DE9011879U1 - Schwingungsdämpfendes Befestigungselement für Rohrleitungen - Google Patents

Description

RI 456

Beschreibung;

Die Erfindung bezieht sich auf ein schwingungsdämpfendes § Befestigungselement für Rohrleitungen, insber ndtre für

Brems Lei tungen von Kraf tf ahrz-eugen gemäß dem Oberbegriff

'A des Anspruchs 1, welcher sich auf den Stand tic-;· Technik

N nach der DE-~A-34 40 995 bezieht.

's, Sei diesem beks⁵ "ien Bef r~t i gungse lement haben die flexiblen

·&iacgr; ij rbi nd'."ngsst ege zwische: Jem BasisKörper und den HMte-

&egr; &agr; &Ggr;&igr; a L e h die Aufgabe, die . Breif.sk r'a ftsystem auftretenden Sch'-¹ jungen zu dämpfen, so daß &ogr; 2se nicht auf die Ü? Karosserie übertragen werder¹.. -..:·-: die'-³ Stege vor zu

% großer Krafteinwirkung zu schützen, ist die Halteschale

■ dort mit starren Ansätzen oder Vorsprüngen versehen,

die zu gegenüberliegenden Vorsprüngen am Basiskörper einen zum Ausschwingen ausreichenden Abstand haben. Dies setzt konstruktiv jedoch voraus, daß die Halteschalen sehr nah am Basiskörper angeordnet oder gar in diar-en freischwebend eingebettet sind. Außerdem, kann es vorkommen, daß die Bremsleitungen beim Einbau bereits nach einer Seite drücken, so daß in dieser Richtung der freie Schwingungsweg begrenzt oder gar verbraucht ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, die flexible Verbindung zwischen Basiskörper und Halteschalen so zu gestalten, daß letztere in einem größeren Abstand über dem Basiskörper ohne seitliche Begrenzung gehalten werden.

Diese Aufgabe wird nach der vorliegenden Erfindung dadurch gelöst, da &Ggr;&igr; die Uerbindungsstege zwischen dem Basiskcrper und den HaLteschalen mäanderförmig ausge-Lvldet sind. Hierdurch wird auf einfache Weise erreicht, daß c ie H alteschale insbe-oiio?-'-" uer zur Mäanderform wesentlich weicher gefedert ist als in Richtung auf den Basiskörper, ("id zwar mit einer nur durch die Flexibilität der Stege begrenzten Bewegungsfreiheit..

Die Ausgestaltungsrerkmale nach Anspruch 2 bieten 2ntformungstechnisehe Vorteile für die Spritzgießform, während die Maßnahmen nach Ansp~uch 3 für eine bessere mittige Ausrichtung der Halteschale bz-w. Halteschalen sorgen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Befestigungselementes dargestellt und soll nachfolgend erläutert werden.

Es zeigt

Fig. 1 das Befestigungselement in Vorderansicht,

Fig. 2 einen Schnitt durch das Befestigungselement gemäß Linie II - II in Fig. 1,

Fig. 3 das Befestigungselement in Draufsicht,

Fig. 4 einen Schnitt durch den Fuß des Befestigungselementes gemäß Linie IV - IV in Fig. 1 und

Fig. 5 ein montie-tes Befestigungselement mit eingelegten Bremsleitungen.

Das in den Figuren dargestellte Befestigungselement &Iacgr;&iacgr;'int zur schwingungsdämpfenden Halterung von Rohrleitungen 4, insbesondere Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen und ist aus hartelastischem Kunststoff hergestellt.

Es besteht im wesentlichen aus einem auf einer Träger plat t &rgr; 5 verankerbaren Basisknrper 1 und aus einem Haltekörpe 2 mit die eingelegten Rohrleitungen A klemmend umgreifenden Halteschalen 3. Der Bai iskörpf r oder Fu fi 1 i^r!. hierbei mi' einem sogenannt' ti &Tgr;-&thgr;&ogr;&Igr;. &zgr; en 6 auf der Trägerplatte 5 in bekannter Weise verankert. &Ggr; ", versteht sich, daß auch andere gängige Arten der Verankerung gewählt wer len können, wie z.ß. Verschraubung, VerKlebung oder Vernietu"

Um die in Bremsleitungen, insbesondere bei ABS-Sy^t es&eegr;, auftretenden Erschütterungen oder Vibrationen zu dämpfen, sind die Halteschalen 3 mit dem Basis körper 1 üb«r flexible Bänder oder Stege 7 verbunden. Diese Veroindungsstege 7 sind rr. äanderförmig und etwa so (reit wie die H alteschale &eegr; 3 ausgebildet und verlaufen vorzugsweise parallel zu letzterer und symmetrisch zueinander.

Durcf die erfindungsgemäße Ausbildung der Verbindungsstege 7 können die Halteschalen 3 von ihrer vorgesehenen Ausgangslage nach allen Seiten gut ausschwingen, wobei aufgrund der dargestellten Mäanderform das Ausschwingen parallel zur Trägerplatte 5 besonders begünstigt ist, während senkrecht zur Trägerplatte 5 die Verbindungsstege 7 weniger stark ausschwinger, können. Dies hängt insbesondere damit zusammen, daß die unteren Mäanderschteifen 8 jeweils durch gerade, zueinander parallele Steae 9 miteinander verbunden sind.

Claims (1)

1. 456

   Schutzansprüche;

   1. Schwingungsdämpfendes Befestigungselement für Rohrleitungen,

   insbesondere Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen, bestehend ' &igr; ·~. &rgr; i &eegr; e m auf einer Trägerplatte verankerbaren Basiskörper aus hartelastischem Kunststoff und ei i 6 " ■-' &pgr; r &Igr;. &bgr; "i 1 ^: &iacgr; &Ggr;&igr; y c "■' k &iacgr; Cmiscnd &ugr; ir." r s i f e &pgr; d e H &bgr; L t ^p ? ^r h ;i i &rgr; &eegr; cdei c h e 11 e &eegr; , die mit dem Basiskörper über flexible Bänder O("r Stege verbunden sind, dadurch gekennzeichnet ,daß

   die Ver&rgr;indungsstege (7) zwischen dem Basiskörper (1) und rl on Halteschalen (3) mäanderförmig ausgebildet sind.

   · Schwingungsdämpfendes Befestigungselement noch Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstege (7) etwa so breit wie die Halteschalen (3) ausgebildet sind und parallel zu diesen verlaufen.

   . Schwingungsdämpfendes Befestigungselement nach Anspruch oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mäanderförmigen Verbindungsstege (7) symmetrisch zueinander verlaufen.

   4. Schw&igr; ngungsdämpfendes Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei die Verbindungsstege (7) aus mehreren mäanderförmigen Schleifen gebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daIi zumindest die unteren Schleifen (8) durch gerade, zueinander parallele Stege (9) miteinander verbunden sind.