DE9010926U1 - Bicycle with saddle - Google Patents

Bicycle with saddle

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    • B62K19/00—Cycle frames
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    • B62K19/36—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching saddle pillars, e.g. adjustable during ride
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
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Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad sit '? eine«! Fahrzeugrahmen — im Wirkungsbereich einer Bremseinrichtung — drehbar gelagerten Rädern und einem dem Fahrxeutsr3.:_;:?!» jrugeoi Jneten Sattel.The invention relates to a bicycle having a vehicle frame - within the effective range of a braking device - with wheels mounted so as to rotate and a saddle attached to the bicycle.

Insbesondere bei Zweiräac-ri besteh: Jer N?rhteil für -L.i im Fahrradsattel sitzenden Benutzer, daß er mit seinen Füßen die Fahrbahn nicht erreicnt, wenn er das i'ahrrad nicht stark zu einer Seite neigt. Dies ist vor allem dann unangenehm, wenn der Benutzer des Fahrrades beispielsweise an Ampel anlagen kurzfristig anhalten muß - er muß entweder den Sattel verlassen oder das Fahrzeug stark zur Seite neigen, um einen stabilen Stand einnehmen zu können.Particularly with two-wheelers, the disadvantage for the user sitting in the saddle is that his feet cannot reach the road unless he leans the bicycle sharply to one side. This is particularly unpleasant when the user of the bicycle has to stop briefly at traffic lights, for example - he either has to leave the saddle or lean the vehicle sharply to the side in order to be able to stand in a stable position.

Angesichts dessen hat sich der Erfinder das Ziel gesetzt, ein Fahrrad der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß die beschriebenen Nachtelle behoben werden.In view of this, the inventor has set himself the goal of improving a bicycle of the type mentioned at the beginning in such a way that the disadvantages described are eliminated.

Erfindungsgemaß wird diese Aufgabe dadurch gelost, daß der Sattel an eine Hube1nhe1t angeschlossen und mit dieser sein Abstand zum Fahrzeugrahmen veränderlich einstellbar 1st. Insbesondere soll der Sattel an einem Sattel trägst ab od.dgl. festliegen, der 1n einem RohrteH des Fahrzeugrahmens axial versch1ebl1ch mit der Hubeinheit verbunden 1st. According to the invention, this object is achieved in that the saddle is connected to a lifting unit and its distance from the vehicle frame can be variably adjusted with this. In particular, the saddle is to be secured to a saddle support or the like which is connected to the lifting unit in an axially movable manner in a tubular part of the vehicle frame.

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Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Hubeinheit aus einem Kolben und einem diesen umgebenden Zylinderabschnitt, in dsü? ei'st Dr":kk?JHner angeordnet und an eine Leitung eines nydrauIi sehen Systems angeschlossen ist.According to a further feature of the invention, the lifting unit consists of a piston and a cylinder section surrounding it, in which a pressure regulator is arranged and connected to a line of a hydraulic system.

Die Leitung des hydraulischen Systems verbindet die Druckkammer mit einem gegenläufig völümenveränderlichert Arbeitszylinder, der ein Betätigungsorgan, insbesondere einen die Volumenveränderung steuernden Handgriff aufwei st.The line of the hydraulic system connects the pressure chamber with a counter-rotating volume-variable working cylinder, which has an actuating element, in particular a handle that controls the volume change.

Insoweit werden hydraulische Systeme eingesetzt, welche von hydraulischen Fahrradbremsen her bekannt sind, wozu beispielsweise auf die FR-PS 2 341 463, die GB-PS 700 591 und die US-PS 4 665 803 verwiesen wird. Diese Bremssysteme zeigen im Bereich des Lenkers einen Arbeitszylinder, der über eine hydraulische Leitung mit einem Bremszylinder der auf das Rad einwirkenden Bremseinrichtung verbunden ist. Durch Druck auf einen Kolben des Arbeitszylinders über einen Handgriff vnra das Arbeitszylindervolumen vermindert und die Hydraulikflüssigkeit zum Bremszylinder hin bewegt. Der mit der Hydraulikflüssigkeit vermehrt beaufschlagte Bremszylinder veranlaßt dann die Betätigung der Bremse.In this respect, hydraulic systems are used which are known from hydraulic bicycle brakes, for which reference is made to, for example, FR-PS 2 341 463, GB-PS 700 591 and US-PS 4 665 803. These brake systems have a working cylinder in the area of the handlebars which is connected via a hydraulic line to a brake cylinder of the braking device acting on the wheel. By pressing on a piston of the working cylinder via a handle vnra, the working cylinder volume is reduced and the hydraulic fluid is moved towards the brake cylinder. The brake cylinder, which is increasingly pressurized with hydraulic fluid, then causes the brake to be actuated.

Statt einer hydraulischen Anlagt kann die Hubeinheit auch mit einem elektrischen Antrieb verseilen sein und dieser für die teleskopartige Vertchiebung des Sattel trag Stabes dienen.Instead of a hydraulic system, the lifting unit can also be connected to an electric drive and this can be used for the telescopic displacement of the saddle support rod.

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Von besonderer Bedeutung 1st die Koppelung der Bremseinrichtung des Fahrrades mit der beschriebenen Hubeinheit für den Sattel, so daß bei offener Bremseinrichtung der Sattel in einer oberen Fahrlage sowie bei geschlossener, also wirksamer Bremseinrichtung der Sattel in einer unteren Bremsstellung vorgesehen ist. Dies hat zur Folge, daß beispielsweise beim Halten an einer Ampelanlage der Sattel bei Betätigung der Bremse automatisch nach unten bewegt wird, so daß der Benutzer weder vom Sattel heruntergleiten noch das Fahrrad schräg stellen muß; der Sattel wird soweit nach unten verschoben, bis der Benutzer mit den Füßen auf der Fahrbahn steht.Of particular importance is the coupling of the bicycle's braking system with the described lifting unit for the saddle, so that when the braking system is open the saddle is in an upper riding position and when the braking system is closed and therefore effective the saddle is in a lower braking position. This means that, for example, when stopping at a traffic light the saddle is automatically moved downwards when the brake is applied, so that the user does not have to slide off the saddle or tilt the bicycle; the saddle is moved downwards until the user's feet are on the road.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergyoen sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anliind der Zeichnung; diese zeigt schematisiert inFurther advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing, which shows schematically in

Fig. 1: ein Zweirad 1n Seitenansicht;Fig. 1: a two-wheeler in side view; F1g. 2: ein vergrößertes Detail der Fig. 1;Fig. 2: an enlarged detail of Fig. 1;

Fig. 3: einen vergrößerten Längsschnitt durch einen Teil der Fig. 2.Fig. 3: an enlarged longitudinal section through a part of Fig. 2.

Ein Fahrrad 10 weist in Radgabeln 11, 11. eines Fahr- 'A bicycle 10 has in wheel forks 11, 11. of a bicycle '

zeugrahmens 12 zwei Räder 14, 14h jeweils aus eine Felge 16 haltenden Speichen 18 auf, die von einer Radnabe 20 bzw 20. ausgehen.The vehicle frame 12 has two wheels 14, 14 h , each consisting of spokes 18 holding a rim 16 and extending from a wheel hub 20 or 20.

Die in Fahrtrichtung &khgr; hintere Radgabel llh ist mitThe rear wheel fork ll h in the direction of travel &khgr; is Horizontal armen 22 an einen Achsbereich 24 — fürHorizontal arms 22 to an axis area 24 — for Pedale 25 und ein Kettenrad 26 — angeschlossen, von '>■Pedals 25 and a chain wheel 26 - connected by '>■

dem eine Fahrradkette 28 zur Hinterradnabe 20^ gelegt |which a bicycle chain 28 is laid to the rear wheel hub 20^ |

Vom Achsbereich 24 gehen zwei — in SeltenansichtFrom the axle area 24 two — in rare view

einander V-förmig zugeordnete — Rahmenrohre 30, 32 des >V-shaped frame tubes 30, 32 of the >

Fahrzeugrahmens 12 aus, deren eines zu einer Lagerhülse |Vehicle frame 12, one of which leads to a bearing sleeve |

34 der Vorderradgabel 11 und deren anderes zur Knoten- |34 of the front fork 11 and the other to the node |

stelle 36 der Hinterradgabel 11h mit einem horizontalen J Rahmenprofil 38 gerichtet ist. über der Knotenstelle 36point 36 of the rear fork 11 h with a horizontal J frame profile 38 is aligned. above the node point 36

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verläuft ein Sattel 40, oberhalb der Lagerhülse 34 geht die Vorderradgabel 11 in einen Lenker 42 über. An diesem sind Handgriffe 44 für Felgenbremsen 46 zu erkennen.A saddle 40 runs above the bearing sleeve 34, and the front wheel fork 11 merges into a handlebar 42. On this handlebar 44 for rim brakes 46 can be seen.

Der Sattel 40 sitzt auf einem Satteltragstab 48, der gemäß Fig. 2 in Stabhülsen 50 — in deren Längsachse A — teleskopartig verschieblich lagert. Diese sind von oben her in das Rahmenrohr 30 eingebracht und darin verschieblich.The saddle 40 sits on a saddle support rod 48, which, as shown in Fig. 2, is mounted in rod sleeves 50 - in their longitudinal axis A - in a telescopically displaceable manner. These are inserted from above into the frame tube 30 and are displaceable therein.

Der Sattel trag st. ab 48 ist andernends entsprechend der Darstellung in Fig. 3 an einem Kolben 52 einer Kolben/Zylinder-Einheit 52/54 angeschlossen, deren Zylinder 54 von einem Abschnitt des Rahmenrohres 30 gebildet wird und in dem sich unterhalb einer Kolbendichtung 53 eine Druckkammer 56 für Hydrauliköl befindet. Diese Druckkammer 56 ist über eine bei 58 angedeutete Hydraulikleitung mit einem in der Zeichnung nicht wiedergegebenen Arbeitszylinder am Lenker 42 verbunden. Dieses System Arbeitszylinder / Hubzylinder entspricht dem System Arbeitszylinder / Bremszylinder von hydraulischen Fahrradbremsen 46 und bedarf somit keiner zusätzlichen Beschreibung - bei Betätigung des Arbeitszylinders durch einen Handgriff am Lenker 42 wird jedoch im Gegensatz zu einem Bremssystem das Volumen des Arbeitszylinders vergrößert, so daß aer Kolben 52The saddle support 48 is connected, as shown in Fig. 3, to a piston 52 of a piston/cylinder unit 52/54, the cylinder 54 of which is formed by a section of the frame tube 30 and in which a pressure chamber 56 for hydraulic oil is located below a piston seal 53. This pressure chamber 56 is connected via a hydraulic line indicated at 58 to a working cylinder on the handlebar 42, not shown in the drawing. This working cylinder/lifting cylinder system corresponds to the working cylinder/brake cylinder system of hydraulic bicycle brakes 46 and therefore does not require any additional description - when the working cylinder is actuated by a handle on the handlebar 42, however, in contrast to a braking system, the volume of the working cylinder is increased so that the piston 52

im Rahmenrohr 30 absinken kann. Damit vermindet sich auch der Abstand q zwischen Sattel 40 und Rahmenprofil 38. Bei einem Bremsvorgang senkt sich also der Sattel 40 ab, so daß auch die Fuß« eines Benutzers schnell Bodenkontakt erhalten. Läßt der Benutzer jenen Handgriff frei, hobt ^er Kolben 52 den Sattel 40 wieder aus der tieferen Bremsstellunq in die obere Fahrlage.in the frame tube 30. This also reduces the distance q between the saddle 40 and the frame profile 38. When braking, the saddle 40 is lowered so that the user's feet quickly make contact with the ground. If the user releases the handle, the piston 52 raises the saddle 40 again from the lower braking position to the upper driving position.

Nicht dargestellt ist eine Ausführung mit selbsttätiger Sattelhiibeinrichtung; deren hydraulisches oder elektrisches Hubsystem ist mit der Bremseinrichtung gekoppelt, so daß zu Beginn des BremsVorgangs automatisch das Absinken des Sattels 40 sowie dessen Anheben bei Freigabe der Bremsgriffe 44 eingeleitet wird.Not shown is a version with an automatic saddle lifting device; its hydraulic or electric lifting system is coupled to the braking device, so that at the beginning of the braking process the saddle 40 is automatically lowered and raised when the brake handles 44 are released.

Claims (6)

A N S P R DC H EA N C L E S T R E C H 1. Fahrrad mit In einem Fahrzeugrahmen im Wirkungsbereich einer Bremseinrichtung drehbar gelagerten Rädern und einem dem Fahrzeugrahmen zugeordneten Sattel,1. Bicycle with wheels mounted so that they can rotate in a vehicle frame within the effective range of a braking device and a saddle assigned to the vehicle frame, dadurch gekennzeichnet,characterized, daß der Sattel (40) an eine Hubeinheit (52, 54) angeschlossen und mit dieser sein Abstand (q) zum Fahrzeugrahmen (12) veränderlich einstellbar 1st.that the saddle (40) is connected to a lifting unit (52, 54) and with this its distance (q) to the vehicle frame (12) is variably adjustable. 2. Fahrrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sattel (40) an einem Sattel trag st ab (48) od.dgl. festliegt, der 1n einem Rohrteil (30) des Fahrzeugrahmens (12) axial verschieblich mit der Hubeinheit (52, 54) verbunden 1st.2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the saddle (40) is fixed to a saddle support (48) or the like, which is connected to the lifting unit (52, 54) in an axially displaceable manner in a tubular part (30) of the vehicle frame (12). 3. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinheit aus einem Kolben (52) und einem diesen umgebenden Zylinderabschnitt (54) besteht sowie eine an den Kolben grenzende Druckkammer (56) des Zylinderabschnitts an eine Leitung (58) eines hydraulischen Systems angeschlossen 1st.3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting unit consists of a piston (52) and a cylinder section (54) surrounding it and a pressure chamber (56) of the cylinder section bordering the piston is connected to a line (58) of a hydraulic system. P-136P-136 4. Fahrrad nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Leitung (58) des hydraulischen Systsfss die Druckkaisaer {§§} mit einem gegenläufig volumenveränderlictoSR Arbeitszylinder verb S littet, der ein Betätigungsorgan, insbesondere einen die VoIumenveränderung steuernden Handgriff (44), aufweist.4. Bicycle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the line (58) of the hydraulic system connects the pressure chambers {§§} with a counter-rotating volume-variable working cylinder which has an actuating member, in particular a handle (44) controlling the volume change. 5., Fahrrad nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daü die Hubeinheit (52, 54) bzw.5., Bicycle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lifting unit (52, 54) or ( -:-&pgr;&ggr; hydraulisches System einer hydraulischen( -:-&pgr;&ggr; hydraulic system of a hydraulic Bremseinrichtung (46) des Fahrrads (10) so zugeordnet ist, daß bei Volumenvernrinderung der Arbeitszylinder der Bremseinrichtung eine Volumenverminderung der Druckkammer (56) im Zylinder (54) der Hubeinheit vorgesehen 1st.Braking device (46) of the bicycle (10) is assigned in such a way that when the volume of the working cylinder of the braking device is reduced, a volume reduction of the pressure chamber (56) in the cylinder (54) of the lifting unit is provided. 6. Fahrrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinheit ein elektrischer Antrieb für die teleskopartige Verschiebung des Satteltragstabes (48) 1st.6. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the lifting unit is an electric drive for the telescopic displacement of the saddle support rod (48). . 7. Fahrrad nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis7. Bicycle according to at least one of claims 1 to 6, gekennzeichnet durch eine Koppelung der Bremseinrichtung (46) mit der Hubeinheit (52, 54) für den Sattel (40), so daß bei offener Bremseinrichtung (46) der Sattel 1n einer oberen Fahrlage sowie bei geschlossener, also wirksamer Bremseinrichtung der Sattel in einer unteren Bremsstellung vorgesehen 1st.6, characterized by a coupling of the braking device (46) with the lifting unit (52, 54) for the saddle (40), so that when the braking device (46) is open, the saddle is in an upper driving position and when the braking device is closed, i.e. effective, the saddle is in a lower braking position.
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