DE8915974U1 - Motor vehicle door lock with central locking drive and anti-theft device - Google Patents

Description

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BeschreibungDescription

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluß mit Drehfalle, Sperrklinke und Zentralverriegelungsantrieb mit Spindel, Spindelmutter und Stellschieber sowie mit Außenbetätigungshebel, Innenbetätigungshebel, Außenverriegelungshebel, zumindest einem Innen verriegelungshebel und Auslösehebel, wobei der Außenbetätigungshebel über den Auslösehebel auf die Sperrklinke einwirkt sowie zwischen Außenbetätigungshebel und Auslösehebel ein Kupplungshebel angeordnet ist und wobei mit dem Zentralverriegelungsantrieb die Spindelmutter in
eine Diebstahlsicherungsstellung bewegbar ist sowie eine Diebstahlsicherung einrichtbar ist. Diebstahlsicherung bedeutet, daß im diebstahlgesicherten Zustand der Kraftfahrzeugtürverschluß nicht durch unerlaubten Kraftangriff an dem Innenverriegelungshebel bzw. an dem Innenbetätigungshebel in Offenstellung bewegt werden kann. Ein unerlaubter Kraftangriff an dem Innenverriegelungshebel bzw. an dem Innenbetätigungshebel ist z. B. nach Aufbrechen eines Fensters in der Kraftfahrzeugtür möglich. - Im allgemeinen ist der Außenbetätigungshebel mit dem Türaußengriff verbunden. Es versteht sich, daß die Außenverriegelungshebel mit dem Schließzylinder oder einer Fernbedienungseinrichtung in Verbindung steht. Der Innenverriegelungshebel steht zumeist über eine Stellstange mit einem Innenverriegelungsknopf in Verbindung.The invention relates to a motor vehicle door lock with rotary latch, locking pawl and central locking drive with spindle, spindle nut and adjusting slide as well as with external operating lever, internal operating lever, external locking lever, at least one internal locking lever and release lever, wherein the external operating lever acts on the locking pawl via the release lever and a coupling lever is arranged between the external operating lever and release lever and wherein the spindle nut in
an anti-theft position can be moved and an anti-theft device can be set up. Anti-theft device means that in the anti-theft state, the vehicle door lock cannot be moved into the open position by applying unauthorized force to the interior locking lever or the interior operating lever. An unauthorized force to the interior locking lever or the interior operating lever is possible, for example, after breaking open a window in the vehicle door. - In general, the exterior operating lever is connected to the outside door handle. It goes without saying that the exterior locking lever is connected to the lock cylinder or a remote control device. The interior locking lever is usually connected to an interior locking button via an adjusting rod.

Bei dem aus der Praxis bekannten Kraftfahrzeugtürverschluß, von dem die Erfindung ausgeht (vgl. auch DE 29 11 630 sowie DE 34 43 287), ist die Anordnung so getroffen, daß in der Diebstahlsicherungsstellung der Innenverriegelungshebel sowie der Innenbetätigungshebel blockiert sind.In the motor vehicle door lock known from practice, from which the invention is based (see also DE 29 11 630 and DE 34 43 287), the arrangement is such that in the anti-theft position the interior locking lever and the interior operating lever are blocked.

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Das hat sich bewährt. Der Innenverriegelungshebel sowie der Innenbetätigungshebel müssen daher bei Versuchen, die Diebstahlsicherung durch unerlaubten Kraftangriff anzuheben, erhebliche mechanische Beanspruchungen aufnehmen und ebenso wie die Anschlußteile und die zugeordneten Bauteile in festigkeitsmäßiger Hinsicht sowie in stabilitätsmäßiger Hinsicht entsprechend ausgelegt sein. Das ist aufwendig.This has proven to be effective. The internal locking lever and the internal operating lever must therefore be able to withstand considerable mechanical stress in attempts to lift the anti-theft device using unauthorized force and, like the connecting parts and associated components, must be designed accordingly in terms of strength and stability. This is complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugtürverschluß des beschriebenen Aufbaus so weiter auszubilden, daß er in festigkeitsmäßiger und stabilitätsmäßiger Hinsicht wesentlich weniger aufwendig ausgelegt zu werden braucht.The invention is based on the object of further developing a motor vehicle door lock of the described construction in such a way that it needs to be designed in a significantly less complex manner in terms of strength and stability.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß zusätzlich ein Diebstahlsicherungshebel angeordnet ist, der von dem Zentralverriegelungsantrieb betätigbar ist, und daß der Diebstahlsicherungshebel in seiner Diebstahlsicherungsstellung den Innenverriegelungshebel sowie den Innenbetätigungshebel auf Leerlauf schaltet. Das läßt sich auf verschiedene Weise verwirklichen. Durch Einfachheit und Funktionssicherheit, bei nur geringem zusätzlichem Aufwand, ausgezeichnet, ist eine Ausführungsform, die dadurch gekennzeichnet ist, daß zwischen Zentralverriegelungsantrieb und Kupplungshebel ein zweiarmiger Diebstahlsicherungshebel schwenkbar angeordnet ist, der einerseits von der Spindelmutter betätigbar ist und andererseits zur Wechselwirkung mit dem Kupplungshebel eingerichtet ist, daß der Diebstahlsicherungshebel in der Diebstahlsicherungsstellung der Spindelmutter den Kupplungshebel festhält und daß bei eingerichteter Diebstahlsicherung der Innenbetätigungshebel sowie der Innenverriegelungshebel leer bewegbar sind.To solve this problem, the invention teaches that an anti-theft lever is additionally arranged, which can be actuated by the central locking drive, and that the anti-theft lever in its anti-theft position switches the interior locking lever and the interior operating lever to idle. This can be achieved in various ways. An embodiment characterized by simplicity and functional reliability, with only little additional effort, is characterized by the fact that a two-arm anti-theft lever is pivotably arranged between the central locking drive and the clutch lever, which on the one hand can be actuated by the spindle nut and on the other hand is designed to interact with the clutch lever, that the anti-theft lever holds the clutch lever in the anti-theft position of the spindle nut, and that when the anti-theft device is set up, the interior operating lever and the interior locking lever can be moved freely.

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In diesem Falle wird man zweckmäßigerweise den Kupplungshebel mit einem Kupplungszapfen versehen, der in einem Langlochschlitz des Außenbetätigungshebels bewegbar ist und dabei mit dem Auslösehebel in Eingriff kommt, wobei der Diebstahlsicherungshebel eine Abwinklung aufweist, mit der der Kupplungszapfen festhaltend unterfaßbar ist.In this case, it is advisable to provide the clutch lever with a clutch pin that can be moved in a slot in the external operating lever and thereby engages with the release lever, whereby the anti-theft lever has an angle that can be used to hold the clutch pin.

Bei einem Kraftfahrzeugtürverschluß des bekannten Aufbaus kann der Zentralverriegelungsantrieb, der z. B. mit einem Elektromotor ausgerüstet ist, ausfallen. Um in einem solchen Falle die Diebstahlsicherung auf einfache Weise aufzuheben, empfiehlt es sich bei allen beschriebenen Ausführungsformen, die Anordnung so zu treffen, daß der Diebstahlsicherungshebel einen Notfunktionszapfen aufweist, der mit dem Außenverriegelungshebel wechselwirkt, und daß die Diebstahlsicherung durch eine auf den Außenverriegelungshebel einwirkende Schlüsselbetätigung des zugeordneten Schließzylinders aufhebbar ist.In a motor vehicle door lock of the known design, the central locking drive, which is equipped with an electric motor, for example, can fail. In order to easily remove the anti-theft device in such a case, it is recommended for all the embodiments described to arrange the device in such a way that the anti-theft device lever has an emergency function pin that interacts with the external locking lever, and that the anti-theft device can be removed by operating the associated locking cylinder with a key acting on the external locking lever.

Eine Ausführungsform, die weitere Vorteile in bezug auf die Erkennung unerlaubter Manipulationen an dem diebstahlgesicherten, erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschluß erkennen läßt, ist dadurch gekennzeichnet, daß zwei aneinander angeschlossene Innen verriegelungshebel vorgesehen sind, nämlich ein erster, mit dem Innenverriegelungsknopf bzw. dem Stellschieber verbundener und ein zweiter, mit dem Kupplungshebel verbundener, und daß der zweite Innenverriegelungshebel von einer Kippfeder und einer Zugfeder steuerbar ist. Hier läßt sich die Anordnung so treffen, daß dann, wenn die Zugfeder schwächer ist als die Kippfeder, die durch unberechtigten Kraftangriff an dem ersten Innenverriegelungshebel eingestellte Position des zweiten Innenverriegelungshebels erhalten bleibt, so daß ein versuchter Einbruch erkennbar ist.An embodiment that reveals further advantages in relation to the detection of unauthorized manipulations on the anti-theft motor vehicle door lock according to the invention is characterized in that two connected internal locking levers are provided, namely a first one connected to the internal locking button or the adjusting slide and a second one connected to the coupling lever, and that the second internal locking lever can be controlled by a toggle spring and a tension spring. Here, the arrangement can be made such that if the tension spring is weaker than the toggle spring, the position of the second internal locking lever set by unauthorized force on the first internal locking lever is retained, so that an attempted break-in can be recognized.

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Das beruht darauf, daß erfindungsgemäß auch der zweite Innenverriegelungshebel die beschriebene Leerlaufbewegung ausführt. Ist eine solche zusätzliche Erkennungsfunktion nicht gewünscht, so kann die Zugfeder stärker ausgelegt sein als die Kippfeder. Die bei unerlaubter Einwirkung auf den diebstahlgesicherten Kraftfahrzeugtürverschluß eintretende Stellung des zweiten Verriegelungshebels wird dann automatisch zurückgestellt. Es versteht sich, daß dabei auch eine entsprechende Rückstellung des ersten Verriegelungshebels erfolgt.This is based on the fact that, according to the invention, the second interior locking lever also carries out the described idle movement. If such an additional detection function is not desired, the tension spring can be designed to be stronger than the tilt spring. The position of the second locking lever that occurs when the anti-theft vehicle door lock is improperly acted upon is then automatically reset. It goes without saying that the first locking lever is also reset accordingly.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigenThe invention is explained in more detail below using a drawing that merely represents an exemplary embodiment.

Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürverschlusses bei abgenommenen Gehäuseteilen mit den wesentlichen Bauteilen und eingelegter Diebstahlsicherung,Fig. 1 a view of a motor vehicle door lock according to the invention with the housing parts removed and the essential components and anti-theft device inserted,

Fig. 2 eine Seitenansicht des Gegenstandes der Fig. 1 bei geschlossenem Gehäuse mit Darstellung des Innenbetätigungshebels sowie der Einrichtung zum Anschluß des Innenbetätigungsknopfes an den Innenverriegelungshebel,Fig. 2 is a side view of the object of Fig. 1 with the housing closed showing the internal operating lever and the device for connecting the internal operating button to the internal locking lever,

Fig. 3 den Gegenstand nach Fig. 1 ausschnittsweise in anderer Funktionsstellung, nämlich bei unerlaubtem Angriff auf den Innenverriegelungshebel ,Fig. 3 shows the object according to Fig. 1 in detail in a different functional position, namely in the case of an unauthorized attack on the internal locking lever,

Fig. 4 den Gegenstand der Fig. 1 bei der sogenannten Notbetätigung zur Aufhebung der Diebstahlsicherung,Fig. 4 the object of Fig. 1 in the so-called emergency operation to remove the anti-theft device,

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Fig. 5 eine Ergänzung der Fig. 1, nämlich die in einer anderen Ebene des in Fig. 1 dargestellten Kraftfahrzeugtürverschlusses angeordneten Bauteile Drehfalle und Sperrklinke.Fig. 5 is a supplement to Fig. 1, namely the rotary latch and pawl components arranged in a different plane of the motor vehicle door lock shown in Fig. 1.

Der in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeugtürverschluß ist mit einer Drehfalle 1, einer Sperrklinke 2 (vgl. Fig. 5) und einem Zentralverriegelungsantrieb 3 ausgerüstet, der im Ausführungsbeispiel von dem Motor 4 elektromotorisch angetrieben ist. Der Zentralverriegelungsantrieb 3 arbeitet mit einer Spindel 5, einer Spindelmutter 6 und einem Stellschieber 7. Zu dem Kraftfahrzeugtürverschluß gehören fernerhinThe motor vehicle door lock shown in the figures is equipped with a rotary latch 1, a pawl 2 (see Fig. 5) and a central locking drive 3, which in the embodiment is driven by an electric motor 4. The central locking drive 3 works with a spindle 5, a spindle nut 6 and a slide valve 7. The motor vehicle door lock also includes

ein Außenbetätigungshebel 8, der mit dem Türaußengriff über eine Stellstange 9 verbunden ist,an external operating lever 8, which is connected to the outside door handle via an actuating rod 9,

ein Innenbetätigungshebel 10,an internal operating lever 10,

ein Außenverriegelungshebel 11, der mit dem Schließzylinder oder einer Fernbedienungseinrichtung über eine Stellstange 12 in Verbindung steht,an external locking lever 11, which is connected to the locking cylinder or a remote control device via an adjusting rod 12,

zumindest ein Innenverriegelungshebel 13, der zumeist mit einem Innenverriegelungsknopf über ein Bauteil 14 in Verbindung steht undat least one internal locking lever 13, which is usually connected to an internal locking button via a component 14 and

ein Auslösehebel 15.a release lever 15.

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Die Anordnung ist so getroffen, daß der Außenbetätigungshebel 8 über den Auslösehebel 15 auf die Sperrklinke 2 einwirkt, die mit ihrem Zapfen auch in Fig.l erkennbar zwischen Außenbetätigungshebel 8 und Auslösehebel 15 ein Kupplungshebel 16 angeordnet ist. Mit dem Verriegelungsantrieb 3 ist die Spindelmutter 6 in eine Diebstahlsicherungsstellung bewegbar. Auf diese Weise ist die Diebstahlsicherung einrichtbar, d. h. einschaltbar. Im übrigen gehört zu dem Diebstahlsicherungsantrieb 3 der mit der Spindelmutter 6 unter Zwischenschaltung eines Freilaufs wechselwirkende Stellschieber 7, der mit dem Innenverriegelungshebel 13 in Eingriff ist. Die Kinematik der Zusammenhänge ist insoweit ähnlich eingerichtet, wie es in der DE 34 43 287 beschrieben ist. Zusätzlich ist ein Diebstahlsicherungshebel 17 angeordnet, der von dem Zentral Verriegelungsantrieb 3 betätigbar ist. Der Diebstahlsicherungshebel 17 schaltet in seiner Diebstahlsicherungsstellung den Innenverriegelungshebel 13 sowie den Innenbetätigungshebel 10 auf Leerlauf. Dazu ist im Ausführungsbeispiel und nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung zwischen Zentralverriegelungsantrieb 3 und Kupplungshebel 16 der zweiarmige Diebstahlsicherungshebel 17 schwenkbar angeordnet, der einerseits von der Spindelmutter 6 betätigbar ist und andererseits zur Wechselwirkung mit dem Kupplungshebel 16 eingerichtet ist.The arrangement is such that the external operating lever 8 acts on the pawl 2 via the release lever 15, which has a coupling lever 16 arranged with its pin between the external operating lever 8 and the release lever 15, as can be seen in Fig. 1. The spindle nut 6 can be moved into an anti-theft position using the locking drive 3. In this way, the anti-theft device can be set up, i.e. switched on. The anti-theft device drive 3 also includes the adjusting slide 7, which interacts with the spindle nut 6 with the interposition of a freewheel and is in engagement with the internal locking lever 13. The kinematics of the connections are set up in a similar way to that described in DE 34 43 287. In addition, an anti-theft device lever 17 is arranged, which can be actuated by the central locking drive 3. In its anti-theft position, the anti-theft lever 17 switches the interior locking lever 13 and the interior actuating lever 10 to idle. For this purpose, in the exemplary embodiment and according to the preferred embodiment of the invention, the two-armed anti-theft lever 17 is pivotably arranged between the central locking drive 3 and the clutch lever 16, which can be actuated on the one hand by the spindle nut 6 and on the other hand is designed to interact with the clutch lever 16.

Der Diebstahlsicherungshebel 17 hält in der Diebstahlsicherungsstellung der Spindelmutter 6 und damit in seiner eigenen Diebstahlsicherungsstellung, wie in Fig. 1 gezeigt wird, den Kupplungshebel 16 fest. Folglich sind bei eingerichteter Diebstahlsicherung der Innenbetätigungshebel 10 sowie der Innenverriegelungshebel 13 funktionslos leer bewegbar. Um dieses Festhalten auf einfache Weise zu verwirklichen, weist der Kupplungshebel 16 einen Kupplungszapfen 18 auf, der in einem Langlochschlitz 19 des Außenbetätigungshebels 11 bewegbar ist.The anti-theft lever 17 holds the coupling lever 16 in the anti-theft position of the spindle nut 6 and thus in its own anti-theft position, as shown in Fig. 1. Consequently, when the anti-theft device is set up, the internal operating lever 10 and the internal locking lever 13 can be moved without function. In order to achieve this holding in a simple manner, the coupling lever 16 has a coupling pin 18 which can be moved in an elongated slot 19 of the external operating lever 11.

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Er kommt dabei mit dem Auslösehebel 15 in Eingriff, wenn dieser mitgenommen werden soll, um die Sperrklinke 2 ausrasten zu lassen. Der DiebstahlsiGherungshebel 17 besitzt im übrigen eine Abwinklung 20, mit der der Kupplungszapfen 18 festhaltend unterfaßbar ist, wie es die Fig. 1 darstellt. Fällt der Zentral Verriegelungsantrieb 3 aus, so kann die Diebstahlsicherung auch mechanisch aufgehoben werden. Insoweit wird auf eine vergleichende Betrachtung der Fig. 1 und 6 verwiesen. Man erkennt, daß der Diebstahlsicherungshebel 17 einen Notfunktionszapfen 21 aufweist, der mit dem Außenverriegelungshebel 11 wechselwirkt. Folglich ist die Diebstahlsicherung durch eine auf den Außenverriegelungshebel 11 über die Stellstange 11 einwirkende Schlüsselbetätigung des zugeordneten Schließzylinders bzw. einer Fernwirkeinrichtung aufhebbar. Der Schließzylinder weist eine entsprechende Schließstellung auf. In den Fig. 1 und 4 sind die verschiedenen Funktionsstellungen des Außenverriegelungshebels 13, denen verschiedene Stellungen des Schließzylinders entsprechen, angedeutet, - und zwar von oben nach unten Verriegelungsposition V, Ruhelage R (wie in Fig. 1 gezeichnet), Entriegelungsposition E und Notbetätigung N.It engages with the release lever 15 when this is to be taken along in order to disengage the locking pawl 2. The anti-theft lever 17 also has an angled portion 20 with which the coupling pin 18 can be grasped and held, as shown in Fig. 1. If the central locking drive 3 fails, the anti-theft device can also be mechanically removed. In this respect, reference is made to a comparative analysis of Figs. 1 and 6. It can be seen that the anti-theft lever 17 has an emergency function pin 21 which interacts with the external locking lever 11. Consequently, the anti-theft device can be removed by operating the associated locking cylinder or a remote control device with a key acting on the external locking lever 11 via the actuating rod 11. The locking cylinder has a corresponding closed position. In Fig. 1 and 4, the different functional positions of the external locking lever 13, to which different positions of the locking cylinder correspond, are indicated - from top to bottom locking position V, rest position R (as shown in Fig. 1), unlocking position E and emergency operation N.

Im Ausführungsbeispiel sind zwei aneinander angeschlossene Innenverriegelungshebel 13 vorgesehen, nämlich ein erster 13a, mit dem Bauteil 14 sowie dem Stellschieber 7 verbundener und ein zweiter 13b, mit dem Kupplungshebel 16 verbundener, wobei der zweite Innenverriegelungshebel 13b von einer Kippfeder 22 und einer Zugfeder 23 steuerbar ist. Das Langloch 24 verleiht dem Kupplungshebel 16 den in diesem Falle für die Wechselwirkung des Kupplungszapfens 18 in dem Langlochschlitz 19 erforderlichen Freiheitsgrad.In the exemplary embodiment, two internal locking levers 13 connected to one another are provided, namely a first 13a, connected to the component 14 and the adjusting slide 7, and a second 13b, connected to the coupling lever 16, whereby the second internal locking lever 13b can be controlled by a toggle spring 22 and a tension spring 23. The elongated hole 24 gives the coupling lever 16 the degree of freedom required in this case for the interaction of the coupling pin 18 in the elongated hole slot 19.

Zur Kinematik und Funktion des beschriebenen Systems wird auf eine vergleichende Betrachtung der Fig. 1, 2, 3, 4, und 5 verwiesen.For the kinematics and function of the described system, please refer to a comparative analysis of Fig. 1, 2, 3, 4 and 5.

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Fig. 1 zeigt, wie bereits erwähnt, die Diebstahlsicherungsstellung. Die Spindelmutter 6 befindet sich in Diebstahlsicherungsstellung. Sie hat den Diebstahlsicherungshebel 17 bis in die in Fig. 1 gezeichnete Stellung mitgenommen. Der Diebstahlsicherungshebel 17 unterfaßt mit seiner Abwinklung 20 den Kupplungszapfen 18 am Kupplungshebel 16. Der Kupplungshebel 16 ist folglich daran gehindert, von der gezeichneten Stellung R aus in die Entriegelungsstellung E geschwenkt zu werden. Wird unberechtigt versucht (vgl. Fig. 2 und insbesondere Fig. 3), über den Innenverriegelungsknopf 25 das Bauteil 14 zu bewegen um den Kraftfahrzeugtürverschluß zu entriegeln, so werden, wie die Fig. 3 zeigt, alle Hebel 13a, 13b, der Schieber 7 wegen seines Freilaufs und die Kippfeder 22 in die entriegelte Postition geschwenkt, nicht jedoch der Kupplungshebel 16. Die Zugfeder 23 wird gespannt. Zwischen der Kippfeder 22 und der Zugfeder 23 kann eine Kraftabstimmung durchgeführt werden, und zwar mit zwei Alternativen. In dem einen Falle ist die Zugfeder 23 schwächer als die Kippfeder 22. Wird der vorstehend beschriebene unberechtigte Versuch durchgeführt, den Kraftfahrzeugtürverschluß zu entriegeln, so bleibt bei dieser Kraftabstimmung zwischen Kippfeder 22 und Zugfeder 23 die durch den unberechtigten Versuch eingestellte Position der Verriegelungskette erhalten. Man kann also erkennen, ob ein Einbruch in das Fahrzeug versucht worden ist. Man kann aber auch die Zugfeder 23 stärker einstellen als die Kippfeder 22. Dann erfolgt das beschriebene Festhalten nicht, vielmehr übernimmt die Zugfeder 23 eine Rückstellung. Fig. 1 shows, as already mentioned, the anti-theft position. The spindle nut 6 is in the anti-theft position. It has taken the anti-theft lever 17 into the position shown in Fig. 1. The anti-theft lever 17 grips the coupling pin 18 on the coupling lever 16 with its angled portion 20. The coupling lever 16 is therefore prevented from being pivoted from the position R shown into the unlocking position E. If an unauthorized attempt is made (see Fig. 2 and in particular Fig. 3) to move the component 14 using the interior locking button 25 in order to unlock the motor vehicle door lock, then, as shown in Fig. 3, all levers 13a, 13b, the slide 7 due to its freewheel and the toggle spring 22 are pivoted into the unlocked position, but not the coupling lever 16. The tension spring 23 is tensioned. A force adjustment can be carried out between the toggle spring 22 and the tension spring 23, with two alternatives. In one case, the tension spring 23 is weaker than the toggle spring 22. If the unauthorized attempt described above is carried out to unlock the motor vehicle door lock, the position of the locking chain set by the unauthorized attempt is retained with this force adjustment between the toggle spring 22 and the tension spring 23. You can therefore see whether someone has attempted to break into the vehicle. You can also set the tension spring 23 to be stronger than the tilt spring 22. Then the described holding does not take place, but rather the tension spring 23 takes over a reset.

Die Fig. 4 zeigt die Verhältnisse bei einer Notbetätigung des Kraftfahrzeugtürverschlusses wegen ausgefallener Elektrik.Fig. 4 shows the situation when the vehicle door lock is operated in an emergency due to a failure of the electrical system.

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Die Notbetätigung erfolgt über den Außenverriegelungshebel 11. Dieser wird zunächst aus der in Fig. 1 gezeichneten Stellung heraus bis in die Entriegelungsstellung E bewegt, wobei die beschriebene Verriegelungskette einschließlich des zweiteiligen Innenverriegelungshebels 13a, 13b, mitverschwenkt wird. Der Kupplungshebel 16 verbleibt zunächst in der verriegelten Stellung, die Zugfeder 23 wird gespannt. Durch die weitere Bewegung des Außenverriegelungshebels 11 bis zur Position N der Notbetätigung wird der Diebstahlsicherungshebel 17 in eine Position geschwenkt, die den Kupplungshebel 16 freigibt. Dieser wird durch die Zugfeder 23 in die entriegelte Position geschwenkt. Der Kraftfahrzeugtürverschluß kann folglich über den Außenbetätigungshebel 8 oder über den Innenbetätigungshebel 13 geöffnet werden, wenn der Innenbetätigungshebel über das Bauteil 14 betätigt wird. Eine manuelle Verriegelung ist jedenfalls möglich. Der Stift 11 am Kupplungshebel 16 bleibt an der Unterkante des Diebstahlsicherungshebels 17 stehen.The emergency operation is carried out via the external locking lever 11. This is first moved from the position shown in Fig. 1 to the unlocking position E, whereby the locking chain described, including the two-part internal locking lever 13a, 13b, is also pivoted. The coupling lever 16 initially remains in the locked position, the tension spring 23 is tensioned. By further moving the external locking lever 11 to the emergency operation position N, the anti-theft lever 17 is pivoted into a position that releases the coupling lever 16. This is pivoted into the unlocked position by the tension spring 23. The motor vehicle door lock can therefore be opened via the external operating lever 8 or via the internal operating lever 13 if the internal operating lever is operated via the component 14. Manual locking is possible in any case. The pin 11 on the clutch lever 16 remains at the lower edge of the anti-theft lever 17.

Claims (5)

Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte cn Essen SchutzansprücheAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen Protection claims 1. Kraftfahrzeugtürverschluß mit Drehfalle, Sperrklinke und Zentralverriegelungsantrieb mit Spindel, Spindelmutter und Stellschieber sowie mit1. Motor vehicle door lock with rotary latch, locking pawl and central locking drive with spindle, spindle nut and adjusting slide as well as with Außenbetätigungshebel,External operating lever, Innenbetätigungshebel,Internal operating lever, Außenverriegelungshebel,External locking lever, zumindest einem Innenverriegelungshebel undat least one internal locking lever and Auslösehebel,release lever, wobei der Außenbetätigungshebel über den Auslösehebel auf die Sperrklinke einwirkt sowie zwischen Außenbetätigungshebel und Auslösehebel ein Kupplungshebel angeordnet ist und wobei mit dem Zentralverriegelungsantrieb die Spindelmutter in eine Diebstahlsicherungsstellung bewegbar sowie eine Diebstahlsicherung einrichtbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Diebstahlsicherungshebel (17) angeordnet ist, der von dem Zentralverriegelungsantrieb (3) betätigbar ist, und daß der Diebstahlsicherungshebel (17) in seiner Diebstahlsicherungsstellung den Innenverriegelungshebel (13) sowie den Innenbetätigungshebel (10) auf Leerlauf schaltet.wherein the external operating lever acts on the pawl via the release lever and a coupling lever is arranged between the external operating lever and the release lever and wherein the spindle nut can be moved into an anti-theft position and an anti-theft device can be set up using the central locking drive, characterized in that an anti-theft lever (17) is additionally arranged which can be actuated by the central locking drive (3), and that the anti-theft lever (17) in its anti-theft position switches the internal locking lever (13) and the internal operating lever (10) to idle. 2. Kraftfahrzeugtürverschluß nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zentralverriegelungsantrieb (3) und Kupplungshebel-(16) ein zweiarmiger Diebstahlsicherungshebel (17) schwenkbar angeordnet ist, der einerseits von der Spindelmutter (6) betätigbar ist2. Motor vehicle door lock according to claim 1, characterized in that a two-armed anti-theft lever (17) is pivotably arranged between the central locking drive (3) and the coupling lever (16), which can be actuated on the one hand by the spindle nut (6) Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen und anderseits zur Wechselwirkung mit dem Kupplungshebel (17) in der Diebstahlsicherungsstellung der Spindelmutter (6) den Kupplungshebel (16) festhält und daß bei eingerichteter Diebstahlsicherung der Innenbetätigungshebel (10) sowie der Innenverriegelungshebel (13) leer bewegbar sind.and on the other hand, for interaction with the clutch lever (17) in the anti-theft position of the spindle nut (6), holds the clutch lever (16) and that when the anti-theft device is set up, the internal operating lever (10) and the internal locking lever (13) can be moved freely. 3. Kraftfahrzeugtürverschluß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungshebel (16) einen Kupplungszapfen (18) aufweist, der in einem Langlochschlitz (19) des Außenbetätigungshebels (11) bewegbar ist und dabei mit dem Auslösehebel (15) in Eingriff kommt und daß der Diebstahlsicherungshebel (17) eine Abwinklung (20) aufweist, mit der der Kupplungszapfen (18) festhaltend unterfaßbar ist. 3. Motor vehicle door lock according to claim 2, characterized in that the coupling lever (16) has a coupling pin (18) which can be moved in a slot (19) of the external operating lever (11) and thereby engages with the release lever (15) and that the anti-theft lever (17) has an angled portion (20) with which the coupling pin (18) can be grasped and held. 4. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Diebstahlsicherungshebel (17) einen Notfunktionszapfen (21) aufweist, der mit dem Außenverriegelungshebel (11) wechselwirkt, und daß die Diebstahlsicherung durch eine auf den Außenverriegelungshebel (11) einwirkende Schlüsselbetätigung des zugeordneten Schließzylinders bzw. einer Fernbedienungseinrichtung aufhebbar ist. 4. Motor vehicle door lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that the anti-theft lever (17) has an emergency function pin (21) which interacts with the external locking lever (11), and that the anti-theft device can be canceled by a key actuation acting on the external locking lever (11) of the associated locking cylinder or a remote control device. 5. Kraftfahrzeugtürverschluß nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwei aneinander angeschlossene Innenverriegelungshebel (13a, 13b) vorgesehen sind, nämlich ein erster (13a), mit dem Innenverriegelungsknopf bzw. dem Stellschieber (7) verbundener und ein zweiter (13b), mit dem Kupplungshebel (16) verbundener, und daß der zweite Innenverriegelungshebel (13b) von einer Kippfeder (22) und einer Zugfeder (23) steuerbar ist.5. Motor vehicle door lock according to one of claims 2 to 4, characterized in that two interior locking levers (13a, 13b) connected to one another are provided, namely a first (13a) connected to the interior locking button or the adjusting slide (7) and a second (13b) connected to the coupling lever (16), and that the second interior locking lever (13b) can be controlled by a tilting spring (22) and a tension spring (23).