DE893908C

DE893908C - Antrieb fuer Verladeschaufeln

Info

Publication number: DE893908C
Application number: DEM3164D
Authority: DE
Inventors: Oscar Froeb
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1943-12-16
Filing date: 1943-12-16
Publication date: 1953-10-19

Description

Antrieb für Verladeschaufeln Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Verladeschaufeln, die von einem Seil gezogen werden.
Gemäß der Erfindung sind Mittel vorgesehen, die selbsttätig die Schaltung des Seilantriebes entsprechend der Stellung des Seiles zu seinem Antrieb, z. B. entsprechend dem Grad des Aufwickelns des Seiles auf einer Seiltrommel bewirken. Dabei mögen die Schaltmittel Schwenk- oder Stoßhebel sein, die in der Bewegungsbahn des Schaufelzugseiles angeordnet sind und die auf elektrischem, pneumatischem, hydraulischem oder mechanischem Wege den Seilantrieb im Sinne des Ein- und Ausschaltens steuern. Es sind zwei Schalthebel in der Bewegungsbahn des Seiles gegenüberliegend angeordnet, die wechselweise nach Maßgabe der beiden Endlagen des Seiles in Tätigkeit treten und von denen einer das Einschalten, der andere das Ausschalten des Seilantriebes bewirkt. Eine weitere Erfindung besteht darin, daß insbesondere das Schaltmittel für die Einschaltung des Seiltrommelantriebes mit einem Zeitrelais gekuppelt ist, welches in der Weise wirkt, daß erst nach völliger Abwicklung des Seiles der Antrieb zum Wiederanziehen des Seiles in Tätigkeit tritt. Zur Anwendung können außer den bekannten elektrischen Zeitrelais auch mechanische Zeitrelais nach Art einer Eieruhr gelangen, bei denen Gewichtskugeln durch die bekannte Verengung in einen radial beweglichen Behälter fällen und durch ihr Gesamtgewicht den Schalter zum Trommelantrieb betätigen.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht. Es zeigt Abb. i den Antrieb für eine Doppelschaufelanordnung mit elektrischem Zeitrelais, Abb. 2 denselben Antrieb mit mechanischem Zeitrelais. An den.Zugseilen a sind in Richtung der angegebenen Pfeile die nicht dargestellten Schaufeln befestigt, die Seile a sind über die Trommeln b gewunden. Die Trommeln b ruhen lose drehbar auf der gemeinsamen Achse c.. Mit d ist ein Endschalter mit Zeitrelais bezeichnet, der die Kupplung der Seiltrommel b mit dem Antrieb verursacht. e ist ein Endschalter, der bei vollkommen auf die Trommel b aufgewickeltem Seil die Abschaltung des Antriebes bewirkt.
Beim Ausführungsbeispiel wirken die beiden Schalter d und e jeweils auf ein sogenanntes Eldro-Gerät f, welches die Kupplung zwischen dem Antrieb und der Trommel b betätigt. Es können die Schalter d und e auch in anderer Weise auf den Antrieb einwirken, z. B. indem sie die Stromzuführung zu einem elektrischen Antriebsmotor steuern.
Die Wirkungsweise des Antriebes gemäß der Erfindung ist wie folgt: Wenn die Verladeschaufeln durch den Bedienungsmann beim abgeschalteten Trommelantrieb in der Pfeilrichtung zurückgezogen werden, so wickelt sich das Seil von der lose drehbaren Trommel b ab. Das Abspringen des, Seiles a von der Trommel b wird durch Druckrollen g verhindert. Ist das Seil a nahezu gan/ abgewickelt, so wird der Hebel h des Schalters d mit dem Zeitrelais geschwenkt, das Zeitrelais tritt dann in Tätigkeit, bewirkt aber erst über das Eldro-Gerät f die Kupplung des Antriebes mit der Seiltrommel b, wenn eine gewisse Zeit verstrichen ist. Diese Zeit bis zum Einkuppeln des Antriebes entspricht der Zeit, die nötig ist, um das Seil. a völlig von der Trommel b abzuwickeln.
Durch die vorgeschriebene Wirksamkeit des Zeitrelais in Verbindung mit dem Endschalter d wird erreicht, daß der Trommelantrieb zum Einziehen des Schaufelseiles a auch dann wirksam werden kann, wenn die Schaufeln nicht bis in ihre äußerste Endstellung zurückgezogen werden. Das ist aber wichtig, um dem Bedienungspersonal unnötige Wege zu ersparen. Will nämlich der Bedienungsmann die Schaufel in der Nähe der Waggontür einsetzen,--so braucht er nur bis zu dieser Stelle die Schaufel zurückziehen; er muß dann allerdings warten, bis das Zeitrelais die Einkupplung des Antriebes bewirkt. Diese Wartezeit fällt aber nicht ins Gewicht, wenn man bedenkt, welche unnützen Wege im anderen Falle gemacht werden müßten, wenn der Antrieb nur bei äußerster Endstellung der Schaufel einkuppeln würde.
Die Abschaltung des Trommelantriebes wird ebenfalls durch das Seil a bewirkt, nämlich dann, wenn das Seil a vollkommen auf die Seiltrommel b aufgewickelt ist. Dann bewegt das Seil den Stoßhebel des Schalters e, der wiederum über das Eldro-Gerät f die Kupplung zwischen Antrieb und Seiltrommel b löst. Die Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß Abb. a ist im wesentlichen die gleiche. Das bei dieser Ausführung verwendete mechanische Zeitrelais enthält ein Mittel i nach Art einer Eieruhr. Die beiden Behälter dieser Uhr stehen in bekannter Weise durch eine Verengung miteinander in Verbindung. Die Schwenkung der Uhr wird durch den bereits oben erwähnten Hebel h bewirkt, dessen Bewegung durch Zahntrieb k auf den Drehpunkt für die Uhr i übertragen wird. An Stelle der üblichen Sandfüllung wird das mechanische Relais i Gewichtskugeln, z. B. aus Stahl, enthalten, die nach jeder Schwenkung der Uhr i allmählich durch die Verengung hindurchrieseln. Zum Zwecke des Schaltens fallen die Kugeln dabei in einen radial beweglichen Behälter 1, der unter dem Gesamtgewicht der Kugeln den Schalter d zum Trommelantrieb betätigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antrieb für Verladeschaufeln, die von einem Seil gezogen werden, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, die selbsttätig die Schaltung des Seilantriebes entsprechend der Stellung des Schaufelseiles (a) zu seinem Antrieb, z. B. entsprechend dem Grad des Aufwickelns auf einer Seiltrommel (b) bewirken. z. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltmittel Schwenk- oder Stoßhebel sind, die in der Bewegungsbahn des Schaufelseiles (a) angeordnet sind und die auf elektrischem, pneumatischem, hydraulischem oder mechanischem Wege den Seilantrieb .steuern. 3. Antrieb nach den Ansprüchen i und a, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Schalthebel in der' Bewegungsbahn -des -Seiles gegenüberliegend angeordnet sind, die wechselweise nach Maßgabe der beiden Endlagen des Seiles in Tätigkeit treten und von denen einer das Einschalten, der andere das Ausschalten des Seilantriebes bewirkt. q.. Antrieb- nach den Ansprüchen r bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß insbesondere das Schaltmittel für die-Einschaltung des Seiltrommelantriebes mit dem Zeitrelais gekuppelt ist, welches bewirkt, daß erst nach völliger Abwicklung des Seiles der Antrieb zum Wiederanziehen des Seiles in Tätigkeit tritt. 5. Antrieb nach Anspruch q., gekennzeichnet durch die Anwendung eines mechanischen Zeitrelais nach Art einer Eieruhr, wobei Gewichtskugeln durch die bekannte Verengung in einen radial beweglichen Behälter (1) fallen und durch ihr Gesamtgewicht den Schalter (d) zum Einkuppeln des Trommelantriebes betätigen.