DE896737C - Reversing device for internal combustion engines - Google Patents

Description

Umsteuervorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Umsteuervorrichtung für Brennkraftmaschinen mit mindestens zwei Steuerwellen, die beim Umsteuern um verschieden große Winkel gegenüber :der Kurbelwelle verdreht werden, wobei die eine Steuerwelle von der Kurbelwelle angetrieben wird und ,der zum Umsteuern dieser Welle vorgesehene Hilfsmotor einen Teil dieses Antriebs bildet, und ferner die andereSteuerwelle durch einen weiteren Antrieb mit der ersten gekuppelt ist und ein Teil des letzteren Antriebs längs .seiner Achse verschoben wird, wodurch die .zweite Welle ohne Verschiebung der ersten Welle gegenüber der ersten verdreht werden kann, nach Patent 763 449. Die Erfindung besteht darin, daß der zum Umsteuernder ersten von der Kurbelwelle angetriebenen Steuerwelle vorgesehene Hilfsmotor als ein durch Druckmittel verstellbarer Kolben mit durch Anschläge begrenzten Verstellwegen ausgebildet ist und- daß die Druckräume zu beiden Seiten dieses Kolbens mit Druckräumen eines auf der ersten Steuerwelle axial verschiebbaren, aber nicht drehbaren, die zusätzliche Verdrehung der zweitenSteuerwelle über derenAntriebsvorrichtung bewirkenden Druckkolbens verbunden sind.Reversing device for internal combustion engines The invention relates to a reversing device for internal combustion engines with at least two control shafts, the opposite when reversing at different angles: the crankshaft twisted be, wherein the one control shaft is driven by the crankshaft and, the Auxiliary motor provided for reversing this shaft forms part of this drive, and furthermore the other control shaft is coupled to the first by a further drive and a part of the latter drive is displaced along .be axis, whereby the second shaft rotated without shifting the first shaft relative to the first can be, according to patent 763 449. The invention consists in that the reversing first provided by the crankshaft-driven control shaft auxiliary motor as a piston adjustable by pressure medium with adjustment paths limited by stops is formed and that the pressure chambers on both sides of this piston with pressure chambers one on the first control shaft axially displaceable, but not rotatable, the causing additional rotation of the second control shaft via its drive device Plunger are connected.

Dadurch ergibt,sich der Vorteil, daß mit Sicherheit die beiden Umsteuerungen gleichzeitig stattfinden und insbesondere eine Vereinfachung für die Zu- und Ableitung des Druckmittels erzielt wird, indem für beide Druckkolben nur eine Muffe für den Zufluß und für den Abfluß des Druckmittels auf der Welle erforderlich ist.This has the advantage that the two reversals with certainty take place at the same time and in particular a simplification for the supply and discharge of the pressure medium is achieved by only one sleeve for the two pressure pistons Inflow and for the outflow of the pressure medium on the shaft is required.

Vorteilhafterweise ist der verstellbare Kolben ,en Teil eines kupplungsartigen Organs, das zur Hauptsache aus zwei konzentrischen Teilen besteht, wovon der erste mit der Kurbelwelle und der zweite mit der Nockenwelle in mechanischer Verbindung steht, und :daß der zweite Teil mindestens mit einem Flügel- bzw. Drehkolben versehen ist und sich gegenüber dem erstenTeil, der mit entsprechenden Ausnehmungen für .den Flügel- .bzw. Drehkolben versehen ist, in- die beiden Endlagen für Vorwärts- bzw. Rückwärtsgang .der Maschine verdrehen kann und während .des Betriebes in diesen Endlagen festgehalten wird.The adjustable piston is advantageously part of a coupling-type one Organ, which mainly consists of two concentric parts, About what the first with the crankshaft and the second with the camshaft in mechanical Is connected, and: that the second part with at least one wing or rotary piston is provided and opposite the first part, which has corresponding recesses for .the wing .or. Rotary piston is provided, in both end positions for forward or reverse gear .of the machine and during .operation in this End positions is held.

In der Zeichnung sind drei Ausführungsbeispiele schematisch dargestellt.Three exemplary embodiments are shown schematically in the drawing.

Fig. i zeigt .die Längsansicht einer Brennkraftmaschine mit zwei Steuerwellen und einem zwischengeschalteten Schraubenradgetriebe als Antriebsvorrichtung für die zweite Steuerwelle; Fig.2 veranschaulicht einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. i durch die Umsteuervorrichtung, die zum Verdrehen der ersten Steuerwelle .dient; Fig. 3 und 4 geben die Winkel wieder, um welche die Steuerwellen bzw. die auf ihnen angeordneten Nocken sowie das Schraubenradgetriebe, bezogen auf eine bestimmte Stellung der zugehörigen Kurbel beim Umsteuern verdreht werden müssen; Fig. 5 bis 7 erläutern weitere Ausführungsbeispiele der Antriebsvorrichtung aus Fig. i.Fig. I shows .die longitudinal view of an internal combustion engine with two control shafts and an interposed helical gear as a drive device for the second control shaft; Fig.2 illustrates a section along the line II-II of Fig. i by the reversing device, which is used to rotate the first control shaft .serves; Figs. 3 and 4 show the angles through which the control shafts and the arranged on them cams and the helical gear, based on a certain Position of the associated crank must be rotated when reversing; Fig. 5 to 7 explain further exemplary embodiments of the drive device from FIG.

Die Brennkraftmaschine nach Fig. i hat eine S.tenerwelle i für die Brennstoffpumpen 2, 2', die von der Maschinenwelle 3 mit den Kurbeln 4, 4' über das Getriebe 5 angetrieben wird. Der zum Umsteuern der Steuerwelle i vorgesehene Umsteuerhilfsmotor 6, 7 bildet einen Teil des Antriebs 5.The internal combustion engine according to Fig. I has a S.tenerwelle i for the Fuel pumps 2, 2 'from the machine shaft 3 with the cranks 4, 4' via the transmission 5 is driven. The one provided for reversing the control shaft i Auxiliary reversing motor 6, 7 forms part of drive 5.

Auf der Steuerwelle i sind die Nocken 8, 8' zum Antrieb der Brennstoffpumpen 2, 2' angeordnet. Auf der .gleichen Welle i ist das Schraubenrad 9 mit dem Druckkolben io längs verschiebbar angebracht und treibt über das Schraubenrad i i, die Welle 12 und das Getriebe 13 .die Steuerwelpe 14 an. Auf dieser Welle 14 sitzen .die Nocken 15, 15' für den Antrieb der Steuerventile 16, 16' für die Anlaßventile 17, 17'.On the control shaft i are the cams 8, 8 'for driving the fuel pumps 2, 2 'arranged. On the same shaft i is the helical gear 9 with the pressure piston io mounted longitudinally displaceable and drives the shaft via the helical gear i i 12 and the gearbox 13 .the control puppy 14. The cams sit on this shaft 14 15, 15 'for driving the control valves 16, 16' for the starting valves 17, 17 '.

Der Druckkolben io ist im Gehäuse 6 des Umsteuerhi:lfsmotors angeordnet. Die zugehörigen Druckräume 18 und i9 sind durch Kanäle 2o und 2i mit den Druckräumen 22 und 23 (Fig. 2) verbunden. Das Druckmittel wird mittels des Umsteuerschiebers 24 und der Leitungen 25 und 26 den Druckräumen 18, 19, 22, 23 aus ,der Druckmittedzufivhrleitung 27 zugeführt bzw. aus den Räumen über :die Abflußleitung 28 abgeleitet.The pressure piston io is arranged in the housing 6 of the Umsteuerhi: lfsmotor. The associated pressure chambers 18 and 19 are connected to the pressure chambers 22 and 23 (FIG. 2) by channels 2o and 2i. The pressure medium is fed to the pressure chambers 18, 19, 22, 23 from the pressure medium supply line 27 by means of the reversing slide valve 24 and the lines 25 and 26, or is discharged from the chambers via the discharge line 28.

In den FinG. 3 und 4 ist je ein Nocken 8'-@der Brennstoffpumpe 2' und ein Nocken 15' für das Steuerventil iö' des. Anlaßventils 17' sowie :das Schraubenradgetriebe 9, 11 in seiner Stellung für Vorwärtsfahrt Tue, bezogen auf die innere Totpunktstellung der zugehörigen Kurbel q.', gezeigt.In the FinG. 3 and 4 are each a cam 8 '- @ of the fuel pump 2' and a cam 15 'for the control valve iö' des. The starter valve 17 'and: the helical gear 9, 11 in its position for forward travel Tue, based on the inner dead center position the associated crank q. ', shown.

Durch Drehen des Umsteuerschiebers 24 in seine Rückwärtsstellung R wird Druckmittel aus .der ZufUhrleitUng 27 durch die Leitung 25, den Ringraum 29 und die Kanäle 30 und 21 in die Druckräume 23 und i9 geleitet, wobei dann aus den Räumen 22 und z8 Druckmittel .durch die Kanäle 2o und 31 in den Ringraum 32 und von dort durch die Leitung 26 und den Schieber 24 zum Abfluß 28 abfließt. Dadurch werden der innere Teil 7 des Umsteuerhilfsmotors und somit die Steuerwelle i, die Nocken 8, 8' und das Schraubenrad 9 um den Zentriwinkel 33 (Fig. 2 und 3) in die Rückwärtsl.age R verdreht. Um den gleichen Winkel 33 wird auch die Steuerwelle 14 mit den Nocken 15, 15' verdreht (Fig. 4).By turning the reversing slide 24 into its reverse position R, pressure medium is passed from .der ZufUhrleitUng 27 through the line 25, the annular space 29 and the channels 30 and 21 into the pressure chambers 23 and i9, with pressure medium then from the spaces 22 and z8 Channels 2o and 31 flow into the annular space 32 and from there through the line 26 and the slide 24 to the drain 28. As a result, the inner part 7 of the auxiliary reversing motor and thus the control shaft i, the cams 8, 8 'and the helical gear 9 are rotated by the central angle 33 (FIGS. 2 and 3) into the reverse position R. The control shaft 14 with the cams 15, 15 'is also rotated by the same angle 33 (FIG. 4).

Gleichzeitig wird aber der Druckkolben io mit dem Schraubenrad 9 längs der Steuerwelle i in die Rückwärtsstellung R (Fig. i) verschoben, wodurch eine zusätzliche Verdrehung .des Schraubenrades ii und 'der Steuerwelle 14 erfolgt. Daraus ergibt sich, daß, die (Steuerwelle 14 um .einen totalen Zentriwinkel 34 verdreht wird, der in diesem Fall größer ist als der Winkel 33.At the same time, however, the pressure piston io with the helical gear 9 is longitudinal the control shaft i moved to the reverse position R (Fig. i), whereby an additional Rotation .des helical gear ii and 'the control shaft 14 takes place. From this it follows that the (control shaft 14 is rotated by a total central angle 34, which in this case is greater than the angle 33.

In Fi.g. 5 verschiebt der Druckkolben io das Schraubenrad i i längs .der Welle 12. mittels des Winkelhebels 35.In Fi.g. 5 the pressure piston io moves the helical gear i i longitudinally .the shaft 12. by means of the angle lever 35.

In Fig. 6 und 7 ist der Druckkolben io mit einer Muffe 36 verbunden, die die Welle 14 umschließt. Die Muffe 36 hat eine schraubenförmig ausgebildete Nut 37, die mit dem Stift 38 der Welle 14 zusammenarbeitet. Wird die Muffe 36 durch den Druckkolben io in die Rückwärfisstellung R verschoben, so gleitet der Stift 38 in der Nut 37 und bewirkt so .die zusätzliche Verdrehung der Steuerwelle 14.In Fig. 6 and 7 the pressure piston io is connected to a sleeve 36, which encloses the shaft 14. The sleeve 36 has a helical shape Groove 37 which cooperates with the pin 38 of the shaft 14. Will the sleeve 36 through the plunger io moved into the Rückwärfisstellung R, so the pin slides 38 in the groove 37 and thus causes the additional rotation of the control shaft 14.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Umsteuervorrichtung für Brennkraftmaschinen mit mindestens zwei Steuerwellen, die beim Umsteuern um verschieden große Winkel gegenüber der Kurbelwelle verdreht werden, wobei die eine Steuerwelle von der -Kurbelwelle angetrieben wird und der zum Umsteuern dieser Welle vorgesehene Hilfsmotor einen Teil dieses Antriebs bildet, und ferner die andere Steuerwelle durch einen weiterenAntrieb mit der ersten gekuppelt ist und ein Teil -des letzterenAntriebs längs seinerAchse verschoben wird, wodurch die zweite Welle ohne Verschiebung der ersten Welle gegenüber der ersten verdreht werden kann, nach Patent 763 449, dadurch gekennzeichnet, daß der zum Umsteuern der ersten von der Kurbelwelle angetriebenen Steuerwelle (i) vorgesehene Hilfsmotor (6, 7) als ein durch Druckmittel verstellbarer Kolben (7) mit durch Anschläge begrenzten Verstellwegen ausgebildet ist und daß die Druckräume (22, 23) zu beiden Seiten dieses Kolbens (7) mit Druckräumen eines auf der ersten Steuerwelle (i) axial verschiebbaren, aber nicht drehbaren, die zusätzliche Verdrehung der zweiten Steuerwelle (r4) über deren Antriebsvorrichtung (9, i i bzw. 3.6, 38) bewirkenden Druckkolbens (io) verbunden sind. PATENT CLAIMS: i. Reversing device for internal combustion engines with at least two control shafts, which are opposite when reversing at different angles of the crankshaft, the one control shaft being rotated by the crankshaft is driven and the auxiliary motor provided for reversing this shaft Forms part of this drive, and also the other control shaft by a further drive is coupled to the first and part of the latter drive along its axis is shifted, whereby the second shaft without shifting the first shaft opposite the first can be rotated, according to patent 763 449, characterized in that the one provided for reversing the first control shaft (i) driven by the crankshaft Auxiliary motor (6, 7) as a piston (7) adjustable by pressure medium with stops limited adjustment paths and that the pressure chambers (22, 23) to both Sides of this piston (7) with pressure chambers one on the first control shaft (i) axially displaceable, but not rotatable, the additional rotation of the second control shaft (r4) via their drive device (9, i i or 3.6, 38) causing pressure piston (io) are connected. 2. Umsteuervorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der verstellbare Kolben (7) ein Teil eines kupplungsartigen Organs ist, das zur Hauptsache aus zwei konzentrischen Teilen (6, 7) besteht, wovon der erste (6) mit der Kurbelwelle und der zweite (7) mit der Nockenwelle in mechanischer Verbindung steht, und daß der zweite Teil (7) mindestens mit einem Flügel- bzw. Drehkolben versehen ist und sich gegenüber dem ersten Teil (6), der mit entsprechenden Ausnehmungen für den Flügel- bzw. Drehkolben versehen ist, in die beiden Endlagen für Vorwärts- bzw. Rückwärtsgang der Maschine verdrehen kann und während des Betriebes in diesen Endlagen festgehalten wird. 2. Reversing device according to claim i, characterized in that that the adjustable piston (7) is part of a coupling-like organ that mainly from two concentric Divide (6, 7) consists of what the first (6) with the crankshaft and the second (7) with the camshaft in mechanical Is connected, and that the second part (7) with at least one wing or Rotary piston is provided and opposite to the first part (6), which is with corresponding Recesses for the wing or rotary piston is provided in the two end positions for forward or reverse gear of the machine and during operation is held in these end positions. 3. Umsteuervorrichtung nach Anspruch i, .dadurch gekennzeichnet, daß .derDruckkolben (io) und die Umsteuervorricbtung (6, 7) ein gemeinsames Gehäuse aufweisen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 696348; schweizerische Patentschrift 118298.3. Reversing device according to claim i,. Characterized in that .the pressure piston (io) and the reversing device (6, 7) have a common housing. Cited publications: German Patent No. 696348; Swiss patent 118298.