DE900265C - Chassis for hoists, driven by a compressed air motor and arranged on the lower flange of a single running rail - Google Patents

Description

Durch einen Preßluftmotor angetriebenes, auf dem Unterflansch einer einzigen Laufschlene angeordnetes Fahrwerk für Hebezeuge Die Erfindung bezieht sich aud ein durch einen Preßluftmotor angetriebenes, auf dem Unterflansch einer einzigen Laufschiene angeordnetes Fahrwerk für Hebezeuge.Driven by a compressed air motor, one on the lower flange single Laufschlene arranged undercarriage for hoists The invention relates aud one driven by a compressed air motor, on the lower flange of a single one Running gear for hoists arranged on a track.

Die bisher bekannten Fährwerke für Preßlufthebezeuge )bestehen, aus eirter -La-tifkatz-c üblicher Bauart, #die mit einem, seitlich angesetzten Preßluftmotor verbunden ist. Diese Anordnung hat erhebliche Nachteile, denn sie führt zu einem unförmigen und sperrigen Atlifhau. Infolge der einseitigen Anordnung -des Motors tritt eine Verrlagerung des Schwerpunkte-& ein, durch die die Laufräder einseitig belastet werden,. Dadurch wird, der einwandfreie gerade Lauf des Fahrwerkes nachteilig Ibeeinflußt. Die Erfindung hat sichdie Aufgabe gestellt, die an den, bisher vorgeschlagenen Bauarten von Fahrwerken 'bestehenden Nachteile zu beseitigen und darüber hinaus das Fahrwerk so duirchzuhilden, daß insbesondere in bezug auf die Herstellung und den Zusammenbau weitere Vorteile erzielt werden.The previously known undercarriages for compressed air hoists) consist of eirter -La-tifkatz-c of the usual design, # which is connected to a compressed air motor attached to the side. This arrangement has significant disadvantages because it leads to a misshapen and bulky Atlifhau. As a result of the one-sided arrangement of the motor, the center of gravity shifts and the impellers are loaded on one side. As a result, the perfectly straight running of the chassis is disadvantageously influenced. The invention has set itself the task of eliminating the disadvantages existing in the 'previously proposed types of chassis' and, moreover, duirchhilden the chassis in such a way that further advantages are achieved, in particular with regard to manufacture and assembly.

Die Erfindung ist im wesentlichen idaidurch gekennzeichnet, daß, aud jeder Seite der LauIschiene in spiegelbildlicher Anordnung eine Triebwerkseinheit, bestehend aus einem Zylinder- oder Motorblock und dem, mit ihm zu einer Einheit zusammengefaßten Getriebeblock, vorgesehen ist, wolbei. die Kurbelwe,Illen derbei#denMo#t#orl>IöökekraftseWüss.ig miteinander verbunden sind, und. daß, jede Triebwerkseinheit lösbar nach unten hängend mit einer die zugehörigen Lau.fräder tragenden Schiene oder Brücke, verbunden ist.The invention is essentially characterized in that, aud each side of the runner rail in a mirror-inverted arrangement an engine unit, consisting of a cylinder or engine block and the, with it to a unit summarized transmission block, is provided, wolbei. die Kurbwe, Illen derbei # denMo # t # orl> IöökekraftseWüss.ig are connected to each other, and. that each engine unit is releasably suspended downward with a the corresponding rail or bridge carrying the running wheels, connected is.

jeder Moto-r- oder Zylinderblock hat vorteilhaft zwei in V-Forrn angeordnete Zylinder, -deren Kolben auf je einer Kubelwelle arbeiten. jeder Motorblock hat einen :selbständigen gleichartigen Antrieb nach einer seiner Laufro-llen hin. Die Anordnung ist dabei derart, daß die angetriebenen LaufroXen der beiden Motoi#b-lÜcke sich diagonal gegenüberliegen, während die anderen Laufr-ollen lose- mitlaufen. Sie dien-en nur zurn Tragen und zur Erzielung eines ,gleichmäßigen Fahrwerklaufes.Each engine or cylinder block advantageously has two cylinders arranged in a V-shape, the pistons of which each work on a crank shaft. Every engine block has an independent drive of the same type towards one of its running rollers. The arrangement is such that the driven rollers of the two Motoi # b gaps are diagonally opposite, while the other rollers run loosely. They are only used to carry and to achieve a smooth running gear.

Die zu beiden Seiten der Fahrsohiene liegenden Motorblöcke sind zweckmäßig durch dass Steuergehä#use mitei-nander verbunden, das - in- der Mitte .des Fahrwerkes angeordnet ist, wodurch sich ein vollikommen symnietrischer Aufbau mit günstiger Schwerpunktlage ergibt.The engine blocks located on both sides of the Fahrsohiene are functionally connected by that Steuergehä # use MITEI-Nander that - in- the center .of the chassis is arranged to give a vollikommen symnietrischer structure with favorable center of gravity is obtained.

In weiterer Aus#hildunc" der Erfindung ist die Verbindung der beiden Kurbelwellen der Motorblöcke als Träger für -den Stouerschieber ausgebildet. Die ganze Anordnung, also Motor und g, Getriebe, hängt an den beiden Brücken oder Schienen, die die Laufrollen tragen, befindet -sichsomit unter ihnen. Die Brücken oder Schienen,sind ,auf dein jeweils zugehörigen,Getriebe- o-d-er Motorblock auf-eschraubt. Das Fahrwerk besteht Mithin aus drei Gruppen, nämlich aus dem Motor mit Getriebeblock und den beiden Briioken oder Schienen m..it je einem getriebenen Rad und dem Leit- bzw. Tragrad oder -rädern. Es kann beiin' Auswechseln von Fahrwerken der - M-otor-.. und Getriebeblock als Ganzes er-halten blei#ben, da nur die Brücken und Laufräder #zu 15sen sind. Das ist besonders für Anlagen mit einer Vieloahl von Fahrwerken wichtig, weil bei Beschädigungen soifort.ein Austauschmotor- und -getriebeaggregat eingesetzt.. werden. kann. Die Erfindung eignet sich sowohl für Einzelfahrwerke als auch, .zum Be-trieib von Taktstraßen hängender Bauart. Sie gestattet gute Zugänglichkeit zu den Triebwerken und-Kolibein.In another aspect of the invention, the connection of the two crankshafts of the engine blocks is designed as a carrier for the Stouerschieber. The bridges or rails are screwed onto their respective gearbox or engine block. The chassis consists of three groups, namely the engine with the gearbox block and the two bridges or rails with . each one driven wheel and the guiding or supporting wheel or wheels may Beilin 'replacing the chassis - M-otor- .. and gear block as a whole he-hold lead # ben, as only the bridges and wheels #zu 15sen This is particularly important for systems with a large number of trolleys, because if there is any damage, a replacement engine and gear unit can be used ieib of hanging assembly lines. It allows good access to the engines and hummingbird legs.

An, sich ist es bei Fahrweriken Iur Hebe-zeuge bekannt, auf jeder Seite der Laufschiene einen, Getriebeblock anzuordnen, wie.es - aur-h,an-sich bekannt ist, bei Fa#hr#-#ver-.ken für auf zwei Schienenlau.fende Laufkatzen einen Elektromotor- mit dem #Getriebe als Einheit zusammenzufassen und bei der Erstmontage an den die Laufräder tragenen. # ge, 'sind di#nBiiick-en2ü#b#fektig- -.DieseA-nordnü# n jedochmit-demErfindungsg#egenstand nicht vergleichbar. ' - In 1,et#zt#re.m Fäll kann und muß das Fahrwerk viöÜ, aeiT beiig,#n Laufsc:hidn-en-bei Aü#swecjise-> lung nach, oben abgehoben werden während bei -einem Unterflanschlaufwerkl' für nur eine Land-#chiene zur A#uswechseltmg- des Fahrwerkes -dieses .bis zum Endeder Laufschien,- bewegt werden. muß, wc&i iin Fall von mehreren Fahrwerken iauf dieser Schiene die vor dem lauszuwechselnden Fahrwerk befinUlichen FährwerIke erst abigenommten werden müßten.An, be it at Fahrweriken lur lifting tools known, one on each side of the track, to arrange transmission block, wie.es - aur-hour, in-itself is known in Fa # hr # - # ver-.ken for on two rail-running trolleys to combine an electric motor with the gearbox as a unit and to which the running wheels were carried during the initial assembly. # ge, 'are the # nBiiick-en2ü # b # fektig-. TheseA-Nordnü # n, however, are not comparable with the subject matter of the invention. '- In 1, et # zt # re.m case, the chassis can and must be lifted up while -a Unterflanschlaufwerkl' for only one rail for changing the chassis -this .to the end of the running rails, - can be moved. must, wc & i i in the case of several undercarriages on this rail, the ferry works in front of the undercarriage to be replaced would first have to be removed.

- In., dem erstgenannten Fall, des an sich bekannt-en Unferflanschlaufwerkes mit Getriebeblock auf jeder Seite der Lauf schiene handelt #s sich um. einsolthei für eihe Hub,- und Transportvorrichtungo, mit ill senkrechter -und waagerechter Rlichtung beweggilieh getagertem Ausleg-er, wobei -das Laufwerk aus -zwei Einheiten mit je vier Laufrädern in jedern Drehgestell besteht, von denen jeweils ein Lauf-radpaar, d.h. zwei im. Verhältnis zur Laufschiene einander gegenüberliegende Räder, durch einen getrennten Elektromotor angetrieben wird. Diese beiden voneinander unabhängigen Motoren mit Getrieben sind in, größerem Abstand voneinander beiderseits. der Laufschiene iangeordnet. Bei diesen Anntrieben des Fahrwerkes handelt es sich demgemäß um zwel vollkommen selbständige Motorenaggregate, !die je für S.lol,ä-ribeiten' Demgegenüber ist nach der Erfindung die Am-ordnur ' ig :so, getroffen, idaß der An# trieb m-it Hilfe. eines einzigen Antriebsaggregates, näm(lich eines Vielzylinderpreßluftmotors erfolgt, von denen jeweils die beiden beiderseits der Laufschiene sich gegenüberliegenden Zylinder deshalb nicht als selbständige Aggregate angesprochen werden können, weil sie kraftschlüssig miteinander verbunden sind, und somit zusammen, einen einzilgen Motor bzw. einen. einheitlichen, z#usani#menhängen-,den Antrieb bilden. - In., The first-mentioned case, the known Unferflanschlaufwerkes with gear block on each side of the track #s is. einsolthei for eIHE hub - and Transportvorrichtungo, horizontal with vertical ill -and Rlichtung beweggilieh getagertem Ausleg er, where -the drive consists of -two units, each with four wheels in jedern bogie, each having one pair of wheels running-that is, two . Relation to the running rail opposite wheels, driven by a separate electric motor. These two independent motors with gears are at a greater distance from each other on both sides. the running rail is arranged. These drives of the chassis are accordingly two completely independent engine assemblies, each for S.lol, ä-ribeiten 'On the other hand, according to the invention, the am-ordur ' ig: it help. a single drive unit, namely a multi-cylinder compressed air motor, of which the two cylinders opposite one another on both sides of the running rail cannot be addressed as independent units because they are positively connected to each other, and thus together form a single motor or a single unit , z # usani # menhang-, form the impetus.

In, diesem: Zusammenhang ist insbesondere bei Preßluf tantriebauch von Bedeutung, daß die beiden in. geringem. Abstand voneinander fiefindlichen, einander diag,-onal gegenüberilie,#enden Antriebslaufräder bei ider neuen Anordnung des Laufwerkes mit insgesamt nur vier Lattfrädern --eine in sich ge-Schlo:s#ene Einheit bilden, die einen unIbedingten Geradlauf des Fahrwerkes unter Ausschluß von allen S - chleuderbewegungen gegenüber -dqmn bekannten Laufwerk sicherstellt.In this context, it is particularly important for compressed air drives that the two in. With the new arrangement of the drive with a total of only four slatted wheels, the drive wheels end at a distance from one another, diag, -onal opposite to one another - a self-contained unit that forms an unconditional straight running of the undercarriage to the exclusion of all - ensures that the drive is known to spin.

Weitere Einzelheiten der Erfindung und der durch sie erzielten Vorteile ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung des in Üer Zeichnung .dargestellten Ausiführungsbeispiels.Further details of the invention and the advantages achieved by it result from the following description of what is shown in the drawing Exemplary embodiment.

Abb. i zei-t einen Querschnitt durch einen der beiden untereinander gleichen Zylinder- oder Motor-,blöcke, Abb. 2 ein-en Längsschnitt durch die CTesamtanordnung, Abb. 3 einen Grundriß das Fahrwerke.,s, Abb, 4 eihen S chnit#t der Abb. i in. Richrtung A-B; Abb. 5 und 6 geben in schematischer Darstellung .die Kraftühertragung auf die angetriebenen Laufrädt-r wieder.Fig. Eihen zei i-t is a cross-section through one of the two mutually equal cylinder or motor, blocks, Fig. 2 shows a longitudinal section through the CTesamtanordnung, Fig. 3 is a plan view of the landing gear., S, fig, 4 S chnit #t of Fig. i in direction AB; Fig. 5 and 6 give a schematic representation of the power transmission to the driven impellers.

Das Fahrwerik läuft unf einer Fahrschiene i und besteht aus zweigleichartigen Motor- oder Zylinderblöcken 2 in V-förmiger Anordnung, die mit Kolben und Kraftübertragungsmitteln bekannter Art aus-,gerüstet sind. Jeder Motarlblock 2# hat einen gleichartigen Zahnradtrieb 3, 4, 5, 6, - über den die Antriebskraft auf jeweils eines der LaufrMer 7 übertragen wird. Dabei ist #die Anordnung so getroffene daß, wie Abb- 3 erkennen läßt, zwei sich diagonal gegenüberliegende, Laufrä4er 7 angetrieben werden, ,damit der Bewegtingsvorgang volillkommen gleich-.m#,ßdg und ausgeglichen erlolgt. Die- beiden anderen sich diagonal gegenüberliegenden Laufräjder laufen lo-se als Lei,t- und Tragräder ii ni-it. Beide Mo,torbläCJZe 2- sind, wie Abb. 2 erkennen läßt, durch das Steuergehäuse 8, miteinander verhunden. Um ein abgestimmtes Arlbeiten beider Motorblöcke 2 zu erreichen, ist die Steuerwelle 9 als kraftschlüssiges Verbindungsglied der Kurbelb ZD wellenao der beiden Motorblöcke ausgebildet. Es kann somit keiner der beiden Motorblöcke selbständig vor- oder nacheilen.The chassis runs on a rail i and consists of two similar engine or cylinder blocks 2 in a V-shaped arrangement, which are equipped with pistons and power transmission means of a known type. Each motor block 2 # has a similar gear drive 3, 4, 5, 6, - via which the driving force is transmitted to one of the running wheels 7. The arrangement is made in such a way that, as can be seen in Fig. 3 , two diagonally opposite running gears 7 are driven, so that the movement process is completely equal - .m #, ßdg and balanced. The other two running wheels, located diagonally opposite one another, run loosely as Lei, t and carrying wheels ii ni-it. Both Mo, torbläCJZe 2- are, as can be seen in Fig. 2, connected to one another by the control housing 8. In order to achieve coordinated work of both engine blocks 2, the control shaft 9 is designed as a non-positive connection element of the crank ZD shafts of the two engine blocks. Neither of the two engine blocks can therefore lead or lag independently.

Die Tragräder ii und die Triehräder 7 sind über ihre LageraGhsen, 12 in,i,t Schienen oder Brücken 13 ,verbunden" welche gemäß dem Ausführungsbeispiel ,mittels je zwei Schrauben. 14 lösbar auf den Motorblöcken 2 befestigt sind. Bei etwa notwendig werdendem Auswechseln des Fahrwerkes brauchen nur die vier S#--hr#a#u#,ben- 14 gelöst zu werden. Das Fahrwerk läßt sich somit 'bequem und .schnell. an jeder Stelle der Fahrschiene i auswechseln,ohne daß -es demontiert zu werden braucht. Es ist keine Sonderkonstruktion der Fahrschienei notwendlig, um das Auswechseln zu ermöglichen, und andere auf derselben Fahrschiene laufende JFahrwerke- werden durch das Aus-wechseln eines von ihnen nicht berührt.The support wheels ii and the drive wheels 7 are connected via their bearing sleeves 12 in, i, t rails or bridges 13, which according to the exemplary embodiment are releasably fastened to the motor blocks 2 by means of two screws 14 each Only the four S # - hr # a # u #, ben- 14 need to be loosened No special construction of the running rail is necessary to enable the replacement, and other trolleys running on the same running rail will not be affected by the replacement of one of them.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE. i. PATENT CLAIMS. i. Durch einen Preßluftmotor angetriebenes, auf dem, Unterflansch einer einzigen, Lauf schiene angeordnetes Fahrwerk für Hebezeuge, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder Seite der Laufschiene (i) in spiegelbildlicher Anordnung ei-ne Triebwerkseinheit, bestehend aus einern, Zy- linder- oder Motorblonk (2) und dem mit ihm zu einer Einheit zusammengefaßten Getriebeblock, vorgesehen ist, wobei' die Kurbelwellen der beiden, Motorblöcke- kraftschlüssig mitein,-.ander verbunden sind, und daß jede Triebwerkseinheit lösbar nach unten hängend mit einer die zugehörigen, Laufräder tragenden Schiene oder Brücke (13,) ver(bunden ist. :2. Running gear for hoists, driven by a compressed air motor on the lower flange of a single running rail, characterized in that on each side of the running rail (i) a drive unit consisting of a cylinder or motor blank ( 2) and the gear block combined with it into a unit, is provided, whereby 'the crankshafts of the two engine blocks are non-positively connected to one another, and that each engine unit is detachably hanging down with a rail that carries the associated running wheels or Bridge (13,) is connected.: 2. Fahrwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Motor- oder Zylinder-Wockzwei in V-Forrn -angeordnete Zylinder hat, deren Kolben auf je einer Kurbelwelle arbeiten. 3. Fahrwerk nach Anspruch i und :2, dadurch ge,k-ennzeir,hnet, daß die zu bei-den Seiten der Laufschiene liegenden Motorblöcke (2) durch. ,das SteuergeIäuse (8) miteinander verbunden sind. Chassis according to claim i, characterized in that each engine or cylinder wock has two cylinders arranged in a V-shape, the pistons of which each work on a crankshaft. 3. Chassis according to claim i and: 2, characterized ge, k-ennzeir, hnet that the lying on both sides of the running rail engine blocks (2) through. , the control housing (8) are connected to one another. 4. Fahrwerik nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die kraftschlüssige Verbindung der beiden Kurbelwellen (ro,) der Motoirbläcke (2) als Träger für den Steuerschieher ausgebildet ist. 5. Fahrwerk nach Anspruch 2 his 4, dadurch .gekennzeichnet, daß von den vier -das Fahirwerk tragenden. 4. Chassis according to claim 2 and 3, characterized in that the non-positive connection of the two crankshafts (ro,) of the Motoirbläcke (2) is designed as a carrier for the control slide. 5. Chassis according to claim 2 to 4, characterized in that of the four supporting the chassis. Laufrädern jeweils nur sichdiagonial gegenüberliegende Räder angetrieben sind.Impellers each only Diagonally opposite wheels are driven.