Flüssigkeitsgetriebe. Die Erfindung betrifft ein Flüssigkeitsgetriebe
mit Umsteuerung der Treibmittelströmung durch Relativverdrehung der die Arbeitsräume
der Pumpensätze unterteilenden Backen in Verbindung mit einer inechanischen Kupplung,
die eine unmittelbare Verbindung der treibenden und der getriebenen Teile herzustellen
gestattet. Der Erfindung gemäß ist das Ein- und Ausrücken der mechanischen Kupplung
von der Relativverdrehung der Backen abgeleitet. Um hierbei die Kupplung ohne Unterbrechung
des hydraulischen Antriebes vorzunehmen, erhält der treibende und der getriebene
Pumpensatz die gleiche Fördermenge. Das Treibmittel wird hierbei durch die mechanische
Kupplung entlastet und läuft, ohne Widerstand überwinden zu müssen, leer um. Es
kann daher bei dieser Ausbildung der Pumpensätze der Entlastungsschieber ganz fortfallen,
wodurch sich eine einfache Bedienung ergibt. Auch wird der Schaltweg verkürzt und
eine schnellere Umsteuerung der getriebenen Welle ermöglicht, weil es nicht erforderlich
ist, nach Einrücken der mechanischen Kupplung (las hydraulische Getriebe in eine
neue Leerlaufstellung weiterzuschalten.Fluid transmission. The invention relates to a fluid transmission
with reversal of the propellant flow by relative rotation of the working spaces
the jaws dividing the pump sets in connection with an inechanical coupling,
which establish a direct connection between the driving and the driven parts
allowed. According to the invention is the engagement and disengagement of the mechanical clutch
derived from the relative rotation of the jaws. To do this the clutch without interruption
of the hydraulic drive, the driving and the driven one receives
Pump set the same flow rate. The propellant is here by the mechanical
The clutch is relieved and runs idly without having to overcome any resistance. It
Therefore, with this design of the pump sets, the relief slide can be omitted entirely,
which results in a simple operation. The switching path is also shortened and
enables the driven shaft to be reversed more quickly because it is not required
is, after engaging the mechanical clutch (read hydraulic transmission in a
to shift to a new idle position.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungs-. form des Gegenstandes der
Erfindung beispielsweise dargestellt. Es ist: Abb. i ein Längsschnitt durch ein
derartiges Getriebe, Abb. a ein Querschnitt nach der Linie a-a der Abb. i, w Abb.
3 ein Querschnitt nach der Linie b-b der Abb. i in Stellung »Rückwärts«, Abb. 4
ein Querschnitt nach der Linie b-b cler Abb. i in »Haltstellung«, Abb. 5 ein Querschnitt
nach der Linie b-b der Abb. i in Stellung »Unmittelbar gekuppelt«, Abb. 6 ein Querschnitt
nach der Linie c-c der Abb. i, Abb. ; ein Querschnitt nach der Linie d-d der Abb.
i, Abb. 8 eine Ansicht der Steuereinrichtung
für die mechanische
Kupplung in größerem Maßstabe.On the drawing is an execution. form of the subject of the
Invention shown for example. It is: Fig. I a longitudinal section through a
such a transmission, Fig. a a cross-section along the line a-a of Fig. i, w Fig.
3 a cross-section along the line b-b in Fig. I in the "backward" position, Fig. 4
a cross-section along the line b-b of Fig. i in "holding position", Fig. 5 a cross-section
according to the line b-b of Fig. i in the "Immediately coupled" position, Fig. 6 is a cross-section
according to the line c-c of Fig. i, Fig.; a cross-section along the line d-d in Fig.
i, Fig. 8 is a view of the control device
for the mechanical
Coupling on a larger scale.
Auf der treibenden Welle i ist die Flüssigkeitspumpe 3 und auf der
getriebenen Wellet der Flüssigkeitsmotor oder die getriebene Pumpe d. angeordnet.
Beide Pumpen sind in je zwei Laufgehäuse 7 bzw. 12 eingebaut, die von der Seite
her in das Außengehäuse io eingesetzt werden. Die treibende und die getriebene Pumpe
sind hierbei einschließlich der Laufgehäuse unter sich gleich und auswechselbar
ausgebildet. Das Außengehäuse in des Getriebes wird durch Längswände in Längskanäle
23 und 24 unterteilt, von denen die diametral zueinander liegenden die Druck-und
Saugkanäle für die Pumpen sind. Die Umsteuerung des Getriebes erfolgt durch Verdrehen
des Laufgehäuses 12 der getriebenen Pumpe .I. Die Verstellung dieses Laufgehäuses
erfolgt durch eine Schnecke .I4, die in dem Deckel 16 des Außengehäuses io gelagert
ist und ein mit dem Laufgehäuse 12 gekuppeltes Schneckenrad 4.5 antreibt. Bei dieser
Antriebsart werden besondere Rasten zum Festhalten des Laufgehäuses entbehrlich,
da dieser Antrieb genügend Selbstsperrung hat. Ferner erhält man eine einfache Schaltbewegung,
die ohne Schwierig-Iceiten weitergeleitet werden kann, so <laß es möglich ist,
das Getriebe von jedem beliebigen Ort aus zu bedienen. Der Deckel 16 erhält zugleich
ein Doppeldrucklager 46. Um die einfache Einstellung dieses Lagers zu ermöglichen,
erhält die verstellbare Pumpe in achsialer Richtung etwas Spiel x im Gehäuse io.On the driving shaft i is the liquid pump 3 and on the
driven shaft the liquid motor or the driven pump d. arranged.
Both pumps are installed in two running housings 7 and 12, respectively, from the side
can be inserted into the outer housing io. The driving and the driven pump
are here, including the barrel housing, the same and interchangeable
educated. The outer housing in the gearbox is built into longitudinal channels through longitudinal walls
23 and 24 divided, of which the diametrically opposed to the printing and
Suction channels for the pumps are. The gear is reversed by turning
of the barrel housing 12 of the driven pump .I. The adjustment of this barrel casing
takes place by a screw .I4, which is stored in the cover 16 of the outer housing io
and a worm wheel 4.5 coupled to the barrel housing 12 drives. At this
Drive type, special notches to hold the barrel housing are unnecessary,
because this drive has enough self-locking. Furthermore, you get a simple switching movement,
which can be passed on without difficulty, so let it be possible
operate the transmission from any location. The cover 16 receives at the same time
a double thrust bearing 46. To allow easy adjustment of this bearing,
the adjustable pump receives some play x in the axial direction in the housing io.
In dem Raume zwischen treibender und getriebener Pumpe ist eine mechanische
Kupplung, beispielsweise in Form einer Klauenkupplung, angeordnet. Der eine Kupplungsteil
36 sitzt auf der treibenden Welle i, während der andere Teil 37 auf der getriebenen
Welle 2 verschiebbar gelagert ist. Der verschiebbare Kupplungsteil 37 wird
durch eine Feder 47 gegen den festen Kupplungsteil hin gedrückt. Die Kupplungshälfte
37 ist mit einer Ringnut 39 versehen, in die die Zapfen 4o eines Steuerhebels .41
greifen, der an dem verstellbaren Laufgehäuse 12 bei .I8 angelenkt ist. In das andere
Ende des Steuerhebels 41 ist ein unter Federdruck stehender verschiebbarer Bolzen
49 gelagert, der in eine Ringnut 5o gre=t, die in einer zur Getriebeachse senkrechten
oder annähernd senkrechten Ebene liegt und an einem vorstehenden Teil 51 des Innendeckels
des Laufgehäuses 7 angebracht ist. Solange der Bolzen .I9 sich in dieser Ringnut
bewegt, bleiben die Kupplungsteile außer Eingriff. Sobald nun das Laufgehäuse 12
über die dem Vorwärtsgang entsprechende Stellung hinaus verstellt ist, endet die
Nut 5o (s. Abb. 8), der Hebel ¢t wird freigegeben und die mechanische Kupplung durch
die Feder 47 eingeschaltet. Bei diesem Vorgang kommt eine Nase 5-2 des Hebels gegen
eine schräg gegen die Nut 5o ansteigende Bahn 53 zum Anschlag. Dreht man das Laufgehäuse
12 nunrnehr auf die Haltstellung zurück, so wird der Hebel auf dieser Bahn 53 nach
und nach zurückgedrängt, bis in der Haltstellung die Kupplung wieder gelöst ist,
der Bolzen 49 in die Nut 5o einschnappt und dadurch die Kupplung in ausgerücktem
Zustande festgestellt ist. Damit auch der Bolzen .49 diese Bewegung nicht hindert,
wird er bei diesem Vorgange auf einer neben der Bahn 53 verlaufenden abgeschrägten
Bahn 54 hochgeführt. An Stelle des Federbolzens .49 könnte auch ein umklappbarer
Bolzen verwendet werden.A mechanical coupling, for example in the form of a claw coupling, is arranged in the space between the driving and driven pumps. One coupling part 36 is seated on the driving shaft i, while the other part 37 is slidably mounted on the driven shaft 2. The sliding coupling part 37 is pressed by a spring 47 against the fixed coupling part. The coupling half 37 is provided with an annular groove 39 into which the pins 4o of a control lever .41 engage, which is hinged to the adjustable barrel housing 12 at .I8. In the other end of the control lever 41 is a spring-loaded displaceable bolt 49 which is mounted in an annular groove 5o gre = t, which lies in a plane perpendicular or approximately perpendicular to the gear axis and is attached to a protruding part 51 of the inner cover of the barrel housing 7 . As long as the bolt .I9 moves in this annular groove, the coupling parts remain disengaged. As soon as the barrel housing 12 is now adjusted beyond the position corresponding to the forward gear, the groove 5o ends (see FIG. 8), the lever t is released and the mechanical clutch is switched on by the spring 47. During this process, a nose 5-2 of the lever comes to a stop against a path 53 which rises obliquely towards the groove 5o. If the barrel housing 12 is now rotated back to the holding position, the lever on this path 53 is gradually pushed back until the clutch is released again in the holding position, the bolt 49 snaps into the groove 5o and the clutch is thereby locked in the disengaged state is. So that the bolt .49 does not hinder this movement, it is guided up on a sloping track 54 running next to the track 53 during this process. Instead of the spring bolt .49, a hinged bolt could also be used.