DE895231C

DE895231C - Einrichtung zur AEnderung der Drehzahl einer angetriebenen Welle bei AEnderung der Drehrichtung

Info

Publication number: DE895231C
Application number: DEM10292A
Authority: DE
Inventors: Martin Messner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-07-17
Filing date: 1951-07-17
Publication date: 1953-11-02

Description

Einrichtung zur Änderung der Drehzahl einer angetriebenen Welle bei Änderung der Drehrichtung Einrichtungen zum Drehrichtungswechsel mit veränderlicher Drehzahl einer angetriebenen Welle Sind an sich bekannt, beispielsweise bei Drehbänken, um bei Bearbeitung eines Werkstücks dieses in der einen Richtung mit geringer Drehzahl und nach erfolgter Bearbeitung in einer anderen Drehrichtung mit höherer Drehzahl laufen zu lassen. Beiden bekannten Einrichtungen ist jedoch zur Erreichung,dieses Zwecks. ein Getriebe erforderlich, was nicht nur die Einrichtung verteuert, sondern auch die Ausmaße vergrößert.
Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung der eingangs erwähnten Art, ,die ein Getriebe jedoch nicht benötigt, so d:aß jetzt die Einrichtung äußerst einfach und billig herzustellen ist. Ferner ist der benötigte Platzbedarf gering, und, es- läßt sich demzufolge die Einrichtung auch dort anbringen, wo dies wegen Platzmangels mit anderen bekannten Einrichtungen nicht möglich ist. Erfindungsgemäß besteht ,das Neue darin, daß sowohl auf einer treibenden als auch. auf einer angetriebenen Welle je ein Paar Übertragungsräder, Scheiben u. dgl. angeordnet sind und den auf der treibenden Welle sitzenden Übertragungsrädern je eine ein- und ausrückbare Mitnehmerkupplung zugeordnet ist und -zwischen den beiden Übertragungsrädern eine Reibungskupplung .liegt. Auf diese Art erübrigt sich die Einschaltung eines besonderen Getriebes.
Die zur Anwendung kommenden Mitnehmerkupplungen können nun verschiedenartig sein, so z. B. können die den auf der treibenden Welle sitzenden Übertragungsrädern zugeordneten Mitnehmerkupplungen aus mit im Kreise angeordneten und ansteigenden Steuerflächen versehenen Scheiben bestellen, in denen Rollkörper gleiten. Es verlaufen alsdann die in der einen Scheibe vorgesehenen ansteigenden Steuerflächen der einen Mitnehmerkupplung in entgegengesetzter Richtung als diejenigen Steuerflächen der anderen Mitnehmerkupplung.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel zur Darstellung gebracht.
Fig. i stellt die Einrichtung ganz schematisch in Vorderansicht dar und läßt die beiderseitige Anordnung von Mitnehmerkupplungen erkennen; Fig. 2 zeigt eine Innenansicht einer Mitnehmerkupplung; Fig.3 stellt teilweise im Schnitt und teilweise in Ansicht die Kupplung in urgekuppeltem Zustand dar, und zwar im Schnitt nach Linie A-B der Fig. 2; Fig. 4 ist eine. gleiche Ansicht, jedoch in gekuppelter Stellung; Fig. 5 stellt einen Schnitt durch .die ,ansteigende Steuerfläche dar.
Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Einrichtung zum Drehrichtungswechsel mit veränderlicher Drehzahl einer angetriebenen Welle zunächst aus zwei Paar Übertragungsrädern, von .denen das eine Räderpaar i und :2, auf einer treibenden Welle 3 und das andere Räderpaar 4 und 5 auf einer getriebenen Welle 6 sitzt. Dabei sind die Räder i und 2 lose auf der treibenden Welle i angeordnet, während die Räder 4 und 5 fest .auf der getriebenen Welle 6 sitzen. In dem Ausführungsbeispiel sind die Räderpaare als Keilriemenscheiben angenommen, und die zugehörigen Keilriemen 7 und 8 sind nur strichpunktiert angedeutet. An Stelle dieser Keilriemenscheiben können natürlich auch Kettenräder od. dgl. Verwendung finden.
Den .auf der treibenden Welle 3 sitzenden Übertragungsrädern i und 2 sind nun je eine ein- und ausrückbare Mitnehmerkupplung 9 -und io zugeordnet, die fest auf der Welle 3 sitzen; außerdem ist zwischen den beiden Übertragungsrädern i und 2 eine Reibungskupplung vorgesehen, die z. B. aus. einer fest auf der treibenden Welle 3 sitzenden Seheibe ii und zwei auf beiden Seiten dieser Scheibe ii liegenden Reibscheiben i2 und 13 besteht.
Die Kupplungen bestehen beispielsweise aus je einer Scheibe io mit im Kreis vertieft angeordneten und ansteigenden Steuerflächen i4., in denen Rollkörper 15 gleiten. Im den Fig. 3 und q. ist die linke Kupplung (Fig. i) .in größerem Maßstab und teilweise im Schnitt dargestel'1t, und eis, zieiiigt Fiig. 3 'diie Kupplung im ausgekoppelten Zustand, mit kleinerem Abstand x infolge der Tieflage der Rollkörper 15 in den Steuerflächen 14 und mit Abstand y zwischen denn losen, Übertnagungarafa untd der Reibscheibe 13. Fig. 4 läßt erkennen, wie durch das Auflaufen der Rollkörper 15 auf die höchste Schräglage der Steuerflächen 14 der Abstand x größer geworden ist, und zwar dadurch, daß die Rollkörper 15 die Scheibe 2 in Achsrichtung nach rechts verschoben und .dabei die Scheibe 2 gegen die Reibscheibe 13 ,derart gepreßt haben, idaß die Scheibe 2 mitgenommen wird und alsdann die auf der angetriebenen Welle 6 sitzende Scheibe 5 antreibt.
Eine :gleichartige Kupplung ist auch seitlich der Scheibe x .angeordnet, jedoch verlaufen die in der Scheibe 9 vorgesehenen vertieft liegenden und ansteigenden Steuerflächen 14 in entgegengesetzter Richtung als ,diejenigen Steuerflächen 14,der anderen Mitnehmerkupplung io: Angenommen, .die treibende Welle 3 dreht sich in Richtung des in Fi,g. i eingezeichneten Pfeiles, dann ist die Kupplung 9 mit dem Rad i gekuppelt. Dieses dreht sich nun und treibt die auf der Welle 6 f estsitzehde Sc hOilbe4 an.
Findet jedoch eine Drehung der antreibenden Welle 3 in entgegengesetztem Sinn des eingezeichneten Pfeiles statt, dann wird die Kupplung zwischen Mitnehmerkupplung 9 und Scheibe i gelöst; während die Mitnehmerkupplung io mit der Scheibe 2 .gekuppelt wird.
je nach der Wahl der-Durchmesser der beiden Scheibenpaare i und 2 bzw. 4 und 5 kann bei einem Drehwechsel der angetriebenen Welle die Drehzahl in beiden Richtungen gleich oder veränderlich sein.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Änderung der Drehzahl einer angetriebenen Welle bei Änderung der Drehrichtung, dadurch ;gekennzeichnet, daß auf .der treibenden Welle (3) ein Paar Übertragungsräder (1, 2), Scheiben od. dgl. mit in entgegengesetzten Drehrichtungen wirks amen Mitnehmerkupplungen (9, io) und auf der angetriebenen Welle (6) ein Paar fest mit dieser verbundene Übertragungsräder (4, 5) angeordnet sind, die beide mit den entsprechenden übertragungsrädern (1, 2) der treibenden Welle (3) kraftschlüssig, jedoch in verschiedenemübersetzungsverhältnis verbunden sind.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Mitnehmerkupplungen (9, io) aus mit ansteigenden Steuerflächen (14) und in diesen gleitenden Rollen (15) versehenen Scheiben (io) bestehen, von denen die eine oder andere an der äußeren Planseite eines Übertragungsrades angreift und dieses gegen eine zwischen den Übertragungsrädern (1, 2) angeordnete, fest mit der treibenden Welle (3) verbundene, doppelseitige Reibscheibe (12, 13) andrückt.
3. Einrichtung nach Anspruch i oder 2, da-.durch gekennzeichnet, daß die in der einen Scheibe (9) vorgesehenen ansteigenden Steuerflächen (14) der einen Mitnehmerkupplung in entgegengesetzter Richtung verlaufen als diejenigen Steuerflächen (14) der anderen MitnehmerkupP,hwng (i o) . Angezogene Druckschriften: USA.-P@atentschrift Nr. 2 549 932.