DE8915724U1 - Leichtbauplatte, insbesondere für den Fahrzeugbau - Google Patents
Leichtbauplatte, insbesondere für den FahrzeugbauInfo
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Description
F 11 - 4
Beh/Fr
Anmelder: Gerd Finkensiep
In der Mutte 1
5810 Witten 3
10
Die Erfindung betrifft eine leichtbauplatte, insbesondere für den Fahrzeugbau, bestehend aus einem Plattenkern mit Wabenstruktur, mindestens einer die offenen
Waben im Flächenbereich des Plattenkernes abdeckenden Schicht und an dem Plattenkern befestigten Elementen,
die der Randabdeckung und zur Verankerung von Beschlägen oder Verbindungseinrichtungen dienen, wobei
der Plattenkern im Anschlußbereich der Elemente einen durch die Wabenstruktur vorgegebenen unregelmäßigen
Verlauf mit ganz oder teilweise geöffneten Waben hat ' 25 und die Elemente als unmittelbar an den Plattenkern
angegossene Kunststoffteile ausgebildet sind, deren Kunststoff die ganz oder teilweise geöffneten Waben
ausfüllt.
Leichtbauplatten der genannten Art werden im Fahrzeugbau für die Inneneinrichtung von Flugzeugen, Kraftfahrzeugen, Eisenbahnwagen oder Wohnwagen verwendet,
und zwar überall dort, wo bei hoher Stabilität Gewicht gespart werden muß.
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für Leitflügel von Raketen verwendet werden soll, ist aus der US-PS 3 145 OOO bekannt.
Bei der Herstellung von solchen Leichtbauplatten Tiacht es besondere Schwierigkeiten, Beschläge oder
Verbinüungseimiehtungen do ar, der Leichtbauplatte zu
befestigen, daß einerseits die angreifenden Kräfte einwandfrei in den Plattenverbund eingeleitet werden
und andererseits das Aussehen der Leichtbauplatte nicht beeinträchtigt wird. Die hierfür bisher «ngewendeten
Klebe- und Schraubtechniken sind im Hinblick auf die erreichbare Festigkeit unzureichend. Schrauben,
Nieten, Klemmplatten oder dergleichen sehen häßlieh aus und konzentrieren die Kraftübertragung jeweils
auf einen zu engen Bereich, so daß eine einwandfreie Krafteinleitung in den Plattenverbund nicht
gewährleistet ist.
Nach dem Stande der Technik (DE-PS 28 40 807) ist es
auch bekannt, eine Verbindurgseinrichtung, die aus einem Zentralstück und einer Vielzahl von sich radial
erstreckenden Schubstegen besteht, mit dem Plattenkern einer Leichtbauplatte der hier in Rede stehenden
Art zu verkleben. Hierzu werden die Schubstege mit den angrenzenden Wandabschnitten des Plattenkernes
durch einen unter Wärmeeinwirkung aufquellenden Spleißkleber verklebt. Dieses Klebeverfahren ist aber
sehr arbeitsaufwendig und für die Anbringung von Verbindungseinrichtungen und Beschlägen im Randbereich
der Leichtbauplatte ungeeignet.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, bei den Leichtbauplatten der eingangs genannten A~t die Verankerung
von Beschlägen oder Verbindungseinrichtungen dahinge·
hend zu verbessern, daß bei niedrigen Kosten und ansprechendem äußeren Erscheinungsbild sowohl im
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Flächenbereich als auch im Randbereich eine einwandfreie Krafteinleitung in die Leichtbauplatte erreicht
wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend von der Leichtbauplatte der eingangs genannten
Art vor, daß in die Elemente Verbindungseinrichtungen oder Beschlagteile eingegossen sind. Hierdurch erübrigt
sich es, die Verbindungseinrichtungen oder Beschlagteile gesondert an den Elementen zu befestigen.
Die Verbindungseinrichtungen und Beschlagteile sind damit praktisch integraler Bestandteil der Elemente,
die ihrerseits integraler Bestandteil der Leichtbauplatte sind.
Zur Gewichtsersparnis kann der Kunststoff der Elemente gegebenenfalls geschäumt sein.
Ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden
anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teilbereich
eine? Leichtbauplatte
gemäß der Erfindung;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-II in Fig. 1.
In der Zeichnung ist der Plattenkern der Leichtbauplatte mit dem Bezugszeichen 1 bezeichnet. Wie aus
der Zeichnung ersichtlich ist, hat der Plattenkern 1 eine Wabenstruktur mit senkrecht zur Plattenebene verlaufenden
Waben. Die Öffnungen der Waben im Flächenbereich der Leichtbauplatte sind an der Oberseite
und Unterseite durch eine aufgeklebte Schicht 2 abgedeckt.
Im Randbereich ist der Plattenkern 1 derart abge-
schnitten, daß sich entlang der Schnittlinie ganz oder teilweise geöffnete Waben ergeben, die dem Randbereich
Über die Dicke des Plattenkerns 1 einen entsprechend
unregelmäßigen Verlauf geben. An die derart gestaltete Außenkante des Plattenkernes 1 ist eine
aus gießfähigem Kunststoff hergestellte Angußkante 3 angegossen, deren Kunststoff die an der Außenkante
des Plattenkernes 1 befindlichen ganz oder teilweise geöffneten Waben ausfüllt. Auf diese Weise ergibt
sich ein besonders inniger und tief verzahnter Verbund zwischen der Angußkante 3 und dem Plattenkern 1.
Die Angußkante 3 kann beispielsweise mit in der Zeichnung nicht dargestellten Beschlagteilen oder dergleichen
versehen sein. Diese Beschlagteile sind in die Angußkante 2 eingegossen.
Weiterhin ist die in der Zeichnung dargestellte Leichtbauplatte im Flächenbereich des Plattenkernes 1
mit einer eingegossenen Befestigungsplatte 4 zur Verankerung von Beschlägen oder Verbindungseinrichtungen
versehen. Für das Eingießen der Befestigungsplatte 4 ist in den Plattenkern 1 eine entsprechende Ausnehmung
5 eingedreht oder eingefräst, an deren äußerer Begrenzung ebenfalls ganz oder teilweise geöffnete
Waben des Plattenkernes 1 liegen. Diese Ausnehmungen 5 und die angrenzenden ganz oder teilweise geöffneten
Waben werden mit einem gießfähigem Kunststoff ausgegossen. Die auf diese Weise hergestellte Befestigungsplatte
4 ist großflächig verzahnt und außerordentlich stabil in dem Plattenkern 1 verankert. In die Befestigungsplatte
4 ist eine Schraubenmutter 6 eingegossen, deren Einschrauböffnung zur Oberseite der Leichtbauplatte
hin offen bleibt und die am Außenumfang mit geeigneten Verankerungsnocken 7 versehen ist. An die
Stelle der Schraubenmutter 7 kann gegebenenfalls auch eine geeignete Befestigungsöffnung treten.
—&igr;—&eegr;—
1 Als Material fUr den Plattenkern kommt insbesondere
Aluminium oder ein anderes geeignetes Leichtmetall in Frage. Der Plattenkern kann aber auch aus Kunststoff
oder Papier bestehen. Die Angußkante 3 und die Be-
5 festigungsplatte 4 bestehen aus einem gießfähigem aushärtbaren Kunststoff, beispielsweise Polyurethan. Zur
weiteren Gewichtsersparnis kann der Kunststoff gegebenenfalls auch geschäumt sein.
- Ansprüche -
• it · · ·
Claims (2)
1. Leichtbauplatte für den Innenausbau
von Fahrzeugen, bestehend aus einem Plattenkern mit Io
Wabenstruktur, mindestens einer die offenen Waben im Flächenbereich des Plattenkernes abdeckenden Schicht
und an dem Plattenkern befestigten Elementen, die der Randabdeckung und zur Verankerung von Beschlagen oder
Verbindungseinrichtungen dienen, v.-obei der Plattenkern im Anschlußbereich der Elemente einen durch die
Wabenstruktur vorgegebenen unregelmäßigen Verlauf mit ganz oder teilweise geöffneten Waben hat und die
Elemente als unmittelbar an den Plattenkern angegoss*- oc ne Kunststoffteile ausgebildet sind, deren Kunststoff
die ganz oder teilweise geöffneten Waben ausfüllt,
dadurch gekennzeichnet .
daß in die Elemente (3, 4) Verbindungseinrichtungen (6, 7) oder Beschlagteile eingegossen sind,
dadurch gekennzeichnet .
daß in die Elemente (3, 4) Verbindungseinrichtungen (6, 7) oder Beschlagteile eingegossen sind,
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2. Leichtbauplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunstsroff der Elemente
(3, 4) geschäumr ist.
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Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (2)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE8915724U1 true DE8915724U1 (de) | 1991-05-16 |
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ID=25887960
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8915724U Expired - Lifetime DE8915724U1 (de) | 1989-12-14 | 1989-12-14 | Leichtbauplatte, insbesondere für den Fahrzeugbau |
Country Status (1)
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