 bildet, sind an
Anschlüssen 22 befestigt. In der dargestellten
Ausführungsform liegen alle Anschlüsse an einem Ende der Statoranordnung und sind in Schlitzen gehalten, die
in den Anschlußträgern 24 ausgebildet sind, die integral mit den Anschlußplatten 12 gegossen sind. Die Anschlüsse
können jedoch auch an beiden Enden des Stators gelegen sein. Jeder Anschluß hat eine Zunge 26, die aus dem
Anschlußmaterial ausgeklinkt ist.
Die Drahtenden der Spulen werden aus dem Wicklungsschlitz 26 zu beiden Seiten des Polstücks
herausgeführt. Der Draht überquert dann den Anschlußhalter 24 und den Anschluß 22, um in den
Zwischenraum zwischen der Zunge 26 und dem Anschluß 22 von der Seite einzutreten, die der Seite abgewandt ist,
die dem Punkt am nächsten liegt, wo der Draht den Wicklungsschlitz 16 verläßt. Der Draht wird nun
abgeschnitten, und die Zunge wird gegen den Anschluß gepreßt und mit dem Anschluß verschmolzen, um den Draht
zwischen der Zunge und dem Anschluß festzuhalten. Diese Art von Verbindung, einschließlich der Verschmelzung,
ist im Stand der Technik üblich, jedoch ist die Art, wie das Drahtende über den Anschluß und dann zurück zwischen
die Zunge und den Anschluß geführt ist, neu.
Diese Anordnung ist derart getroffen, daß, wenn der Motor einer erheblichen Schwingung ausgesetzt ist, das
Drahtende nicht so durchgebogen wird, wie dies im Stand der Technik der Fall ist, sondern vielmehr eher einer
Verwindung anstelle einer Durchbiegung unterworfen wird, und dies hat zu einer erheblichen Steigerung der
Lebensdauer der Drahtverbindung am Anschluß geführt. Vor dieser Technik war es gar nicht selten, daß der Draht am
Verbindungspunkt am Anschluß abbrach.
Claims (3)
1. Elektromotor, enthaltend:
eine Statoranordnung (10) aus einem Stapel von Blechen übereinstiininender Umrisse, die eine Mittenöffnung zur
Aufnahme eines Rotors ausbilden und Polstücke aufweisen, die Wicklungsschlitze (16) begrenzen,
eine Anschlußplatte (12) an jedem Ende der Statoranordnung (10) mit Schenkeln (14), die im
wesentlichen kongruent mit den Polstücken sind, und mit Verlängerungen, die mit der Mittenöffnung kongruent
sind,
Draht (18), der in benachbarte Schlitze (16) und über die Verlängerungen an jedem Ende der Statoranordnung
(10) gewickelt ist, um eine Feldwicklung (20) zu bilden,
einen Anschlußträger (24) benachbart jedem Schlitz (16),
einen Anschluß (22), der in jedem Träger (24) befestigt ist,
wobei der Draht (18) einer jeden Wicklung (20) mit seinem Ende aus dem Wicklungsschlitz (16) benachbart
einem Anschluß (22) austritt,
eine Zunge (26) an jedem Anschluß (22) auf der Seite desselben, die von der Mitte der Statoranordnung (10)
nach außen weist,
wobei jedes Drahtende (18) von der zugehörigen Wicklung (20) über die Außenseite des benachbarten Anschlusses
(22) und dann zurück über den Anschluß (22) zwischen den Anschluß (22) und die Zunge (26) geführt ist, die Zunge
(26) auf das Drahtende (18) gebogen ist, wo er den Anschluß (22) zwischen der Zunge (26) und dem Anschluß
(22) überquert.
2. Elektromotor, enthaItend:
eine Statoranordnung (10) aus einem Stapel von Blechen übereinstimmender Umrisse, die eine Mittenöffnung zur
Aufnahme eines Rotors definieren und Polteile haben, die Wicklungsschlitze (16) ausbilden,
eine Anschlußplatte (26), die an jedem Ende der Statoranordnung (10) befestigt ist und Schenkel (14)
aufweist, die im wesentlichen kongruent mit den Polstücken sind, und mit Verlängerungen, die kongruent
mit der Mittenöffnung sind,
Draht (18), der in benachbarte Schlitze (16) und über die Verlängerungen an jedem Ende der Statoranordnung
(10) gewickelt sind, um eine Feldwicklung (20) zu bilden,
einen Anschlußträger (24) benachbart jedem Schlitz (16),
einen Anschluß (22), der in jedem Träger (24) befestigt ist,
wobei jedes Endes des Drahtes (18) jeder Wicklung (20) den Wicklungsschlitz (16) benachbart einem Anschluß (22)
verläßt,
eine Zuge (26) an der Seite des Anschlusses (22), die
von der Mitte der Statoranordnung (10) nach außen weist,
wobei jedes Drahtende (18) von der zugehörigen Wicklung (20) über die Außenseite des benachbarten Anschlusses
(22) und dann zurück zwischen die Zunge (26) und den Anschluß (22) führt und die Zunge (26) auf das Drahtende
(18) gebogen ist, wo es den Anschluß (22) zwischen der Zunge (26) und dem Anschluß (22) überquert.
3. Elektromotor, enthaltend:
eine Statoranordnung (10) aus einem Stapel von Blechen gleicher Umrisse, die eine Mittenöffnung zur Aufnahme
eines Rotors definieren und Polstücke haben, die Wicklungsschlitze (16) begrenzen,
eine Anschlußplatte (24), die an jedem Ende der Statoranordnung (10) befestigt ist und Schenkel (24)
aufweist, die im wesentlichen kongruent mit den Polstücken sind mit Verlängerungen, die kongruent mit
der Mittenöffnung sind,
Draht (18), der in benachbarte Schlitze (16) und über die Verlängerungen an jedem Ende der Statoranordnung
(10) gewickelt ist, um eine Feldwicklung (20) zu bilden,
einen Anschlußträger (24) benachbart jedem Schlitz (16),
einen Anschluß (22) , der in jedem Träger (24) befestigt ist,
wobei jedes Ende des Drahtes (18) jeder Wicklung (20) den Wicklungsschlitz (16) benachbart einem Anschluß (22)
verläßt,
eine Zunge (26) an jedem Anschluß (22) auf der Seite desselben, die von der Mitte der Statoranordnung (10)
nach außen weist,
wobei jedes Drahtende (18) von der zugehörigen Wicklung (20) über den benachbarten Anschluß (22) zu der
entfernten Seite der Zunge (26) und dann zurück zwischen die Zunge (26) und den Anschluß (22) führt und die Zunge
(26) auf das Drahtende (18) gebogen und mit dem Anschluß (22) verschmolzen ist.
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