DE899152C - Arrangement for fastening windows, in particular windshields, to motor vehicles - Google Patents

Description

Anordnung zum Befestigen von Fenstern, insbesondere Windschutzscheiben an Kraftfahrzeugen Die Prfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Befestigen von Fenstern, insbesondere Windschutzscheiben an Kraftfahrzeugen.Arrangement for fastening windows, in particular windshields on motor vehicles The test relates to an arrangement for fastening of windows, in particular windshields on motor vehicles.

Für diesen Zweck hat man bereits vorgeschlagen, Fensterrahmenleisten aus Gummi zu verwenden, .die mit Nuten zur Befestigung der Windschutzscheibe bzw. bei Verwendung von Doppelscheiben der Windschutzscheiben sowie einer diametral gegenüberliegenden Nut zur Befestigung der Fensterrahmenleiste an der die Windschutzscheibenöffnung umgebenden Kante eines Karosserieblechs versehen sind.For this purpose it has already been proposed to use window frame moldings made of rubber, .that have grooves for fastening the windshield resp. when using double panes of the windshields as well as one diametrically opposite one Groove for fastening the window frame strip to the windshield opening surrounding edge of a body panel are provided.

Es ist auch bereits bekannt, zum sicheren Festhalten der Fensterrahmenleiste an dem Karosserieblech und zum sicheren Festhalten der Windschutzseheben in der ai erigterrahmerileiste diese mit seitlichen Nuten zu versehen, in die besondere Klemmleisten eingeführt sind. Bei dem bekannten Vorschlag ist die dein Karosserieblech entsprechende Nut -der Fensterrahmenleiste so ausgebildet, daß sie sich zuers!b nach innen. zu erweitert und dann wieder so schmal wird, daß sIe eine der Dicke des Karosserieblechs entsprechende Breite aufweist.It is also already known to hold the window sill securely in place on the body panel and for securely holding the windbreaker in the ai erierterrahmerileiste to provide this with side grooves, in the special Terminal strips are introduced. In the case of the well-known suggestion, this is your body panel Corresponding groove -the window frame strip is designed so that it is zuers! b inside. to expand and then again so narrow that it is one of the thickness of the body panel has a corresponding width.

Solche Seitennuten mit Klemmleisten schwächen die Fensterrahmenleiste und setzen deren Haftvermögen herab, besonders deren Fähigkeit, am Karosserieblech sicher festzusitzen. Durch die erwähnten Seitennuten wird nämlich die Fensterrahmenleiste so geschwächt, daß sie unzureichenden Widerstand gegen Ausbiegen derjenigen Leistenteile bietet, die die für die Befestigung der Fensterrahmenleiste am Karosserieblech bestimmte Nut umfaßt.Such side grooves with clamping strips weaken the window frame strip and reduce their adhesion, especially their ability to adhere to the body panel sure to be stuck. The window frame strip is namely through the mentioned side grooves so weakened that they have insufficient resistance to flexing of those parts of the groin offers that those for attaching the window frame strip to the body panel includes certain groove.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die Klemmleisten direkt in den erweiterten Teil der Nut zu beiden Seiten des Karosserieblechs einsetzbar sind, wodurch das Karosserieblech festgeklemmt sowie gleichzeitig die Fensterrahmenleiste so in ihrer Form verändert wird, daß die Wände der die Windschutzscheibe aufnehmenden Nut bzw. der diie Windschutzscheiben aufnehmenden Nuten an der Windschutzscheibe festgeklemmt werden.This disadvantage is eliminated according to the invention in that the terminal strips Can be used directly in the extended part of the groove on both sides of the body panel are, whereby the body panel is clamped and at the same time the window frame molding is changed in shape so that the walls of the windshield receiving Groove or the grooves receiving the windshields on the windshield be clamped.

Um insbesondere bei doppelten Windschutzscheiben die Montage zu erleichtern, erhält bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung die Fensterrahmenleiste vor dem Einsetzen der Klemmleisten ein solches. Profil, daß die oberen Kanten der äußeren Begrenzungswände der zur Aufnahme der Windschutzscheiben bestimmten Nuten mit den unteren Kanten der gegenüberliegenden Begrenzungswände der Nut- en im wesentlichen in gleicher Höhe liegen.In order to facilitate installation, especially with double windshields, receives the window frame strip in an advantageous embodiment of the invention one before inserting the terminal strips. Profile that the top edges of the outer boundary walls of the grooves intended for receiving the windshields essentially with the lower edges of the opposing boundary walls of the grooves lie in the same amount.

Die Erfindung bezweckt weiter, den Nachteil zu beseitigen, der sich bei doppelten. Windschutz= Scheiben ergibt, daß infolge von Temperaturveränderungen Luft von außen zwischen die Scheiben eindringen bzw. die Luft zwischen den Scheiben herausgepreßt werden kann, wodurch die Gefahr einer Eisbildung zwischen den Scheiben besteht.The invention further aims to eliminate the disadvantage that at double. Windshield = windows shows that as a result of temperature changes Outside air penetrate between the panes or the air between the panes can be squeezed out, reducing the risk of ice forming between the panes consists.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß die an der Innenseite des Karosserieblechs gelegene Klemmleiste mit einem nach dem Instrumentenbrett od. dgl. herabreichenden und an diesem anliegenden Lappen -versehen ist, so daß eine geschlossene Kammer zwischen dem Karosserieblech, dem Instrumentenbrett und dem Lappen gebildet wird, die mit .dem Uaüm- zwischen den Windschutzscheiben mittels eines oder mehrerer Kanäle od. dgl. in Verbindung steht, so daß die Kammer als Druckausgleichkamrncr wirkt.This disadvantage is eliminated according to the invention in that the on the inside of the body panel with a terminal strip after the instrument panel Od. The like. Down-reaching and on this adjacent flap -verseen, so that a closed chamber between the body panel, the instrument panel and the flap is formed with .dem Uaüm- between the windshields means One or more channels or the like. Is in communication, so that the chamber as a pressure compensation chamber works.

Im folgenden wird .die Erfindung an Hand einiger in der Zeichnung veranschaulichter Ausführungsbeispiele näher erläutert.The following is .the invention with reference to some in the drawing illustrated embodiments explained in more detail.

Fig. i zeigt eine erste Ausführungsform der Fensterrahmenleiste im Querschnitt; Fig. 2 ist ein Querschnitt durch eine zugehörige Klemmleiste; Fig. 3 gibt eine Einzelheit wieder; Fig. 4 zeigt die Befestigung der Fensterrahmenleiste an dem Karosserieblech mit eingesetzter Doppelscheibe; Fig. 5 zeigt eine nur für eine Windschutzscheibe bestimmte Fensterrahmenleiste im- Querschnitt; Fig. 6 stellt im Querschnitt eine weitere Ausführungsform einer Fensterrahmenleiste vor ihrem Anbringen dar; Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch diese Leiste mit eingesetzter doppelter Windschutzscheibe; Fig, 8 veranschaulicht die zu der Leiste gemäß Fig. 6 gehörenden Klemmfeisten im Querschnitt. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. i bis 4 ist mit i die -Fensterrahmenleiste bezeichnet, die mit einer füi- die Befestigung der Leiste am Karosserieblech 2 bestimmten"Längsnut 3 versehen ist. Diese Nut erweitert sich zunächst nach innen, um dann wieder schmaler zu werden. Zweckmäßig hat die Nut 3 einen teilweise kreisförmigen Querschnitt und geht ganz innen in einen hinsichtlich der Breite der Dicke des Karo@ssierseblechsi 2 entsprechenden Nutenteil 4 über. Die Klemmleisten 5, die, wie aus Fig. 4 hervorgeht, dazu bestimmt sind, in die Nut 3 zu beiden Seiten des Karosserieblechs 2 eingeführt zu werden, sind entsprechend der Kreisform der Nut ausgebildet. Diametral gegenüber der Nut 3 ist die Leiste i mit zwei nach innen an Breite zunehmenden Nuten 6 versehen, zwischen denen sich ein Rücken 7 befindet. In diese Nuten 6 werden die Windschutzscheiben 8 unter Ausdehnung der oberen Teile der Nuten eingesetzt. Zwischen den Scheiben 8 kann ein Abstandsstück in Form einer Metalleiste 9 angebracht werden, die in eine Gummileiste io mit U-förmigem Querschnitt eingelegt ist. Fsg. 5 zeigt die Ausbildung der Fensterrahmenleiste, wobei es sich um die Befestigung einer einzigen Windschutzscheibe handelt.Fig. I shows a first embodiment of the window frame molding in Cross-section; Figure 2 is a cross-section through an associated terminal block; Fig. 3 gives a detail; Fig. 4 shows the fastening of the window frame strip on the body panel with inserted double pane; Fig. 5 shows one only for a windshield-specific window frame strip in cross-section; Fig. 6 represents in cross section a further embodiment of a window frame strip in front of her Attaching; Fig. 7 shows a cross section through this bar with inserted double windshield; Fig. 8 illustrates the to the bar according to Fig. 6 belonging terminal strips in cross section. In the embodiment according to FIGS 4 is denoted by i the window frame strip, with one for the attachment the strip on the body panel 2 certain "longitudinal groove 3 is provided. This groove is expanded first inward, then narrowing down again. The Groove 3 has a partially circular cross-section and goes all the way inside into a respect the width of the thickness of the Karo @ ssierseblechsi 2 corresponding groove part 4. The terminal strips 5, which, as can be seen from Fig. 4, are intended to be in the groove 3 to be introduced on both sides of the body panel 2, are accordingly formed the circular shape of the groove. The bar is diametrically opposite the groove 3 i provided with two inwardly increasing grooves 6, between which a back 7 is located. In these grooves 6, the windshields 8 are expanded the upper parts of the grooves inserted. A spacer can be placed between the disks 8 be attached in the form of a metal strip 9, which is in a rubber strip io with U-shaped Cross-section is inserted. Fsg. 5 shows the design of the window frame molding, which is the attachment of a single windshield.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 bis 8 ist mit --i i die Fensterrahmenleiste bezeichnet, .die in gleicher Weise wie bei der Ausführungsform nach Fig. i bis 4 zwecks Befestigung am Karosserieblech 12 mit einer Längsnut 13 versehen ist. Diese Nut 13 erweitert -sich -nach innen zu zunächst kräftig, um dann schmaler zu werden und schließlich ganz innen in einen hinsichtlich der Breite der Dicke des Karosserieblechs 12 entsprechenden Nutenteil 14 überzugehen. Diametral gegenüber der Nut 13 ist die- Leiste i i mit zwei Nuten 15 versehen, zwischen denen sich ein Rücken 16 befindet. In die Nuten 15 werden die Windschutzscheiben 17 eingesetzt. Wie aus Fig. 6 hervorgeht, weist die Fensterrahmenleiste i i vor der Montage eine solche Form auf, daß die oberen Kanten 18 der äußeren Begrenzungswände der Nuten 15 mit den unteren Kanten i9 der gegenüberliegenden Begrenzungswände der Nuten im wesentlichen in gleicher Höhe liegen. Hierdurch können die Windschutzscheiben 17 ohne Mühe und ohne besondere Werkzeuge in die Nuten 15 -eingesetzt -werden. Nachdem die Scheiben 17 eingesetzt sind, werden zu beiden Seiten des Karosserieblechs 12 die Klemmleisten 2o und 21 2n die Nut 13 eingesetzt, die hierbei die äußeren Begrenzungswände der Nuten 15 nach oben und innen drücken, so daß die Scheiben in den Nuten 15 sicher festgehalten werden. Die Klemmleisten :2o und 21 klemmen hierbei auch die Fensterrahmenleisten i i- gegen das Karosserieblech 12 und halten es zusammen mit den eingesetzten Windschutzscheiben 17 an diesem sicher fest.In the embodiment according to FIGS. 6 to 8, the window frame strip is denoted by --ii, which is provided with a longitudinal groove 13 in the same way as in the embodiment according to FIGS. This groove 13 expands to the inside to initially strong, in order then to become narrower and finally to merge entirely on the inside into a groove part 14 corresponding to the width of the thickness of the body panel 12. Diametrically opposite the groove 13, the bar ii is provided with two grooves 1 5 , between which a back 16 is located. The windshields 17 are inserted into the grooves 15. As can be seen from Fig. 6, the window frame bead ii has such a shape before assembly that the upper edges 18 of the outer boundary walls of the grooves 15 are essentially at the same height as the lower edges i9 of the opposite boundary walls of the grooves. As a result, the windshields 17 can be inserted into the grooves 15 without difficulty and without special tools. After the disks 17 have been inserted, the clamping strips 2o and 21 2n are inserted into the groove 13 on both sides of the body panel 12, which press the outer boundary walls of the grooves 15 upwards and inwards so that the disks are securely held in the grooves 15 . The clamping strips: 2o and 21 also clamp the window frame strips i i- against the body panel 12 and hold it securely together with the inserted windshields 17 on this.

Wie aus Fig.8 hervorgeht, weisen die dem Karosserieblech 12 zugewandten Seiten der Klemmleisten 2o, ;2.i vor dem Einsetzen konkave Form auf, damit eine Saugwirkung am Blech 12 beim Einklemmen der Klemmleisten entsteht, wodurch das sichere Festhalten der Fensterrahmenleiste i i noch unterstützt wird.As can be seen from FIG. 8, those facing the body panel 12 have Sides of the terminal strips 2o,; 2.i concave shape before inserting, so that a Suction on the sheet 12 occurs when the terminal strips are clamped, whereby the safe Holding the window frame strip i i is still supported.

Die Klemmleiste 21, - die an der Innenseite des Karosserieblechs eingesetzt wird, ist erfindungsgemäß zweckmäßig mit einem herabreichenden Lappen .2:2 versehen, der beim Anbringen der Leiste, wie aus Fig. 7 hervorgeht, an der Oberseite des Instrumentenbretts 23 dicht anliegt, um eine geschlossene Kammer 24. zu bilden, die durch einen oder mehrere Kanäle 25 oder Öffnungen mit dem Raum zwischen den Windschutzscheiben in Verbindung steht, so daß die Kammer 2q. als Druckausgleichkammer wirkt. Hierdurch wird verhindert, daß feuchte Luft bei eintretender Druckänderung im Raum zwischen den Windschutzscheiben zwischen die Scheiben eindringt und dort Eisbildung hervorruft.The terminal strip 21 - which is used on the inside of the body panel is is according to the invention expedient with a descending one Flap .2: 2 provided, which when attaching the bar, as shown in Fig. 7, on the top of the instrument panel 23 rests tightly to form a closed chamber 24. Form through one or more channels 25 or openings with the space is in communication between the windshields, so that the chamber 2q. as a pressure equalization chamber works. This prevents moist air from entering when the pressure changes penetrates in the space between the windshields between the panes and there Causes ice formation.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: r. Anordnung zum Befestigen von Fenstern, insbesondere Windschutzscheiben an Kraftfahrzeugen, die aus einer aus Gummi bestehenden Fensterrahmenleiste, die mit einer Längsnut zum Festklemmen dieser Leiste an. der Kante eines die Windschutzscheibenöffnung begrenzenden Karosserieblechs und einer oder zwei diametral gegenüberliegenden Längsnuten zur Befestigung der Kanten einer einfachen oder doppelten Windschutzscheibe versehen ist, und aus besonderen zum Zusammenklemmen der Wände der Windschutzscheibennuten um die Windschutzscheibenkanten und zum Einspannen des Karosserieblechs in die hierfür vorgesehene Nut bestimmten Klemmleisten besteht, wobei die dem Karosserieblech entsprechende Nut der Fensterrahmenleiste so ausgebildet ist, daß sie sich zuerst nach innen zu erweitert und dann wieder so schmal wird, daß sie eine der Dicke des Karosserieblechs entsprechende Breite aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmleisten direkt in den erweiterten Teil der Nut zu beiden Seiten des Karosserieblechs einsetzbar sind, wodurch das Karosserieblech festgeklemmt sowie gleichzeitig die Fensterrahmenleiste so in ihrer Form verändert wird, daß die Wände der die Windschutzscheibe aufnehmenden Nut bzw. der die Windschutzscheiben aufnehmenden Nuten an der Windschutzscheibe festgeklemmt werden. PATENT CLAIMS: r. Arrangement for fastening windows, in particular Windshields on motor vehicles, which consist of a window frame made of rubber, those with a longitudinal groove for clamping this bar. the edge of one of the windshield opening limiting body panel and one or two diametrically opposed longitudinal grooves for securing the edges of a single or double windshield and special for clamping the walls of the windshield grooves together around the windshield edges and for clamping the body panel in this provided groove certain terminal strips, the corresponding to the body panel Groove of the window frame strip is designed so that it is first to the inside expanded and then again so narrow that it is one of the thickness of the body panel having a corresponding width, characterized in that the terminal strips directly Can be used in the extended part of the groove on both sides of the body panel are, whereby the body panel is clamped and at the same time the window frame molding is changed in shape so that the walls of the windshield receiving Groove or the grooves receiving the windshields on the windshield be clamped. 2. Anordnung nach Anspruch z zum Befestigen von doppelten Windschutzscheiben, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterrahmenleiste vor dem Einsetzen der Klemmleisten ein solches Profil aufweist, ,daß die oberen Kanten der äußeren Begrenzungswände der zur Aufnahme der Windschutzscheiben bestimmten Nuten mit den unteren Kantender gegenüberliegenden Begrenzungswände der Nuten im wesentlichen in gleicher Höhe liegen. 2. Arrangement according to claim z for fastening double windshields, characterized in that the window frame strip before the insertion of the terminal strips has such a profile that the upper edges of the outer boundary walls the grooves with the lower edge ends intended to accommodate the windshields opposite boundary walls of the grooves are essentially at the same height. 3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Innenseite des Karosserieblechs gelegene Klemmleiste mit einem nach dem Instrumentenbrett od. dgl. herabreichenden und an diesem anliegendenLappen versehen ist, so daß eine geschlossene Kammer zwischen dem Karosserieblech, dein Instrumentenbrett und dem Lappen gebildet wird, die mit dem Raum zwischen den Windschutzscheiben mittels eines oder mehrerer Kanäle o:d. dgl. in Verbindung steht, so daß die Kammer als Druckausgleichkammer wirkt. q.. 3. Arrangement according to claim 2, characterized in that on the inside of the body panel located terminal strip with a od after the instrument panel. Like. Down-reaching and is provided on this adjacent flap, so that a closed Chamber formed between the body panel, your instrument panel and the rag that is related to the space between the windshields by means of one or more Channels o: d. Like. In connection, so that the chamber as a pressure equalization chamber works. q .. Anordnung nach einem der Ansprüche r bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Karosserieblech zugewandten Seiten der Klemmleisten vor dem Einsetzen konkave Form haben, so daß beim Einklemmen der Klemmleisten eine Saugwirkung am Karosserieblech entsteht. Arrangement according to one of Claims r to 3, characterized in that the sides of the terminal strips facing the body panel are concave before insertion Have a shape so that when the terminal strips are clamped, a suction effect on the body panel arises. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche r bis q. zur Befestigung von doppelten Windschuüzis,cheiben, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Windschutzsicheiben und oberhalb der für die Befestigung der Windschutzscheiben beistimmten Längsnuten ein besonderes Abstandsstück (9) vorgesehen ist. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 795 656.5. Arrangement according to one of claims r to q. for fastening double Windshields, characterized in that between the windshields and above the longitudinal grooves for the attachment of the windshields a special spacer (9) is provided. Printed publications: French U.S. Patent No. 795,656.